О Черском с 1964 года. (часть 4-я)

https://ok.ru/profile/492014667818/statuses/151459414683690

И так, выйдем из дома и пройдёмся по улице Бурнашова до ул. Маяковского, которую много позже назвали в честь Таврата Николая Ивановича. Кстати, мы хорошо друг друга знали по работе. Он довольно часто летал с нами по стадам и на Ми-4 и на Ми-8 и был отличным штурманом. Да и жил на этой же улице Бурнашова в одноэтажном доме, примерно, напротив нашего. На этой стороне было несколько таких домов. Запомнилось, что в доме справа жил бортмеханик самолёта Пономаренко. Его впервые увидел в Москве. После училища я пришёл в Управление Полярной авиации на улицу Разина, дом 9 за направлением, а он ходил по коридору в ожидании какого-то документа. Запомнился тем, что был одет ещё в светло-серый форменный костюм. Тогда их уже донашивали (получается, что при мне в Полярной авиации носили форму трёх цветов: чёрную, светло-серую и синюю). На груди вдоль лацкана знаки за налёт. Высокий. Отличительная черта –лицо всё в морщинах. Когда уже приехал, то услышал в разговорах как его между собой называли – «гофра». Там в УПА, увидев нас (Виталий Дьяконов и я), сразу определил, что мы новенькие, впервые здесь, и сходу: «Вы кто?». Мы, как по команде: «Вертолётчики, после училища, получили направление в Нижние Кресты». Он: «Получать будете 500 рублей в месяц, работы много». Сказал, как отрезал и пошёл. Это первое с ним знакомство и впечатление. А в Крестах он держал поросёнка (не помню, одного или нет). Судя по фамилии, был с Украины и без свинины не мог обойтись.
Далее, на той же стороне, напротив нашего стояли ещё два таких же дома. Вход в каждый из них был с двух сторон, слева и справа. Видимо, на две квартиры. В то время в них жили известные и уважаемые люди. Таврат Н.И. родом из чукотского селения Колымское, Серкин Пётр Алексеевич, оба в то время в районе были довольно крупными и уважаемыми руководителями. В какой то из этих домов я зашёл по совету знакомых со шкуркой белого песца, которую приобрёл, работая на Новосибирских островах. Она была ещё «сырая», надо было выделать. Вот там мне пожилая местная женщина и выделала её очень хорошо.
Следом за нашим домом, после сараев, стоял такой же дом. Но его почему-то называли колымстроевским. Если не изменяет память, в нём жил Леонид Свистёлин. Мы с ним вместе выступали в сборных концертах художественной самодеятельности. У меня даже сохранилась Программа заключительного концерта московского фестиваля, куда нас отобрали в результате конкурса после выступлений всех коллективов Полярного управления. Ниже на фото этой программки я отметил звёздочкой наших, в том числе и Свистёлина. Он, конечно, МАСТЕР! В связи с этим событием невольно вспомнились и некоторые подробности это времени. В начале был фестиваль в Черском всех полярных аэропортов от Хатанги до Шмидта. Это было в середине февраля 1967 года (точное число не помню). Сохранилась и эмблема, сделанная нашими умельцами, которая крепилась на груди участника. По результатам отбора комиссией, приехавшей из Москвы, я не вошёл в число претендентов, которые должны ехать в Москву. Хотя на разборе председатель и похвалил мой номер, но отметил, что у меня не очень хорошая дикция, не пройдёт. На следующий день я получаю телеграмму из Москвы о том что у меня родился сын. Я с этой телеграммой и с волнением подхожу к организаторам и прошу меня включить. Мне идут на встречу. Я прилетаю в Москву домой (остальным была предоставлена гостиница), жена с сыном уже выписаны из роддома и вижу своё первое чадо. Он спал на подушке, аккуратно «упакованный» в пелёнку. Смотрю на него, а жена – на меня, какая у меня реакция… Я вижу, чистенький, ухоженный и симпатичный, что и высказал. Повернулся к жене, обнял, поцеловал, сказал спасибо… Ну, а потом выступал в сводном концерте.
Далее слева шёл магазин №7. Изначально он был поменьше и вход в него был с другой стороны, с улицы Кирова. Запомнились первые посещения в него. Особенно разнообразие консервных банок: мясных и рыбных. Я даже в Москве такого не видел.
Далее за магазином шло небольшое белое одноэтажное здание с плоской крышей. Там какое-то время размещался 248 лётный отряд с тренажёром. Потом, с постройкой рядом со старым нового здания КДП, сюда перешли многие авиационные службы. Хотелось напомнить, что впервые о постройке в Черском нового здания КДП в документах Управлении Полярной авиации отмечалось ещё в 1967 году. А само строительство шло с 1970 по 1973.
Далее, перед выходом на улицу Маяковского (потом Таврата) слева стоял гараж-пожарка, на фасаде сверху была и дата его постройки. Но какая, точно не помню, а на фото не разберу. Похоже на 1954 год.
Вот мы с Вами и прогулялись по Черскому второй половины 1960-х годов…
В следующий раз я попробую рассказать кое-что о Деде Кривдуне…
До встречи!