Кихну - небольшой остров в Балтийском море у берегов современной Эстонии. Вся жизни его обитателей связана с морем. Мужчины либо ловили рыбу, либо на самодельных трёхмачтовых парусниках возили в ближайшие порты булыжники, необходимые для строительства волнорезов и каменных набережных.

О Кихну Йынне до сих пор ходит много разнообразнейших рассказов, в которых почти невозмож­но различить, где конча­ется истина и начинается выдумка.

Кихну Йыннь был необычным капитаном: он не имел никакой теоретической подготовки, и в то же время управлял кораблем нисколько не хуже тех, кто по нескольку лет проучился искусству кораблевождения! Правда, поговаривают, что Кихну Йыннь все же занимался в «мореходке»... полтора дня, после чего махнул на учебу рукой.

Рассказывают, что как-то Йыннь пустился на паруснике «Сиймон» через океан в Америку. Пошел туда, совершенно не умея пользоваться секстантом. И все же доплыл благополучно... следуя в кильватере за шедшим туда же шведским кораблем! На обратном пути, пользуясь только компасом и лагом, он добрался благополучно до Европы. Добрался с небольшим отклонением: вместо Англии вышел... к берегам Норвегии. Но и тут Кихну Йыннь не растерялся: «Во всем виноват, конечно, Гольфстрим!» — заявил он.

Кихну Йыннь был любителем острых ощущений, часто играл со смертью в прятки. Найдет, бывало, старое, пришедшее в негодность судно, на которое другие капитаны не осмеливались и ногой ступить, и пускался на нем в плавание. Набрать команду на такое судно не так-то просто. Опытных моряков в таких случаях никаким калачом не заманишь. Йыннь набирал новичков в морском деле, которые и
в парусах-то не разбирались. Но не беда. Кихну Йыннь выходил и из этого положения. Он прикреплял к снастям игральные карты и в рейсе командовал примерно так: ребята! Поднять «пиковый туз», ослабить «семерку червей»! Говорят плавание проходило нисколько не хуже, чем с бывалыми моряками.

Кихну Йыннь не терялся в любой обстановке. Как-то поздней осенью вел он свой парусник на зимовку в Пярну. Но не дошел. В двух километрах от порта его корабль вмерз в лед. И что вы думаете, и тут он не потерял присутствия духа! Выпилил в борту судна кусок обшивки, приобрел кузнечный инструмент и начал подковывать крестьянских лошадей, возивших по ледяной дороге грузы с островов на материк.

Много раз тонул Йыннь. Но до поры, до времени Нептун миловал старого моряка. Последний свой рейс морской волк совершил на паруснике «Рок Сити», который шел из Балтики в Англию. По пути датский пароход врезался в борт парусника. Пробоину кое-как залатали. Но вскоре разразился шторм, и судно, набрав воды, затонуло. Часть команды спаслась, остальные моряки, в том числе и Кихну Йыннь, погибли. Тело Йыння нашли потом на датском побережье, привязанным к мачте. Датские моряки, хорошо знавшие Кихну Йыння, похоронили его на своей земле.

В 1992 году останки Кихну Йыння и судового плотника Карла Йерквельта были возвращены в Эстонии и перезахоронены на кладбище острова Кихну.

В Пярну в честь отважного капитана установили двухметровый памятник.

Имя Йыння до сих пор популярно в Эстонии. Про него пишут книги.

В честь него называют корабли.

И даже сорта пива...

Вот таков был Кихну Йыннь - эстонский капитан Врунгель.