по адресу:

http://www.gp-smak.ru/blogs/foxy/

Часть I. Deus ex FIA

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54749&view=findpost&p=3491206

 

Часть II. Беспредельщик на дороге

"Is it coz I is black?"

© Льюис Хэмильтон

 

Я следила за карьерой Льюиса Хэмильтона с младших формул и знаю все о его успехах и неудачах. Он подавал очень большие надежды, казалось, что он придет в Ф-1, и ему не будет равных. Что произошло? Почему этот темнокожий паренек так изменился? Почему он так и застыл на уровне Формулы-3 и с тех пор не прогрессировал? А может Льюис это просто еще одна грань того бардака, в который превратилась Формула-1?

далее

Теперь основные заметки о гонках будут тут:

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=54749

В Бахрейне революция. Народ борется за свои права, против нищеты и т.п.. Уже проливается кровь, а в ближайшее время возможно прольются реки крови. На этом фоне правящая королевская семья Бахрейна уверяет, что к старту гран-при все проблемы будут решены. Тем не менее этап GP2 Asia сегодня был отменен. На улицах танки. Вполне возможно, что этими танками задавят всех протестующих и действительно через месяц проблема будет решена. Нет человека - нет проблемы. Главный вопрос сейчас, насколько адекватен Берни Экклстоун и понимает ли он, что проведение гран-при при поддержке кровавого правительства в очередной раз испортит и так уже изрядно потрепаный имидж Формулы-1. Ведь и так серьезные спонсоры эту серию уже не поддерживают. Практически нет ни одного спонсора, который производил бы массовую продукцию. Только Мальборо, да и их имя под запретом.

Самым разумным решением сейчас было бы перенести гонку в Европу, например на португальский автодром Альгарве. Но ведь Берни хочет очень много денег, неучтенной наличности, которую в избытке могут поставлять азиатские правительства. Так что такой поворот событий мы вряд ли увидим.

Ник Хайдфельд подтвержден в Рено! Наконец-то, а то тянули что-то несколько дней. В общем-то другого выбора у них и не было.

Сейчас все обсуждают новые шины Пирелли в Формуле-1. А что собственно обсуждать? Для Пирелли эти шины даже не приоритетный проект, их будут делать на заводе в Турции. По крайней мере так заявляли прошлым летом, когда с ними подписали контракт.

Вся глупость в том, что в европейских сериях сейчас делают покрышки специально легкоизнашивающимися, чтобы улучшить шоу. То есть вместо того, чтобы сделать покрышки цепкими и обеспечить механическое сцепление с трассой и тем самым сделать гонки интересеными, идут от противного. Все направлено на то, чтобы гонщики боролись не друг с другом, управляя цепкими машинами, а опять боролись с машинами и покрышками. Также и трассы строят - с узкими шиканами, улитками, где невозможно обгонять и еще черт знает чем, чтобы гонщики ошибки совершали и на этом повышалась зрелищность. Но гонщики, как обезьяны, просто заучивают как что надо делать и едут паровозиком. Вот и в этом году будет также, кроме вероятно Льюиса (который будет убивать шины за пару кругов), все остальные наверное будут просто тупо тошнить и беречь лохмотья от Пирелли.

Самое интересное, что идея изнашивающихся покрышек идет из тех времен и серий, где есть хорошее механическое сцепление с трассой. Конечно для этого нужны мягкие покрышки, конечно они изнашиваются быстрее, но там их никто не пытается специально сделать быстро изнашивающимися, наоборот пытаются найти баланс. В Наскаре или Индикаре по другому нельзя. Этому способствует сама специфика гонок на овалах (а оттуда в Индикаре и на роуд трассах). Шины которые, будут взрываться на овалах каждые 10 кругов никому не нужны, также не нужны и "скользкие", которые просто не будут держать "овал". Случаи были, и шинникам делался жесткий выговор, а те старались как можно быстрее исправиться. Ведь любая авария на овале очень опасна, их и так хватает. А в Ф-1 все шиворот-навыворот, причем Пирелли и руководство говорит о свойствах новых покрышек откровенно, подчеркивая как это круто, ну а фэны... фэны хавают.

Джимми Джонсон стал пятикратным чемпионом Наскар! Причем эти пять титулов завоеваны подряд. То, что до этого удавалось только Михаэлю Шумахеру в Формуле-1. Последнюю гонку сезона Джимми начинал отставая на 15 очков от своего главного соперника в этом сезоне - Денни Хэмлина. Но проведя боевую гонку и, в отличии от соперников, не допустив ошибок, он приехал на втором месте. Тем самым он обеспечил себе пятый титул. Больше него титулов в Наскаре имеют только Ричард Петти и Дэйл Эрнхардт - по семь.

http://www.youtube.com/watch?v=7WuRlCqHPyI

Браво Виталий!

Гимн Фернандо Алонсо:

http://www.audiopoisk.com/track/nol_/mp3/a-proigral/

Да, после двух последних гонок, где у него был шанс победить, но удача и стратегия были не на его стороне, он все таки выиграл в третьей, где лидировал большую часть кругов! Жаль только, что не на овале.

То, что произошло в воскресенье на трассе Хокенхаймринг является позором для Феррари и для Фелипе. В годовщину жуткого инцидента с Фелипе родная команда лишила его победы и демонстративно показала ему его место в новой структуре Сантандер Тим. Самое главное, что никакими "командными интересами" это нельзя объяснить, по-любому был бы дубль, могли бы просто попросить зафиксировать позиции, как обычно бывает в топ-командах в последних стадиях гонки. Кто ведет на последней трети, тот и выигрывает. Но тут Массе было показано ясно и четко, что к чему. Послегоночные ужимки Доменикали только сделали всю эту ситуацию ужаснее и позорнее. Очень порадовало, что после гонки к закрытому парку опять не пришел никто из работников Феррари, как и в Канаде, и Алонсо порыскав взглядом, мрачно пошел внутрь. А под подиумом небольшое количество сотрудников Скудерии вяло хлопало в ладоши... в команде царит очень напряженная атмосфера и таким образом Доменикали с Алонсо могут растерять всех этих людей к концу года.
Сам же Фелипе хотя и показал вместе со Смедли всему миру, что происходит, тем не менее подчинился приказу. И этим он потерял изрядную часть моего уважения. Даже трусливый Марк Веббер не постеснялся давить на напарника, не уступил дорогу молодому немецкому идиоту. А вот Масса прогнулся. Ведь мог спокойно и дальше защищать позицию. Не прошел бы его Алонсо. А если бы тот пошел на столкновение, надо было выбивать, чтобы просто показать, что он не вторикелла. Но нет... прогнулся Фелипе...

Дело Жана Тодта и Росса Брауна процветает...

Алонсо после квалы в Турции:

 

 

картинка с удаффкома.

 "Ехали по улицам тpамваи
Ехали куда-то умиpать..."

Федор Чистяков и группа "Ноль"

Вчера стартовал 61-й Чемпионат мира в классе машин "Формула-1".

Но сначала я хочу сказать о том гонщике, ради которого я снова в этом году стала смотреть этот скучнейший сонный храп-фестиваль. Это - безусловный герой нового сезона Фелипе Масса. Гонщик, который вернулся в автогонки на высшем уровне после страшнейшей аварии в Венгрии в июле прошлого года. И как вернулся!

далее...
В колонках играет - Lordi "The Arockalypse"

 

Давным-давно, на планете Земля,

существовала автогоночная серия

под названием Формула-1.

 

В 91-м году в ней дебютировал молодой немец, который сразу всех поразил своим талантом. Уже на вторую гонку ему был предложен контракт с зарплатой от достаточно крупной команды. В 94-м он впервые стал Чемпионом Мира. В 96-м он перешел в Феррари и два брэнда – Феррари и Михаэль Шумахер впервые объединились. В 2000-м году после череды неудач он принес титул команде Феррари. Доминирование продолжалось пять лет подряд. Рекорды были переписаны. Это была славное время.

далее...

Макс Мосли в очередной раз официально заявил, что не будет выдвигать свою кандидатуру на пост президента ФИА в октябре этого года. На этот раз это похоже серьезно. В своем письме автоклубам он выразил свою полную и безоговорочную поддержку Жану Тодту. Прежде чем фэны Феррари начнут радоваться этому факту, я бы хотела отметить несколько моментов. А точнее задать главный вопрос: а почему президенство ФИА каким-либо образом вообще должно касаться нас, простых болельщиков Формулы-1?

далее

Сегодня команды ФОТА должны были определить четкие правила на 2010-й год с ФИА, Вильямсом, Форс Индией и тремя новыми командами. По соглашению от 24-го июня подразумевалось, что будут просто приняты правила, предложенные ФОТА. Но, когда восемь команд ФОТА прибыли на встречу, то мистер Чарли Вайтинг уведомил их, что команды ФОТА не имеют никакого права голоса, так как они все еще не являются официальными участниками Чемпионата Формулы-1 2010-го года. Представители ФОТА покинули заседание.

Мосли явно дает командам понять, что любые сделки с ним и с ФИА бесполезны. И все это происходит на фоне нацистских высказываний Берни Экклстоуна в поддержку политики Адольфа Гитлера, прямо перед ГП Германии. Эти высказывания уже были осуждены различными слоями общества и бизнеса, неуклюжие извинения Берни не были ими приняты.

Шоу продолжается!

Макс Мосли сенсационно уже готов забрать все свои слова и обещания обратно, как истинный хозяин своего слова. Он обвинил Монтеземолу и ФОТА в намеренном искажении фактов соглашения и нанесении оскорбления. Ему не понравилось, что все было так показано, как будто Мосли недобровольно покидает свой пост и его возмутило, что ФОТА сообщило о немедленном отстранении Макса от ведения дел о Ф-1. Также его разозлило слово "диктатор".

"Я требую извинений, если их не последует, наша сделка разорвана! Я и только я руковожу Формулой-1 сейчас. И я не диктатор!", раздавались крики Макса в ночи.

Ох, а ведь правы наверное некоторые, которые предполагали, что легче на тазик с цементом скинуться...

Как я и прогнозировала, ФОТА и ФИА пришли к соглашению. Монтеземоло встретился с Мосли и Берни лично, после чего Всемирный Совет ФИА полностью принял все требования ФОТА, а Мосли подтвердил, что уйдет до конца года. Формулой-1 теперь будет руководить Ф1 Комиссия, созданная командами. ФИА продолжит исполнять роль рефери, но ее роль в управлении Ф-1 будет сведена до минимума. Команды подписали апгрейдированную (в плане управления) версию Договора Согласия 1998-го года, а новая версия ДС была согласована по общим направлениям. На какие уступки пошел Берни станет ясно только по прошествии времени. Но очевидно, что они были значительными, иначе такие компании, как Рено и Тойота, просто не остались бы (у них была самая жесткая позиция по распределению доходов).

Думаю, что еще будет много обсуждений о том, как и что должно быть в Формуле-1. Сокращение затрат конечно продолжиться, обещают за два года прийти к уровню начала 90-х. Но я в это не очень верю. Тем не менее начало новой эре положено, возможно. Со своей стороны ФОТА побещала всячески помогать новым командам. Из заявлений следует, что это было единственное требование ФИА.

Но ФОТА и ФИА предстоит пройти еще долгий путь, чтобы вернуть тех болельщиков, которых Формула-1 уже потеряла.

Лука ди Монтеземоло: "Формула-1 должна быть не только защищена, но и перезапущена."

 

updated: Судя по всему Мосли отстранен от ведения дел Ф-1 немедленно и заменен на Michel Boeri, президента Авто Клуба Монако (которого по слухам выдвинула Феррари).