Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Понедельник, 10 Апреля 2023 г. 21:03 + в цитатник

Экскурсия в Мраморный дворц. Узнали очень много интересного и нового, посетили покои , в которые попасть довольно трудно.

К сожалению , "завод" нашего фотоаппарата кончился около этих часов.....

Но я хочу предложить несколько исторических фотографий начала прошлого века (естественно из сети) , тех залов , где снимать не разрешили.

Думаю , интересно будет и тем кто побывал и тем кто ещё собирается посетить мраморный дворец. И сравнить , что было и как это выглядит в наши дни.

На фотографии видно, что обычно картины были закрыты, чтобы не выгорали и не портились.

Фото 1890-х годов: великий князь Константин Константинович Романов, его супруга Елизавета Маврикиевна и их старшие дети: Иоанн, Гавриил, Татьяна, Константин, Олег и Игорь. Великий князь обожал своих детей и приказал оформить их комнаты в Мраморном дворце как сказочный терем.

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Комментарии (0)

Из обсуждений острова Коневец.

Пятница, 07 Апреля 2023 г. 10:35 + в цитатник

Посещение острова Коневец , оставило очень приятное впечатление.

Совершенно неправомерно сравнивать его с Валаамом. Ну да и тут и там скиты и монастыри.

Но как и сама природа острова , так постройки и масштабы скромнее . Коммерция , совершенно не бросается в глаза. Транспорт , конечно имеется , но за всё время посещение , ни один двигатель мы не слышали. Не многолюдно...тихо и красиво. Ну и конечно никаких аттракционов и "экстримов".

Разве что спуск-подъём со Святой горы у Конь-камня.

Раньше монастырская гавань была левее по ходу катера с теплохода и располагалась в уютной бухте, защищенной от непредсказуемой ладожской волны гранитным молом. Военной флотилии, базировавшейся на острове в советское время, эта гавань, похоже, была не нужна – судя по некоторым публикациям, основная пристань военных кораблей была на северной оконечности острова, мысе Варгосы, где, говорят, и сегодня можно наблюдать останки брошенных судов.

Не думаю что это кому-то будет интересно , да и время стоянки ограничено .(добираться туда прилично)

Не будем вдаваться в историю. Есть официальный сайт http://konevets.ru/

http://www.konevps.ru/location.html?article=20010101010101

Есть материалы по советскому периоду в жизни острова.

Я хочу немного показать наш маршрут - туристический , он же православный.

Если экскурсовод хороший (это индивидуально) и вам интересна эта тема., то маршрут не утомительный и спокойный. Примерно как и "по скитам"..даже меньше.

Отличительная особенность острова , это открытые для посещения часовни , с непритязательной иконописью и фресками..

------------------------------------------

Ну и конечно же обязательный Конь-камень. Безусловно , который стоит увидеть вживую...

---------------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------------------

Раньше , входить в монастырь можно было только в "дверь" слева. Ворота предназначались для руководителей церкви и почётных гостей.

Сегодня , вы ощутите себя на острове , может и не почётными , но желанными гостями.

Хорошо отдохнёте . Надышитесь ладожским воздухом , вдоволь налюбуютесь прекрасными пейзажами.

---------------------------------------------------------------------------------------------

""Люди видят то, что хотят видеть; слышат то, что хотят слышать; верят в то, во что хотят верить и отказываются верить в то, что им не нравится."

Вот говорят:

"Кто же мог "благословить"масштабную реконструкцию" в целом и вазоны-саркофаги, в частности? Ведь не Президент же? Тогда кто же? Некто русский по происхождению, но не по духу - человек с воображением, вытравленным евроремонтами, в прямом смысле слова не ведающий, что он творит и где?"

Такой "намёк" , уж слишком прозрачен. Но нельзя забывать и о другом.....

Уж такова теперь реальность.

Думаю , излишняя субъективная эмоциональность , ....несколько портит рассказ.

Человека нельзя заставить быть счастливым точно так же, как нельзя помешать ему быть несчастным, если он сам этого хочет.

(здесь и ранее древнегреческий мудрец Скилеф.)А меня вот маленько "зацепило". Вот , немного посидел , подумал ...посмотрел...

Всё чаще в высказываниях о Коневце и Валааме , попадаются вот такие фразы :

-Все восторженные отзывы и живописания Коневской благодати могут относиться к периоду не позже 2016 года - до того как на Коневце началось то, что ныне именуется "масштабной реконструкцией"

-Не уйдет ли с острова особый дух, который так сейчас притягивает?!

-Вы правы, мы помним совершенно другой остров.

-Мне уже давно стали видны некоторые печальные изменения, которые происходят в этом святом месте..... Но увы....

Это всё правильно и естественно..

Не удержусь , процитирую слова мудрого грека ещё раз :

Люди видят то, что хотят видеть; слышат то, что хотят слышать; верят в то, во что хотят верить и отказываются верить в то, что им не нравится.

Но увы , лирика и романтика - это одно , а реальная жизнь совсем другое.

И если подходить к этим вопросам объективно (ну по-возможности) , то картина вырисовывается несколько иная.

Сразу скажу , да вы это знаете , что я вовсе не являюсь сторонником , как РПЦ , так и учения ею пропагандируемого. И далеко не всё что делает эта организация мне по душе. Особенно за последнее время...

- до того как на Коневце началось то, что ныне именуется "масштабной реконструкцией"

И тут , позвольте возразить.

Монасты́рь — религиозная община монахов или монахинь, имеющая единый устав, а также единый комплекс богослужебных, жилых, хозяйственных построек, ей принадлежащих.

Т.е. по возможности , самодостаточное зкономическое и идеологическое предприятие.

Не будем оспаривать права новообразовавшихся хозяев , они защищены теперь законом.

Хотя , ещё совсем недавно , было несколько иначе :

Но нужны ли им "парки для отдыха" , столь милые нашему сердцу ?

И кто тот "дядя" , который нас их лишает ?.

Совершенно естественно , что они хотят вернуть то , что больше нравится им.

-этим летом на острове началось масштабное строительство, обещающее изменить монастырь до неузнаваемости

А может , всё-таки ...есть общие черты ?

Вот , пожалуйста , посмотрите снимки из альбома

"1896. Коневский Рождество-Богородичный монастырь".

(Я приведу только некоторые. Полностью вы сможете и сами их посмотреть используя любой поисковик или хоть вот тут http://humus.livejournal.com/5341975.html ).

02. Общий вид монастыря со стороны пристани

15. Здание монастырской гостиницы

Вот говорят:-"Что сразило едва ли не наповал - так это милые сердцу монастырские дорожки, на которые кому-то понадобилось настелить синтетические покрытия, и хозяйственный двор, оказавшийся выложенным искусственными газонами".

05. Вид здания монастырской гостиницы

20. Работники за поливкой огорода в парниковом хозяйстве монастыря

-нетрудно было заметить, что количество обретающейся на острове публики увеличилось в разы

47. Толпы прихожан, пришедших на богомолье, во дворе монастыря

37. Крестный ход в монастыре

33. Пароходы у пристани на острове

Ну и насчёт индивидуальных прогулок по монастырю....

72. Монахи за обедом в трапезной

49. Монахи за приготовлением хлеба

75. Вид монастырского винного погреба

22. Реликвии монастыря

---------------------------------------------------------

А вообще-то , судя по старым снимкам , монахи себя вели очень дружелюбно и открыто.

Кстати , совсем не так , как пытаются себя вести "новые хозяева".

В этом вы сами сможете убедиться посмотрев весь альбом .

Так что , видимо , дело не в злом дяде , что не даёт гулять по острову.

А в том , что крайне необходимо найти компромисс. И он обязательно найдётся.

И всем хватит места на острове. И каждый найдёт для себя отдохновение для души.

Всем - терпения , такта и понимания...И тогда ваши поездки будут вам в радость.

И вам не потребуется менять излюбленные маршруты.

*********************

Можно добавить ещё один аргумент....меркантильный. Да , конечно , отдых есть отдых. И мы стараемся ничем себе не отказывать в эти короткие круизные дни. И так весь год экономишь-экономишь...Немного расслабиться в тратах , это тоже вид отдыха.

Тут я посмотрел прайс экскурсий 2018 года на теплоходе Русь Великая. Известно , что у них в круизах все экскурсии оплачиваются отдельно. Откровенно говоря непривычно. Отдать деньги сразу , как-то легче.

Я , правда не нашёл какая это сумма , включена в общий пакет у ВдЪ и Инфофлота, А вот на Руси Великой

Экскурсия с посещением Коневского

Рождество-Богородичного

мужского монастыря и Конь-камня :3 часа --- 1600 рублей.

Даже на беглый взгляд , у них цены выше чем у конкурентов. А вот насколько ? И именно на Коневце..

Но тут обнаружился такой расклад. Раз у ВдЪ я не смог посмотреть , то решил глянуть однодневки у наиболее известных питерских турператов.

Та же программа (а другой там пока и нет) на острове предлагается с начальной ценой от 2400 рублей...до 30000 и даже выше.

Само-собой , надо вычесть стоимость автобуса. Ну пусть это будет от 650 до 1000 рублей. Оказывается "автобусники" свои услуги оценивают тоже по разному.

Остаётся сумма , начинающаяся от полутора тысяч за услуги предлагаемые непосредственно монастырём.

(Предлагаемый "обед" , не станем учитывать . Во-первых , это частенько идёт как ДП . А ,во-вторых , сумма , в районе 300 рублей , в общей картине четырёхзначного порядка ,погоды не делает.)

Так сколько же стоят теперь программа посещения. На сайте паломнической службы об этом "скромно" умалчивается.....я не нашёл. Хотя они проводят полный цикл.

http://www.konevps.ru/index.php/konevets/ekskursiya-na-odin-den

Видимо , это оговаривается при предварительной записи через Паломническую службу Коневского монастыря.

А вот для желающих доехать самостоятельно , есть одно условие:

Пожертвование (от 1400 руб.) вносится не позднее, чем за три дня до поездки. Необходимый на посадку ваучер, получаете лично или по эл.почте.

И в обоих вариантах , уважаемым паломникам,прибывающим на остров предлагается...

"Давайте вспомним благочестивую традицию богомольцев и возьмем с собой в паломничество не только молитвенное настроение, но и посильное пожертвование. Принимаются пожертвования в монастырь — крупы, сахар, муку, рыбные консервы, растительное масло, средства гигиены."

Как видно , разница стоимости ...не принципиальная. Но , с другой стороны...

За пешеходную экскурсию...Да ещё с условием , что "шаг влево , шаг вправо...настоятельно не благословляется...

По уже известному маршруту...Пусть даже и великолепным валуном ро дороге.. За три тысячи (за двоих конечно)...У нас энтузиазма не вызвал.

Но думается , что это пока сегодня так. А дальше...Для реализации таких планов средств надо много.

"Весной 2017 г. началось строительство многофункционального комплекса в бухте Владимировская Ладожского озера.

Объект строится в рамках реализуемых инвестиционных и благотворительных проектов в районе бухты Владимирская Ладожского озера и реставрационно-восстановительных работ в Коневском Рождество-Богородическом мужском монастыре Выборгской епархии Русской Православной Церкви, расположенном на острове Коневец.

В рамках проекта будут возведены объекты для туристов и паломников, транспортная, энергетическая и хозяйственная инфраструктура. Кроме того, будут построены автозаправочная станция с кафе, отель на 100 номеров, восемь бунгало с бытовым блоком, пирс для швартовки судов, мол с дамбой, слип для частных судов, пандус, эллинг-ангар для хранения судов, кассовый павильон и десять фермерских торговых павильонов. Также на территории комплекса разместятся спортивная и детская площадки, временный причал, паркинг для автобусов, легковых автомобилей и велосипедов.

Строящийся МФК имеет потенциал стать локальным туристско-рекреационным комплексом северного приладожья, обеспечивая логистику доставки паломников и туристов водным транспортом на остров Коневец и острова Валаамского архипелага.

Электроснабжение объектов предполагается осуществить от нового центра питания ПАО «Ленэнерго» в бухте Владимирская. Для реализации энергетической составляющей проекта планируется:

- центральный распределительной пункт 10 кВ (далее – ЦРП-10 кВ), кабельные сети и подстанции 10/0,4 кВ на о. Коневец;

- подводный кабель 10 кВ на о. Коневец с подземными участками на материковой и островной частях, обеспечивающий связь между центром питания ПАО «Ленэнерго» и ЦРП-10 кВ.

По предварительной оценке максимальная потребляемая электрическая мощность объектов Монастыря и МФЗ составит 3,5 МВт, в том числе: 2,5 МВт на островной части и 1 МВт на материковой части б. Владимирская.

Подключение электрических нагрузок планируется в период 2018-2020 гг.

Категория надежности электроснабжения – II.

Количество точек присоединения – 4, в том числе: 2 - для электроснабжения Монастыря (ЦРП-10 кВ).""

----------------------------------------------------------------

-А вы как хотели ? Как раньше ?.

==================================================================

П.С. Земли и здания на острове Коневец, а так же подворье, дамба и причал в бухте Владимирская находятся в пользовании монастыря (Договоры от 07.08.1995 № 360, от 27.10.1998 № 13/34, от 20.01.2017 № 66/470.

****************************************

А мы в этом году не решились посетить Коневец. (снимки конца июля)

Если бы ни разу не были , как многие туристы с нашего теплохода...Тогда конечно.

А так...решили подождать....Хотя и доставка была на хорошем уровне.

**************************************

Всё на Коневце будет нормально. Уже и позднеосенних фото в сети предостаточно , для того , чтобы составить представление о том , как нас будет встречать...Монастырь ! (как хозяин острова) А уж с наступлением настоящего тепла , когда можно будет закончить строительные работы , никто не упустит выложить многочисленные фотки .

И ещё раз процитирую..."Планы по возрождению монастыря включают масштабную реконструкцию с реставрацией храмового комплекса в глубине острова, строительство в береговой зоне туристического комплекса с грузовым и пассажирским причалами, гостиницей для паломников, кемпингом, вертолетной площадкой, кафе и др., а также восстановление небольших объектов (часовни, скиты и т.п.) по острову и [строительство бетонных дорог между ними."

Только не надо забывать , что представления о богоугодных делах , во благо..Монастыря , у Роснефти свои. Тогда , как

другим они кажутся бредовыми...

Роснефть -выполняет заказ. Т.е. то , что её попросили. А историческая ценность места , сооружений никогда православную церковь не волновала и не волнует. Бесчисленных примеров в монастырях и храмах нашей страны предостаточно. Ну разве , если совсем не отпугнуть туристов , которым интересны не только "запах ладана и мерцание лампад". Это не национальный парк-заповедник...а монастырь. Пора бы уж и принять это...

На протяжении навигации 2018 года компания Петрослав Гидросервис выполняла сопровождение дноуглубительных работ при строительстве современного причала на о. Коневец, являющегося частью масштабных реставрационных работ в комплексе Коневского Рождество-Богородичного монастыря.

И как хотите , но мне (как речному туристу) больше нравится идея Роснефти. И такое воплощение. Чем экстремальные посадки-высадки с РК.

Как выглядело ...дощато-бревенчатое сооружение , именуемое причалом , вы сами на своих фотках посмотрите...вспомните.

Тем более , что сам-то я ни копейки пожертвований не тратил...да и не собираюсь тратить во славу монастыря.

Серия сообщений "Исторические рассуждения":
Часть 1 - "Царская баржа"
Часть 2 - "Русские Красавицы"
...
Часть 16 - Мост длиною...в жизнь (часть 1)
Часть 17 - Мост длиною...в жизнь (часть 2)
Часть 18 - Из обсуждений острова Коневец.

Метки: ладожское озеро коневец монастырь история старые фото речной круиз пароход

Понравилось: 1 пользователю

Комментарии (0)

"Фотоотражения"

Пятница, 07 Апреля 2023 г. 07:37 + в цитатник

Спрашивается , как унять грусть-тоску зелёную , когда круизы для тебя в этом году закончились ?

По-моему , средство только одно. Полистать-посмотреть фотографии.

А может , что и ещё интересного разглядишь ?

Вот , к примеру , возникла такая идея :- "фотоотражения". Термин немного кривоватый , но по-моему оригинальный. (сам придумал , как я о себе думаю).

Есть понятие "фотографии отражений". Снимки с использованием зеркал и с отражениями в воде . Но они делаются одной фотокамерой. Использование двух камер , до недавнего времени , было уделом профессионалов фотографов. Теперь другое дело. Смартфоны с двумя камерами не проблема. Программы разные...Frontback , Double Cam для использования 2 камер одновременно...Но снимает , всё-таки один человек.

А в моих фотоотражениях - два .

Но при этом "птичка вылетает " одна. Ну , в смысле желательно , чтобы время между снимками было минимально. (Это всегда можно посмотреть в информации о фото EXIF , прилепленной к любой легальной фотографии.)

А тема , понятно какая...речные круизы и самая главная их часть - теплоходы.

Вот как-то попадается мне на сайте "Водный транспорт", снимок моего любимого "Кронштадта"

на Белом озере , сделанный Игорем Быковым 28 мая 2017 года.

Так ведь мы как раз и были в этом рейсе на "Кронштадте". Полез посмотреть свои фото....Так и есть . Всё точно , 28 мая. Как раз в это время , где-то в 11.40 мы обгоняли теплоход "Константин Симонов" !..

И я так думаю , что на корме "Кронштадта" , окромя меня , в такую погоду и болтаться-то некому

А вот Игоря Быкова не нашёл. Но это и не удивительно. Дело-то не едино-секундное. Это у нас в курилке комфортно , а при встречном ветре на "Симонове"...Щёлкнул по-быстрому и в укрытие.

Стало интересно. А вдруг ещё такое попадётся ? И нашлось...На Угличском водохранилище

17 июля 2015 года , наш теплоход с "Николая Чернышевского" сфотографировал Андрей Колежонков .

Это немного не считается , потому что подход "Чернышевского" я прозевал. И его еле успел поймать наш форумчанин Алексей Волков. Но у меня уважительная причина. Всё внимание было на "Александре Радищеве". Ситуация-то была очень непростая...

Но зато на следующий день всё было по правилам...классически. Мы идём из Твери , "Василий Чапаев" в Тверь.

И на "Чапаеве" нас тоже в это время снимают....Вот фото пользователя Яндекс-фотки val-ki-ria

(на форумах она больше известна как An-geL.).

Ну уж тут ошибки быть не может. Время - послеобеденная сиеста...неожиданный дождик , разогнавший туристов...и мы с Алексеем.

А вот , по-моему и она. Им , кто постоянно живёт на "Чапаеве", жёлтые рубахи выдают ? Нет ?

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Или вот такой вариант...Я снимаю свой "Кронштадт"...от Горицкого монастыря. И ухожу гулять.(стоянка очень короткая)

А тут , чуть позже , подходит "Константин Симонов" с ...Игорем Быковым ! И вот он наш "Кронштадт" во всей красе !..

Но и мы их тоже при отходе "щёлкнули".

Вообще , самый распространенный вариант , когда все друг-друга "щелкают" - это при шлюзовании.

Особенно это заметно вечером. Вспышки на корме и на носу беспрерывные. Все фоткают для памяти это красивое зрелище...

А вот фоток нет ! Мне не удалось найти ни одного такого сюжета с "фотоотражением". Если кто и выкладывает где ?...

Сколько сайтов...форумов...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

А как было бы хорошо..Заходишь , к примеру на kamafleetforum.

- А нет-ли у вас фото "Кронштадта" ? Какого-нибудь необычного , с высоты..С моста какого-нибудь ? Вот хоть с этого ?

Почему же нет ? Фото автора Shluzovoi от 22 мая 2017 года с Пермского Коммунального моста вас устроит ?

Конечно ! Отличное фото ! Да вот и мы на солнечной палубе ! И Иваныч со своей дальнобойной "трубой".

- Ну конечно ! Точно он ! Что-то там "выслеживает".

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Или где поближе. На Валааме сколько наших бывает каждый год.

Сударыня ! Улыбочку , будьте любезны !..."Щелкну и я вас на фоне часовни...

- Да пожалуйста

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Не в тему , но интересно. А вот фото сделанные с этого валаамского теплохода , можно где найти ?

Какое-нибудь "фотоотражение" с авторами придумать ? (шутка конечно)

Но это я так...К тому , что фоток маловато собралось. А тему закрывать очень не хочется...

И я подумал , а не побегать-ли мне самому..."фигаро тут - фигаро там". Пусть уж время и приблизительное будет(ну хотя бы во время одной экскурсии) , но "птичка" всё-таки одна...

Мраморный карьер в Рускеале.

Или вот Кижи. Поднимаемся на колокольню (вход 300 рублей).

А потом быстренько-быстренько вниз...

А потом быстренько на теплоход.

И бегом , опять на колокольню (300 руб.)....там такой теплоход...

Ох! И хорош же он с этой точки. Жаль , что фото с его борта мне не доведётся сделать...Только со стороны....

А посмотрите на его палубы и балконы ! ...Никого ! (а ведь я на колокольне !) От такой публики разве дождёшься фото ? Это не наши...

Наше Вот ! Классика жанра. Утренний Валаам. Одни , только только входят в Никоновскую бухту...

А там , у причала , их уже ждут . Чтобы запечатлеть исторический момент..."фотоотражения".

Огромная благодарность Нашим авторам , выложившим в свободный доступ свои Замечательные фотографии. Очень надеюсь , что я использовал их в тему и никто не в обиде.

==============================================================

П.С.

Есть у меня ещё одна любимая "птичка" вылетевшая на одной нашей встрече ! Будем надеяться , не последняя !!

Серия сообщений ""Рассуждения на палубе"...":
Часть 1 - "Рассуждения на палубе"...
Часть 2 - Королевы Кунарда
...
Часть 8 - Карты , деньги...плавсредства.
Часть 9 - Некрасивые носы.
Часть 10 - "Фотоотражения"

Метки: фотография теплоходы теплоход речной круиз валаам

Комментарии (0)

На память. Чтобы не "потеряться"

Четверг, 06 Апреля 2023 г. 16:39 + в цитатник

В путешествиях, несмотря на наличие теперь интернета, покупаешь всякую сувенирную продукцию ,путеводители, туристические схемы и т. п.

А один я купил из-за "огромной цены"...аж 5 рублей.(Но между прочим в Горицах , такой же стоил 50)

У меня "слабость". Собираю всякие , ничего не стоящие бумажки..

Но зато по прошествии какого-то времени , они нисколько не хуже фотографий , напоминают о всяких интересных моментах наших путешествий.

Вот как эти...Тут и билеты с контролем. Это когда нас приняли в Кирилловском музее за проверяющих...и о других "отчаянных поступках".

И о приятном тоже..

Но основной предмет собирания , это всевозможные путеводители и туристические карты.

И чем они проще и дешевле , тем лучше.

Причём , для нас нет большой разницы , откуда привезены проспекты и путеводители.Они все любимы и регулярно достаются из ящиков для обозрения... Ведь сухопутные путешествия совершаются , как правило , между круизами. Когда уже ждать невмоготу. А программа таких вояжей , немного отличается по содержанию от теплоходных экскурсий. Тем более , что открываются новые маршруты. И москвичей , к примеру , ВдЪ будет возить в Великий Новгород.

А в Твери заявлена дополнительная экскурсия в Торжок.

В маршрут Валдай - Селигер входит посещение истока Волги , чем не круизная тема ?...

А главное , земля кругом наша...родная.

Вот и получается , что нет самых любимых мест. Опять с удовольствием бы отправился в любое из них.

Не знаю как вам , а мне очередное "путешествие" по этим маршрутам доставило большое удовольствие.

==================================================

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: путеводитель значок карта сувенир буклет

Комментарии (0)

Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Среда, 05 Апреля 2023 г. 11:20 + в цитатник

Просто , вот так выложить фото нашей Экскурсии на пароход "Н.В. Гоголь" , у меня не получилось.

Мало посмотреть. Но потом волей-неволей , оказываешься перед огромным количеством всевозможной информации , которая никак неотделима от увиденного .

Я , совсем не претендую , на какое-нибудь серьёзное освящение исторической информации. Но мне кажется , что рассказывая об этом уникальном судне , упомянуть о ней, просто нельзя.

Вот , совсем немного...сокращенно о том , что это за объект и как понять , почему он так уникален.

Судьба у кораблей и судов разная... Обычно , труженики речных и морских просторов , честно отработав свой положенный срок , если не случилось несчастья , уходят на переплавку.

Но среди сотен тысяч кораблей , есть и корабли долгожители. Которые за свою жизнь , видели не одно поколение мореплавателей.

Это корабли памятники. Оказалось , что их не так-то и много во всём мире.Отрадно , что есть они и в нашей стране.

Об музейных экспонатах речи не будет. Это Ботик Петра I и его "Фортуна" , 10-весельный бот. Подводная лодка С.К.Джевецкого (1879) (с 1882 вЦентральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга). И многие другие экспонаты.

Речь о кораблях перешагнувших столетний рубеж. Но которые мы можем видеть и осязать..буквально.

Тема неисчерпаема по каждому отдельному судну...Но тут немного другая тема.

Так вот , немного про корабли-памятники. Одни , вы хорошо знаете и часто видели. Другие не очень. Но все они достойны внимания. И когда-нибудь , надо их обязательно все увидеть. (А иначе , какие же мы тогда речные туристы ?.)..

В Волгограде, на набережной стоит на постаменте исторический катер – "Гаситель»" ... Построен он был в 1903

"ТЩ-100" (бывший ледокольный буксирный пароход) тральщик (1900). Паровой буксир "Харьков".Построен в 1913 г. с 1970-х Мемориал "Дорога жизни" . Новая Ладога. Россия.

Пароход-музей "Св. Николай" , является филиалом Красноярского краевого краеведческого музея. Расположен в историческом центре Красноярска, в районе Стрелки, у причала на набережной Енисея возле Красноярского музейного центра. Он , кроме всего прочего , прославился и тем , что его пассажирами были В.И. Ленин и Николай II.

Внешне пароход остался таким, каким был построен в 1886 г.

"Ангара". 25 июля 1900 года был спущен на воду. Уже через неделю, осуществляя ещё пробные рейсы, "Ангара" включилась в работу Байкальской переправы.

В настоящее время ледокол "Ангара" — филиал Областного краеведческого музея города Иркутска.

"Авро́ра" — крейсер 1-го ранга Балтийского флота ...Построен в 1903 году. Корабль Легенда...

Мемориальный корабль "Красный вымпел" –историческиая достопримечательность Владивостока. Тихоокеанская "Аврора", как называют "Красный вымпел" на Дальнем Востоке, в 1910 году, когда он был спущен на воду санкт-петербургской верфью , как двухмачтовая парусно-паровая яхта "Адмирал Завойко" .В 1922 году яхта была переведена в класс сторожевых кораблей. Вооружена , переименована в "Красный вымпел" и включена в состав Военно-морских сил Дальнего Востока.

Около набережной лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге нашел свою вечную стоянку овеянный легендами старейший российский арктический ледокол "Красин". Первоначальное название —"Святогор", построен в 1916 году.

Я постарался найти наиболее ранние снимки , этих овеянных легендами кораблей. Какие они сегодня , можно посмотреть самим. Хоть снимки в сети. А лучше воочию . Все они стоят у "вечных причалов".

А этот корабль , "вживую" , посмотреть труднее...Он до сих пор ходовой !!

"Коммуна" (до 1922 года — «Волхов») , Спущено на воду в 1913 году— морское вспомогательное судно ВМФ России. Проектировалось и строилось , как спасатель подводных лодок,. По конструкции — катамаран. Старейшее судно ВМФ России, и старейшее в мире судно, фактически находящееся на вооружении. Сейчас находится в составе Черноморского флота. Прошло модернизацию, оборудовано подводным роботом Seaeye Panther Plus.

Парадокс...Но можно пожелать ему стоять и дальше ! На базе в Севастополе. Чтобы надобности не возникло !!

Почему сохранились эти суда ? Как версия..Военные и ледокольного типа суда имеют корпуса из особых сталей.

Броня , ледовые усиления. Про "Коммуну" , даже ходит особая легенда. Что на Путиловском заводе варили какую-то особую сталь. А теперь рецепт её утерян.

И тем поразительнее, что существует обычный гражданский пароход , который тоже перешагнул столетний рубеж !

Но не стоит у почётного причала , работает ! Не очень сильно , конечно...Но всё на нём крутится...вертится ! И ...самое главное ! Удовлетворяет требованием Регистра !!

Колёсный пароход "Н. В. Гоголь"- единственное судно дореволюционной постройки, по-прежнему работающее на Северной Двине.

Характеристики парохода "Н.В.Гоголь" на 1911/1992 гг.:

Два огнетрубных пролетных котла;

Расход топлива : дрова 40 куб.м./сут / мазут, 62 т на 6 ходовых суток;

Паровая машина - наклонная, тройного расширения, 360/380;

Длина, м 66,5/70,7;

Ширина по обносу, м: 16/14;

Осадка в грузу,-1,4 м

Скорость- 18км/ч:

Кол-во пассажиров: 695/140;

Первая навигация для "Н.В. Гоголя»" началась в 1911 г. на линии "Вологда — Архангельск"

Теперь вы понимаете , как захотелось попасть на этот уникальный пароход.

И хотя , экскурсия была анонсирована в нашем рейсе на "Руси Великой". Собраны деньги за экскурсию.

Но было как-то неспокойно, зная по отзывам в сети , как непросто попасть на него.

А тем более , подходя к причалу Архангельска , мы увидели такую картину...

Пошёл наш Гоголь ...куда-то "по своим делам"...А мы ?...

Но приехав из экскурсии в Малые Карелы , мы с облегчением , увидели знаменитый "Н.В. Гоголь" , стоящий у причала совсем рядом от нашего теплохода. Этот удивительный день в Архангельске , заканчивался самым лучшим вечером во всём нашем круизе. Двухчасовая прогулка и экскурсия на пароходе , явилась эмоциональной кульминацией всего маршрута.. И дальше , я не буду приводить много технических подробностей и пересказывать информацию о строительстве , очень непростой истории и работе парохода , а постараюсь показать впечатления...

Для любителей аутентичности ((др.-греч. αὐθεντικός — подлинный) и любящих поспорить о "настоящности" , сразу

скажу. Подлинного антуража и оборудования на пароходе хватает с лихвой.Нельзя забывать , что это не музейный экспонат , а всё же рабочее , ходовое судно. Оборудованное всеми средствами безопасности , связи и навигации.

А за долгую службу , пароход прошёл множество ремонтов и модернизаций.

Ещё даже не вступив на палубы парохода , а только рассматривая его с набережной , вы уже понимаете , что сейчас вы буквально перенесётесь в прошлый век...на сто с лишним лет назад. И узнаете то , что чувствовали пассажиры тех времён

А они понимали в речных путешествиях , никак не меньше , чем мы. И очень ценили этот вид отдыха.Ведь в Архангельске в те времена ,"Н.В. Гоголь" далеко не единственный был пароход.

По удачному стечению обстоятельств , именно в этот вечер , организаторы решили провести на пароходе мероприятие -15 июля: 20.00-22.00 – Речная прогулка "Пароход Фест", знакомство с пивоварами и их продукцией.. Сразу скажу , что ничего общего с шумным "разгуляйством" , невольно ассоциирующимся с таким названием , это мероприятие не имело.

Жетончик на "бесплатный" для "затравки" бокал пива (какого-то...ну очень хорошего) предлагался при входе. А затем..."на вкус и цвет" выбирай сам..."ну ещё лучше и вкуснее" сорта.. Фестиваль же..Реклама.

К пиву , соответственно , закуски в буфете. И конечно же .."На теплоходе музыка играет".. Всё организовано было очень хорошо и только ещё больше подняло настроение

Кстати , пивом можно было и "не догоняться". В ресторане были и крепкие напитки. Только не видно было , что их кто-то заказывал.А вот мороженное...это непременно надо было попробовать...

И ещё (всё равно скажу) , на "старорежимном" "Гоголе" никто не занимается , столь модным теперь третированием курящих граждан. На средней палубе по обоим бортам , в самом широком месте (над колёсами), стоят аккуратные стильные пепельницы. Да уж ...это не "Русь Великая" с мизерной "каморочкой"..."пост сдал - пост принял". А уж Северная Двина , сама позаботилась о чистоте окружающего воздуха ...И нет никаких "трений".

В остальных местах парохода , конечно - табу (никто и не спорит). А что касается подрастающего поколения. То они сразу "окупировали" самую верхнюю палубу. Огромную и просторную как футбольное поле.

Минут через сорок после отправления. Когда я уже и набегался вдоволь по пароходу. И дегустации пивных напитков прошла успешно. Началось то , что мы больше всего и ждали от этого мероприятия - профессиональная экскурсия по судну. Судну раритету. И в какой-то степени уже и музею.

Кстати , параллельно на верхней палубе и по трансляции , рассказывали о славном городе Архангельске. Об истории города и тех мест , мимо которых мы неспешно проплывали. Это для "закрепления" информации , полученной нами утром на обзорке по городу.

На небольшом по размерам "Н.В.Гоголе" , всё так же устроено , как и на наших привычных теплоходах.

Но , ощутимо выше потолки . И попадая внутрь , не ожидаешь , что там так просторно.

Ну пора !...пора смотреть ... Тем более , что по всему видно. На пароходе , всегда рады гостям

Парадный трап центрального пролёта , это просто произведение искусства. Сохранился с "тех" времён. Но и оборудован современной изящной подсветкой.

Коридоры средней палубы , внушают...уважение (особенно после интерьеров "Руси Великой").

Украшение парохода , это носовой салон средней палубы. При этом , "Н.В. Гоголь" не считался элитным судном для путешествия "коронованных" особ.

Мне не удалось , в сети найти точный план палуб парохода на сегодняшний день. Побывав на нём чуть больше месяца

назад , невольно отмечаешь , что на фото выложенных несколько лет назад , всё вроде так и немного не так.

Вот , к примеру , на снимках праздновании столетия в 2011 году, ограждение центрального трапа деревянное , не ажурно-чугунное как сейчас (вернее и раньше было)

И так , во многих деталях интерьера.

Но моих дилетантских , сделанных "на бегу" снимках , вы много и не разглядите. Но и возможности такой нет. На пароходе мероприятие...полный комплект пассажиров.

Вот у Андрея Кузмичёва , полтора года назад сделаны профессиональная , представительская фотосессия интерьеров

https://frocush.livejournal.com/270328.html

Но и по сравнению с ней , сейчас есть небольшие отличия. Это я к тому , что пароход , "живёт" нормальной зксплуатационной жизнью. Для пассажиров и туристов. А музейным экспонатом ..."под стеклом" стать успеется.

Вот программа работы парохода в этом году http://bulatova.travel/catalogs/1/sections/11/products/344

Нас , конечно приглашали (как-нибудь) совершить "это увлекательное путешествие" по Северной Двине. Неделю на историческом судне. Но где Архангельск и Северная Двина ? ...И где мы ?!...

И при всём уважении , но каюты наших привычных "чемоданчиков" , как-то по-уютнее и в бытовых отношениях комфортнее.

Кают люкс нам не показали , а вот на средней они выглядят примерно так...

Салон и каюта в носовой части главной палубы..

Убранство ресторана на сорок персон , мне совсем не показалось историческим. И напитки в баре вполне современные.."не столетние"..Нет...с круизом надо повременить...немного.

Нет (в обозримой сети) фотографий того , как на таком пароходе путешествовали пассажиры третьего класса. А это полтысячи человек. "Карл Булла со товарищи" , фотографы-летописцы того времени , видимо , не придавали тому значение . Что потомкам "не юсуповых-оболенских" , будет интересно посмотреть как жили их прадеды.

Но можно увидеть , как выглядит главная палуба сегодня.

За ажурными железными дверями со стеклом , можно увидеть главную "фишку" этого судна. Настоящие гребные колёса !...Причём и в работе тоже !

Апофеоз всей экскурсии , это конечно , посещение машинного отделения. Для наблюдения с главной палубы , вместо перегородок сделано остекление. И внутрь , ненадолго пускают партиями по пять-шесть человек.

Паровая машина - наклонная, тройного расширения, 360/380;....279 л.с..

Совершенно завораживает , что всё это "крутиться"...движется ! Работает по-настоящему. И что поразительно ! Без особого шума !

Два огнетрубных пролетных котла

Рядом с топками довольно...жарко ! Сразу представляешь себе каково оно было !..

Товарищ, я вахты не в силах стоять, —

Сказал кочегар кочегару, —

Огни в моей топке совсем не горят,

В котлах не сдержать больше пару...

Множество всевозможных устройств и механизмов. Электрохозяйство...Но везде порядок и удивительная чистота.

Ну и конечно самое интересное , для нас туристов ""...

Капитан, вот Лариса Дмитриевна

беспокоится, не догоним.

- Кузьмич, прибавь-ка еще немного.

- Прибавь,Кузьмич! Всем по червонцу дам!

Спасибо, Сергей Сергеевич.

Только мы в самом низу парохода , а капитан с "Ларисой Дмитриевной" наверху...

На верхней палубе , кроме трубы и рулевой рубки ничего и нет. Хочешь променад....Хочешь загорай...

Но рулевая рубка , с импозантным капитаном , истинное украшение парохода.

Большое рулевое колесо парохода , разрешалось "покрутить" всем желающим. Пофотографироваться конечно.

Как это мы "рулим" по рейду на Северной Двине....лихо !

Только , чтобы его действительно "покрутить" , требуется недюженная сила. Напрямую , без редуктора..

Но наша команда успешно справилась с этой задачей..(пофотографировалась)..и без редуктора !

Прекрасный погодистый вечер. Вечерний красивый город...Удивительное , во всех отношениях судно .Что ещё нужно речному туристу для круизного счастья ?

И вот парадокс. На таком возрастном судне , чувствуешь себя совершенно надёжно. Даже и не возникло никаких "мыслей" Ну ещё бы ! Он ведь и до нас столетие ходил. А значит и дальше будет трудиться так же успешно....и неспешно.

А нас ждут новые пути и впечатления на наших любимых теплоходах. По необъятным водным просторам нашей Родины.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

использованы материалы

https://alexvess.livejournal.com/41077.html?thread=700789

http://fleetphoto.ru/

Серия сообщений "рассказы речного туриста":
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"
Часть 1 - "Галстук бабочка"
Часть 2 - Эх! Матрёшка!...Russian nesting doll !
...
Часть 18 - Знакомым маршрутом...во времени.
Часть 19 - День ВМФ...1981 года
Часть 20 - Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Метки: пароход архангельск северная двина история круиз пароход гоголь паровая машина каюта

Комментарии (0)

День ВМФ...1981 года

Среда, 05 Апреля 2023 г. 10:57 + в цитатник

В этом году , как никогда пышно и величественно решили отметить День Военно-морского флота.

Множество кораблей. Парад , с участием Главнокомандующего .Концерты и мероприятия.

Всё это можно будет посмотреть по телевидению или кому повезёт и воочию.

Автор: Сергей Лутов · Дата: 26 июля 2017 г.

Приятно видеть , что есть ещё у нас "порох в пороховницах"...для партнёров.

Но стало и немного грустно...Вспомнилась молодость.

Как-то на форуме мне попадались фото празднования Дня Флота в Севастополе. А тут , лазал-лазал...не нашёл...

Но зато вспомнил , что и у меня кое-что имеется. День флота года 81 (..?..).

И фото из моего альбома , явно будут постарше тех.

Праздник , наше командование устраивало с размахом. И не к какой-то круглой дате , а просто так было принято. И мы все принимали в нём участие. А вернее , мы его сами и делали.

Кто тогда знал такие понятия , как смета, расходы. Флот народное достояние. Флот его и устраивал. И как здорово и весело он проходил. Правда сценарий , был практически один и тот же...годами. Но таковы уж флотские традиции. И что выдумывать ? Лучше довести до идеала то , что есть. Что бы без "сучка и задоринки" ! А моряки на кораблях всё-равно менялись по сроку службы. Но готовились всегда тщательно ..и долго.

[/url][/center]

А в 2013 году , я с удивлением и грустью узнал "новость"...Что представители Русской православной церкви, считают присутствие языческих персонажей, неуместным на светлом празднике Военно-морского флота. Вдвойне неуместно оно оттого, что Нептуна и его русалок не было в Ноевом ковчеге. По просьбе представителей церкви флотское командование запретило участие "подводной нечисти" в праздновании Дня ВМФ начиная с лета 2014-го.

Мне неизвестно...кто там был в ковчеге ? И был ли этот ковчег ? А наши русалки были самые красивые ! И самые "тёплые". Это на танцплощадке проверено. Мне думается , что эти "представители..православные" , не очень-то в таких вещах разбираются.

А гвоздём программы и гордостью ЧФ и была эта самая "нечисть". Они выходили прямо из воды.

С оружием..печатным строевым , под оркестр...с развёрнутым знаменем , проходили по пирсу и мимо трибун на Графской !

Ребята с острова Первомайский. Диверсионные подразделения, коих насчитывалось не так много на территории всего Советского Союза – это даже не спецназ. Это бойцы, которых можно назвать разведчиками и шпионами, которые в совершенстве владели рукопашным боем, управляли любыми видами транспорта, владели всеми средствами связи, десантировались на воду и на землю, ежедневно часами занимались водолазной подготовкой. Ходят легенды, что их учения – это снятие флага с действующей части, с настоящими вооруженными часовыми, захват части, который осуществляли всего пара диверсантов. Одни утверждают, что часть после этого вынуждены были расформировывать, другие говорят, что тогда бы не осталось частей, но такие учения проводились.

На Майском спецназовцы овладевали специальностями топографа, водолаза, парашютиста, подрывника, водителя, пулеметчика, снайпера, гидроакустика и др. Особенность заключалась в том, что нужно одновременно чувствовать себя как «рыба в воде и как орел в небе». Проверяли навыки, в так называемых, отработках. Группу из 6-8 человек забрасывали в незнакомую местность с ограниченным запасом продовольствия и вооружения. В течение строго определенного времени необходимо выполнить учебное задание — взорвать склад или город, проникнуть на секретный объект или предотвратить теракт. Возможны и непредвиденные обстоятельства, начиная от помех противника и заканчивая нехваткой пищи.

Это я знаю не по-наслышке. Я с ними был полтора месяца в 11-ом учебном отряде. Мы там "учились" на старшин. Секретность - секретностью , а служба- службой.

Мы , корабельные , конечно вида не показывали , но немного завидовали. Служба нелёгкая , но когда занят , то и время идёт быстрее !

А какой главный девиз флота ? ...Правильно ! ДМБ - Неизбежно !!

В увольнении , останавливает патруль. А у матроса на груди , на "голландке"...«Парашютист-отличник» 10 ..а то и 15. ( как вам ВДВ ? не слабо ?). Начальник патруля радостный...поймал "пижона" ! А ему военный билет в нос. Тот в ступоре....и надолго. Часть такая , что действительно

, не все и знали о её существовании. Ребята интересные. Только на спорте чокнутые.

А корабельному старшине , резкие движения , без необходимости....противопоказаны. Особенно по третьему году службы.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ну и парад ! Конечно ! Красота !

Это не какие-то "ноевы ковчеги" ! На то время , это была серьёзная техника. Страну уважали.

Правда разнообразия хватало. Служили ребята со всего Союза , всех национальностей.

Потом шлюпочные гонки. Победивший экипаж , ехал в отпуск. Было и ещё мероприятие. На стадионе КЧФ. Сейчас это называется реконструкцией. Наши ходили , солдат изображали.

Нам тогда смешно было..."сапоги" !! На корабле.

Салют . Вечернее праздничное увольнение на берег (к русалкам).

В старину живали деды, Веселей своих внучат.

Что-то я "расчувствовался"....Тут только тему дай , чего только не начнёшь вспоминать.

Пойти "чуток" или два принять ?

А что ? Праздник большой !....Положено.

Всех с Днём Военно-Морского Флота ! Товарищи!

Теперь есть на что посмотреть и в Российском флоте ! Испытываешь чувство гордости...

И уверенности. Как и 40 с лишним лет назад ! Есть отличные корабли ! Слава и традиции флота в надёжных руках !

Серия сообщений "рассказы речного туриста":
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"
Часть 1 - "Галстук бабочка"
Часть 2 - Эх! Матрёшка!...Russian nesting doll !
...
Часть 17 - Хорошо , что мы здесь.
Часть 18 - Знакомым маршрутом...во времени.
Часть 19 - День ВМФ...1981 года
Часть 20 - Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Метки: флот корабли севастополь день вмф праздник история крым чёрное море

Комментарии (0)

Часы , которые..."не ходят".

Среда, 05 Апреля 2023 г. 09:00 + в цитатник

Это только на первый взгляд , тема предложенная мною , не относится к речным круизам. Речные круизы - это такой вид путешествий ! Что позволяет вам , совершенно по новому увидеть такие нюансы , которые в другой раз мы бы сразу и не заметили...

Теплоход не зря идёт по рекам и озёрам по вечерам , да по ночам. А днём нас водят по музеям и экскурсиям. И тут важно ничего не упустить. Ну и это не страшно. Есть ещё и очень долгий период межсезонья , когда можно спокойно пересмотреть накопившиеся фотографии из своих путешествий. Вот , как например эти....про часы. Которые собрались в результате наших путешествий за последнее время , по рекам , да и не только . От Архангельска ...до Перми.

О роли часов в жизни человечества , нет никакого смысла распространяться. Но вот , часто ли вы задумываетесь о всём том многообразии , которое из себя представляет это славное семейство нужных и красивых механизмов. И самое главное , какими они красивыми были в свой "золотой век" , до появления электричества.

На наших маршрутах есть много музеев и старинных усадеб , где вы воочию сможете в этом убедиться.

Музей "Музыка и время" в Ярославле , Художественный музей в Череповце , Дом графини Паниной в Городце . И ещё множество мест , где хоть один , но найдётся великолепный экземпляр ушедшей эпохи....

Каких только часов вы там не увидите. Напольные , настенные , настольные...

Жаль только , что помещения этих провинциальных музеев маловаты для таких бесценных сокровищ.

Не всегда известна их "родословная" и имя мастера сделавшего эти произведения искусства.

Смею вас заверить , что когда-то фамилии : Мозер и Буре , Г. Беккер ..А.-Л. Бреге , К. Ф.Бухерер были не мене известны , чем Андерсен , Гауф или братья Грим.

Но не будем "углубляться" , тема совершенно бездонная.

"Часовщик должен обладать качествами снайпера — острым зрением, твердой рукой и выдержкой, а еще терпением, терпением и терпением."

Первыми настенные часы придумали англичане. К сожалению, история не сохранила для нас имени изобретателя такой полезной вещи, которая нашла применение по всему миру. Но примерное время появления настенных часов все же известно. Случилось это в шестнадцатом веке.

Первые настенные часы были довольно-таки примитивными. В них была только одна стрелка, которая отсчитывала часы, а вот минутной, а тем более секундной стрелки не было вовсе. И вот тут , получается интересная ситуация. На многих часах выставленных в музейных экспозициях , тоже частенько не хватает стрелок , а бывает и циферблатов. Но это , конечно же не из-за их примитивности и простоте. Очень и очень редко можно увидеть работающий механизм.

Я спрашивал у экскурсоводов. Причина банальна. Музеям просто не хватает средств на восстановление уникальных механизмов. А чем больше проходит времени , тем это сделать становится труднее. Всё меньше специалистов могут это сделать....

И часы...стоят. Но зато , мы сами , с неослабевающим интересом ...ходим на них смотреть. А заодно и представить себе , как же "уютненько" жилось людям состоятельным и с положением в обществе...

Шкаф напольных пристенных часов был в большинстве случаев творением художника-столяра и нес на себе черты мебели этой эпохи.Тщательно подбирались структура применяемого дерева, ориентация его рисунка, и все это по-разному комбинировалось.

Стоят у стенки старые часы.

Они прошли века совместно с домом.

И пусть в них нет уже былой красы,

Но ностальгия подпирает к горлу комом...

............................................................

Всплывают образы минувшей старины.

Ходили дамы в шляпках из соломки....

На Лиговке собрались ямщики ,

Ругаясь и чиня карет поломки...

............................................................

Закрыв глаза , задумаюсь о них.

О сколько рук пружину заводили.

Никто не...

Да , время уходит безвозвратно. Никого из прежних владельцев этих раритетов уже давно нет в живых. Но об их характерах и пристрастиях можно догадываться глядя на ещё один вид часов . Это настольные часы. Их сохранилось много больше. Они меньше размером и проще в изготовлении. Но более характерно передают облик заказчика или владельца их приобретавшего на свой вкус. Недаром , каждый музей-усадьба старается обзавестись , уж если не подлинными часами знаменитого владельца дома , то хотя бы соответствующими по стилю и эпохе.

Формы и разнообразие этого вида часов необычайно велико. И если в доме был камин , то такие произведения искусства , непременно занимали это самое почётное и видное место. Которое , в наше время , с успехом заменил телевизор с электронным часовым табло чуть ли не на каждом канале. А тогда....В часах "был сюжет". Было на что посмотреть и над чем поразмыслить....

Каминные часы впервые появились во Франции в 1750-х годах. Это был период, когда часовое дело было не просто производством часовых механизмов. В то время, называемое "золотым веком", мастера создавали настоящие произведения искусства. Корпуса часов украшали инкрустацией из панциря черепахи, олова, латуни, золочеными бронзовыми фигурными композициями. Их делали и украшали в тон каминам, используя мрамор, бронзу, керамику. В каминных часах того времени можно найти стили "ампир", "барокко", "рококо", "aux sauvages". Именно каминные часы являлись эталоном стиля, законодателями "часовой моды" на протяжении двух веков.

Часовщики настолько увлеклись своим делом, что создавались целые гарнитуры из часов, бронзовых подсвечников и скульптур. К производству привлекали ювелиров, краснодеревщиков, бронзовщиков, скульпторов, художников по эмали. В их творениях отображались библейские сюжеты или сцены из античной мифологии, романтические и галантные сценки.

Оформление каминных часов повторяло отделку самих каминов, где использовали мрамор, бронзу, керамику. Изготовлением этих шедевров занимались не столько сами часовщики, сколько краснодеревщики, бронзовщики, скульпторы, художники по эмали, гончары.

Часам и всевозможным хронографам всегда приписывалось особое, мистическое значение, которое отчетливо и красноречиво отразилось в образе каминных часов. Они не столь велики, как напольные, но несколько больше настольных. Их дизайн красив и, зачастую, удивителен, представляя собой не только прибор для измерения времени, но и изысканный, оригинальный предмет искусства.

Несмотря на все великолепие внешнего вида, в каминных часах использовались пружинно-маятниковые механизмы или пружинные, с приставным анкерным ходом, недельный завод, получасовой и часовой бой. Простота использования и привлекательный внешний вид каминных часов сделали их популярнее, чем настенные или напольные.

Но не надо думать , что всё печально и изготовление такой красоты утрачено безвозвратно. Спрос на такие вещи не пропадал никогда. Только всё это переместилось несколько в ...другую плоскость. С требованиями и духом сегодняшнего времени.

Вам стоит лишь набить в поисковике - "часы"...настенные , напольные , каминные..и т.п... Вас тут же завалят предложениями. Большинство предложений , конечно..."ширпотреб". Причём , бывает что и очень не дешёвый.

Но и авторских работ , действительно оригинальных предостаточно.

И конечно , механизмы таких часов уже совсем современные. Но это нормально. Часы теперь не сосредоточие внимания и необходимая информация о времени. А скорее сувенир , подарок или просто красивая вещь для украшения жизни. И такие часы , вы обязательно встретите на своих речных маршрутах. Например в Семёнове или в Ростове...

Ну или ещё где...Вот только жаль , что каминов в наших квартирах теперь нет (у большинства).. Но зато ! У нас , у речных туристов , есть свой , особый вид часов ! Это - Корабельные часы !!

Тут вам и стиль , и антураж...соответствующий ! Они , понятно ещё не антикварные ! И поэтому...ходят ! И очень хорошо отсчитывают наше драгоценное времечко нахождения в круизе ! Лишний раз напоминая , что попросту в круизе терять времечко не...рекомендуется. А уж лучше посмотреть что-нибудь интересное...

Или уж отдохнуть в круизе , в эти мимолётные деньки...на всю "пружину". Чтобы "завода" хватило до следующей навигации !

А я , конечно не стану выкладывать все свои накопившиеся фотографии. Думаю , для "затравки" вам хватит и этого. Сами пойдёте в круиз и посмотрите. А если будет желание , то есть неплохой сайт...про часы вообще

https://collection.rin.ru/cgi-bin/article.pl?id=980

Такие часики -завидное дело !

-Сколько времени ?

-О! Как раз и покурить пора...в курилочке на корме !

И вот , оказалось , что эта тема довольно-таки обширная. И в наших путешествиях , такие часы ---неходящие ...музейные , попадаются нам очень часто. Только , не всегда мы внимание обращаем.

Часы времён Ивана Грозного в Александровской слободе.

На монастырской звоннице в Суздале.

В одном из музейчиков Углича.

Усадьба Достоевского в Старой Руссе.

Частный музейчик в Осташкове.

А это , всем известный музей в Сортавалле .(часы там хоть и с электро-механизмом , но тоже не ходят)

Работы Кронида Гоголева -

Краеведческий музей города Олонца

Ярославский музей "Музыка и время"

Скоро ! Скоро ! Зазвонят колокольчики , затикают часики ! Зазвонят будильнички ! И начнётся новый круизный сезон !

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 15 - Подарок на день рождения
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: часы музей время история

Комментарии (0)

Вспомним будущее. Мир 2000 года.

Среда, 05 Апреля 2023 г. 08:39 + в цитатник

Совсем недавно , в мире отпраздновали круглую дату , выхода на экраны , неподражаемого фильма Роберта Земекиса "Назад в будущее" (Back to the Future) 1985 , с бесподобными Майклом Дж. Фоксом и Кристофером Ллойдом. Надо признаться , что американское кино того времени , безусловно стоило , чтобы его с удовольствием смотреть.

Представления будущего 2015 года кажутся , хоть и наивными и даже комичными , но интересны и захватывающие по сей день.

Люди всегда мечтали о будущем. Мечтали и в нашей стране. Может , даже больше , где-либо. Вот только мечты , не всегда воплощаются в жизнь. Как и "несостоявшееся", пока будущее , о котором мечтали в начале 70-х годов.

В 1972 году , популярнейший тогда журнал "Техника Молодёжи" , объявил конкурс научно-фантастических картин и рисунков "Мир 2000 года".

Мы , тогда ещё школьники , с нетерпением ожидали выхода каждого свежего номера. Чтобы посмотреть - а какое , оно будет , будущее ?.

Потом пошли другие времена. Главными стали заботы о настоящем...

И вот , недавно , попалось мне несколько старых картинок из того конкурса.

Я не стал скрупулёзно выяснять , кто автор картин и как они называются (и конечно , представлена только малая часть).Ведь прошло больше сорока лет. И когда на них смотришь , то получается , что это уже и не важно.

Такое будущее не состоялось. Да и навряд-ли состоится. Хотя...судите сами...

Будущее , конечно состоялось. Совсем другое и интернет , по-моему не такой , чем представляли тогда художники...

Но , помните как фильме ? Оно пошло по другой координате !

И это , наверное хорошо. Ведь это же Наше время ! Наша жизнь. А мечты ? Так мечтать никто не запрещает. И о будущем ...тоже.

А что-то и не изменилось за сорок лет ! Несмотря на смелые проекты. И это , тоже очень хорошо.

Удачи вам в жизненном пути ! И ВПЕРЁД ! В БУДУЩЕЕ !!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

по материалам

https://images.google.ru/

https://fotki.yandex.ru/next/

http://politikus.ru/articles/71198-nesluchivsheesya-buduschee.html

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 14 - фантазия на тему встречи
Часть 15 - Подарок на день рождения
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: живопись фантастика кино

Комментарии (0)

По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !

Понедельник, 03 Апреля 2023 г. 16:02 + в цитатник

Несмотря на то , что уже июль вовсю на календаре , но у нас в Питере ...лето начинаться никак не хочет. Вот и решили мы съездить , поискать "и где же оно , это лето ?"...потерялось ?

Был выбран тур «Шедевры древней Руси» (3 дня). Причём , три дня полных. Без "отплытия...прибытия" и две ночи , по самому "сердцу России"– Тверь – Александров – Владимир – Суздаль - с.Кидекша – Сергиев Посад – с.Завидово

Кто-то скажет , что три дня маловато для Золотого Кольца. Возможно...Но поверьте , что и три дня это тоже очень информативно , познавательно и даже...экстремально. Особенно с точки зрения речного туриста , привыкшего к неспешному созерцательному передвижению...

А тут только знай мелькают указатели с названиями городов , населённых пунктов...рек...

Проехали 1800 вёрст. Кстати , теплоход 301-го проекта , полным ходом тоже прошёл бы за трое суток это расстояние. Но ведь нам же лето искать надо было...да и поесть -поспать , тоже необходимо. И получше узнать и посмотреть свою родную землю.

А вот что точно "роднит" эти два вида путешествия , так это ограниченное время на экскурсии.

Но тут только один выход из положения...ехать снова ! И снова ! На теплоходах и автобусах....

Наш лайнер. Увы , как и теплоходы , тоже не новый. В нашей стране , всё лучшее гостям и "партнёрам". Но мы к этому давно привыкли , да и не главное это в таком захватывающем путешествии...

Первая (не "техническая") остановка около Торжка.

В туристическом комплексе "Терем Птицы Счастья". Музейную экспозиция, тема которой посвящена "Государевой дороге", развитию народно-художественных промыслов и всё это перекликается с "Птицами Счастья", которые в каждом промысле нашли своё достойное и значимое место.Фирменный магазин знаменитой фабрики "Торжокские золотошвеи".Вот тут виртуальный тур по комплексу :

https://jpstudio.ru/pano/tve_tower_bird/

Там нас кормили обедом. Кстати , никакого шве....простите , самообслуживания в нашем питании не было. Во всех кафе официанты ...ножи , салфетки. Количество и качество блюд более чем достаточное. (специфика автобусного передвижения не распологает к обильной трапезе , а тем более к "возлияниям").

В Твери , обзорная экскурсия по городу с осмотром исторического центра: Императорский Путевой дворец, знакомство с уникальной 3-х лучевой системой застройки города, повторяющей планировку Санкт-Петербурга, Версаля и Рима; памятники И.А. Крылову и А.С. Пушкину, Афанасию Никитину.

И это было , пожалуй самое сильное впечатление первого дня. Пол-седьмого утра , мы переезжали через Неву , а в пол-пятого уже были на ...Волге !!

И местные жители , тоже очень удивились , увидев петербуржцев у себя в гостях. Теплоходов-то у речного вокзала не было ни одного !

[center]"Кто такие ? Как ? Из самого Санкт-Петербурга ?...Откровенно говоря и не ждали.[/center]

А уж про продавца сувениров и говорить нечего. Тот обрадовался одинокому , нежданному автобусу с туристами ...Ну как родным !

По такому случаю , нам были показаны ранее нам неизвестные уголки Твери.

Церковь "Троицы Живоначальной в Затьмачье" – древнейшее здание Твери. Была построена в 1564 году на пожертвования московского купца Гаврилы Андреевича Тушинского, направленного Иваном Грозным в Тверь для сбора торговых пошлин. За цвет кровли и глав, покрытых необычной белой черепицей. Собор получил в народе прозвание "Белой Троицы".

http://www.tverru.ru/Arhitect/belaya_troitsa.htm

Времени , после экскурсии нам оставалось только "дух перевести" и ехать дальше.

Поздно вечером , изрядно поколесив по широким трассам и просто шоссе , прибыли в Александров.

Размещение в гостинице "Александров" , практически не заняло времени. Просто дали ключ и отправили спать в номер , который не уступит и теплоходному люксу. С ванной...телеком...и т.п.

Ну кроме вида из окна ! Конечно !

Виртуальный тур гостиницы http://xn--80aagbhe7achxmpik.xn--p1ai/images/panorama/obshiytur/grkalexandrov.html

Не ранний завтрак и обзорная экскурсия по Александровскому Кремлю, прекрасно сохранившемуся до наших дней и отлично отреставрированному.

Компактный, очень красивый комплекс переносит во времена одиозного государя Ивана IV. Обстановка всех помещений – от домовой церкви и тронного зала до опочивальни – искусно реконструированы, и кажется, тень грозного царя незримо витает здесь до сих пор.

Тем более, что в средневековых подвалах, где проходили пытки и казни, сейчас расположена экспозиция, посвященная опричнине.

Знакомство с архитектурным ансамблем, дворцовыми палатами, Покровским храмом, домовой церковью Ивана Грозного, малой трапезной палатой.

Похоже , мы не посмотрели и половины этой экспозиции. Ну это уж как водится...

Труба (ой ! простите)...Клаксон ! Зовёт...Впереди Владимир.

Владимир город солидный. Что тут говорить. Торговые центры..Старинные и современные жилые кварталы. Владимирский тракт и знаменитый централ...Но мы и сами "не из шепетовки"...

Нам интересна визитная карточка города. И она прекрасна ! Обзорная экскурсия по Владимиру, который называют воротами "Золотого кольца" России.

Здесь насчитывается более двухсот памятников истории и культуры.

Успенский собор – выдающееся творение русского зодчества (в нем до 15 века венчались на Великое Княжение все Российские государи).

Дмитриевский собор во Владимире — белокаменная поэма.При Всеволоде Большое Гнездо Владимиро-Суздальское княжество достигает наивысшего могущества. В ознаменование расцвета Владимирской земли Всеволод решил построить на княжеском дворе, в сотне метров от Успенского собора свой "личный", придворный храм.

Дмитриевский собор называют "поэмой в камне", "ковром из каменных узоров". 566 резных камней создают причудливую картину мира, где христианские мотивы переплетаются с языческими образами. На стенах храма земной мир представлен во всём многообразии: здесь изображены реальные и мифические животные, воинственные всадники, псалмопевцы и святые. Резные композиции прославляют величие владимирского князя, такого же мудрого как царь Давид, бесстрашного как Александр Великий и сильного, как библейский богатырь Самсон

Это здорово ! Но у нас впереди дорога. Не длинная , живописнейшая ( всего 25 километров) , до манящего и самого желанного в этом путешествии , легендарного города Суздаль !

Суздаль – город-музей под открытым небом, который уникален своим ландшафтом, планировкой, старинной застройкой, а также практически полностью сохранившимся архитектурным ансамблем церквей, колоколен и монастырей.

Экскурсия по Спасо-Евфимиеву монастырю-крепости, с посещением Спасо-Преображенского собора, построенного в традициях древней белокаменной архитектуры Суздаля. Гордость собора – фрески 16 в, открытые реставраторами на фасадах, и росписи известных мастеров 17-го столетия Гурия Никитина и Силы Савина, нарядным ковром покрывающие все стены внутри собора

[

На территории Кремля Рождественский собор – памятник белокаменного зодчества домонгольского периода

Как бы там ни было...А в Суздаль придётся ехать снова. Даже экскурсовод извинялась перед нами , что не смогла нам всего показать. Будем считать , что это была только "разведка". Тем более , что в Суздали мы уже почти добрались до настоящего лета. Жаль что такой чудный день заканчивается.

Но не совсем. У нас далее , интересная поездка в село Кидекша, с белокаменной церковью Бориса и Глеба, заложенной в 12 веке

И "на закуску"...знаменитые суздальские огурчики !

А вот и апогей всего путешествия - Сергиев Посад. Город, основанный в 15 веке, и названный в честь святого Сергия Радонежского. Сергиев Посад знаменит, прежде всего, великолепной Троице-Сергиевой Лаврой, возникшей в 40-х гг. 14 в. и хранящей мощи святого.

Такую величественную красоту , конечно же лучше созерцать в летний солнечный день. Такой мы в Сергиевом Посаде и застали. Лето было приглашено туда на большие церковные праздники.

Из-за ограниченного количества времени , экскурсий не было. Мы просто ходили и любовались.

Как оказалось , что и задерживаться больше , чем нам было отведено , лучше и не стоило. Народу , хоть и с утра , было очень много. А потом подъехали...китайцы.

Да так много ! Что казалось ..А кто в Китае остался ?! Но мы уже были готовы отправляться дальше.

И раздвигая при выходе , в воротах этот любопытный народец двинулись к автобусу.

Последней остановкой в нашем стремительном вояже была экскурсия по уникальному храмовому комплексу 17-19 веков. Интересные истории о Завидовских храмах, об удивительных чудесах, "происходивших" здесь. Удивительной красоты резной иконостас Троицкой церкви (18 в.), Успенский собор (17 в.), в котором находится Чудотворный Образ Тихвинской Божией матери. Экскурсия по удивительному музею истории села Завидово – одному из самых богатых и оригинальных православных музеев в России.

Возможно , будь мы в Завидово в другое время , не после Троице-Сергиевой Лавры. То это место произвело бы гораздо большее впечатление. Тем более , что несмотря на воскресенье , там было совершенно безлюдно. Но остановка была нужна. Оказывается нас ожидала ещё "экскурсия" на строительстве объездной дороги под Тверью.

Но это отдельная "песня". Тут вспомнили и Пушкина...и Гоголя...Но автобус , это всё-таки не личный автомобиль. Сиди "дремай" , а тебя как-то везут.

До Валдая довезли уже к вечеру. Вкусненько и быстренько покормили...

Ничего , конечно уже не осматривали. И так летели по трассе...опять сквозь дожди , от которых мы ..."так давно" уехали !! Метро уже было закрыто. Но для нас это не так важно.

Таксист-бакинец домчал нас до дому.. Вот никогда не думал , что от Московского проспекта, до Правого берега , можно успеть на одном зелёном сигнале светофора.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Это была чудная , стремительная поездка. С хорошим гидом. По прекрасным и удивительным местам. Теперь и круиза ждать намного легче. И сумка , полу-разобранная...всё время напоминает , что жизнь в путешествиях ..."Это мечта в чистом виде !"

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 11 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Метки: россия история

Комментарии (0)

Некрасивые носы.

Понедельник, 03 Апреля 2023 г. 14:38 + в цитатник

Технический прогресс неумолимо движется вперёд огромными темпами. То что мы тщательно выбирали перед покупкой , как самое передовое и красивое , через пять-семь лет становится устаревшим и немодным. И в случае какой-либо поломки , вам уже говорят в мастерской , что модель снята с производства. Если говорить о судостроении , то тут эти процессы происходят не так быстро. Суда , сооружения основательные . И тем не менее , и тут всё меняется довольно быстро.

Внешний вид , построенного в прошлом году нового теплохода "Штандарт" (он же ПРОЕКТ PV09..он же"Танаис"..он же "Княгиня Ольга"), а также обнародованные проекты строящихся судов , вызвали неоднозначную реакцию. Внешний вид этих судов многим пришёлся не по душе:

Современные очертания судов не радуют((( Зачем отходить от классического дизайна? Если на автомобильном, железнодорожном и авиационном транспорте это еще можно объяснить влиянием дизайна на скорость (обтекаемость и т.п. характеристики), то следование такому дизайну на речных и морских судах и непонятно, и неприятно(((

Откровенно говоря , я тоже не сторонник каких-либо кардинальных изменений. Но попробовал , для себя разобраться . Почему так происходит ? Что такое "красиво" (не только в моём понимании)? И что считается классикой ?

Существует расхожее заблуждение, что дизайн — это "красота". Это совсем не так. Первейшая задача промышленного дизайна — формирование потребительских свойств продукта. И здесь эстетика и внешний вид — важная, но далеко не первостепенная позиция.

Экономичность , меньшие затраты на производство и эксплуатацию становятся гораздо важнее.

Уже давно , у построенных по новым проектам грузовых и специальных судов (не говоря уже о военных) , "морда утюгом". Но ведь более 100 лет назад так и строили ..и не зря. Но потом пошла мода на клиперский нос. А теперь мода прошла, снова вернулся разум и расчет, и оказалось, что такой нос лучше во всем.

Паром Pegasis

Можно спорить , обсуждать , но приходиться привыкать к такой новой старой "морде". Потому что теперь пришла очередь круизников. Причём , уже довольно давно. И конструкторы из "Морского Инженерного Бюро" , хоть и идут в ногу со временем , но зачинателями новых тенденций , похоже , не являются.

Ещё в 2005 году на всемирной выставке EXPO компания Wallenius Wilhelmsen представила свою концепцию экологически чистого судна - E/S Orcelle.

Дальнейшее развитие тенденции , недостатка в проектах не испытывало. Особенно любопытна ситуация с известнейшим проектом "Ecoship". Дело в том , что приоритет в этом проекте определить довольно затруднительно. На различных ресурсах , авторами выступают немцы , испанцы...(хотя может это и разные проекты , но с одинаковыми фотографиями)Но , в принципе для нас , разницы нет. Приведу "японский" вариант...

Корабль мира Ecoship – новый экологичный концепт экологичного корабля.

Проект Ecoship – это новый экологичный концепт корабля, разработанный японской некоммерческой организацией Arctech Эско Mustamaki. Подписан протокол намерений с финской судостроительной компанией Arctech Helsinki Shipyard Inc о строительстве судна. Корабль мира будет символом прав человека и экологической устойчивости, совершая мирные плавания чартерного пассажирского судна.

Корабль мира будет получать энергию от десяти выдвижных ветрогенераторов и десяти фотоэлектрических парусов, кинетических полов и 6000 квадратных метров солнечных панелей на верхней палубе. Он включает в себя самодостаточный сад, который будет заполняться переработанным мусором, и снабжен системой использования воды в замкнутом контуре. Для полива растений в саду собирается дождевая и морская вода, а также сточные воды.

Кстати...кто обратил внимание на информацию :[i]"протокол намерений с финской судостроительной компанией Arctech Helsinki Shipyard Inc "

А совсем недавно прошло сообщение :

Многофункциональное судно ледового класса проекта Aker ARC 121 "Евгений Примаков" было передано заказчику.

Судно, построенное на верфи Arctech Helsinki Shipyard , является последним из 4-х судов ледового класса для Совкомфлота. Они предназначены для обслуживания буровых платформ .

Серия "Витус Беринг", заказанна на российско-финской верфи Arctech Helsinki Shipyard (совместное предприятие ОАО «ОСК» и STX Finland). Головное судно серии было принято в эксплуатацию в январе 2013 года.

Суда «Алексей Чириков» и «Витус Беринг» обеспечиватют бесперебойную работу нефтедобывающих платформ на месторождении Аркутун-Даги в Охотском море.

Что можно сказать о красоте этих кораблей ? Несомненно одно , что для дальневосточников , они самые-самые красивые.

Начало положено и дело пошло очень быстро

MSC Cruises и STX France подписали контракт на строительство World Class

Новые суда World Class будут построены компанией STX France до 2026 года. Семь инновационных кораблей должны быть построены в течение этого периода”.

Концепция G bow (вертикальный нос под углом 90 градусов) для новых кораблей была разработана, чтобы улучшить устойчивость и гидродинамику для повышения комфорта гостей

Компания Virgin Voyages - новый проект эпатажного британского миллиардера Ричарда Брэнсона - опубликовала дизайн своих будущих лайнеров, которые будут строиться на итальянской верфи Fincantieri. Строительство первого из трёх начато. Корабли водоизмещением 110,000 тонн рассчитаны на 2,800 пассажиров. Экипаж 1150 человек. Стоимость каждого лайнера 710 млн. долларов.Особенностью новой компании является то, что она будет принимать гостей в возрасте 18 лет и старше, без детей.

А для "детей" ?!...

Справедливости ради , надо отметить , что концепция G bow (вертикальный нос под углом 90 градусов), иногда уступает по соображениям маркетинга.

Круизный лайнер Disney Dream

Корабль оформлен таким образом, что каждая его деталь напоминает о том, что он имеет отношение ко всемирно известной студии Disney. И внешний вид , особенно нос , должен ассоциироваться с мультгероем , визитной карточкой Disney - Donald Duck.

Но , "классически настроенным" поклонникам морских круизов расстраиваться рано.

Из планирующихся к спуску в этом году лайнеров , только один будет выполнен в новых веяниях ( новые круизные лайнеры 2018 года http://www.cruisetips.ru/article/new-cruise-ships-2018#celebrity-edge )

Celebrity Edge

Новый экспедиционный лайнер, который Lindblad позиционирует, как «самый передовой круизный корабль в мире», планируется получить с норвежской верфи Ulstein в первом квартале 2020 года.

У судна будет характерный обратный нос (X-Bow), улучшающий мореходные качества в штормовых условиях и снижающий расход топлива.

Посмотрел сейчас повнимательнее.... мама дорогая, во наворотили. Как будто луноход какой строят, а не круизник. Компьютерный макет пока не убедителен, увы. А форштевень ..., это вообще бееее".

Вот такие пока отзывы...

В этой повальной борьбе за экономичностью и экологичностью , у зарубежных судостроителей появляется ещё одно "напрвление"...Дело-то несомненно хорошее , но если задуматься , то оплачивает-то все эти новшества , всё-равно потребитель...

Представленное фото было сделано 16 января этого года спектрорадиометром MODIS, установленном на спутнике Aqua. На нем запечатлен участок у побережья Испании и Португалии. На фото можно увидеть целый ряд следов в облаках. Они были оставлены судами, пересекающими Атлантический океан. Но речь идет вовсе не о воздушных судах, а о кораблях.

Каким же образом корабли могут оставить подобные следы в облаках? Все дело в частицах их выхлопов. Водяной пар конденсируется вокруг этих частиц, формируя зародыши, вокруг которых формируются облака. Эти облака имеют больше мелких капель по сравнению с незагрязненными. В результате проходящий через них свет рассеивается во многих направлениях, что делает их ярче и толще, чем чистые морские облака, которые, как правило, образованы более крупными природными частицами, такими как морская соль. Также нужно отметить, что подобные следы обычно образуются в районах, где присутствуют низкие слоистые и кучевые облака.

А какие суда не оставляют после себя следов в атмосфере ? Ну конечно же - парусники.

Так уж сложилось исторически , что парусники , до сей поры , многими определяются как эталоны корабельной красоты.

Мир" — учебный трёхмачтовый корабль ("фрегат" по принятой классификации учебных судов или «корабль» по парусному вооружению — судно с полным парусным вооружением).

Парусники , излюбленный сюжет для всяческих романтических картинок , лирических сюжетов (особенно , если паруса алые) и т. п....Почему же они красивые ? А причины всё те же - экономические. Корабль с мощным парусным вооружением обеспечивает большую скорость. Соответственно имеет и более вместительный корпус.

Значит , доставка грузов и пассажиров осуществляется в более короткие сроки. Это , уже прямое "хорошо" , выражающееся в денежном эквиваленте. Такие вещи , надолго остаются в человеческой памяти. А если удалось избежать гибели , по одной из многочисленной причин в рискованном путешествии , то совершенно естественно , что люди испытывали к кораблям чувство благодарности.

А вот то что парусники всецело зависят от атмосферных условий , о тесноте , многолюдности на корабле , сложности в управлении...об отсутствии элементарных бытовых условий...не говоря уже об электричестве, об этом , большинство современных людей как-то и позабыло.

Парусных кораблей было многие тысячи. Безвестные трудяги "купцы" ...рабочий флот. Ну кто сегодня поставит на рабочий стол изображение рейсового пакетбота или китобоя ?

И тем не менее и сегодня есть преданные "фанаты" парусников. Немного в другом качестве , но именно парусников...

Совершите незабываемый морской круиз на пятимачтовом паруснике «Royal Clipper».

Все круизы включают проживание в каюте выбранной категории, питание по системе FB (полный пансион), развлекательная программа на борту, пользование всеми удобствами на борту (бассейны, шезлонги, пляжные полотенца, библиотека), уборку в каюте и смену полотенец каждый день.....

Можно полюбопытствовать. http://www.podparusami.com/tours/royal-clipper-cruises/

Да и рвануть в романтическое путешествие ...на недельку на восьмое марта..

03.03 — 10.03 Барбадос — Барбадос. Гренадины: Гренада-Мартиника-Сент-Люсия

Чтоб взаимности добиться

Милой сделайте сюрприз

Подарите ей на праздник

Из Барбадоса... круиз !

Моё утверждение о причинах красоты парусников не бесспорно. Может у вас и другое мнение. Но совершенно очевидно , что за много-тысячелетнюю историю мореплавания , мнения о корабельной красоте менялось великое множество раз. И конечно обсуждалось , какой нос красивее...

У греческой Ολυμπιάς ....или HMS Victory (1765)

Говоря о красоте парусников , нельзя не отметить , что

у парусных кораблей есть одна особенность. Даже у тех , что строились по общим чертежам в более поздние времена. Всё -равно , каждое судно индивидуально. С оригинальным названием и конечно декором. Важным элементом которого являлась носовая фигура.

Оказалось , что это совершенно бездонная тема. Это разновидность искусства....И не затронуть её , хотя бы вскользь , совершенно невозможно..

"Неромантики" вам сразу напомнят , что у носовых фигур есть и другое название:

Гальюнная фигура (носовая фигура) — украшение на носу парусного судна.

Фигура устанавливается на гальюн (свес в носовой части парусного судна). На этом же свесе устанавливались отхожие места для экипажа, поэтому в настоящее время гальюном называют туалеты на кораблях.

Но думаю , что в рассуждениях о красоте...это не столь и обязательно. Хотя тут , невольно напрашивается вопрос о ..."женщине на корабле" и всём , что с этим связано...

Традиция носового украшения оставалась во времена , когда парусники уже почти сошли со сцены..

И даже сегодня...После некоторой "полтической" корректировки привычных символов...

Интересно , но оказывается существуют суда у которых два носа ! Но ни у кого не возникает мысли оценить , с эстетической точки зрения , их форму . Никого не волнует дизайн или отсутствие носовых фигур и украшений. Нет у них и всяких экологическо-экономических "примочек". Потому , что сами они сохраняют экологию лучше всех придумок.

Одно из них , немецкое судно"Боттсанд" (слева). Предназначено для очистки морской воды. Корабль с его двойным корпусом открывается на 65 градусов и захватывает морскую воду в резервуар объемом 790 кубических метров. Там судно отделяет масло от воды, каждый час обрабатывая 140 кубометров воды.

Но это всё , преимущественно разговор о морских судах. Нас-то больше интересует речной флот. А как обстоят дела с речной "красотой" на "западе" ? Есть чему у них поучиться ?

"Их" теплоходы , выполняющие круизные программы по рекам Германии, Великобритании, Франции и Голландии, представляют собой однопалубные и двухпалубные суда специальной постройки . А в некоторых случаях, переоборудованные самоходные баржи. Особенность заключается в том, что все они имеют низкую осадку и настройку. Это связано с тем, что круизные маршруты проходят по узким каналам, под низкими пролётами мостов и по мелководным рекам. Вместимость таких судов не очень большая. Однако их владельцы стремятся как можно комфортнее и уютнее оформить свое судно, снабдить его всем необходимым.

Но самое главное то , что речной флот "на западе" свежий. А суда "ветераны" , используются по своему прямому назначению , как исторический аттракцион. Но а как же дела обстоят с красотой , с новыми веяниями в корабельной моде ?

Ни о каких обтекаемых ходовых рубках (они у них и так выдвижные)...солнечных батареях , свободных обводах корпуса и разнообразии судовой архитектуры и речи быть не может.

Намертво связанные габаритами судового хода , эти "таксообразные" суда , на мой взгляд , имеют только одну возможность регенерации...Приблизиться к "пресмыкающимся".

Заиметь ещё более длинный , но гибкий корпус . Или отстёгивающиеся-пристёгивающиеся хвосты-секции....

Удивительно , что находятся поклонники такого дизайна. Но и им придётся смириться с обшей тенденцией. Мода , явление неумолимое....и всеобщее..

На верфи MV Werften , вовсю идёт строительство речных круизных судов класса Rhine для Crystal River Cruises.

Интересно , какое народное прозвище придумают туристы этим "пеналам" ?

У нас очень любят всякие народные прозвища. И мне неоднократно попадались высказывания форумчан , что и нам неплохо бы заиметь подобные суда. Спорить не стану.

На наших необъятных водных просторах нашлось бы и им место. Только для этого , нужно сначала "продать что-нибудь ненужное"....

А пока , нужно время. Будет в России новый флот. С обтекаемыми рубками и надстройками.

Ведь у нас не только каналы , но и огромные озёра и водохранилища. Появились маршруты с выходом в моря. Будут и двигатели на сжиженном газе...и солнечные батареи..Чтобы не жечь неэкологичную , но жутко дорогую солярку.

Настроят "пароходов" и на Красном Сормове" , и на "Лотосе".

И на "Arctech Helsinki Shipyard" что-нибудь построят (а куда они денутся ?). Что-нибудь для маршрута : Москва-Архангельск-Красноярск-Якутск ...

У нас такая страна...просторы большие...и время не торопится.

Жаль жизнь коротка. Не только у кораблей , но и наша тоже.

Кому из нас , потом интересно будет , красивый нос или ..."Ну это же , прямо как у "AIDAperla" !...Это просто жесть "

Уважаемые приверженцы "классического" (?!) дизайна. Не надо печалиться. На наш век (на мой-то уж точно) хватит и...

теплоходов привычных конструкций

-клиперских носов

-лаконичных , но всё ещё дорогих нам носовых украшений

-старых и новых маршрутов по нашим необъятным водным просторам.

Серия сообщений ""Рассуждения на палубе"...":
Часть 1 - "Рассуждения на палубе"...
Часть 2 - Королевы Кунарда
...
Часть 7 - Тянуть лямку..
Часть 8 - Карты , деньги...плавсредства.
Часть 9 - Некрасивые носы.
Часть 10 - "Фотоотражения"

Метки: теплоход пароход круиз судостроение

Комментарии (0)

Подарок на день рождения

Понедельник, 03 Апреля 2023 г. 13:31 + в цитатник

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 13 - Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.
Часть 14 - фантазия на тему встречи
Часть 15 - Подарок на день рождения
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: водоход речной круиз

Комментарии (0)

Знакомым маршрутом...во времени.

Суббота, 01 Апреля 2023 г. 09:02 + в цитатник

В нашем языке , понятие настоящее, имеет не одно значение. Качественное - Подлинный, действительный. и временное...Теперешний, совершающийся сейчас

И лучше всего , разобраться в этих хитросплетениях , помогают речные круизы. А когда их нет , просто фотографии посмотреть...

Знакомым маршрутом...во времени.

Разглядывать старые фотографии , это любимейшее занятие. Благо , что теперь никуда не надо ходить . Весь интернет под рукой. Особенно интересно смотреть фотографии тех мест , где сам когда-то бывал.

Я , далеко не одинок в этом увлечении. В сети множество сайтов со старыми фотографиями. Многие любят сопоставлять снимки разных времён , сравнивать. Но вот подборки фото с наших маршрутов речных круизов , как-то я не нашёл. Отдельные фотографии объектов и достопримечательностей есть , но очень мало.

Вот и хочу предложить "путешествие" во времени по самому традиционному речному маршруту.

Пусть точка съёмки совпадает не часто. Но место узнать можно.

Не торопитесь , внимательно вглядитесь в детали изображения. Фотографии позволяют мысленно перенестись на 50...100..и даже 150 лет назад . И вы увидите , неизмеримо больше информации о том , как жили и работали люди , чем рассказывает вам экскурсовод по маршруту на теплоходе.

Побольше и поподробнее (с именами и датами ) узнать об объектах и городах на берегах , думаю , большого труда , теперь не составит никому. Поэтому , я постараюсь покороче. Старых снимков довольно много сохранилось. Но "пары" к ним всем , у меня пока нет.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Многие речные туристы начинают свой круиз из нашего города. Те , кто прибывает на поездах на Московский вокзал , первое что видят - это Площадь Восстания. Бывшая Знаменская.

И вот , чтобы создать настроение всему путешествию , с неё и начнём.....

Лиговский канал у Знаменской церкви 1860—1869

Знаменская церковь

1885—1891, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

Площадь Восстания

1931, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

Автор:Б. Игнатович

Направление съемки:север

А ведь совсем недавно , была совершенно другая жизнь...

Жертвы артиллерийского обстрела на проспекте 25-го Октября. (Угол Невского и Лиговки.Площадь Восстания).. Октябрь 1941 г.

Автор:Д.М.Трахтенберг

Строительство наземного вестибюля станции «Площадь Восстания» 1953—1955

Шестьдесят лет назад . 15 ноября 1955 года , открылось наше знаменитое Ленинградское..Петербуржское метро.

Площадь Восстания. Лиговский проспект

1976, Россия, Санкт-Петербург, Центральный район

Автор:Илмар Адамсон

Вот видите ! Какая история в нескольких фотографиях. Если кто захочет "погулять" по Знаменской площади и историческому Петербургу , то вот есть чудный сайт

http://www.hellopiter.ru/Monument_%20to_%20alexander_iii_photo.html

А нам пора на теплоход.

Речной вокзал

1970—1972, Россия, Санкт-Петербург, Невский район

это , кстати тоже "историческое" фото 2014 года , без снесённой гостинницы "Речная" , но и без уродливого здания "монолита".

Церковь Александра Невского в Усть-Ижоре

1970—1980, Россия, Санкт-Петербург, Колпинский район, Усть-Ижора

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Оборудование позиции немецкими солдатами у ж.д.моста на Неве в районе Островки-Кузьминки

1941, Россия, Ленинградская область, Кировский район

Сентябрь 1941 год.

Советские солдаты в окопах у Кузьминского моста 1941[

Шлиссельбургская крепость

1890—1903, Россия, Ленинградская область, Кировский район, Шлиссельбург

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Нижне-Свирская ГЭС, строительство водосливной плотины

1928—1930, Россия, Ленинградская область, Лодейнопольский район

Нижне-Свирская ГЭС 27.09.1941г.

Автор:Kataja[

Автор:С.М. Прокудин-Горский

Село Мандрыга. (Деревня Средние Мандроги. Река Свирь)

1909

Церковь в с. Мандрыге.Церковь Николая Чудотворца .

1909 Автор:С.М. Прокудин-Горский

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

1957—1959, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Начало строительства шлюза №1 Волго-Балтийского канала в г. Вытегра

Дебаркадер

1973—1975, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Пришла "Комета" из Петрозаводска

Речной вокзал

1974—1980, Россия, Вологодская область, Вытегорский район, Вытегра

Автор:Створа А.К.[/center]

1965—1970,

Волго-Балтийский канал, Новинкинские шлюзы.

Новинкинский каскад, вид со шлюза №3 Автор:Автор Д. Смирнова

Источник:Открытка из серии "По Волго-Балту".

1965—1970

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1865, Россия, Вологодская область, Вытегорский район

Оригинальное название: Местные жители на берегу реки Вытегры; на втором плане - церковь и колокольня Вытегорского погоста. Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865

[center]1865, Россия, Вологодская область, Вытегорский район Волоков мост

Альбом "Виды (по шлюзовой части) Мариинского водного пути II округа путей сообщения. 1865"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Церковь во имя Рождества Христова в Крохине

1909, Россия, Вологодская область, Белозерский район

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на Горицкий женский монастырь на реке Шексне

1865, Россия, Вологодская область, Кирилловский район

Альбом "Виды (по разным частям) водных судоходных путей II-го округа путей сообщения. 1865

Стоянка в Горицах и без Кирилло-Белозерского монастыря ? Так не бывает.

Пора уже и отдохнуть.....

С. М. Прокудин-Горский. Сторожевые собаки. (Ограда с погребом для хранения динамита и сторожка при ней)

И конечно посетить монастырь...

Церковь Св. Ефимия в Кирилло-Белозерском монастыре

1909, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

Автор:С.М. Прокудин-Горский (Реставратор В. Ратников)

Вид иконостаса Успенского собора в Кирилло-Белозерском монастыре

1881—1896, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

Святые ворота с церковью Иоанна Лествичника в Кирилло-Белозерском монастыре

1909, Россия, Вологодская область, Кирилловский район, Кириллов

Автор:С.М. Прокудин-Горский (Реставратор В. Ратников

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на г. Череповец.С.М. Прокудин-Горский (1909 г.), В. Ратников (2011 г.)

На снимке представлен вид на Соборную горку в Череповце с Троицким (слева) и Воскресенским (справа) соборами.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

1867 Ярославская область, Мышкин

Автор:М.П.Настюков

альбом «Виды местностей по реке Волге от Твери до Казани», 1867, "Волга от истока до Каспия. Путеводитель" - Товарищество Скоропечатни А. А. Левенсон, 1903.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Общий вид церкви Св. Царевича Димитрия на Крови. Углич

1910 Автор:С.М. Прокудин-Горский

Церковь Царевича Димитрия на Крови

1999. Углич.

Автор:Павел Егоров

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Углич, вид на город с моста через шлюз

1952—1954, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Автор:Семен Фридлянд

Волгострой. Строительство камеры шлюза

1937—1938, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Справа видно остатки церкви Леонтия Ростовского. В правой части кадра - излучина реки Корожечна, впадающей в Волгу ниже по течению.

Источник:Кадр из ролика "Строительство Угличского гидроузла 70 лет назад"

Углич, арка шлюза

1952—1954, Россия, Ярославская область, Угличский район, Углич

Автор:Семен Фридлянд

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Калязин, Николаевский собор 1900—1910 вид от реки Волги

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Канал Москва-Волга, шлюз №1

1950—1970

Источник:Архитектура и Строительство Москвы

Шлюз №1 канала Москва-Волга

1937, Россия, Московская область, Дубна Из книги "И.В.Сталин", год издания 1939.

Замена верхних ворот шлюза №1

1986—1987, Россия, Московская область, Дубна

Источник:Брошюра "Москва-Волга"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вид на левый берег Волги с церковью Воскресения (Трех Исповедников)

1910, Россия, Тверская область, Тверь

Автор:С.М.Прокудин-Горский \ .Реставратор Ходаковские Константин и Владимир

Вид с набережной на Волгу . Дореволюционная открытка.

1895—1910

Вид с правого берега Волги

1910

Автор:С.М.Прокудин-Горский \ Реставратор В. Ратников \

Слияние Тверцы с Волгой и Отрочев монастырь

1900—1910, Россия, Тверская область, Тверь

Автор:М.Дмитриев

Фото этого сооружения , возможно тоже скоро станет историческим...

===============================================================

Вот такое получилось путешествие по рекам и каналам

По материалам :

https://yandex.ru/images/

https://www.google.ru

http://www.museum.ru/museum/1812/Memorial/PG/colorpg_17.html

https://pastvu.com/

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

П.С. Возможно , у кого-то возникнет вопрос. А почему до Москвы не "доплыли" ?

Так ведь канала им.Москвы во времена , когда площадь Восстания называлась Знаменской , ещё не было...Но старые фотографии этих мест , конечно имеются. Может кто и захочет сам "попутешествовать".Да и тема эта очень обширна и требует отдельного разговора.

Серия сообщений "рассказы речного туриста":
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"
Часть 1 - "Галстук бабочка"
Часть 2 - Эх! Матрёшка!...Russian nesting doll !
...
Часть 16 - Немного о ....деньгах
Часть 17 - Хорошо , что мы здесь.
Часть 18 - Знакомым маршрутом...во времени.
Часть 19 - День ВМФ...1981 года
Часть 20 - Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Метки: россия старые фото ретро-фото прокудин-горский фото-сравнения

Комментарии (0)

Путешествия по подземным мирам.

Суббота, 01 Апреля 2023 г. 08:18 + в цитатник

Период межсезонья очень долго тянется. Новостей круизных почти нет. Ну что делать в ожидании навигации ? Остаётся пересматривать фотки.

И тут оказалось , что речной турист , он ведь не только бороздит реки , каналы и озёра. Осматривает достопримечательности и музеи на нашей земле. Но и под землёй успевает много чего увидеть !

И решил я подобрать небольшую подборку фото о таких путешествиях....Вы их конечно видели , а может кто и нет. Но думаю , что будет интересно посмотреть ещё раз ...

Кунгурская ледяная пещера

Кунгурская пещера находится в Пермском крае, на правом берегу Сылвы, недалеко от города Кунгура. Пещера расположена в самом основании склона Ледяной горы. Протяжённость ее целых 5,7 километра, а славится она чистейшим воздухом и многочисленными озёрами.

Саблинские пещеры.

Стены пещер состоят из белого и красного песчаника, а своды - из зеленого (в некоторых залах) глауконитового известняка. Как утверждают специалисты, в пещерах особый лечебный воздух, профилактический для предупреждения многих заболеваний.

Гатчинский подземный ход

Еще при первом владельце Гатчинского дворца Григории Григорьевиче Орлове был устроен подземный ход, который вел к Серебряному озеру. Спуститься туда можно было прямо из Парадных залов и попасть вначале в гулкие подвалы, где за массивными коваными дверями скрывалась уникальная затея ХVIII века для увеселения гостей, сохранившаяся до настоящего времени.

Коридор подземного хода, длиной в сто тридцать метров, облицован натуральным известняком и освещается четырьмя круглыми окнами, устроенными в сводах. Благодаря хорошей акустике эхо здесь повторяет до четырех слогов, из-за чего выход на берег Серебряного озера был назван гротом "Эхо".

=========================================================

Изборская крепость. Тайный ход к воде

Между Колокольной башней и Луковкой найден подземный ход, которым пользовались изборяне во время осады крепости. Он ведет глубоко вниз к Никольскому колодцу.

Своды и ступени подземного хода восстановлены, а вот колодец оказался на чьей-то частной территории. Так что повторить средневековый поход за водой вряд ли когда-то удастся.

Александровская слобода — опричная столица Ивана Грозного

Туристам, конечно, интереснее всего пыточная камера, ведь казни и пытки - пожалуй вторая ассоциация с Иваном Грозным после "убивает своего сына". Но в отличие от многих других пытоШных, эта может быть и вполне подлинная - во многих допросах и расправах Иван Грозный участвовал лично.

Экспозиция представляет мрачный застенок, где проходили казни и пытки. Восковые фигуры палача (Малюты Скуратова) и жертвы, орудия пыток воссоздают его мрачную атмосферу, помогают понять мироощущение средневекового человека

"Подземная Рускеала".

Маршрут состоит он из системы штолен и большого колонного мраморного зала с озером.

Соловецкая монастырская тюрьма

Соловецкая тюрьма — политическая и церковная тюрьма, которая существовала с 16 века на базе Соловецкого монастыря. По причине удалённости и труднодоступности Соловков светские и духовные власти считали монастырь особенно надёжным местом заключения.

По разным подсчётам, со времён Ивана Грозного до 1883 г. через тюрьму Соловецкого монастыря прошли от 500 до 550 узников.

Соловецкая монастырская тюрьма была изначально и построена так, чтобы узники страдали ежеминутно. Официально они должны были покаяться в монастырских стенах.

Увы , в крымских пещерах , хоть Крым и наш , побывать пока не удалось. Был в Крыму на подземных военных складах. (Вот тогда бы поснимать !) Но тогда , не то что на цифру , а с обычным фотоаппаратом проблемы....ещё какие были.

Но есть и военные объекты в наших путешествиях. Конечно , это не творения природы , но тоже , очень впечатляют.

Медвежьегорск

После взятия Медвежьегорска финскими войсками в декабре 1941 года перед военным командованием Финляндии встал вопрос о создании на его территории мощного укрепрайона. К середине 1944 года все господствующие высоты, окаймляющие город с трех сторон, были превращены в сильные опорные пункты, которые представляли собой комплексные сооружения, вырубленные в скалах и тщательно замаскированные.

В ходе боевых действий созданный в Медвежьегорске оборонительный потенциал практически не был использован. В июне 1944 года после трехдневных непрерывных боев город был взят советскими войсками. Часть укреплений были взорваны, инженерное оборудование демонтировано.

Высота Медвежьей Горы — 138 метров над уровнем моря, либо же около ста метров над Онежским озером и городом. Расположена она близко к озеру, с неё просматривается местность на очень дальнее расстояние. В общем, потенциальная естественная крепость. Потому и выбор её для строительства оборонительных сооружений вполне понятен.

Остров Оборонный.

Форты представляли собой оборудованные батарейные позиции спаренных 152-мм морских орудий; они были усилены полевой артиллерией и огневыми средствами боевого охранения со стрелковым вооружением. В центре позиций находился дот, два полностью заглубленных в скалу орудийных капонира, соединенных между собой коридором и железобетонными бункерами, в которых находились помещения для гарнизона.

Казематы имели два выхода на поверхность (со стороны каждого из двух капониров), с бронированными дверьми, с заглушкой изнутри. На уровне земной поверхности казематы были защищены перекрытиями из цементированного дикого камня. Толщина железобетонных стен и перекрытий достигала 2 метров.

-------------------------------

В старой крепости его надо было через трубу брать.

-Тут должен быть подземный ход , проложенный в эпоху Самонитов. Последние четыреста лет им никто не пользовался..

- Абдулла - у тебя ласковые жены - мне хорошо с ними

-------------------------------------------------------------------

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 10 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)
Часть 11 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Метки: пещера кунгур саблино гатчина изборск подземный ход рускеала карелия соловецкий монастырь медвежьегорск валаам

Комментарии (0)

Хорошо , что мы здесь.

Пятница, 31 Марта 2023 г. 15:04 + в цитатник

"Хорошо там , где нас нет". Ну что же , вполне возможно. Но с течением времени , я стал относиться к этому утверждению , несколько "филосовски".

Я не имею в виду определение "там" в буквальном смысле , как "забугорье". А те места или события , в которые мы , по каким-то причинам не попали или не присутствовали. Как самый простой пример - изменения в расписании . Да и что говорить про "там" , когда и "здесь" хватает всякого...Зачем ещё жалеть о чём-то ? Может оно того и не стоит ?.

Вот случай из нашего последнего "осенничка" на "Андропове".

Когда уже есть какой-никакой круизный опыт , то выбрать маршрут на стоянке Лодейное Поле - Свирьстрой очень непросто. В какую сторону не поедешь , приедешь в монастырь. Немного подумав , поехали в Тервенический.

За последнее время , место это очень похорошело. Тем более , что и с погодой , в этот раз повезло.

Вот , нашёл в сети фотку , какой примерно монастырь стал сегодня.

Сначала , мы зашли в центр вепской культуры . Но , когда не впервые там , то уже не так интересно.

А вот сам монастырь порадовал чистотой и покоем под бездонным синим небом...

Но как и всегда бывает....время-время. Теплоход в Свирьстрое ждёт. Да и дело к обеду....Труба зовёт...

На поездку в Тервеничи , обычно отводится около четырёх часов. Дорога не утомительна , но есть у неё одна особенность. (это довольно распространённая особенность наших нынешних российских дорог ).

Минут за пятнадцать до Тервеничей , есть участок грунтовой дороги. Который , как бы "ничей". Кому укладывать асфальт на этом полукилометровом участке , соседствующие районные "хозяева" , не могут решить годами.

Когда ещё туда ехали , вижу...дым -не дым. Дождь - не дождь....А это встречный лесовоз медленно так пылит по сухой грунтовке. Но у них время деньги. И как только этот участок кончается , "тапка в пол...и по газам"...навёрстывать.

И вот возвращаемся мы нагулявшиеся....И тут такая картина...

Те кто близко знаком с нашими дорогами , тот ничего особенного и не усмотрит. Да и те кто "не за рулём" , по телеку видели ещё и не такое. С гораздо худшими последствиями. Водитель жив остался. А на вопрос нашего водителя к представителям власти

- "Когда ?" , ему ответили

-Да два часа назад...

Действительно , уже и кран приехал , и все кому положено работают. А я подумал...

Туда-сюда до Тервеничей с этого места минут тридцать....Там полтора часа...А уж не этот ли пылящий лесовоз нам повстречался навстречу ?....Тут ведь дело нескольких минут. И нам совсем ни к чему было оказаться..."тут".

Стояли мы не долго. Расчистили нашу полосу . И мы поспели как раз во-время....к обеду. Да и как мы могли опоздать , раз нас там так ждали....

Это я всё к чему ? Наверное не стоит сожалеть о том , что могло бы быть "там"....а мы туда не попали.

Хорошо , что мы здесь !

Всем удачных круизов и интересных впечатлений в новом сезоне !!

Серия сообщений "рассказы речного туриста":
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"
Часть 1 - "Галстук бабочка"
Часть 2 - Эх! Матрёшка!...Russian nesting doll !
...
Часть 15 - "Немые свидетели"
Часть 16 - Немного о ....деньгах
Часть 17 - Хорошо , что мы здесь.
Часть 18 - Знакомым маршрутом...во времени.
Часть 19 - День ВМФ...1981 года
Часть 20 - Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Метки: речной круиз тервеничи монастырь авария

Комментарии (0)

Немного о ....деньгах

Пятница, 31 Марта 2023 г. 14:53 + в цитатник

Чтобы позволить себе путешествия , а тем более речные круизы , нужны деньги. Я уже , вроде , подробно рассказал обо всём. Расскажу и про деньги.

Денег должно хватать на еду, детей и путешествия. А все остальное — это уже лишние деньги.

Как бы не было грустно , но круизный сезон заканчивается. И настало время готовиться к новым путешествиям. Или , попросту говоря , копить деньги на новые путешествия. Очень жаль , но путёвки сильно подорожали и денег , для любимого отдыха , требуется всё больше. Способ собирать деньги у каждого свой ( а у кого-то уже в шкафу лежат). Но сами деньги, бывают разные. Большинство думает , что деньги делятся на ..рубли , доллары.. гульдены. .и.т.д.. Это не совсем точно. Деньги делятся на две категории..."много-много" и "денег нет"..

Принято считать, что денег много не бывает. ( можно ли с уверенностью сказать, сколько денег необходимо для счастливой и беззаботной жизни? Есть деньги – хорошо, есть много денег – тоже хорошо.) ! В мире много людей , у которых "денег до..(индивидуально) ".

Категория "денег нет" гораздо проще и знакома почти всем. «У меня нет денег» — отличный набор слов, снимающий все дальнейшие вопросы и просьбы. Конечно, тут уж не поспоришь, на "денег нет" – и суда нет. Но это и единственная , положительная сторона этой категории

Но есть исключение..... Деньги "самые-самые"... Парадокс ! Но они относятся к обеим категориям.

Т.е. их как-бы и нет , в обычной жизни , но они такие "весомые" ,"большие" и ....такие "самые-самые"...Судите сами...

Самая дорогая купюра в мире.

В мире где все больше набирают обороты электронные деньги количество коллекционеров раритетных купюр и монет лишь возрастает. Ведь деньги это как живое пособие по культуре. Особой ценностью обладают бумажные деньги - ведь их сложнее подделать и сохранить. Некоторые старинные купюры стоят просто баснословные деньги!

Так, самая дорогая купюра, когда-либо проданная с аукциона – это денежная банкнота Соединенных Штатов Америки в 1000 долларов.

В декабре 2006 года, перед рождественскими каникулами она была продана анонимным продавцом с аукциона "The Grand Watermelon" в штате Техас за сумму в 2 255 000 долларов.

Покупатель - частный коллекционер, который, как и все его коллеги, решил оставить свое имя нераскрытым

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая дорогая в мире монета

Монету «двойной золотой орел» достоинством в 20 долларов выпустили в 1933 году. Сразу после прекращения ее выпуска проданные ранее монеты выкупили у населения за цену в 2,5 раза больше номинала. Были выкуплены все монеты, кроме трёх штук. Две сейчас находятся в музее, третью украли и долго о ней не было известно ничего. Только в 1996 году монета всплыла у частного египетского коллекционера. В 2008 году монета была продана на аукционе в Нью-Йорке за 7 миллионов 590 тысяч долларов покупателю, пожелавшему остаться неизвестным.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая большая бумажная банкнота. Она же и самая древняя из сохранившихся на сегодняшний день

Банкнота 1 гуан была выпущена между 1368 и 1399 годами правителями династии Мин в Китае. Она имеет размеры 23 на 33 см, это больше, чем лист формата А4.

Самые ранние из европейских бумажных денежных знаков появились в Швеции в 1661 году. Их начал выпускать Стокгольмский банк, основанный в 1657 году.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая большая и тяжелая монета

Самая крупная по номиналу и размеру монета – достоинством один миллион долларов, созданная художником Стэнли Уиттеном. Она сделана из чистейшего золота 999,99 пробы и отчеканена банком Канады по заказу Королевского монетного двора. На одной стороне монете изображен портрет главы Канады королевы Елизаветы II, на другой стороне — кленовый лист. Каждую монету изготавливали вручную до восьми недель. Вес монеты около 100 килограммов, а точнее 99,95 килограмма или 221 фунт, диаметр – 20 дюймов или 50,8 см., толщина – 1 дюйм или 2,5 см. До того, как её изготовили, самой тяжелой считалась монета из Австрии достоинством 100 000 евро, вес которой был 31,1 килограмм. Монет было выпущено 15 штук и разошлись они по коллекциям меньше чем за месяц.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Многие , наверное смотрели замечательный фильм" Банковский билет в миллион фунтов стерлингов" 1954 года , с блистательным Грегори Пеком. В котором , безработный американский моряк Адамс, оказывается в Лондоне. Оборванный и голодный он бесцельно бродит по улицам города, и в этот момент судьба сталкивает его с двумя братьями-миллионерами, которые делают ему необычное предложение.

Они вручают ему банкноту в миллион фунтов стерлингов на следующих условиях: если этот банкнот не будет разменян Адамсом в течение месяца, то он получает любую работу.

Таковы условия пари, заключенного между братьями. С этой минуты у Адамса начинается новая жизнь. Теперь он «эксцентричный миллионер», под его банкнот открыты кредиты всех магазинов и банков Лондона.

А вот и "главный герой" фильма

Самая крупная купюра по покупательной способности для внутренних расчётов страны

-1 000 000 фунтов стерлингов, выведена из оборота.

Отпечатана для произведения расчётов внутри Банка Англии. На сегодняшний день известны только 2 штуки. Аукционная стоимость её на 2008 год составляла78 000 фунтов стерлингов.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая крупная по своему номиналу банкнота мира

Секстиллион (миллиард триллионов) венгерских пенгё 1946 г. Самая большая по номиналу банкнота в мире.

Пенгё, денежная единица Венгрии с 1945 по 1946 год, «отметилась» самым высоким за всю мировую историю обращения денежных знаков уровнем инфляции. Её производная, введенная в июле 1946 года, была равна 2 000 000 000 000 пенгё.. Пенгё, денежная единица Венгрии с 1945 по 1946 год, «отметилась» самым высоким за всю мировую историю обращения денежных знаков уровнем инфляции.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Многие уверены , что в США ,100-долларовая банкнота — самая крупная. Оказывается, печатали деньги номиналом в 500, 1000, 5000 и 10 000 долларов. Причем, формально эти деньги до сих пор находятся в обращении. Правда, выпускались они до 1945 года, и сейчас представляют огромную ценность для коллекционеров. Так, за купюру номиналом в 5000 долларов можно легко получить на аукционе в два раза больше. А 10-тысячных купюр осталось всего 130 штук. Мало того, существовали даже купюры номиналом в 100 тысяч долларов! Однако их применяли лишь при внутренних расчётах ФРС и казначейства.

Купюра в 10 000 долларов США, выпускавшаяся с конца XIX века. Безусловно, эти банкноты, которые печатались с 80 годов XIX века, тогда имели невероятно большую покупательную способность, в несколько десятков раз выше, чем сейчас. Но и сегодня, более чем через сотню лет, эти уже многократно обесценившиеся банкноты до сих пор имеют наибольшую покупательную способность на Земле.

редкая банкнота достоинством 100 тысяч долларов. На сегодняшний день ее стоимость составляет порядка 1,6 миллионов долларов.

Интересна эта редкая купюра тем, что ее никогда не видел никто из простых, даже очень богатых американцев. Все дело в том, что использовались данные банкноты исключительно для расчетов между Федеральными резервными банками США и не были в свободном обращении в стране. Потому таких купюр на законных основаниях нет ни в одной коллекции мира.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Но не надо думать , что всё самое и знаменитое , только в США и в другой "загранице". В нашей стране , тоже не мало было и есть , интересных и знаменитых денег.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая маленькая по достоинству купюра страны

1 копейка впервые выпущена Николаем Вторым в 1915 году вследствие дефицита разменной монеты из-за начавшейся первой мировой войны. После выпускалась в Либаве во время Гражданской войны, Госбанком в СССР, различными министерствами и наркоматами: Внешпосылторгом, Внешторгбанком, трестом Арктикуголь печаталась для внутренних расчётов на предприятии.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Самая крупная по своей покупательной способности и по размеру купюра Российской империи

Банкнота 500 рублей «петенька». 1912 г.

Банкнота «Петенька» — 500 рублей, выпускавшаяся с 1898 по 1912 годы, самая крупная купюра России, бывшая в обращении до 1917 года. Она обеспечена 430 граммами золота. Размер этой купюры образца 1912 года — 275х126 мм.

С 1 августа 1914 года Россия вступила в Первую мировую войну. С 27 июля 1914 года Законом отменен размен денежных знаков на золото.

Она же и самая большая по своему размеру банкнота страны

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В советские времена , очень знаменит червонец.

(А ещё ,червонцами в обиходе ошибочно, начиная с начала XX века, традиционно называют банкноты номиналом в десять рублей...евро и.т.п.)

Именно из таких червонцев, устроил дождь ,в зале варьете обаятельный поганец-Коровьев,

Самая крупная по своей покупательной способности банкнота СССР

- 25 червонцев (250 рублей) выпуска 1922 года — самая крупная находившаяся в обращении банкнота РСФСР и СССР после 1917 года. Обеспечена 215 граммами золота.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Параллельно с бумажными были выпущены золотые червонцы в виде монет, которые по весу и содержанию золота приравнивались к золотым десятирублевым монетам дореволюционного образца

Золотой советский червонец был единственной золотой монетой за весь период существования Советского союза. Первые монеты были отчеканены в 1923 году и их продолжали выпускать до 80-годов. Примечателен еще и тот факт, что эти червонцы были единственной твердой валютой в советской истории.

Золото 900-й пробы. Диаметр — 22 мм. Вес — 8,6 г

В 1924 году, после того, как образовался СССР, правительство приняло решение выпускать червонцы нового образца. Герб РСФСР заменили на герб СССР. Выпустили пробные экземпляры из меди, на этом выпуск новых монет был прекращен. В настоящее время медные червонцы 1925 года уникальны, известны на сегодняшний день шесть экземпляров. Эти монеты стоят очень дорого - 8 млн. рублей может достигать цена одной монеты. Три экземпляра советских червонцев хранятся в музеях Москвы и Санкт-Петербурга. В частных коллекциях хранятся остальные три монеты.

С 1975 по 1982 Государственным банком СССР были выпущены новоделы советских червонцев образца 1923 года с гербом РСФСР и новыми датами общим тиражом в 6 600 000 экземпляров. Их продавали иностранным туристам и использовали во внешнеторговых операциях.

Тот-же "червонец-сеятель"? Тот - да не тот (обратите внимание на дату)

В России и сегодня еще используются эти «червонцы-сеятели», наряду с новыми золотыми монетами "Георгий Победоносец". Их можно совершенно свободно купить в банке

-------------------------------------------------------------------------------

Всё это , конечно , очень интересно обычным людям...

И какое отношение , спросите вы , имеет всё сказанное к речным круизам ?

Да самое прямое ! Дело в том , что туристические компании , уже давно выпускают специальные "деньги", для нас круизников. Ценность которых , для нас , не меньше чем каких-нибудь недоступных раритетов.

Конечно , цифры и количество нулей на них не слишком впечатляет . Но удовольствие от обладанием ими ничуть не меньше.

А заполучить . к примеру ,вот такой "счастливый билет", стоит и не малых усилий !

И по размерам , эта "денюжка" , ничуть не меньше , чем знаменитая китайская купюра.

А главное эти деньги действующие !

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Друзья ! Чтобы всем Вам хватило денег ! На тот отдых , который Вам по душе и которого Вы заслуживаете !!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

П.С. Всех тех , интересных денег , о которых рассказывалось выше....У меня в шкафу нет !

это всё с просторов интернета

( ну почти всё)

http://www.kinopoisk.ru/film/46225/

http://nibler.ru/cognitive/12267-samye-neobychnye-dengi-v-mire.html

http://inform62.ru/lu-staikukleo-re54/%D0%91%D0%B0...%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%B0

--------------------------------------------------------------------------

В последнее время , я не то чтобы удивляюсь , а как-то недоумеваю когда по телеку и в других сми , без конца..наперебой..по 17 раз на дню ..объявляют курсы валют. Тараканьи бега и только . Можно подумать , что ничего важнее курса американской валюты и нет.

Живём и работаем в России..!? .Деньги - рубли..!?

А деньги и всегда теряли свою стоимость. Да потому что это бумага. А много бумага может "весить" ? А хоть и американская..

Наши отечественные , бумажные деньги бесчисленное множество раз , меняли свой вид и "вес". Да только на моей памяти , сколько было реформ..

Случайно попалось изображение купюры. Да , такие приходилось в руках держать.

И всё равно , очень удивился ...Вернее уже совсем забыл вот про такие "пятихатки".

Да ! Две такие бумажки..и настоящий миллионер.

Думаю , что и вам будет интересно посмотреть и вспомнить. Может у кого остались приятные воспоминания , про то , как он тратил такие....Или похожие...но много !!

И я решил остановиться на одном номинале , на тысяче. Может потому , что эта купюра почти всегда имела покупательную способность.

Здравствуйте. Мне, пожалуйста, дамскую шубу. Сорок шестой размер, за тысячу рублей. Желательно хорошую.

- Будете брать без примерки?

- Уже примеряли. Хватит.

И даже в дичайшую инфляцию конца девяностых...хоть четвертинка хлеба .

.1. Установить цену на ржаной хлеб из муки смешанных сортов весом 0,7 кг, реализуемый через собственную розничную торговую сеть АООТ "Виктория", АООТ "Хлебопек", муниципальные торговые предприятия и торговые предприятия коммерческих структур, в размере 3000 руб. на период с 11.01.97 по 01.09.97.

Постановление Администрации города Мурманска от 09.01.1997 N 37

------------------------------------------

Деньги царской России , не отличались особой оригинальностью , по части номиналов. Стандартный набор : 1 рубль , 3..5...10..25..50 ..и уж совсем "запредельные" 100 рублей. Правда был период в 1830 и 1837 году , когда выпускались 200 рублей. И только в 1912 году появился "Петенька" (500 р).

Приданое пустяшное?! Ты, сударь, говори, да не заговаривайся! Приданое пустяшное! Пожалуйте, взгляните, гости дорогие! Кроме того, что тысячу рублей чистыми деньгами, мы всю мебель даем и три салопа даем.

Совсем другое дело новая и новейшая история. Несравненно большее разнообразие.

Но тут вот какая штука...

Этот материал , не для клуба бонистики. А так просто вспомнить ..посмотреть. Поэтому купюры представлены только с одной стороны...и конечно не все , только "штуки".

Особенно интересны , своим разнообразием , первые советские тысячи...

По пол-косой скатаем. - Да ты что, Копченый, с Жегловым по полсотни играть?! - А по сколько? - По тыще. - По куску. - По куску. Только ты прежде чем на тысячу ставить покажи есть у тебя эта тыща [

Тысяча рублей..

Тысяча рублей 1917...

Тысяча рублей 1918.. Она выпущено во времена Советской Власти, но ничего советского в ней нет, а вот символы буржуазной России на ней изображены. Естественно . времени на разработку новых советских бумажных денег не было, поэтому решено было взять клише, разработанные еще при Временном правительстве.

Тысяча рублей 1919...

Тысяча рублей 1921...По качеству печати денег видно , что дела у "тысячи" были совсем плохи.

....1922...

...1923...

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В это время были и другие , разнообразные купюры этого достоинства . Как бы теперь сказали...региональные...

Временный кредитный билет 1000 рублей Туркестанского края РСФСР 1918.

1000 рублей полевого казначейства Северо-западного фронта 1919. Армия Юденича

1000 рублей ДВР 1920...

1000 донских рублей 1919. С надписью Россия единая великая неделимая и т. д.

Но как бы не ругали советскую власть , однако , такой номинал , в дальнейшем долго был не востребован.

Достаточно было вот такой солидной купюры. Страна Советов только что отметила 20-летие Великой Октябрьской социалистической революции. И вот на новых билетах Госбанка 1937 г. впервые в истории советского денежного обращения помещено изображение портрета В. И. Ленина

. На них содержалась надпись «Банковый билет подлежит размену на золото». Больше уже никогда такой надписи на деньгах не было.

Кстати , про курсы обмена валют. Простым гражданам в социалистическом государстве доступ к иностранной валюте был закрыт.

Исключения составляли члены дипломатических представительств, консульств, работающие за рубежом.

В 1935 году при непосредственном участии главы государства И.В. Сталина было принято решение осуществлять международные расчеты во франках, что негативно повлияло на соотношение доллара и рубля. И в июле 1937 года советское правительство официально установило твёрдый курс советского рубля по отношению к доллару США , как 5 рублей 30 копеек за доллар.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Снова , тысяча появилась в наших кошельках в 1992...

- Дорогая, вот тебе тысяча рублей, иди и купи себе туфли, которые ты хотела.

— Но ты же не знаешь, сколько они стоят!

— Зато ты теперь знаешь.

Демократические преобразования нашей жизни , меняли и вид денег..1993..

В магазине мужчина робко обращается к женщине:

- Простите, вы не подскажете, в какой отдел этого магазина

вы бы пошли, если бы у вас была тысяча рублей?

- В косметический.

- О, спасибо большое! Побежал искать жену!

.Банкнота достоинством 1000 рублей является самым маленьким номиналом в линейке бумажных денег образца 1995 года. Даже не смотря на то, что это все таки "тысяча рублей"

Жена: - На что ты выбросил тысячу рублей?

Муж:- Ты же знаешь, дорогая, деньги как вода. Туда-сюда две сотни.

Хотел купить тебе цветы за 800 - вот тебе и тысяча.

------------------------------------------------------------------------------------

Купюру в 1 миллион ! Выпустить не успели...

После "обрезания нулей " , ходил такой анекдот...

Купюра номиналом 1000 рублей в России до 10 часов утра не действительна, потому что НЕТ СДАЧИ.

Эта банкнота выпускается с 1997 года , без ярко выраженных , внешних изменений. Меняется уровень защиты. Ну и конечно , покупательная способность. Но всё равно "долгожительница".

Друзья ! Побольше вам таких "старушек" , чтобы хватало и на любимые круизы..и на всё остальное.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

У денег "тысяча рублей" , есть и "особы голубой крови"...

С 23 октября 1997 года , банк России начал выпуск памятных монет достоинством в 1000 рублей Первой монетой данного номинала стала монета из серии «Барк „Крузенштерн“». По состоянию на 2012 год всего было выпущено 13 видов монет, все из золота 999-й пробы и содержат не менее 155,5 граммов чистого золота.

В январе 2014 - го , стоимость такой монеты составляла около 245000 рублей. Составляля-то она составляла...только никто не продаёт !!

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ну и в заключении немного , на мой взгляд , оригинальных денег.

Два червонца 1928 года

60 рублей 1919.... За надписи на нескольких языках в народе эту серию прозвали "Вавилонской". На реверсах надпись "Пролетарии всех стран, соединяйтесь!" на семи языках.

Данная банкнота была первым денежным знаком СССР и первым денежным знаком с гербом СССР.

До кончины советской власти , проезд на трамвае в Ленинграде стоил три копейки , чем не трамвайный билет ?

5 рублей 1997 года появилась в обращении с 1 января 1998 года и до сих пор является платежеспособной на территории Российской Федерации. ..

------------------------------------------------------------------------------------------------------

В народе деньги , всегда имели какое-нибудь особенное название . Не говорить же..

-Дайте , в долг , до получки казначейский билет номиналом 1000 рублей...

Пятак, гривенник , пятиалтынный,.. четвертной, полтинник , стольник..лимон.....крокодил..чемодан..Впрочем это уже про другое , но так "тесно" связанное.

Всем удачи ! И достаточного наличия БИЛЕТОВ БАНКА РОССИИ...на все удовольствия жизни !

И на деньгах есть намёк..что пора к круизу готовиться..

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

П.С. Прошу прощения за , возможно допущенные ошибки , при описании банкнот.

Точные сведения можно посмотреть тут http://www.bonistica.ru/cat/europe/russia

Серия сообщений "рассказы речного туриста":
"Жизнь во время круиза - это мечта в чистом виде !"
Часть 1 - "Галстук бабочка"
Часть 2 - Эх! Матрёшка!...Russian nesting doll !
...
Часть 14 - В прошлое...уже скоро !.
Часть 15 - "Немые свидетели"
Часть 16 - Немного о ....деньгах
Часть 17 - Хорошо , что мы здесь.
Часть 18 - Знакомым маршрутом...во времени.
Часть 19 - День ВМФ...1981 года
Часть 20 - Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

Метки: деньги купюры монеты финансы речной круиз золото червонец доллар рубль

Процитировано 1 раз

Комментарии (0)

фантазия на тему встречи

Пятница, 31 Марта 2023 г. 14:23 + в цитатник

В Санкт-Петербурге , вот уже пятнадцать лет существует КЛУБ РЕЧНЫХ ТУРИСТОВ

[url]http://cruizi-spb.ru/index.php

Сегодня активность речных туристов , почти сошла на нет. Много воды утекло в наших реках. Люди постарели. Нашли новые увлечения,

Да и сами круизы очень здорово подорожали. Но тем не менее , все с удовольствием вспоминают наши совместные круизы и удивительно душевные и весёлые встречи. Совместные экскурсии по музеям и достопримечательностям нашего города.

Вот программа одной из таких встреч. 7 ежегодная осенняя встреча клуба на теплоходе "Леонид Соболев" компании ВОДОХОД

---------------------------------------------------------------------

Чуть-чуть осталось до 7 ежегодной осенней встречи клуба. Оказывается эта тема очень давно волновала знаменитых и не очень известных художников..Вот примерно так они и видели это замечательное мероприятие (как мне кажется)...

Это запланированная программа встречи:*

10:45-11:00 – Сбор участников на причале, возле трапа теплохода

11:00-11:15 – Организованно проходим на борт теплохода, занимаем места.

11:15-11:40 – Официальная часть встречи. Подводим итоги навигации, награждаем победителей литературного конкурса и конкурса на лучший фотоотчет.

11:40-12:10 - Фуршет.

12:10-12:50 – Выступление дуэта «Ретро вдвоем».

12:50-13:00 – Общая фотография.

=============================================================

Ясное дело что встать надо пораньше...хорошенько собраться (пригласительные не забудьте !!)

А вон он..Соболев !!

Сбор участников на причале, возле трапа теплохода

ЭДУАРД МАНЕ Отплытие парохода Фолкстоун, 1869г

– Организованно проходим на борт теплохода, занимаем места.

«Капитан Кидд в порту Нью-Йорка», картина Жана Ферриса, 1920 год

Подводим итоги навигации, награждаем победителей литературного конкурса и конкурса на лучший фотоотчет.

Менцель Адольф. Бал в Новом дворце в 1829 году. Картина написана в 1854

===========================================================

Фуршет.

Эх....а раньше еще и экскурсии были....жалко, что всё в прошлом.... :( Но друзей увидеть, тоже классно !!!

ames Tissot, The Ball on Shipboard, 1874 Бал на корабле. 1874

Джеймс Тиссо.Капитан и помощник.1873

Очень хорошее предложение, экскурсия по теплоходу

James Tissot, The gallery of the H.M.S. Calcutta ==На галерее Калькутты ( Портсмут ) 1877

Выступление дуэта «Ретро вдвоем»

Австрийский художник Rudolf Alfred Hoger

Можно приготовить стихотворение (свое, чужое, переделанное), рассказ, песню, фокус, поделиться интересной историей из путешествия, которая не вошла в рассказы на форуме, поделиться своими увлечениям или хобби, оформив это в небольшой номер... Полная свобода фантазии и желаний!

HECTOR LEROUX Сапфо

Баранов Петр Иванович . Концерт на корабле

===================================================

Общая фотография...Это я думаю , мы и сами "нарисуем"..

Зато после встречи запланирована прогулка по Неве !!

Боголюбов Алексей Петрович.Пассажирский пароход Император Николай у Черноморского побережья. 1840–1850

===========================================================

Очень бы хотелось , чтобы прошло так как и планировалось...И успеть набраться сил к понедельнику.

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 12 - До скорой встречи на наших теплоходах!
Часть 13 - Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.
Часть 14 - фантазия на тему встречи
Часть 15 - Подарок на день рождения
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: клуб речных туристов теплоход живопись санкт-петербург

Комментарии (0)

"Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)

Пятница, 31 Марта 2023 г. 13:53 + в цитатник

ИЗБОРСК

Впечатления от Изборска потрясающие. Закончена реставрация...Кругом порядок.

И так не хотелось уезжать из этой легендарной крепости , от старинных стен , до самого верха наполненных нашей удивительной историей...

В детстве каждый из нас любил и слушал сказки. И очень во многих волшебной силой, которая исцеляет и омолаживает, становилось не какое-нибудь сваренное бабой Ягой зелье, а ключевая вода из источников. Но вот где находятся эти самые волшебные ключи в сказках не написано. Но я думаю, что это Словенские ключи.

Экскурсия в музей-усадьбу народа Сето. Многие сотни лет этот легендарный народ живет на территории Псковщины, сохраняя свои элементы культуры и быта, традиции, обряды, язык, образ жизни и верования. Вы посетите единственный музей Сето в России, который расположен в подлинной сетоской усадьбе конца 19 века. После экскурсии травяной чай из местных трав и национальные пироги.

Экскурсия по Псково-Печерскому Успенскому мужскому монастырю. Свободное время.

Место это уникальное. И очень красивое. Многие , наверняка уже видели этот неповторимый ансамбль.

Но , как всегда бывает , всегда найдётся что-нибудь пропущенное или подзабытое....

===================================

Вот такое получилось путешествие. Нам очень понравилось.

И ещё потому , что с нами были очень привлекательные "попутчицы" ...(Ох! И любят же они с нами ездить !)

Всем Удачных путешествий ! (С попутчиками и без !) По самой прекрасной нашей земле !

Где бы мы не путешествовали , мы всегда встречали этих милых персонажей. Собралась целая коллекция фотографий?

Бабки-Ёжки - импозантные особы. Смотрите тут: https://fotoload.ru/fotoset/24443/

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 9 - Карельская палитра
Часть 10 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)
Часть 11 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Метки: изборск словенские ключи печоры баба-яга

Комментарии (0)

"Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)

Пятница, 31 Марта 2023 г. 13:38 + в цитатник

Как часто бывает , для того чтобы увидеть что-то интересное , не надо забираться в дали-дальние.

Наша поездка на выходные по маршруту Псков – Изборск – Печоры – д. Сигово - Выбуты. С экскурсией в музей-усадьбу народа Сето в деревне Сигово , яркое тому подтверждение.

Съездить по "псковскому" маршруту , вовсе не проблема. Но почти все предложения ограничивают посещение Пскова двумя-тремя часами. А в основном , внимание уделяется Пушкинским Горам.

И вот нашёлся подходящий авторский тур .

"Большая автобусно-пешеходная экскурсия по Пскову: место моления княгини Ольги (левый берег реки Великой), панорама старого города, река Пскова, Псковский Кремль, Троицкий собор, вечевая площадь, Довмонтов город и др. Свободное время.

Достопримечательности Среднего города: театр, парадные городские площади, городские парки, храм Василия на горке, каменные купеческие палаты, памятник княгини Ольге и др.

Осмотр крепостных стен Окольного города и памятников военной истории. Посещение горы Соколихи - памятник воинам Александра Невского."

Первая фотография во Пскове была сделана после полудня , а последняя в этот день , уже после десяти вечера.

Фото получилось даже больше , чем в иной круизный день. В качестве "бонуса" , мы ещё и погрелись на солнышке. В Питере-то было не шибко тепло.

Покажу только мизерную часть увиденного. (А то , может кто заинтересуется и неинтересно будет потом.)

ПСКОВ

Если не были в этих краях , следует это сделать непременно! Именно здесь начинается Россия! Именно здесь можно услышать Историю! Надышаться стариной! И ходить по земле, в которой еще храниться много- много тайн! Копать не перекопать!

Что очень понравилось в организации , так это то , что нет навязчивой религиозной направленности. При этом все церкви в городе действующие и открыты. И времени для их посещения у желающих было предостаточно.

Куда бы мы не ездили , даже где и воды-то нет , но всегда остаёмся речными туристами. Музей..храмы..памятники , это всё хорошо и интересно. И всё-равно , главное для нас- это теплоходы ! Любые.

На Великой , тоже есть свой "круизный" флот , местного значения.

На катание у нас "пороху" не хватило. Но вовсе не потому что были голодные. Всё организованно было очень прилично ,( да и времени заморачиваться на это было жалко.)

В СТОИМОСТЬ ВХОДИТ

* ВСЕ ВКЛЮЧЕНО: проживание в гостинице «Рижская»***

питание по программе тура (чаепитие с пирогами, 1 ужин, 1 обед - порционное накрытие, 1 завтрак шв. стол)

автотранспортное обслуживание, (при группе в количестве менее 18 человек обслуживание на микроавтобусе)

экскурсионное обслуживание по программе с входными билетами услуги гида[/i]

Причём гид у нас был один. Он и организатор и экскурсовод везде (с бездонным источником всяких рассказов и историй)

Глядя на монумент «Ледовое побоище», замечаешь в нем многочисленные черты сходства с древнерусскими храмами. Тесно сомкнутые мечи воинов напоминают церковный фасад с тремя пряслами и закомарами. Рисунок одежд отсылает к аркатурному поясу и традиционному орнаменту псковских храмов. Фигура святого благоверного князя, покровителя Русского Воинства, подобна алтарному выступу. Шлемы воинов словно купола церквей, над которыми возвышается самый большой — шлем благоверного князя Александра Невского.

Размеры монумента поражают: общая высота памятника составляет 30,70 метров, высота бронзовой части — 29,56 метров, длина по оси запад-восток — 12,50 метров, по оси север-юг — 7,50 метров, размеры площадки, на которой стоит композиция — 23х28 метров, общий вес — 163 тонны.

Видели мы и много других памятников , всех , конечно не покажешь.

Левша.

Каверин.Два капитана.

И конечно , легендарно-сказочное место встречи княгини Ольги и князя Игоря , на переправе в селе Выбуты...

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 8 - Вокруг Ильмень озера
Часть 9 - Карельская палитра
Часть 10 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)
Часть 11 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Метки: псков изборск печоры сигово выбуты кремль крепость источники собор памятник церковь

Комментарии (0)

Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.

Пятница, 31 Марта 2023 г. 13:19 + в цитатник

Человек всегда стремился в небо. Древнейшее вожделение человечества , посмотреть на свою землю с высоты птичьего полёта. Что его окружает в природе и как выглядит то , что что сотворено руками людей.

Алексий - монах Валаамского монастыря. «Вид на Валаамский монастырь сверху». 1889.

Птицы видят мир совсем по-другому. И у них свои предпочтения. Да и фотоаппарат им не доверишь. И поэтому , за последнее время , придумано множество технических ухищрений.

Чтобы и самому посмотреть сверху , и показать тем , кто остался на земле.

В моих сообщениях уже были некоторые снимки с высоты , но их набралось изрядное количество. Хочется , чтобы и вы посмотрели на наши любимые маршруты и стоянки с непривычного ракурса.

Фото в сети предостаточно. К сожалению , не всегда возможно определить авторство. Они перепостированы множество раз , на всевозможных сайтах. Чаще всего , не имеющих ничего общего с речными путешествиями. По этому , я выбрал , по возможности , фото с наибольшим разрешением .

А всем авторам этих удивительных снимков огромное спасибо и признательность.

Приятного полёта.

Коневец. Коневский Рождество-Богородичный мужской монастырь

Валаам.

Сортавалла. Рускеала.

Свирь.

Свято-Троицкий Александра Свирского Мужской Монастырь

Мандроги

Подпорожье

------------------------------------------------------

Петрозаводск

Кижи

Кивач

-------------------------------------------------

Вытегра

Крохино

Над Шексной.

Горицы

--------------------------------------------------------------

Кирилло-Белозерский монастырь

Ферапонтов монастырь.

Шексна. Церковь Благовещения Пресвятой Богородицы в Запогостье

Волго-Балт шлюз 7-8

---------------------------------------------------

Череповец

Над Волгой.

Мышкин

-----------------------------------

Углич

Калязин

Тверь

Рыбинск

Тутаев

----------------------------------

Ярославль

Ростовский кремль

-------------------------------------------------

Кострома

Плёс

Городец

Дальше этих шлюзов , нам по реке пока не удавалось пройти. Но до начала сезона , есть еще время , "полетать" виртуально над будущим нашим маршрутом....

Нижний Новгород

Козьмодемьянск

----------------------------------------------

Чебоксары

Казань

Елабуга

Чайковский

Пермь

-----------------------------------------------

Самара

Конечно это не все стоянки. Да и фотографии сделаны в разное время. Некоторые детали могут сегодня не соответствовать. Но разве в этом дело ?

Главное , что наша Земля прекрасна , откуда на неё не смотри. Хоть с глади реки , хоть с птичьего полёта !

Всем удачно "полетать" на любимых теплоходах в предстоящую навигацию !!

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 11 - "Шутки юмора"
Часть 12 - До скорой встречи на наших теплоходах!
Часть 13 - Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.
Часть 14 - фантазия на тему встречи
Часть 15 - Подарок на день рождения
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: с птичьго полёта россия родина реки озёра достопримечательности города монастырь

Комментарии (0)

"Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Пятница, 31 Марта 2023 г. 12:34 + в цитатник

Но вот за что я люблю Валаам. Так это за то , что на нём места хватает для всего. И каждый находит для себя то , что хочет увидеть. И думаю , так будет всегда . "Матушка природа" , хоть и не всемогущая , но сил у неё ещё достаточно. А потом и человек уму-разуму наберётся.(Убрали же безалаберную торговлю от причалов. Пример , конечно относительный , но всё-таки...чище стало)

Левый снимок сделал Никита Кипятков в июле 2012 года. Правый я , в этом круизе.

Природа Валаама уникальна и бесподобна. И остров , в очередной и уж точно не в последний раз нас удивил. Из монастыря , мы пошли пешком по главной дороге . Такая погода , если не идеальное , то очень подходящее время для такой ...и совсем не утомительной прогулки. Сильного ветра в лесу нет. Но комаров и мошку сдувает. Они куда-то "греться" улетели. А главное ! Нет пыли от проезжающих , хоть и не часто машин.

Я всегда представлял , что Валаам , это камни и лес. А Валаам это ещё и простор ! Обширных полей. Не степных , конечно. Но и засеянные есть. По дороге открываются чудесные виды на

Зимняновское поле..Германово поле...Никоновское поле

На заливы и озёра..Кукинский залив , с стоящим на берегу храмом Александра Невского..

Лещевое озеро..Тихвинский мост...

Так незаметно и подошли к воротам перед Гефсимановским скитом. Ворота ...без забора. Совсем как интернет со своими защитами и паролями. Но если кому надо - зайдёт всегда и везде...

Если вы уже везде побывали, пройдитесь не торопясь по главной дороге..Оно того стоит.

Аппетит отличный после такой прогулки. А на теплоходе , как раз праздничный обед !

На обеде объявили , что теплоход уйдёт от пирса по "техническим причинам" (искать якорь)

Но потом планы поменялись и сказали что будем стоять. Гуляйте как хотите.

Мы пошли на старый причал. Ветер пронизывал Никоновскую бухту по всей длине. Пришлось немного "греться"...

И уже собрались идти на Скалистый берег. (там оказалось намного теплее , остров загораживал от ветра)......

Но тут мы узнали причину отмены "технических мероприятий" !!

Александр Потапов сумел своим "зумом" поймать несколько моментов этих драматических событий.

Это шлюпка нашего теплохода. (помните какая у "Господина Великого Новгорода"?)

Ребята из команды , пошли на ней к месту где потеряли якорь и ...перевернулись.

Вернее ветер и волны сделали своё чёрное дело. Тут уж было не до поисков. Все остались живы.Всех спасли.

(Насчёт здоровья не знаем. Хочется верить , что всё обошлось благополучно).

А потом "спасали" наше плавсредство.

Его отбуксировали на берег , вылили воду и отправили на борт.

Немного забегая вперёд , но что бы закончить эту тему скажу , что работы продолжались и весь следующий день . С водолазами и катерами. Якорь нашли и отметили буями.

"День России" заканчивался. Но не события переполнявшие его...

Вечером мы решили посмотреть со смотровых площадок , как будут уходить теплоходы. Тоже не часто удаётся наблюдать это не с борта своего теплохода.

Пошёл "Господин Великий Новгород"...

А за ним потянулся и "Санкт-Петербург".

Место для нашего "Карла Маркса" освободилось. Можно швартоваться...

Но тут опять вмешалась коварная натура Ладоги.

Теплоход стало сильно сносить ветром. Тут прав Евгений. Хоть двигатели у "Маркса" и новые , три по тысяче у 302-ых, существенно отличаются от три по четыреста лошадиных сил у 588-х.

В один момент , мы даже струхнули ! Уж очень неприятная была ситуация...

Но старина "Карл" не подкачал. Сделав аrch – (арч) – прогиб торса назад)..

С последующим..grand plie-(гранд плие)-глубокое, большое "приседание").

Врубив на полную силу все свои тысяча двести лошадиных сил , он выправил ситуацию.

Только оказался носом к старому причалу.

Капитан решил не испытывать судьбу. И так и пришвартоваться.

Выполнив последний свой в этом действии.. еpaulement (эпольмáн, франц., от épaule ), определённое положение, при котором фигура развёрнута вполоборота к зрителю, голова повёрнута к плечу, выдвинутому вперёд). Теплоход замер у причала.

Я видел на фото прошлых лет , что теплоходы швартовались на Валааме левым бортом.

Но тут , всё время получалась смешная путаница...идёшь на корму , попадаешь на нос..и наоборот.

Впрочем , после такого дня , это и не удивительно.

И только местных "аборигенов" это представление , похоже не очень волновало. Понятно , что они видели и не такое. И у них свои дела...

Действие четвёртое

Кто вам скажет , что "Карл Маркс" два дня простоял на Валааме ...не верьте !

Он не стоял и в последний день , а вышел в Ладогу на последнюю Variation (вариация— короткий, но законченный виртуозный танец для одного или нескольких исполнителей.)

Для пропуска вернувшихся из Питера теплоходов.

На теплоходе продолжались работы , а в нашем распоряжении был ..Валаам !!

Маршрут по скитам мы организовали себе сами , а для поездки в Никольский скит , подошёл после обеда ОМ "Валаам".

Маршруты известные и я не стану подробно рассказывать. только немного фото. О том какой был "хоженный-перехоженный" Валаам для нас , в этом круизе...

...солистка ...

.и кот у..чёрный , всё ходит по лесу..

..чую , русским духом запахло...наверное "Карл Маркс" двое суток у острова ходит.

Чтобы мы не опоздали на капитанский ужин , нас из Монастырской бухты , доставили на метеоре .Здорово ! Всего 15 минут ходу !

Ладогу открыли . Пошли метеоры и народу везде стало очень много. И явственно почувствовалось , как мы подустали за эти ветреные и полные впечатлений дни.

Но всё-таки жаль , как всегда , что это волшебное время круиза заканчивается.

И последней...но "грустной ноткой" этом спектакле , стала старая , всеми любимая ,ползущая по берегу лодка. Которую лишили её знаменитого дерева...

Финал

К нашему отходу , Ладога совсем успокоилась , но ещё продолжала дуть на нас холодным ветром.

Но уже не так зло ..словно чувствуя , что нам уже достаточно...

Но мы , хоть и уважаем её , но не очень-то боялись. Ведь , как говорит глава нашей дружной команды, уважаемый Владимир Серафимович Потапов: "У нас с собой было !"

Да! И и это совершенно точно! У нас было огромное желание пойти в этот круиз !

Была у нас дружная , весёлая компания. Было множество интереснейших событий и масса новых впечатлений ! И в нашем распоряжении был великий кладезь познаний и восхищений ...остров Валаам ! И его "брат" Коневец.

Да , мы не попали в Сортаваллу и на Пеллотсари. Но здраво рассудив , решили. Может это и к лучшему ? При такой такой погоде , эти стоянки сильно теряют свою привлекательность.

И потом ! У нас же впереди ...лето ! А ведь оно будет всё-таки !

А ещё с нами был отличный экипаж теплохода "Карл Маркс" , во главе с его отличным капитаном!

За это им , наше огромное спасибо !

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

При написании этого libretto, использована информация с сайтов

http://www.laatokka.info/pages/artcl-ladoga-sailin...p://temples.ru/map.php?ID=3451

http://ru.any-notes.com/information/terms/balet-terms/?page=3

И уникальные фотографии , любезно предоставленные Александром Потаповым.

-------------------------------------------------------------

Послесловие:

Конечно , возник вопрос: "Неужели якорь стоит таких денег, что его нужно искать с катерами и водолазами? Может быть, он сделан из благородного металла?"

Якорь и 125 метров цепи , конечно не золотые.(цены на якоря такого размера начинаются от 120-130 тысяч...плюс накладные расходы) и цепь за смычку 25 метров от 30т. Но это очень приблизительно , важно ещё и наличие в продаже)

Но...

Запрещается выпускать судно в плавание при:

(первым пунктом)

отсутствии в клюзах хотя бы одного станового якоря;

Правила технической эксплуатации якорного устройства

http://sea-library.ru/morskaja-praktika/328-ekspluatacija-jakorja.html

Я к сожалению не смог съездить на "речной вокзал" и посмотреть , какой был найден выход из такого положения.(при отправлении теплохода в следующий рейс)

Возможно , кто-то ожидал каких-то "сенсаций"...или "разоблачений". Так ведь я не журналист.. я писал "рассказ о круизе".

А если кого интересует именно нештатная ситуация , то приведу ответ мне Александра Соснина

(он не предупреждал меня , что это "для служебного пользования").

Так что у кого выкуплен , или планируется круиз на Марксе , идите спокойно. Всё в порядке.

"Со здоровьем ребят все в порядке, никто не пострадал и вроде как даже не заболел. Водолазы поселились на "Марксе" еще на два дня (и им понравилось) :), и в следующем рейсе им удалось поднять якорь со дна Никоновской бухты, после чего он был установлен на место. Капитан очень переживал, но закончилось все нормально. Причиной была ошибка матросов, а боцман, к сожалению, недоглядел, так как вставали на два якоря - кормовой и носовой, и боцман был на корме. Почему сразу не удалось поднять якорь - дно в этом месте очень заиленное, и якорь зарылся глубоко в ил. Его и нашли-то с трудом, по торчащему из ила кусочку лапы. Еще бы немного - и не нашли бы. Впрочем, уже были готовы везти на борт новый. Задержка была связана, однако, не с этим. К сожалению, высота волны превышала разрешенную для "Маркса" 1.5 метра."

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: валаам теплоход якорь шлюпка монастырь церковь скит природа дорога балет

Комментарии (0)

"Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)

Пятница, 31 Марта 2023 г. 11:36 + в цитатник

Желание , повторить прошлогодний праздничный круиз , возникло сразу же после его окончания.

Тем более , что никто кроме "Инфофлота", такой возможности не предоставляет. Три летних , полных выходных дня , в расписании ВдЪ...как-то игнорируются. Причём два года подряд. И на следующий год , тоже планируются длинные выходные. Согласитесь , что вояж протяжённостью трое с половиной суток , это полноценное путешествие. А про речной круиз и говорить нечего. Это..."это маленькая жизнь". А "отпускной" круиз ? Так это же ещё когда будет ! Так и помереть можно...ожидаючи...да завидуя , читая чужие отчёты.

Так что выбор теплохода , был предопределён заранее - "Карл Маркс". Круиз "Острова Ладоги"10-14 июня.

Форум , в этот раз , представляли мы и приятнейшее дружное семейство Потаповых.

В компании нам сказали :

-Раз вы выбрали тот же теплоход , по такому же маршруту , то и погода вам полагается прошлогодняя. Как и положено при "глобальном потеплении"..."10 июня - десять градусов тепла , 11 июня - одиннадцать. А для разнообразия и ветерок северный , северо-восточный. Несильный...метров 10-15 в секунду.

В долгожданный день отплытия , всё так и оказалось. Теплоход тот же , погода , как и заказывали.

А вот маршрут , да и сам круиз получился совершенно не такой , как прописано а программе.

Но в день отплытия , мы об этом и не подозревали.

Увертюра

Как и в любом , уважающем себя театре , начало представления (посадка на теплоход) немного задержалось

По причине погрузки продуктов на теплоход "Две Столицы". Но зато на нашем камбузе , уже готовилось "вкусненькое" к приветственному праздничному ужину...

Регистрация заняла положенное , недолгое время. В это время можно было угоститься морсом.

Любезно предлагаемом милой девушкой Татьяной. Она же оказалась и нашей будущей официанткой. Но морс , это как-то не "актуально" получается. Жары-то нет. Погода располагала к более теплотворящим напиткам. И теплоходный фотограф любезно запечатлел нас при обязательном , предотправном променаде..

После долгого ожидания , попадая на теплоход , оказываешься как бы в другом измерении.

Так же ходят люди на берегу. Ездят автомобили...Но ты , уже не принадлежишь к их миру.

Ты становишься , одновременно и зрителем и участником, в прекрасном представлении , именуемом - речной круиз !

Занавес поднимается...

[

Отдав швартовы , медленно отходим

Но нет печали , ведь не навсегда

Сегодня , наконец , в круиз уходим

Манят просторы Ладоги и ждут нас острова[

Балет (т.е. круиз) называется "Острова Ладоги". И первый на нашем маршруте , незаслуженно обделённый вниманием - Орешек. Небольшая информация по трансляции и только. Но судя по количеству туристов , высыпающих на палубы при проходе острова , интерес крепость вызывает живейший.

Как затвор на водяном потоке

Закрывавший путь нашим врагам

Крепость знаменитая , седая

Выпускает нас на Валаам

Сколько не прохожу на теплоходе мимо Орешка , всегда сожалею , что круизные компании не могут организовать , хоть коротусенькую стоянку . Хоть часа на полтора. В мае , июне пока светлые вечера. Сделать отправление часа на два пораньше. Большего времени для беглого осмотра и не нужно. А если надо более "вникнуть" , то в чём же дело ? По принципу , проповедываемому круизными компаниями - "мало времени на стоянках?..бери ещё круиз". В крепости есть что посмотреть. И это была бы отличная прелюдия к речному путешествию. Но конечно , это просто предположения и мечты...

Но мечты сбываются...хоть и не часто . Впереди любимая Ладога..Огромная , безмятежная и..спокойная...

Действие первое.

"Приятно думать, что когда мы, наконец, устаем от этого мира, существует еще восход солнца "(Энн Райс)

Кто-то любит горы , степи..

А кто...холит огород

Для меня на первом месте

Ранний ладожский восход

Свежайшее , ветреное ладожское утро открыло полоску берега приближающего острова.

Для ищущих душевного покоя

Мятущихся , растерянных сердец

Сулит отдохновенье остров

Неброско нареченный - Коневец

Остров Коневец не имеет величественных природных ландшафтов, Вы не найдете нагромождения скал , водопадов..гротов. Нет тут пальм и редких видов растений , экзотических животных. Но все приезжающие отмечают особую красоту и прелесть этого места, которая заключается, прежде всего, в тиши и удалённости острова от остального мира , простоте здешней природы.

Именно в таких местах , на Руси и принято было строить монастыри.

В прошлое посещение острова , мы успели уже многое посмотреть. А теперь , роскошная стоянка в шесть часов , открывала новые возможности.

Вот только "спецтранспорта" , для доставки на берег , нам никто не предоставлял.

Ни о каком комфорте , конечно и речи нет , но название у судна звучное "Норд"(не то что в прошлый раз.. "Р8338ЛЕ" ?!). Да и переход занимает всего минут 15. Особенно внимания на это не обращаешь. Хочется побыстрее оказаться на берегу.

Первоначальной целью нашего путешествия , мы выбрали СКИТ КОНЕВСКОЙ ИКОНЫ БОЖИЕЙ МАТЕРИ. Он находится на берегу , справа от причала.

Дорога заняла минут сорок пять. (Но не забывайте , что шли речные туристы.

А пофотографироваться...послушать птиц..и т. п. Короче , просто гуляли). Я не стану вас утомлять историческими сведениями (это можно и самим в сети посмотреть) , но именно с этого места , на берегу бухты Владычная , в "незапамятные" времена , началась история Коневецкого монастыря.

В 1393 году, отправившись по реке Волхов в Ладожское озеро, преподобный Арсений ищет уединённое место для иноческой жизни. Так Арсений прибывает на о. Коневец. Однако, зная что на Ладоге есть более отдалённые и пустынные острова, преп. Арсений покидает Коневец и отправляется далее на север. По пути преп. Арсения застигает буря, и он вынужден вернуться обратно на Коневец. Переждав бурю, Арсений снова покидает остров, однако и в этот раз сильный ветер прибивает его лодку обратно к острову. В этом Арсений видит вышнее указание на то, что ему надобно остаться и основать монастырь именно здесь: «По воле Господа и Его Пречистой Матери, обитель должна быть воздвигнута на Коневце».

В версию предоставляемую православной церковью , вы вправе и не верить. Но камни , которые лежат в основании ограды скита , внушают уважения и сами по себе.

Скит в это время , оказался практически безлюден. На наше появление из келейного корпуса вышла женщина и узнав , что мы прибыли на теплоходе, любезно согласилась открыть церковь.

Провела небольшую , но содержательную историю скита , церкви и икон находящихся в ней.

Расположившийся на острове военно-испытательный полигон военно-морского флота СССР использовал храм для обжига торпед, для чего была разрушена часть стены, а внутри устроена печь. В районе ловли рыбы напротив Владычной бухты проходили испытания силовых атомных установок. К моменту передачи монастыря Русской православной церкви здания Коневского храма и келейного корпуса находились в плачевном состоянии.

История иконы Коневской Божей Матери окутана легендами и тайнами. И нет смысла приводить противоречивые данные из разных источников. Тем более , что для верующих это большого значения не имеет. Да и мы не торговцы антиквариатом. Мы приехали посмотреть , подышать чудным спокойствием природы. И в неосознанной надежде...унести в душе частицу благодати . в которую так веруют другие люди.

В восстановленный за 13 лет скит , в 2015 году вернулся список Коневской иконы Божией Матери, который до разорения скита находился в храмовом иконостасе.

[

А 3 сентября 2015 года состоялось освящение скитской церкви.

Так что мы "подоспели" как раз вовремя.Небольшой по территории , скит производит очень приятное впечатление.

И видимо , совсем не случайно , за территорией скита расположен православный детский лагерь "Коневец". Хотя слово "лагерь" , здесь не совсем подходит. Никаких заборов , чистота и порядок. Я думаю , что лучше бы подошло сочетание "детское летнее поселение"

Я не стал фотографировать жизнь в поселении и его обитателей. Если заинтересуетесь , сами посмотрите при посещении.

А у кого не будет такой возможности , то вот чудный и очень подробный сайт. Там и подробная история острова , Коневецкого монастыря и конечно же о детском лагере (с фотографиями)

http://new.konevec.com/konevec/

Когда время на стоянках сокращено до минимума , только-только дойти "туда и обратно" , впечатления , как ни старайся , совершенно другие.

Запас по времени и нежаркая , почти солнечная погода позволила обойти "обязательные" достопримечательности острова. И увидеть сюжеты , которые мы могли бы и не заметить.

Маслята..в начале июня ? не рановато ? Но это же на Святой горе у Казанского скита

"Хореографический ансамбль "Берёзка".

Ну и естественно , Коневец без знаменитого камня это...невозможно представить.

Но как человек прагматичный , я никак не пойму , как древние могли в этой "бараньей голове" , разглядеть лошадиную голову ?!

Жители побережья — карелы, использовали остров Коневец как пастбище. Оставаясь во мраке языческих верований, они ежегодно приносили на Конь-камне в жертву коня. Преподобный Арсений всю ночь молился об очищении острова от нечисти и наутро совершил молебен перед Святогорской иконой у Конь-камня. По преданию, при окроплении валуна святой водой из-под него выбрались бесы и, обернувшись стаей черных воронов, улетели на Выборгский берег, в залив, получивший поэтому название Сортанлахта — "чертова бухта" (ныне бухта Владимирская). Навсегда исчезли с острова и змеи. По благословению преподобного на Конь-камне впоследствии воздвигли часовню (нынешняя относится к 1880-м гг.)

Не торопясь , пройдя мимо монастыря , мы направляемся к причалу. К двум часам "Норд" , закончив все рейсы , доставил нас на теплоход. Усталые и довольные мы стали подумывать о том , что неплохо бы и подкрепиться. А до обеда (по программе) ещё час.

И вдруг , сюрприз:

-Уважаемые дамы и господа , работники ресторана , приглашают вас на обед !

А "Карл Марс" , снимается с якоря . До свидания , гостеприимный Коневец !

Мы отправляемся в.....

По корабельной трансляции объявили , что мы идём на Валаам.

Это и был поворотный момент всего круиза. В Сортаваллу , путь "Карлу Марксу" был закрыт.

Работа нашего теплохода в озере разрешается при высоте волны до полутора метров.

Нельзя сказать , что мы сразу опечалились. Какая разница ? Сегодня или завтра ?

В прошлом году начинали с Валаама , а Коневцом заканчивали....

Да и трудно поверить в штормовое предупреждение , когда видишь такую Ладогу.

А я , так и вообще был счастлив. За всё время , которые мы ходим в круизы , Ладогу днём (не с берега) , видеть не доводилось. Или утром ...или вечером. Ну и ночью , конечно.

В трубу видно берега и острова на нашем пути. Вот только сильный и холоднющий ветер не даёт долго торчать на палубе. Особенно на носу.

Какая же это здорово , что место для курения на корме теплохода , в защищённом от ветра месте.

А где ещё , можно спокойно обсудить внезапные перемены в маршруте и сюрпризы программы? Не на анимационной же программе ?. Виноват..Ничего про анимацию на теплоходе рассказать не могу. Запомнилось только , что всё время куда-то приглашают...концерты..баяны..рисование и т.п. Но это не моё.

Кругом Ладога ! Сияющая и ветреная. Этого пропустить нельзя , представится ли в жизни ещё такой случай !

И вот , новый сюрприз !

Нас приглашают на экскурсию в ходовую рубку теплохода.

Такая экскурсия на Ладоге , да ещё на 588-ом проекте. Для нас это ново и необычно !

Далеко не во всех круизах , даже продолжительных выпадает такая удача.

По размерам , она конечно уступает теплоходам других , более поздних проектов.

Ходовая рубка , это святое место на корабле.

Нас , волнующихся и тихих как первоклассников , встретил капитан теплохода Савельев Владимир Михайлович.

Вот тут-то мы и узнали информацию "из первых рук". Капитан рассказал нам , что из-за закрытия для нас Ладоги в районе Сортаваллы , он принял решение идти на Валаам. Там отстояться на рейде и после ухода стоявших там теплоходов , пришвартоваться к валаамскому причалу на ночь.Это решение всех обрадовало. "Болтаться" на коневецком рейде (или ещё где) , перспектива не из весёлых.

За это время , капитану несколько раз пришлось отвечать на запросы диспетчеров об обстановке и волнении на озере. Но видимо , всё оказалось в порядке и мы продолжили наш осмотр.

Владимир Михайлович , вкратце рассказал нам об устройстве теплохода , как он управляется и какими навигационными приборами он оснащён.

Ничего , конечно супер-уникального. Но посмотреть всё "вживую" , да с пояснениями человека беззаветно любящего свой теплоход...это просто здорово !

Я спросил капитана:

-Владимир Михайлович , а сколько ещё будет работать "Карл Маркс" ?

Он сразу понял о чём речь. И горячо стал говорить , что у них (у теплохода) новые главные двигатели , новые дизель генераторы...ожидается плановое обследование листов обшивки корпуса....

-Если за теплоходом тщательно следить и делать всё необходимое в срок , он будет работать вечно.

-Как "Гоголь" ?

-Ну да (с улыбкой) , как "Гоголь".

-Тогда желаю вам получить звание "Лучший теплоход 2045 года".

-Какого 45-го года ? А ! Это питерцы..Спасибо , спасибо !

В очень хорошем настроении мы с сожалением покидали ходовую рубку. Напоследок , памятная фотография.

( я потом говорю Оле , а не начать ли тебе, всерьёз собирать коллекцию ?...с капитанами и директорами круизов)

Теплоход "Карл Маркс" - известный многим поколениям речных туристов. "Чистокровный" немец , родившийся в Германии , с немецким именем...Но всю жизнь проживший в России. И самоотверженно трудящийся для блага её жителей. Это внушает уважение и признательность.

И усердный трудяга

И седой джентльмен

С честью выдержал ветры

Всех лихих перемен

Он устали не зная

Будет в рейсы ходить

Каждый год продолжая

Радость людям дарить

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Чтобы оценить теплоход , настоящий речной турист должен сходить на не на одном типе теплохода.

Каждый имеет свои плюсы и минусы. Причём , не только особенности проекта , но и сугубо индивидуальные черты.

Заслуженное прошлое , отличный капитан и экипаж , новое оборудование и механизмы ...это здорово. Но возраст судна ...это серьёзно. И "поистёршийся" евроремонт , после модернизации ,

на мой взгляд , только ухудшает впечатление. Отдельные улучшения , как новое ковровое покрытие палуб в коридорах , дела не решают.

Я был и остаюсь приверженцем "трёхсотых". На них и просторнее и ...воздуха больше. На "Марксе" мы были в двух каютах. И если , на главной палубе 209-я , нас устроила. То вот 314-ю , на средней , рекомендовать не стал бы.

По площади , немного меньше стандартной двушки "чемодана". Но скомпонована и оборудована так , что привыкнуть к ней , обжиться за наш , не очень продолжительный рейс , так и не удалось.

===========================================

Но и сидеть в каюте , в этом рейсе (привыкать) , нам и не приходилось. Некогда было...

Около шести часов подошли к Валааму.

Дальнейшее описание событий , ни в коем случае , не претендует на какое-то протокольное изложение и оценку действий капитана и экипажа. Но так как "официальная" версия не была озвучена , то предлагаю свою , сугубо дилетанскую версию...увиденную с прогулочных палуб ,"глазами речного туриста".

Первой неожиданностью было то , что мы минуя привычный вход в Никоновскую бухту , стали огибать острова и заходить в неё с северной стороны.

Никоновский пролив пролегает с восточной стороны островов Ржаной, Овсяный и Никоновский; он отделяет эти острова от северо-западного берега острова Валаам. Пролив имеет два входа: северный и западный. Северный вход, глубины в котором 20–28 м, находится между островами Ржаной и Зеленый ширина его 2,4 кбт.; Западный вход, глубины в котором 7–8 м, расположен между островом Никоновский и мысом Крестовый, являющимся западной оконечностью острова Валаам; ширина его около 0,5 кбт. В обоих входах опасностей не обнаружено.

Вечер был солнечный , но ветер заметно усилился. Причём направление и сила ветра постоянно менялась.

Теплоход подошёл к Никоновскому острову , чтобы встать на якорь. Загремела якорная цепь...

Обычно , мы не очень-то прислушиваемся к командам из рубки при швартовках , прохождении шлюзов. Там много специфичных терминов..."отдать", ""травить"..и т.п. Но тут...капитанское..

-Не понял ?!.....Боцману прибыть в рубку.

Как-то сразу привлекло внимание. Я в это время был на носу шлюпочной. Ну как же ! Так близко каменный берег Никоновского острова с "омика" никогда не увидишь.

И тут приходит ко мне Владимир Серафимович. А он , был только что на носу средней...

-Ты тут стоишь , любуешься ...А мы якорь потеряли !

-А... , брось , Серафимыч...Это прошлогодняя шутка

-Да я сам видел ! Брашпиль с грохотом , бешено закрутился...полетела какая-то грязь...И конец цепи...последнее звено...сверкнув , исчезло в палубном клюзе.

-Иди посмотри сам !..Ну , боцман на премию "попал"...

Якорь весом тонну и якорная цепь , длиной 125 метров и весом тонна триста...оказались на дне бухты. На большой глубине.

Как это получилось? Первая причина , это цепной стопор. Скорее всего он отказал (хотя не исключено , что "заклинило" матроса "стоящего" на управлении стопором). А жвака-галс ?...это уже прямой вопрос к боцману. Это его заведование.

За последовательностью дальнейших действий , мы не очень следили. На баке , после короткой паузы замешательства , началась обычная работа. Отдавался и поднимался правый якорь....

Теплоход , в течении продолжительного времени непрерывно маневрировал..во всех направлениях.

Может пытались правым якорем зацепить потерянную цепь , может , из-за ветра не удавалось встать на якорь в нужном положении.

Прибежавший из Монастырской бухты "Северный Афон" , с любопытством вопрошает:

-Мужики ! А что происходит-то ??

-Отойди..Не мешай смотреть..балет. "Маркс" показывает ..Фуэте

( фр. fouetté— общепринятое сокращенное название виртуозного движения классического танца, исполняющегося как ряд последовательно повторяющихся туров в быстром темпе и на одном месте.)

В конце-концов , изрядно и безуспешно промучавшись , "Карл Маркс" встал на якорь , носом к Порфирьевскому острову.(там как раз новая часовня строится)

entracte

(С экономической точки зрения , антракт приносит стационарному театру как хозяйственному механизму дополнительный доход от посещения зрителями буфета)

Ну это на других теплоходах "буфет". А на "Карле Марксе" - отличнейший ресторан. За нижний , ничего не скажу. Потому , что оба рейса на этом теплоходе , мы питались в верхнем панорамном.

Ясное дело , что в круиз мы ходим не только чтобы покушать. Но ведь красиво обставленная трапеза , только добавляет приятных эмоций.

На наш , неискушённый взгляд , это эталонный вариант. Не тесно. Прекрасная ...даже изысканная сервировка. Оригинальные и вкусные и разнообразные блюда.

Эти симпатичные женщины знают своё дело ! Отличная работа !

Две девушки-официантки и помогающий им бармен , показывали высший пилотаж .

Ни о каких "скучающих ожиданий" и речи быть не может. Не успеет опустеть тарелка , уже поставлена другая с горячим аппетитнейшим кушаньем. На обед и ужин уходило максимум полчаса.

Даже в капитанский ужин , сумели растянуть удовольствие только минут на сорок. Не ожидая блюд , смакуя произведения кулинарного искусства. И это учитывая , что аппетит в этом круизе , у всех был нешуточный.(погода располагала)

И "нововведение" в виде согревающих напитков , оказалось совсем не лишнее. Дело добровольное , но лучшего средства для "профилактики" , придумать трудно.

Да простят меня поклонники "буфета"...При таком обслуживании , современная ...прогрессивная (и усиленно навязываемая) система питания , выглядит как-то...ну хотя бы с эстетической точки зрения...как-то скучновато..

Действие второе

Что может быть милее взору речного туриста , чем вид любимых нами теплоходов ? В каком отчёте вы не встретите фотографий теплоходов ? Они наши главные герои . Наша цель и смысл речных круизов.

И наш небольшой круиз , подарил нам великолепное зрелище. (жаль , что для фото , погода и время не самое подходящее. Но тут или погода , или представление)

После ужина , зрители занимают места

Начало действия , тоже немного задержалось. Теплоходам долго не давали выхода в Ладогу.

Швартовые команды в оранжевых жилетах томились в ожидании на пирсе и палубах.

Мы обзванивали знакомых на этих теплоходах , в надежде узнать , разрешат ли им выход .

И вот , около десяти вечера...начался..

Полоне́з !

(польск. polonez, фр. polonaise, от фр. polonais — польский) — торжественный танец-шествие в умеренном темпе, . Исполнялся как правило в начале балов, подчёркивая торжественный, возвышенный характер праздника)

Первым , (по старшинству) открыл шествие "Попов".

"Леонид Соболев"...Грациозно проплыл мимо. Безупречный и подтянутый...Намекая , безлюдными палубами , что именно нас он "ангажировал" на следующий "танец" в августе.

Пыхнув сизым дымком из трубы...тронулся "Михаил Шолохов"

Замыкал шествие красавчик "Кронштадт". Теплоход подаривший нам столько положительных эмоций в прошлую навигацию. Великолепный вкус "круизных пряников" , которыми он нас щедро одаривал , нам никогда не забудется.

Такого душевного зрелища , мне не доводилось видеть ни в одном круизе.Сами понимаете , что теплоходы были сфотографированы по 16 раз и с носа и с кормы. И даже когда они любопытствующе подглядывали из-за "кулис" островов , чтобы убедиться в том , что они оставили потрясающее впечатление своим представлением.

И спасибо "старине""Карлу Марксу" за предоставленный "зрительный зал". Он предоставил уникальную возможность , снимать на Валааме с таких необычных точек . Согласитесь , из-за этого можно и на ветру поторчать.

Наш уставший теплоход , наконец-то встал у причала. И это был только один день круиза....

Действие третье

Воздух на Валааме просто волшебный. На нём , не только хорошо гуляется и аппетит вырабатывается , но и спится здорово. Никогда ещё не приходилось спать на Валааме. . Проспал даже prepartion , выполненный нашим теплоходом при приходе в бухту "Санкт-Петербурга", который пропустили к причалу первым бортом

препарасъон - подготовительное движение, выполняемое перед началом упражнения.

(Вот позор.А ещё "ранней пташкой...себя мню).Чуть позже , подошёл "Господин Великий Новгород". Я бы и упоминать об этом не стал. Несмотря на то , что теплоход , хоть и не велик , но очень серьёзное судно. И стиль такой.."новгородский"....основательный.

Просто замечательные у него шлюпки. (чуть позже поймёте , к чему это я)

Иду ..разглядываю. А когда увидел такое , что чуть не подпрыгнул от неожиданности...

Якорь ! Запасной ! Неужели нам привезли ? Да нет конечно. Это собственное НЗ теплохода "Господин Великий Новгород". Надо же , теплоход такой небольшой , а название такое длинное.

Но зато якорь есть про запас. Вот только размером поменьше. А то бы , наверное одолжили ?

Вскоре подошёл "Северный Афон" и повёз нас в Монастырскую бухту. Хоть небо было пасмурное , но без дождя . "Омик" очень прилично покачивало на открытой воде.

Задыхаясь от озёрного простора

Мы спешим к лазурным куполам

Хоть раз в год , давно уже решили

Посещать прекрасный Валаам

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Наша дружная компания сразу же оправилась посмотреть на последствия "пасхального" пожара.

Зрелище печальное...Но уже вовсю идёт восстановление. Привезён кирпич. Северная сторона здания вся в лесах.

Многие негативно относятся к интенсивному строительству на острове. Я вообщем-то тоже..

Но монастырь действующий и в настоящее время не является государственным музеем..

Научно-исследовательский церковно-археологический и природный заповедник. Учрежден как государственный музей в декабре 1979 года. В 1992 ликвидирован и на его основе создано 2 новых музея: Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник на Валаамских островах и Региональный музей северного Приладожья в Сортавале. С 2002 г. — Валаамский научно-исследовательский церковно-археологический и природный музей-заповедник. Учредители — Министерство культуры республики Карелия и Московская патриархия.

На сколько мне известно , что принято решение строить сооружения только на старых сохранившихся фундаментах. К примеру , как коттедж энергетиков на месте бывшего кожевенного завода. Это постройка ..."вынужденная", т.е. она была обусловлена условиями контракта на электрофикацию острова. А остальное ?

А тут надо помнить , что в деятельности монастырей имеется как духовная составляющая , так и экономическая. И так было всегда. Служители церкви тоже люди . Только иногда , невольно возникает вопрос ...А что имеет наибольший приоритет ? Все хотят пожить и на этом свете хорошо..

Сейчас хозяйство монастыря превращается в мощное и технически оснащённое предприятие.

"Знаменитого" сыра мы не видели , но и так есть на что удивиться.

то солнечные батареи и очень серьёзно оснащенное тепличное хозяйство. А от причала в Монастырской бухте проложен топливный трубопровод , для обеспечения бензином монастырский автотранспорт.Кстати , не забывают в монастыре и идти в ногу со временем..

И я дважды видел..за рулём автомобилей..женщин !

Не забыты и традиционные промыслы монастыря...

Не забыта и история. Я и не знал , что в здании бывшей таможни работает музей монастырского быта (вход с правой стороны по пандусу). Осмотр много времени не занимает. И очень удобно посетить его в ожидании "омика"

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 17 - "И куда же без "Белинского""?
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: речной круиз река нева крепость орешек ладожское озеро теплоход коневец валаам якорь якорная цепь

Комментарии (0)

возвращение теплохода Юрий Андропов

Пятница, 31 Марта 2023 г. 10:14 + в цитатник

Появление этого теплохода в нашем списке , вызвало немалый интерес. Достаточно вспомнить события открытия навигации. Когда , многие наши собирались начать сезон на нём.

А в нашем рейсе (осенничке) , к немалому удивлению нашему , на вопрос прозвучавший на традиционном коктейле при отправлении :

-"Кто впервые в круизе ?"- поднялся целый лес рук. Бывалых круизёров было всего ничего.

А поэтому и программа круиза , строилась соответствующим образом.

Но всё очень чётко и профессионально...впрочем как и всегда.

В организации круиза , наверное единственное , что вызвало немалое неудовольствие , так это расписание Валаама , не так давно введённое ВодоходомЪ.

Совершенно непонятное по времени , когда и на какие экскурсии вы попадёте. Независимо от того , как вы планировали заранее.

Но это не на одном Андропове. Не знаю , как выходили из положения другие "бывалые" , но нам любезно поменяли вечерний "омик" в усадьбу на утренний.

Честно признаюсь , что от вновь набранного экипажа , мы не ожидали такой хорошей работы.

"Теплоход в целом очень понравился, команда хорошая, слаженная"

Оценивать состояние самого теплохода....боюсь , что получится очень субъективно...

Но всё-таки...Мы-то знали , что теплоход пришёл с Каспия и там он был плав-гостиницей.

Конечно , если сравнивать с Санкт-Петербургом , что стоял с нами на Валааме , то состояние очень хорошее.

Но , справедливости ради , надо помнить , что и теплоход на десяток лет моложе. О прошлой деятельности напоминает "ушатаная" (в буквальном смысле) мебель ресторана и кое-какое оборудование в каютах.

Зато сам ресторан очень хорош. Даже для сентября. А уже давно подмечено , что обслуживание в ресторане , на одном и том же теплоходе , отличатся летнее от осеннего.

Как-то получилось , что этим летом , в своих путешествиях , где только не питались...даже в кемпингах...И очень соскучились по нормальному ...заказному... теплоходному ресторану.

ШС на завтрак , в традиционном недогрузе "серебрянных" круизов , никаких нареканий ни по ассортименту , ни по организации не вызвал...

Всего вкусного много...Без суеты.. нормально.

Очень понравилась фирменная фишка ресторана. Сервиз с логотипом Водохода.

Смотрится очень парадно и празднично.

Нет смысла говорить , что от красивого , правильно сервированного стола и сам процесс приятнее , и даже блюда становятся как-то вкуснее.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Но есть у теплохода и ещё одна "фирменная фишка"....Это окна. Как они открываются-закрываются я не знаю , холодновато было...не требовалось... Но они тонированные.

С одной стороны - это хорошо . Днём , даже если вам и заглядывают ...случайно..в окно. То вы не испытываете неудовольствия...не видно ничего (если свет не горит).

Но с другой стороны , что жизненно необходимо на Каспии , очень спорно на Свири..Онеге...Вот примерно так...

Т.е. , вы гарантированно не узнаете утром какая же с утра погода . Небо в окошке одинаково серо. Даже если солнышко уже и проглядывает. Но утром ладно. Зато вечером нет никаких прекрасных ...закатных полутонов...игры света...и тому подобной романтики. Темнеет очень быстро и ...совсем.

Так , что на ужине в ресторане , окна и не нужны. Кроме своего довольного отражения вы больше ничего не увидите. Тоже и в каюте...

Но в каютах есть и другое , прямо скажем не красящее теплоход ...Это треснутые стёкла...

Это "боевой" вид из нашей 208-ой. На главной , я больше просто не видел. (она рабочая).

А вот на средней и шлюпочной предостаточно....И это далеко не все..

Ясное дело , на скорость это не влияет. Но и удовольствие , наверное уже не то. Да и перед глазами...А ещё и видно в окно не очень хорошо , окромя...трещины (на своём прекрасном отражении).

На вопрос о состоянии окон , старпом ответил , что это результат КВД...?!...этого лета.

Как-то и не верится..И Санкт-Петербург (штатный квдэшник) тому реальное подтверждение.

Особо вглядчиво не смотрел , но и не заметил таких окон.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Но про все эти мелкие "несоответствия" , вы благополучно позабудете на развлекательных программах. Артисты подобраны ..лучшей пробы.

Я только порошу прощения за качество фото. Не очень-то об этом вспоминаешь , когда ...прямо слезу прошибает...Такое ...из далёкой молодости...

Там где клён шумит Над речной волной

Говорили мы О любви с та-а-а-бой

Облетел тот клён В поле бродит мгла,

А любовь как сон...стороной пра-а-ашла...

Геннадий Синицын — вокал, лауреат всероссийских конкурсов артистов эстрады, участник музыкальных фестивалей. .Солист ансамбля "Синяя птица". Душа анимационных программ Владимир Ясный.

И конечно...всеми любимый дуэт..Который любит , не только "макароны" , но и нас с вами. А поэтому , присутствовать на их концерте , всегда приятно и весело.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Удачных всем круизов на хорошем теплоходе !

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 16 - Почти он-лайн. Мандроги-Валаам
Часть 17 - "И куда же без "Белинского""?
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: теплоход речной круиз ладожское озеро

Комментарии (0)

"И куда же без "Белинского""?

Пятница, 31 Марта 2023 г. 09:14 + в цитатник

Так у нас повелось , что насыщенный впечатлениями круизный сезон , хочется закончить на спокойной , умиротворяющей "волне". И небольшой "домашний", осенний круиз до Валаама , а ещё лучше до Кижей , идеальное средство для этого.

И теплоход есть подходящий. Старый знакомый - "Виссарион Белинский" обходимого "оборудования". Что ещё требуется ?..А вот впечатлений , всё-равно хочется новых и интересных. И лучшее средство для этого , конечно же речной круиз !

Ура ! Дорогие товарищи ! Мы снова в пути. Впереди у нас встреча с чудесным островом

Валаам

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Лето в этом году , непонятно где находилось. Сколько не читал рассказов о путешествиях , причём в разных направлениях , на разных теплоходах...Никто его толком не видел.

А осень не ждёт. Уже напоминает о своём приходе уже выставленными "навигационными знаками".

Вот и Валаам , сначала принял нас хмуро. Но куда ему деваться ? Как-никак , преданные постоянные посетители...Мы и "Белинский"..Гостеприимство обязывает.

"По совету друзей" , да и самим давно хотелось , отправились в Никольский скит. От центральной усадьбы совсем недалеко. Главное выбраться за ограду монастыря. Там сейчас вовсю идёт благоустройство. Вагончики , рабочие , техника..Немного растерялись , но нам рабочие любезно показали как пройти.

Зато потом , по дороге к скиту такая красотища..

Почти готова и новая часовня. Какая-то она...непривычная. Уж больно кафе напоминает.

Никольский скит , неоспоримо великолепен ! Нам , опять очень повезло. Мы были единственными посетителями. И никто не мешал любоваться прекрасным храмом и открывшимися красотами вокруг.(И даже смотрительнице , кто-то позвонил и она ненадолго вышла)

Николай чудотворец , кроме всего прочего , покровительствует морякам ,путешественникам и конечно речным туристам. Это наш святой. Кто ещё не дошёл до Никольского скита , обязательно посетите его...

- «Святитель Николай, чудотворец Мирликийский, помоги мне со слабостью моей душевной справиться – избавиться от грусти и тоски, не дай впасть в тяжкий грех уныния, научи радоваться жизни в любую минуту..."

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Прошло только три месяца с последнего нашего посещени , а уровень воды ещё меньше стал. Куда она девается ?

Но нет худа без добра ! Сбылась моя давняя мечта добраться до самого Никоновского мыса !

Который мы , каждый раз наблюдаем входя в Никоновскую бухту.

От "старого причала", отступившая вода , открыла чудный проспект к мысу.

А потом мы чудненько "посидели" у "старого причала" на рыбачьем (или туристическом) бивуачке...Любуясь радугой..теплоходами..тишиной и свежим воздухом Валаама. О! Как не хотелось уходить ! Но время неумолимо. Да и от причала ещё идти...

Кстати ! Вот все говорят старый причал..старый причал. И я так всё время думал. Что торчащие чуть из воды "пеньки" , это остатки каких-то свай. Отступившая вода показала , что это , оказывается остатки деревянного дебаркадера (ну или баржи)

Видны остатки обшивки. Угадывается конструкция. А если вода ещё отойдёт , то можно будет искать сокровища ! Где-нибудь поближе к трюмам !

А ! Что там сокровища ! Один , такой прекрасный день на Валааме , многого стоит !

Плохо только одно. Темнеет непривычно рано. Отход теплохода пол-девятого , а уже ничего не видно ! Какие там фотографии...В этом рейсе на "Белинском" , ужины поздние , в 20.30.

Идешь в ресторан , вроде ещё светло. Пока ели , уже темно. Ни луны , ни звёзд..Непривычно.

Но впереди новый день !

Лодейное Поле.

Хотели подремать в автобусе после завтрака , в часовой поездке до Тервеничей.

Не тут-то было. Попали с экскурсоводом Галиной , которая возила нас летом в Старую Ладогу.

Интересная штука получается. Чем больше ходишь в круизы , тем больше попадается знакомых лиц ! К чему бы это ?! Вот только на теплоходе , в этот раз , никого знакомых не оказалось. Но это не проблема. Нам всегда везёт с попутчиками. И в этот раз у нас были отличные соседи. Супружеская пара из...Москвы. Они заядлые морские путешественники. Не были , только в Антарктиде !.

А вот в речном круизе - впервые. И похоже , что им очень понравилось. Ну ещё бы ! Это же наша прекрасная страна ! Это же наши речные круизы ! Вот это гораздо лучше и, заметьте,

намного острее.

В Тервеничах , туристов в автобусе разделили пополам. 50 минут на осмотр монастыря. И столько же на центр вепской культуры. Возможно , "центр" - это немного преувеличено звучит. Но программа интересная и нескучная.

И хотя о жизни в деревне , представление имеется. Многие особенности вепской культуры и обычаи удивляют.

Думаю, что традиции вепсского народа очень близки нам по своей сути. И может еще потому, что войдя в настоящую бревенчатую избу чувствуешь себя как в родном доме. Здесь тепло и уютно.

----------------------------------------------------------------------------------

А монастырь великолепен. Даже в такую погоду. Нам , вообщем-то всё-равно , новодел это или старинные постройки. Главное - это красота ! Красота , не зависит от времени. А тем более , красота посвящённая Богу. И не важно , есть он или нет.

Монастырь в это время , был почти безлюден. И думаю , что это очень правильно , что там нет обычных церковных порядков. Пришёл к Богоматери молиться - молись. Пришёл просто полюбоваться - любуйся...себе тихонечко.

Церковь Покрова Божией Матери. Главный храм обители.

Успенская трапезная церковь с нижним пещерным храмом в честь собора преп.отцов Киево-Печерских.

Монастырские купальни.

Часовня Пресвятой Богородицы, выстроенная над источником на месте Ее явления.

http://www.tervenichi.ru/map

Не хватает только цветов , в которых обычно утопают монастыри. Но экскурсовод сказала , что пока не до них. Очень большой объём строительных работ завершен...И солнышка...

Немного посветлело , пока мы шли по Свири к Онеге.

Шлюзы - это моя слабость. Не перестаёт удивлять красота и величественность сооружений "храмов" могущества техники и человеческого труда. И даже , не лишенной некоторой изящности..

Жаль....Но не все это понимают...

Пока я , стоя на палубе раздумывал о всяких противоречивых вещах..

Пришла в голову идея. Прямо рацпредложение..

Как нам бороться с обмелением Волги и с Городецкими проблемами..

Пока размышлял ...опять стало быстро темнеть..

Горит огонь закатного пожара...

Готовится ко сну вечерний лес...

Ещё один круизный день

Волна речная поглотила...

Не пугайтесь (и не ругайтесь). Это я просто вышел посмотреть , что это там "бумкает" по корпусу теплохода , время от времени? Теплоход ощутимо качало. Надо же было посмотреть на "шторм".

Чтобы высунуть любопытный нос , с трудом открыл дверь на палубу , ветер такой сильнущий !

Тут же получил порцию брызг в любопытство. Попробовал сходить на нос шлюпочной палубы. Какое там - ветер валит с ног. В такое сильное волнение мы ещё ни разу не попадали на озёрах. И надо сказать , что не нам одним не спалось. Смотрю , несколько женщин , полностью одетых в коридоре. Наверное тоже шторм ходили смотреть. Но вот глазки такие беспокойные...

Ясное дело , что в неразрешённую погоду теплоход бы не выпустили в озеро , но....

"циферки и буковочки" , "Белинский" малость подрастерял

Онежский день , вообще получился суровый..5.30 - "С добрым утром !!"..6.00 -"Приглашаем на завтрак туристов"....

Что-то не очень заторопились невыспавшиеся туристы на хвалёный Водоходом "завтрак-"буфет"..(в скобочках , стеснительно именуемый "шведский стол").

Как хотите , но к значению слова буфет , с детства привык , как оно трактуется в словарях русского языка..

Буфет- 1) место для хранения столовой посуды, приборов и проч. 2) помещение (шкаф, комната, прилавок) где можно получить готовую закуску и питье..

Хорошо , что наш "Белинский" относится к категории "комфорт". В категории "Премиум", ВдЪ подразумевает организацию обеда в формате "буфет" ("шведский стол").

Ну , да ладно...Пока мы завтракали и одевались..

Теплоход прошёл тщательную "таможенную" проверку.

И в 8.00 мы уже должны быть на причале. Пешеходная экскурсия "Деревни острова Кижи"

Кто-то скажет: "Ну и что особенного ?" И действительно , сколько раз мы видели эти деревни. И не только в Кижах. Но это была такая экскурсия ! Вернее такой экскурсовод !

Мне очень стыдно , как его зовут , у меня вылетело из головы. Но его легко узнать. Импозантный такой дядечка , средних лет. С подвешенной сзади ковбойской шляпой.

Сначала он рассказывал про историю Кижей..Устройство домов..Про уклад жизни и обычаи.

А потом , рассказ плавно перетёк в разговор про жизнь. Про теперешнюю жизнь на острове.

-О банях , их устройстве и значении бани для островитян.

-Как прилетал президент , париться в бане и вся свита искала ему плавки , чтобы ему окунутся после парилки ....

-О взаимоотношениях , всех рангов руководства и людях , которым там жить...

-О последней , совсем недавно умершей , коренной кижской жительнице..

- О совсем непростой проблеме в неразрешимом , пока сочетании "церковь - музей"..

-О "маниловских" планах расширения бизнеса и увеличения потока туристов..

-О непростой борьбе за музей , во все времена...Как хотели расскатать церкви для выполнения плана по заготовке леса. (Лесов-то на острове нет с пятнадцатого века. А Преображенская церковь , это 1100 кубов "дров")

И конечно о "таинствах" , особенностях и трудностях реставрации. Я на специализированной экскурсии , летом , не узнал и десятой части того , что он нам рассказал за два часа.

Бессмысленно всё пересказывать...Лучше сходите сами . Если вы не равнодушны к Кижам , это то что надо.

А вот на колокольню не успели. 10.45 уже надо быть на теплоходе. Чудовищно -несправедливо , так мало времени для любимых Кижей. Но ничего , в следующем августе постараемся наверстать упущенное. Посмотреть кижские просторы с высоты.

Я удивляюсь , как они не заблудятся в этом хитросплетении шхер ! Но с другой стороны и ориентиры там потрясающие !

А помните , как в советское время , у дома колхозника , тракториста или водителя , всегда стоял трактор или грузовик ?

На островах своя специфика...

Люди русского севера - смелые и умелые люди

ПЕТРОЗАВОДСК

На причале порядки строгие ! "Таможня!"..Это вам не Уткина Заводь !

"В 1703 году по приказу Петра I на территории современного Петрозаводска был построен оружейный завод, вокруг которого выросла слобода. С 1704 по 1777 годы поселение носило название Петровский завод. В 1773 году здесь был построен пушечно-литейный завод, а в 1777 году слободе был дарован статус города, получившего название Петрозаводск"

С этих слов начинается любая экскурсия по городу. Мы выбрали автобусную по городу с посещением Дома куклы и фабрики "Колечко". Дом куклы пришёлся очень кстати.( "Дом" , а не музей или "центр"). Ещё бы ! Прямо от обеденного стола..в автобус.Но минут через десять мы были на месте.

Очень подходящее и уместное название для этого уютного и приятнейшего местечка)

Полчасика посидели спокойно. Послушали милую чепуху про здешних обитателей. Домовых и леших. Сказки посмотрели...

Побоялись , конечно немного...

Очень приятно было встретить старых знакомых..

Ягуся , меня сначала не признала..Думала , что я хочу у неё метлу забрать. Но узнала , что у меня теплоход стоит у причала ...подобрела и сувенирами снабдила на память о таком приятном посещении этого местечка.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А главной нашей целью , была поездка на фабрику "Колечко". Заинтересовала карельская берёза..Захотелось купить какой-нибудь особенный , настоящий , "фирменный" сувенир".

То что предлагают на развалах....Мягко говоря....

Не то чтобы к карельской , а и вообще к берёзе отношения не имеют. Но и тут нас честно предупредили , что древесина из Карелии - это редчайший , чаще случайный вариант. Например , при заготовке леса попадается. Основной поставщик карельской берёзы , это Белоруссия.

Сырьё очень дорогое. И действительно , не пропадает ни одной щепочки.

Фабрика" - это конечно очень громко сказано. это не хохлома..Скорее большой кооператив..

Обещанной экскурсии не получилось. Ни о каких тонкостях сувенирного производства рассказывать никого не нашлось...Только предупредили :

-Никуда не соваться и не отходить...

-Ничего руками не трогать...

-И не воровать !?...

Я-то не очень расстроился , потому как о производстве изделий из этого уникального материала , всё что нашёл , заранее прочитал в сети..

А остальных , чтобы не расстраивались , быстренько и любезно пригласили в магазинчик

-Естественно ! А для чего и приехали ?...

[

Кто заинтересуется ценами , вот сайт официальный с каталогом http://www.kolechko.com/ )

Конечно , без подарков мы не уехали..Ну что могли себе позволить , конечно.

А одна сударыня так увлеклась , что и банковскую карту оставила в магазине. Уже отъезжали продавец выбежала чтобы вернуть.

Кстати...У входа на пирс , есть киоск торгующий изделиями "Колечка"(он самый первый).

Цены точно такие же. Только крупных и уникальных изделий нет. Да и ассортимент победнее.(киоск всё-таки)

А после повозили по городу , по самым красивым площадям и улицам

Выходить из автобуса уже никто не хотел. Маленько все умаялись за этот непростой онежский день.

Дружненько все высадились у универсама..за самыми главными петрозаводскими сувенирами..

И потихоньку , с возможной для каждого скоростью вернулись на теплоход.

И кто после такого дня скажет , что круизная жизнь легка и беззаботна ! Недаром к своим путешествиям мы готовимся всю долгую тёмную зиму. До следующей встречи - гостеприимный Петрозаводск !

А на теплоходе хорошо !! Накормят ужином...

Наш проверенный неоднократно "Белинский" , не претендует в этом году на лауреатское звание.

Но мы к нему привыкли. Не хуже чем у всех.

-теплоход-пансионат(к услугам лечебная физкультура, фиточай, кислородный коктейль, массаж, и др.

-в каюте — бутилированная питьевая вода в день посадки

(вот только выставили её на второй день..после обеда. Она так и осталась не выпитой. Холодно..А на такие случаи есть что более "согревающее")....

-специально оборудованный детский клуб.

В этот раз он пустовал. Хоть загрузка и полная , но детский сезон прошёл. Правда , несколько раз видел "аборигенчиков"

В отлаженном круизном механизме , случались накладки. Не все гладко прошло с организацией автобусных экскурсий (и как тут не вспомнишь "Кронштадт" ! На "Соболеве , наверное , было ещё лучше ?)

Команда совсем молодая , но старательная и жизнерадостная. Никаких претензий к уборке и "организации службы".

Питание на достаточно ! хорошем уровне. Официанты молодцы ! Всё быстренько и очень учтиво.

Удивило только отсутствие чёрного хлеба !?

И совсем не удивило "чайное довольствие" .Уж к этому-то я был готов заранее.

Чай , чёрный в пакетиках отсутствовал напрочь. А "общественная" заварка в чайничках..!?!?.

Кому как..на мой взгляд , это ни в какие ворота не лезет..Чай напиток , хоть и массовый , но глубоко индивидуальный..я бы даже сказал..интимный. А тут даже чашек на стол на ставили.

Но у "Белинского" есть козырь , которого другие теплоходы не имеют. ! Какой ?

Полностью заполненный по вечерам бар "Панорама" ! Потому что там..."Ретро Вдвоём" !

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Но круиз ещё не окончен ! Ещё Мандроги

Мандроги стоянка оригинальная и отдыхать и получать удовольствие тут надо самостоятельно.

Тем более , что выбора не имеется. Все теплоходы , всегда стоят в Мандрогах.

Так что унывать и придираться не стоит. А уж если с погодой повезёт !...

Можно проверить своё "боевое" мастерство..

Посмотреть диковинных зверушек.Которые водятся только в Мандрогах !.

А любимое наше занятие , это в художественных салонах , среди разномастного , "кичевого" многообразия , выискивать что-нибудь такое...авторское и запоминающееся.

Нефертити ..из Мандрог.

И даже Спас в Мандрогах , совсем не такой , как в храмах. Совсем не строгий..А немного иронично наблюдающий за нашей суетой..

И спасибо ему , и Водоходу конечно , и экипажу теплохода "Виссарион Белинский" за приятнейшие круизные деньки.

Как знать , может мы и опять соберёмся на "Белинском"....За новыми приятными впечатлениями.

За хорошим настроением. За познанием новых и интересных красот нашей прекрасной Земли !

Ну и конечно ! За сувенирами !..А то какие же мы туристы ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Но вот от Мандрог , шёл за нами , переманивая нас к себе , красавец "Леонид Соболев" !!

Но это будет другой рассказ.

"ВодоходЪ" и "Инфофлот"..Мы в круизах каждый год !!

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 15 - "Всё сошлось"
Часть 16 - Почти он-лайн. Мандроги-Валаам
Часть 17 - "И куда же без "Белинского""?
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: теплоход валаам мандроги петрозаводск карелия карельская берёза сувенир тервеничи оятский монастырь лодейное поле речной круиз

Комментарии (0)

Почти он-лайн. Мандроги-Валаам

Пятница, 31 Марта 2023 г. 04:13 + в цитатник

Всё,что я расскажу,не ново,но впечатления самые свежие-сегодняшние.Круиз куплен почти спонтанно(планировался вояж вокруг Ильменя- автобусом,но наше лето..) Всё ,как обычно-сладостное предвкушение путешествия.Быстрое оформление и посадка,вещи в каюте и на солнечную-слушать славянку.Вместе с нами отошел "Маяковский" и радостно убежал вперёд.

Потом пошли приятности в виде ужина,прогулки по теплоходу с заходом в бар. Пятница , всё таки ,рабочий день был,захотелось пойти отдохнуть пораньше...И вот тут случилась прямо неприятность- догадались? -корпоратив. Сначала ребята посидели в ресторане,а потом ихнее "гыгыканье", крики и немилосердное хлопанье дверями обрушилось на шлюпочную палубу.Но запас оптимизма был велик и мы дотерпели.После часа они просто скисли. Молдо-зелено.Не работать, не пить не могут.Видел я их потом днем, храбренко-показушно отпивались пивом.Больше они нам и не попадались,тем более питались они во вторую смену.Рассказываю об этом только потому,что неплохо бы мне было проверить в он-лайн продажах на сайте - а куда зто девалось сразу с десяток кают. Утро следующего дня началось с густого тумана и стоянки на Свири

Если бы шли в другое место,то,наверное,расстроились,а в Мандрогах опаздывать не к чему.Да и задержка получилась минут 40. Конечно и шашлыки и пироги там в полном порядке.Этого не отнимешь. Удивило другое: крокодило-драконы на крышах зевали так ,что у них челюсти сводило от скуки.

А ведь в июне они орали, как оглашенные,когда там было два теплохода французов.Лавки и магазины ,то открывались,то закрывались.А через часик и вообще все куда-то подевались:

Но зато можно было совершенно спокойно рыться в сувенирно-матрёшечных залежах.В итоге у нас дома появилась пара вот таких ребят :

И вот такая совсем неожиданная для ассортимента Мандрог вещица,котрая напомнила,что впереди у нас Валаам:

Сев на теплход увидели,что праздник там ещё будет.В "садке"на пристани плескалось много живой рыбы

А нам через шлюз и Ладогу на Валаам.

Архипелаг встретил звенящей тишиной и безветрием.Острова плавали то ли в воде,то ли в воэдухе ,"Куйбышев",как фантом, без единого звука отшвартовался

А местная компания попрошаек,встретив нас ,уже "намывали" других гостей

И очень скоро он появился - младшенький из фамилии "крокодилов",любимец публики и звезда этого лета :

Вместе братья смотрятся очень здорово со всех сторон

Сколько не бывай на Валааме ,он всегда разный.Накануне прошли очень сильные дожди и весь лес ,дороги.скиты сверкали первозданной свежестью.

На экскурсии мы не пошли,а посетили свои любимые места

После обеда, на "Северном Афоне" в центральную усадьбу.На теплходике отремонтирован пассажирский салон.Я даже подумал что новый теплход.Но когда он затарахтел и чуть накренясь потелепал в Монастырскую бухту стало ясно -старый знакомый!

Наконец сделали новый причал.навели чистоту и порядок

Изменений много,буквально за год.Теперь можно зайти в старый сад

В растениях я не очень,а вот яблок в этом году на острове море во всех садах

После обязательного посещения собора,он сейчас такой

Пошли на игуменское кладбище,конечно пешком.И вот тут ,(даже не знаю как к этому относиться) подумалось что мы не на острове,а в городе каком-то.Невероятное количество разнокалиберного автотранспорта.На дорогах выставлены знаки ограничения "30" "40"(а что вне зоны действия можно и 90??!),Такими темпами и до светофоров дело дойдет. Ну а мы дошли до игуменского кладбища,говорить тут ничего не надо смотрите сами

И вот обратный путь.В старом саду ,при входе,теперь трапезная-чай пряники,вода и...мороженое.Чудеса !! На корабль доползли никакие,И какой умник говорил ,лифт на Ростроповиче это блажь буржуйская?! Пожалел ,что изменил главной палубе.(шутка) Вот такой круиз обеспечил нам лучший экипаж ,лучшего теплохода с лучшим рестораном и директором круиза ! Огромное им всем спасибо!!!Да кто-то спрашивал про лодку-Жива лодка ! Ползёт со своим деревом по берегу

П/ч недовольство:

1.Почему окно в каюте только на одну сторону? а не вперёд,назад,вверх,вниз."

2.Почему в круизе надо спать? можно проспать самое интересное.

3.Почему у нас зима?! И ждать следующего круиза 10 месяцев.

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 14 - "" 9½""...дубль 2 (часть 2)
Часть 15 - "Всё сошлось"
Часть 16 - Почти он-лайн. Мандроги-Валаам
Часть 17 - "И куда же без "Белинского""?
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: ладожское озеро валаам монастырь река свирь река нева мандроги сувенир

Комментарии (0)

"Всё сошлось"

Пятница, 31 Марта 2023 г. 03:16 + в цитатник

Честно признаюсь , что рассказ об этом путешествии , даже и не планировался. Слишком спонтанно он состоялся. Но вот ведь как бывает..

Всё сошлось воедино , в этом круизе на теплоходе "Карл Маркс" 11-15 июня

Длинные выходные , позволили не задумываться , как выкраивать время. И Государственный праздник добавил хорошего настроения , в это и так прекрасное времяпровождение.

День отправления выдался несколько суматошный. Ну ещё бы - Мы открываем свой сезон !

Да ещё теплоход пришёл в Петербург около двух часов. А мы-то уже с "утра на причале"...

Но все тревоги сразу улетучились , как только мы оказались на борту. И сразу всё пошло необычно. В других-то рейсах , пока ещё перезнакомишься...А тут сразу...

-"Здравствуйте !"

-"Здравствуйте"

-" О ! Привет ! "

А ведь и правда давно не виделись..С самой весенней встречи клуба.

-"А вы как устроились ?"

-"Как каюта ?"

-"А остальных видели ?"

Особенное настроение создал и клубный комплект речного туриста.

Будем с гордость носить и в других круизах. Пусть знают наших !

И вот долгожданное отправление. Под традиционную "славянку"...(и без всяких "com")

После обязательных мероприятий , знакомства с экипажем , учебной тревоги..После праздничного ужина . Собрались форумчане на корме. И Разговоры...разговоры..Темы , само-собой , наши..понятные..."А вот у нас в прошлом году".."А на Белинском".."Нет , ну "Санкт-Петербург"-то , в этом году , совсем никакой"...Короче , "классика жанра"

Вот только погода , вовсе и не летняя. Я вообще не понимаю ! Куда девалось лето в этом году ?

Какое , к черту , глобальное потепление ! 8-го июня- 8 градусов..9-го июня - девять..12-го..двенадцать (если и было). Если без дополнительных "мер" , не очень на палубе посидишь. "Дополнительные меры" , в разумных , конечно количествах"...они ..они..вообщем очень помогают познанию маршрута....

"За встречу !..."За Кузьминский мост "!!...

"За Ладожский мост !!"..." За мужественного капитана Илью ""!!..." Чтоб он согрелся !!"..и не заболел.

" За Орешек "..наш удивительный Орешек..Какой же он у нас красивый ! Даже много красивее , чем в прошлых круизах.

И конечно.."За Ладогу !""..."Эх Ладога ! Родная Ладога !"...

Если бы не полная программа впереди ...

Да уже и завтра наступило. Завтра (сегодня) у нас - Валаам !

****************************************************************************

[/url]

Валаам , как всегда гостеприимен. Собралось четыре теплохода. Но видно , что загрузка всё-таки у них была не полная. Народа , на центральной усадьбе , конечно много. И скорее всего это метеоры постарались. Ещё и года не прошло с последнего посещения. А глаз ловит изменения. Трудно сказать в какую сторону. Много людей в строительной униформе , строительной техники , новых стройплощадок. Вот помнится иронизировали - раз столько машин , то пора и асфальт укладывать.

Но морщась от пыли , думаешь , может и вправду - пора.....

Очень бы хотелось , чтобы вся эта "индустрия" пошла на пользу замечательному месту.

И был найден компромисс для всех почитателей острова. Его хозяев и гостей.

Видно , что затрачиваются огромные средства и очень много труда.

Так уж повелось , что после первого посещения , мы стараемся на Валааме выбирать маршруты по своему плану.

И пока народ ещё будет собираться у причала стайками для экскурсий , мы отправились в путь.

------------

Такие маршруты позволяют увидеть на Валааме то , что не увидишь на общих маршрутах.

Подойти поближе к скитам и ещё лучше рассмотреть их красоту.

Что тут рассказывать ? Нужны ли какие слова ? Вы и сами всё видите.

Многие почему-то думают , что Валаам - это одна сплошная "церковь"...в лесу. Э , нет ! Валаам - это такое место , где есть и лешие...и всякие духи. Хоть священнослужители и говорят , что они там главные...Я бы так утверждать не стал.

При желании , можно увидеть такие места...Совсем непохожие на те , что мы видим , гуляя привычными маршрутами.....

Да они совсем рядом ! Никуда , ни в какие дебри забираться не надо !

Вот эта , позабытая дубовая аллея , выведет вас к...

Да , да ..Коневский скит. Только не с привычной стороны...

Как-то ..это я неловко повернулся...извините..

А уж если очень захотеть , то можно увидеть и..самого "старика Валаама"..Можно и фотографировать , никакого благословения не требуется...

Ну и как вы думаете ? Обращает он внимание на нашу муравьиную суету в своих владениях ?

Знает ли он , вообще о нашем существовании ? Что сниться ему ? Своя молодость "ледникового периода" ? Или что другое , о чём мы и понятия не имеем....

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Всё хорошо , одно плохо - время пролетает очень быстро...

Валера-лодочник высадил нас на старый причал. И мы догнали наших , направляющихся на Скалистый берег. Скалистый берег очень.... безумно хорош в солнечную погоду. Но и в этот раз он был прекрасен...

И мы наконец-то , увидели .."нерпу". Она оказывается давно-о-о !! нас ждёт

Само-собой , после обеда "ритуальная" поездка в центральную усадьбу.

И ещё Игуменское кладбище...И ещё монастырский сад...и ещё...Но мы уже устали , как эта яблоня...

А традиционную экскурсию "по скитам" , посмотрим на видео...зимой. Отличный фильм сняли ребята с "Карла Маркса".

И омик повёз нас на теплоход...

"Северный Афон" , второе , дополнительное водное транспортное средство в этом круизе.

Но далеко не последнее. Такой уж это круиз. Где вместо поездок на автобусе...бегущая под нос катера водная гладь.

А основное ?...Это конечно же..."Карл Маркс"...Из-за него и пошли. Посмотреть , что же это за самый лучший теплоход ?

Совершенно согласен с почитателями этого теплохода , что организация нашего отдыха на нём , на должной высоте. Компания "Инфофлот" , высоко держит марку. Конечно круиз коротенький. И досконально всего не оценить. Но как убирают ранним утром палубу , я не припомню , где ещё видел.

(поверьте , я в этом немного понимаю)

Нет никаких претензий к экипажу , обслуживающему персоналу , работникам ресторана.

Девушки официанты..это вообще класс !

Совершенно узнаваемый стиль у шеф повара. Как-то у неё все блюда получаются ...этакими вкусными финтеклюшечками...

Всё очень достойно , приветливо и ...понятно ! И ни разу ! Какой-то непорядок , нигде не резанул глаз....или ухо . А это и есть , то самое , что нам надо в круизе.

Но лично для нас , понятие "Лучший теплоход" , несколько шире , чем работа экипажа и организация экскурсий. Ресторан...артисты...варка мыла..или изготовление морженого..это здорово. "Лучший теплоход" , он лучший во всём ! А теплоход - это прежде всего пассажирское...круизное ! судно. Возможно я и не прав , но понятие "любимое старое кресло"...

тут никаким боком не подходит.

Никто и не сомневается в надёжности и безопасности...спасательные шлюпки , и всё остальное "корабельное" , не на краске держаться...жилеты новые..и всё добротно и , мне кажется , крепко.

Но вот ремонт "под французов" ..которым , почему-то так гордятся до сих пор...из подручных на то время материалов...как-то ...поблек и по-истёрся...совсем.

Детская раковина ?..стоять сбоку..

Два ключа ! Сдавать не надо !..Это здорово ! А замочная скважина на уровне "вам по пояс будет" ,

да в темном низком коридоре ?

Я не стану больше ни к чему придираться..Надо же помнить о годе постройки теплохода.

Но вот этот залихватский "раскрас"..под индейца. Чтобы быть похожими на какой-нибудь «Norwegian Epic»...или чтобы не перепутали...

Это как "Победа" , раскрашенная "стритрейсерскими" языками пламени из под капота...

Ухоженный ! Красивый ! Старый теплоход , красив сам по себе ! Это классика !

Ну что же , сезон в разгаре...будем выбирать.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Жаль покидать чудный остров Валаам...Но впереди другие чудеса..Утром нас ждёт Сортавалла.

]

[/url]

К стоящему в утреннем прохладном тумане рейда "Карлу Марксу" , подходит наш очередной "автобус" "Игумен Назарий".

Быстрая , организованная посадка в автобус и мы едем по маршруту.....

Равнинные водопады в Сортавальском районе Карелии , рядом с посёлком Рускеала на реке Тохмайоки , красивы сами по себе.

Но для нас , это конечно знаменитый фильм...

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Как тут не напомнить о пользе и разносторонности речных круизов..и для ума и для души. Следов войны немало на стоянках , которые мы посещали

Там теперь здорово всё обустроено. Трапы-лестницы. Скульптуры всевозможные..

Родную сестру петрозаводской Яги встретили ! Вот что я вам про этих особ рассказывал ! Всё истинная правда !

Жаль стояночка коротусенькая. Только-только всё быстренько обежать.

"Ну ! Зайцы ! Погодите !"...Надеюсь вернёмся мы ещё !....

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

С последнего нашего посещения мраморного карьера в Рускеале , произошли огромные изменения в самую лучшую сторону. Вся территория облагорожена. Не стало диких и опасных мест. Везде дорожки и перила. К итальянскому карьеру и у "провала".

Отличная идея пришла организаторам. Везде , во множестве валялись мелкие осколки мрамора. Теперь они представляют оригинальные скульптурные композиции. Можно и самому "вылепить" что-нибудь этакое , что фантазия позволит. Про детей я уж не говорю.

А самое главное , что "вездесущий Вася" , может оставить любую надпись на газоне , выложенную камушкам. И это работает. Названий городов великое множество. Прямо география страны. Есть конечно и объявления , что "он был тут" . Но немного...видимо пока камушки собирает , зуд увековечивания пропадает. И оригинально , и ....мрамор не исчиркан.

Огромный выбор сувениров. В прошлый раз мы спрашивали продавцов : "Что же у вас только "деревяшки" стандартные для всех мест, да кружки с пластмассой ? Хоть бы кусочек мрамора с какой-никакой надписью...чем просто щебёнку домой везти ?"

Зато теперь...море разливное...Цены , правда...вполне. Но сувениры и есть сувениры .

А если не хочешь тратиться на безделушки , есть другой способ потратить деньги.

Как только вошли на территорию парка , смотрю ...что это ещё за "трамвайный" провод , вдоль всего карьера натянут ? Сначала , конечно внутреннее возбухание почувствовалось ,(натура у меня такая) недовольство , что провод в кадр лезет...

Оказалось - атракцион . Одеваешь парашютную "сбрую" ( забыл как там всё правильно называется , что вполне простительно , после полученных впечатлений). Тебя , надёжно "упакованного" пристёгивают к роликовому бегунку. Короткий инструктаж (с чеком и росписью). Слова напутствия ....и ты полетел...вниз..вдоль всего карьера !!!

Ощущения ?..А как передашь ? Наверное как у лётчиков . А мне хотелось орать ! Что- нибудь вроде -..."русские не сдаются". Потом ...."широка страна моя родная". И уж в самом конце..."что я тучка-тучка-тучка , а вовсе не.."

Скрины , конечно аховые , но кто же знал , как там снимать ? От первого , до последнего кадра ...секунд сорок пять. Пробуйте сами , может у вас лучше получатся.

Уже потом , когда дыхание восстановилось и я на ватных ногах поднялся на дорожку , подумал : "А что ?..Да не так уж и быстро..и не страшно совсем..И не совсем ещё мы старые перечницы !!"

А-ладно !..пусть висят провода. Не музей же это.

Но вот в итальянском карьере , действительно , красиво как в музее.

И смотрю , что-то знакомое ! Ну конечно ..это же наши "Чернышевская", "Приморская", "Ладожская". Было бы на станциях метро солнце ! Как бы они "заиграли".

А что делать ? Видимо придётся нам самим , станцию метро строить в Уткиной Заводи. Что же нам всю жизнь на "подкидышах" ездить с Проллетарской ?

Время в Сортавалле летит ..как на роликах по тросу. Но успели ещё и в галерею "Музей частной коллекции Кронида Гоголева" зайти.

Не забыли и про другую "галерею". Очень там вкусные "произведения" продаются.

До скорой встречи ! Сортавалла !

[/url]

***************************************************************************

О ! Пеллотсари !. Да простит меня хозяин острова Вадим Лесонен , его команда и конечно же форумчане за немногословность в описании путешествия на этот чудный остров.

Это действительно.."зелёная стоянка" , лучшем понимании этого значения.

Разнообразие ландшафтов, флоры и фауны. Тишина..покой и...Чистота !!

"Добро пожаловать в Карелию на остров Пеллотсари ! Желаем Вам приятного отдыха"

И это действительно отдых , на острове между небом и водой.

Тихий вечер , спокойная Ладога...Что ещё требуется для затюканного урбанизацией городского жителя ?

И очень захотелось побывать тут ещё раз...по солнышку да по настоящему теплу.

И очень понравилась почти ночная поездка на лодках вокруг острова. (это наше очередное , дополнительное средство водного передвижения в этом круизе)

Жаль , мои возможности фотографа-любителя , не позволяют передать всего очарования окружающей красоты...

***********************************************************************************

Коневец вообще не планировался у нас в это лето. Да и как планировать , если у ВдЪ всего пяток рейсов туда за всё лето. И тут , как говориться "всё сошлось".

Наш последний " пересадочный лайнер" , который доставлял туристов на остров небольшими группами.

Название "Р8338ЛЕ" и внешний вид с импозантным матросом смотрится оригинально

Но всё путешествие занимает минут 15....Так что особенно на это внимание не обращаешь.

Об острове , на форумах материала не много. Разве что огромный знаменитый камень с часовней на нём. Мы его конечно видели и фотографировали во всевозможных видах.

Но и без камня на острове есть что посмотреть. Очень интересную , "живую" экскурсию провела наш экскурсовод , показав нам неброское очарование Коневца.

Туристский маршрут не утомительный. И у нас было достаточно времени просто погулять.

И где , как не на Коневце , возблагодарить всех богов (если они и существуют) ,

За такой отличный круиз.

Круиз , в котором "Всё сошлось"...Красивейшие , дорогие нашему сердцу места. Свежий ветер Ладоги и ярчайшая молодая июньская зелень.

Замечательный теплоход "Карл Маркс" . Отличная организация круиза турфирмой Инфофлот.

И конечно же ПРИЯТНЕЙШАЯ компания наших форумчан !

Спасибо всем ! И желаем Вам новых интересных и удачных круизов !!!

Серия сообщений "рассказы о круизах":
Часть 1 - Семнадцать мгновений...(часть 1)
Часть 2 - Семнадцать мгновений...(часть 2)
...
Часть 13 - " 9½"...дубль 2 . (часть 1)
Часть 14 - "" 9½""...дубль 2 (часть 2)
Часть 15 - "Всё сошлось"
Часть 16 - Почти он-лайн. Мандроги-Валаам
Часть 17 - "И куда же без "Белинского""?
Часть 18 - возвращение теплохода Юрий Андропов
Часть 19 - "Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)
Часть 20 - "Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

Метки: речной круиз ладожское озеро река нева валаам коневец сортавала пеллотсари монастырь рускеала мраморный карьер теплоходы

Комментарии (0)

Петроглифы и "шлюзоглифы" беломорские.

Четверг, 30 Марта 2023 г. 23:52 + в цитатник

Поездка в местечко Залавруга , в рейсах на Соловки , почти обязательное мероприятие. И те кто сумел сходить в соловецкие круизы , наверняка там бывали.

А вот для тех , кто ещё раздумывает и собирается , я немного расскажу о том , что увидели мы в своё посещение.

От беломорского причала , езды там всего ничего. Один автобус , за два рейса , легко перевёз всех желающих.

Залавруга, находится в 35 км от трассы Р-21 "Кола" и всего в 6 км от центра Беломорска. Жаль , что автобус не останавливается в этом месте. Если только успеешь "щёлкнуть" из окна автобуса. Удивительная каменная "морена" у плотины на реке Выг. Эти виды , сразу настраивают на то , что мы увидим нечто необычное.

Ещё немного дороги и вот мы уже на месте. От автостоянки надо пройти 1300 метров по лесной дороге. Нас немного пугали , как впрочем и везде в Карелии..Что тут живут "страшные" звери...

Но ничего , обошлось. День солнечный. Легкий ветерок. Эти "звери" нам не помешали. Тем более , что приехали мы смотреть на совсем других хивотных.

Петроглифы – интереснейшие свидетельства жизни и быта древнейших людей. Они представляют собой рисунки, высеченные или нарисованные на камне. . (По самым приблизительным подсчетам общее число таких изображений насчитывает по миру до 2 миллионов фигур. Они сконцентрированы на 20000 участках в 78 странах.)

Сначала , было не очень понятно , что и как смотреть. Но тут нашим вниманием завладела экскурсовод.

Возраст старейших Беломорских петроглифов оценивается археологами в 6-7 тысяч лет. Наскальные рисунки относятся к самым ранним произведениям искусства. Изображения на камне были созданы намного раньше многих древних памятников. Через две тысячи лет после появления Беломорских петроглифов будут построены первые египетские пирамиды, через четыре тысячи – Римский Колизей и почти через пять – Великая Китайская стена. Почтенный возраст – особая ценность наскальной живописи. Эта библия, или энциклопедия, каменного века правдиво рассказывает нам о ценностях, жизни и представлении о мире наших далеких предков.

Юлия (по-моему так её зовут) , очень красиво и интересно нам рассказывала , что петроглифы изображают людей, животных, некие фантастические существа и знаки. На них можно увидеть бытовые и ритуальные сцены. Считается, что с помощью петроглифов наши далекие предки совершали религиозные обряды, призывали удачу в охоте и решении бытовых проблем.

Но я ...что-то ...не то чтобы засомневался. Нет , учёные едят свой хлеб не зря.Скорее всего , что как они говорят , так так оно и есть. Ритуальные обряды....ценности жизни.

Во всём этом , как мне кажется , ключевые слова - "Наскальные рисунки относятся к самым ранним произведениям искусства".

И дело тут в том, как воспринимает изображение наш мозг. Я уже не говорю о том , что кто знает , что думал художник в момент создания своих произведений?

Вот Юлия. Симпатичная молодая женщина ...демонстрируя изображение , явно имеет в виду мужчину.

Но мы-то ясно видим , что это женщина стоит !

Или вот утверждается (по-научному) , что это сцена охоты на лося.

Так ведь , с какой стороны смотреть ! Если сбоку , так явно "заяц на барабане собрался играть ". И только в недоумении - " И где мой барабан ?"

Или вот вариант.Уникальное , известнейшее изображение, показывающего человека. Фигуру называют "пляшущим человечком" и наделяют некоторыми мистическими способностями. Считается, что нужно прикоснуться к фигурке и загадать желание, которое обязательно исполнится.

В других источниках , пляшущего человечка называют ещё и лягушонком.Вот вам и особенности восприятия !

[center]А если так?"Кокорин отдаёт пас партнеру.После этого Дзюба бьёт по воротам.Го-о-ол !!! "[/center]

Всё это , ясное дело - шутка. Никто вас не ограничивает в свободе восприятия этой уникальной живописи. И даже в...творчестве ..

Кстати , отрадный факт. Артефактов свидетельствующих о посещении этого удивительного места "легендарным , вездесущим Васей"...не замечено. (ну почти).

Сюжеты композиций не повторяются. Здесь можно увидеть лыжника, стреляющего из лука в сидящего на ветке зверя, охотника, настигающего оленя, и охоту на лосей по насту.

Изображения , а они представляют собой углубления в камне в несколько миллиметров , предстают для зрителя всё время в разных вариантах. В зависимости от освещения , погоды , угла зрения.

Но для нас , однозначно самым значимым , является изображение круизного теплохода...(и директора круиза)

А самым масштабным и эпическим изображением всего комплекса , предстаёт громадное полотно , где мы видим пасущееся стадо.

Есть мнение , что петроглифы смотрятся более выигрышнее и лучше получаются на фото после дождя.

Когда их шершавая поверхность влажная.

Но тогда , здорово проигрывает в восприятии само место , где они находятся.

Залавруга - не только археологический памятник, но и уникальное по красоте место.

Оно показывает нам , не только своеобразность давно ушедшей реальности , но теперешнюю , нас окружающую красоту природы....

Однажды , побывав в этом замечательном месте , вы никогда не забудете его красоты и уникальности. А особенно , если у вас ещё и фотографии получатся !

Ну , а не получатся...То расстраиваться особо и не надо. Лишний раз посмотрите эти . Да и в сети полно изображений петроглифов.

Но есть на беломорье , ещё одна удивительная особенность. Хотя , эта разновидность живописи , явление тоже совсем не новое , но про него вы . вряд-ли что слышали. Это "шлюзоглифы". А увидеть их можно только в шлюзах. На стенках шлюзов Беломорканала , они представлены в изобилии.. Шлюзоглифы , очень похожи на петроглифы. И так же представляют из себя предметные , сюжетные , пейзажные картины.

Вот только чтобы их разглядеть и понять , желательно применить немного внимания и..фантазии..

Шлюзы , сложное техническое сооружение. И прежде чем отправиться на изучение шлюзоглифов , вам , желательно изучить схему устройства древнего щлюза. И ознакомиться с "заклинанием" для его успешного прохождения .

Это ничего , что оно написано на древнем шлюзолопарском языке. Речные туристы - люди бывалые. Много и объяснять не требуется. Тут , главное - видеть...Как и в случае с петроглифами , возможно некоторое разночтение при восприятии. Но , ведь от этого , сами картины , становятся ещё интереснее для зрителя.

И вы без труда узнаете , какие экзотические рыбы обитали в этих водах...

Я только буду говорить , какие сюжеты представились мне . А уж вы , сами смотрите....

"Охота на мамонта"...(5-ое - 7-ое тысячелетие до н.э.)

По этим рисункам , сразу видно , какие удивительные и необычные животные обитали в этих жарких краях

А многие виды животных сохранились в природе и живут тут и по сей день. Ну посмотрите внимательнее. И вы без труда узнаете крокодильчика и оленя (жирафа)...

Не напоминает ? Как летят журавли ?..В небе грозовом !

Хотя , правый рисунок , я лично назвал бы " "Как Макар телят гонял"....

Зато уж следующее изображение , точно соответствует реальности. Это , "как белухи встречали туристов на острове Анзер , этим летом"...

Есть очень сложные для восприятия современного человека сюжеты. Не умея объяснить , что нарисовано на этих картинах , художники стали им подражать. Так и родилась абстрактная живопись..

Даже Василий Кандинский -который освободил картину от ограничивающего представления и создал основу для эволюции абстракционизма , без сомнения , позавидовал бы такой палитре и своеобразию рисунка...

Но вы только не подумайте , что шлюзоглифы это сплошная абстракция и моё болезненное воображение...

Шлюзоглифы , создавались реальными "художниками" , на вполне реальные темы...

Вот , например , соревнования по гребле. На байдарках и каноэ. Впереди лодка - одиночка . Догоняет четвёрка с рулевым ...Нет ?

Кто не очень разбирается в гребле , то может назвать это произведение - "Бегущий впереди паровоза"...(мысленно , рельсы продолжите)

Чайка над волной взлетает

Ветер парус надувает !

Птица , поскорей взлетай

Лодьи парус не марай

Идеи вложенные художниками в шлюзоглифы , служат неисчерпаемым источником вдохновения для Художников , поэтов и писателей.

Разве смог бы написать Андрей Белый , удивительные свои стихи , никогда не видя таких закатов ?

Горячее солнце — кольцо золотое —

твой контур, вонзившийся в тучу, погас.

Горячее солнце — кольцо золотое —

ушло в неизвестность от нас.

У любимого нами Корнея Ивановича Чуковского , все персонажи прямо "живут " в шлюзах...

Вдруг из подворотни Страшный великан, Рыжий и усатый Та-ра-кан! Таракан, Таракан, Тараканище! Он рычит, и кричит, И усами шевелит: "Погодите, не спешите, Я вас мигом проглочу!".....

Тараканы прибегали, Все стаканы выпивали, А букашки - По три чашки С молоком И крендельком...

Ну уж , этот сюжет , Александра Сергеевича...Трудно не узнать...

Шмелем князь оборотился,

Полетел и зажужжал;

Судно на море догнал,

Потихоньку опустился

На корму - и в щель забился.

Как вы могли уже убедиться , шлюзоглифы , явление многогранное. И не менее трудоёмкое , чем петроглифы..

Надо же ещё и время выбрать. То навигация...то зима...

Они представляют весь спектр нашей жизни. Любому любознательному человеку , это будет интересно.

Тем более , когда теплоход проходит шлюзование и обзор окружающего мира очень ограничен

Не забывайте в круизах поглядывать на стенки шлюзов. Чтобы не пропустить какой-нибудь интересный сюжетик

Неожиданно из леса

У сиреневых кустов

Вдруг Кикимора выходит,

А в руках букет цветов.

На берегу росла берёзка, Склоняла веточки к реке.

В волне , куда-то плыла рыбка Как будто плачась о судьбе.

Нет-нет ! Не так ! Это очень грустно получается...для такого великолепного пейзажа...Лучше так..

Над рекой черемуха . Белый дым

Мы картину в шлюзе вам.... выдолбим !

Не ломай черемухи у реки

Рыбку полосатую бе-е-реги !

Ла-ла-ла...лай-ла..ла-ла-ла ля !

Ла-ла-ла...лай-ла..пам-па-па-ра !!

Серия сообщений "Соловецкие острова":
Часть 1 - Соловецкая разведка.
Часть 2 - На теплоходе "Русь Великая"
Часть 3 - Остров Анзер
Часть 4 - Путешествие на Кузова
Часть 5 - Петроглифы и "шлюзоглифы" беломорские.

Метки: речной круиз шлюз петроглифы изображения залавруга заповедник карелия

Комментарии (0)

Карельская палитра

Четверг, 30 Марта 2023 г. 23:30 + в цитатник

Вот и сбылась мечта, побывать в этих удивительных местах.Сколько не читай отчёты других , лучше всё увидеть самому.Поверьте,Карелия -это чудесный край ! И Вы , посмотрите малюсенькую частичку этого чуда.... Очень хотелось увидеть мост через Свирь , не с борта теплохода,а "в живую" (автобус не в счёт)

Для описания остального ,слова нашлись только у поэта В.Гина :

Долго будет Карелия сниться,

Будет сниться с этих пор

Остроконечных елей ресницы

Над голубыми глазами озёр....

"И не понять ,то ли небо в озеро упало ! То ли озеро в небе плывёт..."

Я,намеренно,не называю названия мест,озёр.Кто сможет сам выбраться ,сам узнает всё.. а кто не сможет-любоваться можно и без всяких названий.

Многие,наверное,слышали про валаамского бедолагу -"робинзона" бобра....Так вот тут, его сородичам полное раздолье.Вот свежая "работа"

А вот "проспект" к воде

А вот уже начинает вырисовываться очертания "фортификации"....

В таких укромных местечках,в самых дебрях..

Можно увидеть следы древнего карельского йети

И его подружки.Женская ножка,конечно,поизящнее будет.Но тоже ого-го...

Их,теперь,не встретишь.Наелись вот таких грибов.....

(сантиметров 35 высотой,не вру !" Но мы-то любим другие грибы.Жаль в этом году,пока,не сезон..

Увы-увы,но есть там(как и везде у нас) и такие местные дороги...

И такие местные "мандроги"...

Ну и ,конечно,жемчужина Корелии -Кивач ..

Водопад Кивач -это отдельная "песня",не расскажешь,не покажешь-надо видеть и слышать...

Это был, мой первый фото-"отчёт"("проба пера" , так сказать) об этой , нашей "сухопутной" поездке на базу отдыха в Карелию в 2012 году

Серия сообщений "Сухопутные путешествия":
Часть 1 - "Три жемчужины Карелии"(часть 1)
Часть 2 - "Три жемчужины Карелии" (часть 2)
...
Часть 7 - Вид на Сизьму "со своей колокольни".
Часть 8 - Вокруг Ильмень озера
Часть 9 - Карельская палитра
Часть 10 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)
Часть 11 - "Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)
Часть 12 - Путешествия по подземным мирам.
Часть 13 - По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !
Часть 14 - Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Метки: карелия кивач лес причал

Комментарии (0)

До скорой встречи на наших теплоходах!

Четверг, 30 Марта 2023 г. 19:43 + в цитатник

Искусство путешествовать заключается в умении менять планы.

Не сходить , раз в сезон на Валаам , для питерского речного туриста ,это нонсенс ( Да-да ! действие, лишённое смысла или само отсутствие смысла, бессмыслица)

Хоть на день выбраться , стараются все. Но очень уж просто это у Вас , дорогие товарищи получается :

"""Валаам - внезапно"""...

"""Хотите в круиз? Нет проблем!"""

""" В выходные.. мы решили сходить на Валаам"""...

Никакой романтики и интересности тут , прямо скажем не наблюдается...Прямо скучно , как-то...купил путевку да поехал.

Совсем другое дело , вышло с моими сборами на чудный остров...А началось всё весной...

""По традиции в День Рождения клуба....

Наш друг и партнер компания ВодоходЪ , дарит "новоиспеченному" почётному форумчанину

подарочный сертификат на круиз 2013 года!"""

Путёвки уже были выкуплены , до нового года...но без Валаама. И такая удача !

Первая мысль была "прицепить" Валаам к рейсу в Плёс....Одним "побивахом" так сказать .Оставить нужные вещи в каюте , домой слетать цветы полить...и ещё два дня круиза.( и каюта была ещё не выкуплена..) Что-то прособирался ...оформить путёвку не успел...и вдруг читаю на сайте

-Рейс теплохода "Суворов" 3 июля ...снимается с продажи...

До скорой встречи на наших теплоходах!

Ну и ладно , теплоходов много...Всё лето впереди. А почему именно лето ? А осень ?! Да на "Чичерине". Очень теплоход форумчане хвалили. Решено , едем в офис , берём 11 0ктября , почти закрытие навигации....И ждем...Правильно подумали :

"""снимаются с продажи рейсы •с 11 по 13 октября «Санкт-Петербург - Валаам - Санкт-Петербург» ""

До скорой встречи на наших теплоходах!

Раз "Чичерин" не получился , то и октябрь , уже поздновато получается....

А вот ! Новый для нас "Коротков", 5-ое сентября...Отличный вариант. Еду в офис (благо не далеко). Кира Анушенкова очень профессионально , вежливо переоформляет путёвку (а всё равно час). Вот он заветный красненький конвертик лежит...интригующе...Ждать совсем недолго. Чего ?

Совершенно верно подумали...

"" Теплоход «Константин Коротков»....снимаются с продажи рейсы...с 30 августа и... совсем"""

До скорой встречи на наших теплоходах!

Моя говорит , может ну его нафиг , этот Валаам...Что-то неспокойно.."Счас"..а в офис съездить.

Кира меня как родного встретила....А что брать ? А давай для ровного счёта "Белинского"...на 2-ое.

На работе, на меня косо так посматривают...У него с крышей всё в порядке ? "Суворовы-Чичерины-Коротковы-Белинские". .Обычному человеку ,это понять не просто (Вот где справка-то пригодилась бы ) Что вам скажет обычный человек , когда вечером он подойдёт к метро , а ему объява...В связи с малой загрузкой..невыгодно...метро закрыто уже...

Конечно , руководители ВдЪ на метро не ездят....

А вот если бы собрались "Компания ВодоходЪ" на выставку — «WTM Latin America 2013» в Сан-Паулу, — «World Travel Fair 2013» в Шанхае, Китай ...а им , извините , рейс не полный ....не выгодно...А они уже и панамы собрали...

Так у них и время рабочее , а тут и с отпусками разбираться надо...."Отпуск не проведёшь — он всегда кончается вовремя."

Но это лирика....Она только наталкивает она на мысль , как в анекдоте :

"Как правильно говорить ?

- Отдыхать на Украине , или В Украине..

-Правильно будет:

-отдыхать в Швейцарии.."

А рейс "Белинского"? Рейс замечательный получился.. Теплоход отличный.. Валаам прекрасен...Да сами и почитайте.

"на Валаам с.... Пушкиным"

"Добро ...пожаловать !"

Благословенна доля речного туриста ! В этом мире , так не много доброты , участия и радушия.

Но совершенно очевидно , что речные туристы , в этом смысле , просто счастливчики. (по сравнению с другими путешественниками , конечно).

Не успел вы войти на теплоход , как вас уже радушно встречают :

Лена. Помощник бармена теплохода "Виссарион Белинский"

Я уже не говорю об официальных приветствиях , при отправлении в круиз , от команды и руководства. Это целое представление , которое , всегда приносит приподнятое настроение.

На теплоходе "Виссарион Белинский"

Но особенно приятно , когда вас встречают радушием и приглашают женщины. Как-то это у них получается особенно красиво !

Добро пожаловать !.. На Северодвинский речной пароход "Н.В. ГОГОЛЬ"

Когда приглашает такой очаровательный пассажирский помощник капитана парохода , пойдёшь куда угодно....

Поедешь на любую экскурсию ...Когда вас там так радушно встречаю прекрасные женщины...

И совсем не важно , где это происходит. В марийском селе , или в псковской области. В туристических центрах , или где-то...совсем неблизко.

Оля. Гостеприимная хозяйка в Малых Карелах

Очаровательные женщины , всегда вам скажут...

Добро Пожаловать !

И не только одарят улыбкой , а ещё и споют..

Не только споют , так ещё и станцуют...

А после песен да танцев кушать , как-то...больно особенно хочется. И тут вас радушно очаровательные женщины приглашают в теплоходный ресторан . .."Приятного аппетита"

Надежда. Одна из лучших работниц ресторана теплохода "Кронштадт"

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Товарищи Речные туристы ! Уважайте и оберегайте своих милых женщин ! Они так много радости приносят нам в нашей жизни !

Какие бы они у вас ни были...

Покупайте им всякие "вкусности". И живые цветы , и карамельные. (и конечно , не только на 8 Марта) . Чтобы они почаще улыбались и Добро , нам всем желали "

Серия сообщений "о том о сём":
Часть 1 - "ПРОСЫПАЙТЕСЬ..ДАМЫ И ГОСПОДА"... ALARM...
Часть 2 - Почему надо ходить в круиз ?
...
Часть 10 - Фауна речных круизов
Часть 11 - "Шутки юмора"
Часть 12 - До скорой встречи на наших теплоходах!
Часть 13 - Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.
Часть 14 - фантазия на тему встречи
...
Часть 16 - Вспомним будущее. Мир 2000 года.
Часть 17 - Часы , которые..."не ходят".
Часть 18 - На память. Чтобы не "потеряться"

Метки: водоход теплоходы речной круиз девушки женщины

LiveInternetLiveInternet

-Рубрики

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

серголины рассказы

Перейти к полной формеБыстрая запись

Экскурсия "Неизвестный Мраморный дворец"

Из обсуждений острова Коневец.

"Фотоотражения"

На память. Чтобы не "потеряться"

Прогулка на пароходе "Н.В. Гоголь"

День ВМФ...1981 года

Часы , которые..."не ходят".

Вспомним будущее. Мир 2000 года.

По "Золотому Кольцу"...в поисках лета !

Некрасивые носы.

Подарок на день рождения

Знакомым маршрутом...во времени.

Путешествия по подземным мирам.

Хорошо , что мы здесь.

Немного о ....деньгах

фантазия на тему встречи

"Каменная летопись Псковской земли"(часть 2)

"Каменная летопись Псковской земли"(часть 1)

Знакомый маршрут с высоты птичьего полёта.

"Балет" в Никоновской бухте. (2 Отделение)

"Балет" в Никоновской бухте. (1 Отделение)

возвращение теплохода Юрий Андропов

"И куда же без "Белинского""?

Почти он-лайн. Мандроги-Валаам

"Всё сошлось"

Петроглифы и "шлюзоглифы" беломорские.

Карельская палитра

До скорой встречи на наших теплоходах!