Порту называют «городом мостов». Так что не удивительно, что мы решили прокатиться на прогулочном катере по реке Дору, осмотрев разом и красоты Порту и его знаменитые мосты. Экскурсия, насколько мы помним, так и называлась «Шесть мостов Порту». На фото самый знаменитый мост Порту, визитная карточка города, мост Луиса I:


К 17.00 мы вернулись к пристани, от которой отчаливали прогулочные кораблики. Забавно объяснившись с женщиной, продающей билетики на теплоходы (обе стороны говорили на ломаном английском), мы выяснили наш маршрут, время и место посадки (оно здесь же). Через обещанные ею 10 минут кораблик пришвартовался поблизости от нас. Выглядел он довольно экзотично, и оказался совсем не похож на наши советские теплоходы, которые ходят по Москва-реке. Так же не похож он и на будапештские и лондонские, на которых мы имели удовольствие плавать в прошлом (2007-ом) году. Скорее, он чем-то напоминал рыбацкую шхуну. Аккуратно выкрашенный с баром в благородной деревянной отделке.

Только с количеством пассажиров незадача - на берег вышло где-то с десяток прибывших, а ожидали его мы, да и ещё одна пара туристов. Мы даже сомневались, поплывет ли он ради нас четверых? При цене билета в 10 евро такой заплыв вряд ли принес бы фирме что-нибудь, кроме убытков. Кораблик действительно задержался с отправлением, женщина-билетер о чем-то некоторое время громко переругивалась с командой корабля (впрочем, португальцы так разговаривают), но наконец-то дала отмашку, и кораблик оперативно отчалил и на приличном ходу устремился к мосту Луиса I. Мы вздохнули с облегчением и предались наслаждению прогулкой по реке Дору.
На фото пилоны, сохранённые как памятник предыдущему мосту на этом месте:

Стена Фернанду 14-ого века (больше информации о ней не нашли), вид с реки:



По берегам реки попадались интересные церкви с внешней отделкой панно азулежуш.




Одной из главных достопримечательностей Порту является стальной арочный мост Луиса I. На время постройки (1886 год) он являлся самым протяжённым мостом этого типа в мире. Знаменит также тем, что сооружён по проекту инженера Теофила Сейрига, бывшего партнёра и ученика Гюстава Эйфеля. На фото вид на часть моста Луиса I у берега города Вила-Нова-ди-Гая и монастырь над городом:

Впрочем, чуть дальше по реке существует и более старый мост (1877 год), сооружённый по проекту уже самого Эйфеля – мост Донны Марии Пиа. Проект Эйфеля выиграл объявленный конкурс на строительство моста благодаря тому, что был на 31 % дешевле ближайшего конкурента из восьми участников. Мост был назван в честь королевы Марии Пиа, жены короля Луиса I, и стал одним из первых проектов, принёсших Эйфелю всемирную славу.
В 1991-ом году железнодорожный трафик с моста был перенаправлен на специально вновь построенный мост из бетона St. John, расположившейся поблизости, и мост Донны Марии Пиа получил статус национального памятника.
На фото друг за другом, на расстоянии полукилометра, идут подряд три моста: мост St.John (1991г), мост Донны Марии Пиа (1877г) и новый автомобильный арочный мост “Infante D.Henrique” (2003г):


Не доплыв до самого протяжённого в Порту автомобильного моста «Ponte do Freixo» (1995 г), наш кораблик развернулся в обратную сторону.

Снова пройдя вышеперечисленные мосты, мы доплыли до последнего примечательного моста Порту. Это - арочный мост Аррабида.

Находится он в самом конце реки Дору, всего в нескольких километрах от Атлантического океана. Также долгое время был первым в своём роде, будучи построенным в 1963-ем, имел самый протяжённый бетонный пролёт в мире.
Таким образом, наш теплоход продемонстрировал нам все обещанные шесть мостов Порту и развернулся уже практически в водах Атлантического океана.

Вернувшись на пристань, мы решили попытаться успеть на смотровую площадку колокольни Клеригуш, самой высокой в Португалии (70 м, середина 18 века), но, практически без надежды - было уже 6 вечера. Добрались до нее на самом заходе солнца и успели сфотографировать лишь её саму.



Церковь очень сильно напоминает о красивых кораблях тех времён – каравеллах.

Ещё несколько достопримечательностей Порту, слева направо: церковь святого Франциска (самый известный готический памятник в Порту), дворец фондовой биржи в неоклассическом стиле (отстроен на месте сгоревших в начале 19-ого века крытых галерей монастыря) и памятник Генриху Мореплавателю.

Крутые и живописные улицы Порту на закате:


Затем мы вернулись на площадь Свободы (Liberdade), на которой находится памятник королю Педру IV и здание муниципалитета:

Дошли до церкви Конгрегадуш с панно азулежуш на фасаде:

...и до железнодорожного вокзала Сан-Бенту, зал ожидания которого выложен плиткой азулежуш буквально от пола до потолка.

Мы, правда, буквально из дверей посмотрели на эти панно, т.к. спешили на другой вокзал, откуда должен был отходить наш экспресс в Лиссабон. Поэтому собственного фото у нас нет, публикуем из Википедии:

У нас оставался всего час в запасе, чтобы добраться до нашего вокзала Campanha. Попытались сунуться в метро, но быстро подружиться с местным автоматом по продаже билетов не получилось - он упорно пробивал нам не ту зону и мы были вынуждены добираться до вокзала тем же путем, что и пришли пешком. У вокзала успели заскочить в супермаркет и за 15 минут до отхода поезда мы уже находились в вагоне на своих местах. Наше посещение города Порту продлилось всего около 6 часов…

Наши рассказы о путешествии по Португалии:
Порту. часть 1
Кашкаиш
Лиссабон. район Белен
Лиссабон. часть 2
Лиссабон. часть 1