Автомобиль бизнес-класса выпускается с 2003 года. Теана в переводе с одного из наречий американских индейцев означает «рассвет». За все время производства седан пережил три модернизации. В странах Юго-Восточной Азии начата конвейерная сборка Nissan Teana 2017 года. Японские инженеры усовершенствовали бортовое электронное оборудование, повысили эффективность силовых установок. Легкий рестайлинг послужил внешнему обновлению модели и улучшению аэродинамических характеристик.

Внешнее обновление

Ниссан Теана 2017 года построен на универсальной платформе Nissan D. На этом же шасси собирается седан Альтима и одна из моделей Инфинити. Рестайлинг затронул все части кузова. Сохранен сдержанный благородный облик и добавлены харизматические черты. В боковой проекции осталась неизменной характерная дуга крыши, делающей Теану похожим на хэтчбек. От головных фар до багажника протянулась плечевая линия, имеющая мягкий излом на плоскости передней двери. Тот же кант плечевой грани наплывает на огромные каплевидные с острым внутренним углом фары. Под плафоном визуально плоскость кузовного элемента продолжают L-образные светодиоды ДХО. Би-ксеноновые фары оснащены оригинальной системой адаптивного освещения AFS. В «топовых» версиях имеется функция подсветки левого поворота.

/2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2016-Nissan-Teana-front-left1-432x300.jpg" target="_blank">http://2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2016...-Teana-front-left1-432x300.jpg 432w" width="720" />

Фронтальная часть полностью переосмыслена. Архитектура стала более насыщена второстепенными деталями. Доминантой является облицовка радиатора с щедрым использованием хрома. Оформление в виде широкой U-образной дуги – унифицировано с другими моделями. Нижний воздухозаборник повторяет форму радиатора. Обводка зоны остекления из хрома, дверные ручки также покрыты блестящим металлом. В крышку багажники интегрирован небольшой спойлер. Треугольные кормовые плафоны имеют полностью светодиодную начинку. Над нишей регистрационного знака имеется хромированная декоративная планка. Выхлопные эжекторы, расположенные по бокам бампера, украшены круглыми хромированными насадками.

/2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2016-Nissan-Teana-rear-left-432x300.jpg" target="_blank">http://2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2016-Nissan-Teana-rear-left-432x300.jpg 432w" width="720" />

Оформление интерьера

Оформление интерьера также слегка обновилось. Торпедо и центральная консоль отличаются лаконичностью. На фото нового Nissan Teana 2017 года заметен 7-ми дюймовый сенсорный монитор новой медиасистемы Nissan Connect. Информационно-развлекательная система имеет голосовое управление, оснащена спутниковым радио, функцией коммутации с мобильными устройствами посредством приложений Apple CarPlay и Android Auto и контролера Bluetooth. Нарядный вид в салоне создает декорация, имитирующая полированный алюминий, и обилие тонких хромированных обводок на круглых регуляторах и вокруг вентиляционных решеток. Обивка сидений выполнена из натуральной кожи. Цветовых вариантов оформления салона предлагается два: комбинация серого с черным и бежевый.

Малый семейный автомобиль выпускается уже более двух десятков лет. Меган всегда отличался оригинальным узнаваемым внешним видом, экономичными моторами и внушительным пакетом электронного оснащения. На международном автосалоне во Франкфурте в прошлом году была представлена четвертая генерация модели. Французские инженеры постарались, чтобы Renault Megane 2017 года выглядел достойно в ряду конкурентов.

В соответствии с фирменным стилем

В основе Мегана перспективная универсальная платформа Common Module Family (CMF). Экстерьер Renault Megane 2017 года повторяет черты старшей модели Талисман. Восходящая подоконная линия слегка вздергивается у задней стойки. Крыша к корме немного понижается и завершается спойлером. Фронтальная часть стала более выразительной. Облицовка радиатора в виде расходящихся крыльев, украшенная четырьмя рядами хромированных планок, объединена с фарами головного света. Под узкими плафонами фар разместились парные ксеноновые элементы. Бумеранг светодиодов ДХО хвостиком опускается к бамперу.

/2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-renault-megane-left-432x300.jpg" target="_blank">http://2017god.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-renault-megane-left-432x300.jpg 432w" width="720" />

На крышке капота появились четыре продольных ребра жесткости. Излом крайних ребер переходит в переднюю стойку и пролегает через всю крышу. Плечевая линия почти горизонтальная в области крыльев, на плоскости дверей имеет больший наклон. Задняя оптика протянулась почти через всю крышку багажника. Светодиоды габаритных огней прерываются шильдиком. Обтекатель заднего бампера словно выплывает из-под кузова, образуя нишу регистрационного знака. Прямоугольные эжекторы выхлопной системы интегрированы в защиту днища. Кроме базового хэтчбека, Меган производится в кузове седан и гран туризмо (универсал).

Люксовый бренд концерна Тойота на международном автосалоне в Детройте, который состоится в январе 2017 года, планирует презентовать Lexus LS пятого поколения. Премиальный седан всегда находится на пике высоких технологий мирового автопрома. Обновленная модель предложит клиентам передовые достижения японских цифровых технологий и поистине домашний комфорт в автомобиле.

Популярный в России люксовый внедорожник к радости поклонников стал выглядеть изящнее и стройнее. По крайней мере, при взгляде «анфас». Фальшрадиаторная решетка осталась прежнего размера, но за счет зауженных фар и нового дизайна кажется изящной и спортивной. Выглядит передок по-настоящему красиво и солидно. Боковые панели остались прежними. Корма также претерпела изменения, совершенно новые задние фонари и хромированный молдинг по всей ширине багажной двери.

В салоне изменения коснулись передней панели и рулевого колеса. Исчезли легкомысленные элементы в стиле «техно». В центре внимания гигантский девятидюймовый экран мультимедиа и навигационной системы.

Диапазон цен в России от 2 999 000 до 4 376 000 рублей. Автомобиль в наличии у дилеров. На выбор предлагается бензиновый агрегат 4,6 л и дизель 4,5 л. Оснащение традиционно богатое, имя флагмана обязывает. Умный полный привод, светодиодные фары, активный круиз-контроль, система кругового обзора.

Материалы с сайта 2017god.com

Обновления этого внедорожника ждали весь 2015 год. Но в связи с финансовыми проблемами главного акционера проекта – американской компании GM, кроссовер пополнил ряды новинок 2016 года. В автомобиле принципиально изменилось все – от внешнего вида до салона. Осталась неизменной лишь концепция – легковой внедорожник компактного размера.

Когда начнется производство – неизвестно. Стоимость ожидается посредине между нынешней Шеви Нивой и Renault Duster. Предлагается пять комплектаций, отличающихся в основном элементами дизайна и оснащением салона. Двигатель один – старая добрая ВАЗовская четверка 1,7 мощностью 80 л/с. Готовят инженеры и коробку автомат.

На этом отечественные автоновинки 2016-2017 года заканчиваются. переходим к зарубежному производителю.

Внешний вид автомобиля выполнен в новом корпоративном стиле ЛАДА. «Х» — образные мотивы на всех поверхностях. Платформа – хорошо зарекомендовавший себя на российских дорогах Renault Sandero, что предполагает приличные объемы салона и добротную управляемость. Тем не менее, это не глубокий рестайлинг французского автомобиля. Конструкторы АвтоВАЗ применили более 500 деталей собственной разработки.

Силовых установок три, 106 и 144 лошадиные силы при объеме 1,6 л, а также мотор 1,8 л мощностью 122 лошадиные силы. Набор оснащения системами безопасности вполне европейский. В зависимости от комплектации, водитель с пассажирами получат набор подушек по кругу, и обязательные для современного авто ABS, ESP, контроль тяги и многое другое. Разумеется, система «ЭРА-ГЛОНАСС» доступна в качестве опции.

Продажи начнутся в 2016 году, ожидаемая стоимость 530-550 тысяч рублей. Также готовится к производству LADA XRAY Cross, в модельном ряду которой будет и полноприводная версия.

Этот автомобиль стал настоящим прорывом отечественного автопрома, по крайней мере, в сегменте малолитражек. Дизайн получился настолько удачным, что можно простить АвтоВАЗу долгие месяцы ожидания этой модели. Фирменный «стиль Х» дизайнеры автозавода обещают воплощать во всех новых автомобилях. Машина не похожа ни на один зарубежный образец, полностью аутентична, и при осмотре вызывает лишь положительные эмоции.

Салон выполнен из качественных материалов (со скидкой на стоимость авто, разумеется). Цена машины станет известна одновременно со стартом продаж – 25 ноября 2015 года. Предполагается, что стоимость базовой комплектации не превысит полмиллиона рублей.

Автомобили марки Ford, продающиеся на российском рынке, вскоре получат новую специальную функцию под названием AppLink, которая существенно расширяет возможности штатной мультимедийной системы и помогает водителю меньше отвлекаться от процесса управления автомобилем во время работы со своим мобильным гаджетом.

Так, упомянутая функция будет установлена практически на всей модельной линейке компании, представленной на отечественном рынке. Согласно данным исследователей, изучавших проблематику использования смартфонов и других мобильных устройств в автомобиле, почти половина водителей не прекращает электронную переписку в социальных сетях даже сидя за рулем своей машины.

Поэтому новая функция AppLink может существенно улучшить взаимодействие водителя со смартфоном, предоставляя возможность работать с мобильным устройством посредством голосовых команд, не снимая рук с рулевого колеса. Так, система позволяет не только отвечать на звонки и набирать другие номера, но и воспроизведет посредством голосового приложения поступившее текстовое сообщение.

Стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом складывается из целого ряда факторов. Не все составляющие являются обязательными, однако существует несколько критериев, которые учитываются абсолютно всеми грузоперевозчиками.

Расчет стоимости перевозки автоцистернами, тентами или рефрижераторами можно самостоятельно произвести на сайте перевозчиков, например, логистической компании Bulk Trans. К слову, на этом ресурсе формирование цены доставки очень наглядно иллюстрируется.

Наверное, главным критерием, влияющим на стоимость перевозки груза, является протяженность маршрута между отправителем и получателем. Иногда компании исходят из стоимости 1 километра, иногда озвучивают общую сумму за весь маршрут.

Важным фактором, кроме того, является стоимость груза: перевозить дорогую электронику или мешки с цементом – степень риска различная. Разной будет и цена.

На стоимость транспортировки также влияет вид транспорта. Естественно, упомянутая выше тентованая фура будет стоить дешевле, чем, скажем, рефрижератор. Однако специфика многих грузов не оставляет особого выбора.

Как мы уже писали, существуют также переменные факторы. Например, срочность доставки, дополнительные пункты загрузки-разгрузки, их расположение.

К субъективным составляющим цены перевозки можно отнести способ загрузки: полная растентовка, сверху или сбоку. Незапланированные расходы, которые очень часто присутствуют, — это вынужденные простои при погрузочно-разгрузочных работах сверх договорного времени, перегрузка автотранспорта свыше его грузоподъемности по паспортным данным.

Увеличить стоимость доставки могут и другие факторы – необходимость проезда по автотрассам с сезонными ограничениями нагрузки на ось, наличие специального разрешения, штрафы за неправильно оформленные перевозочные документы или их недооформление.

В любом случае, эксперты настоятельно рекомендуют не гнаться за слишком уж низкими тарифами перевозчиков. Одно дело – скидки постоянному клиенту, и совершенно другое — необоснованно низкие тарифы, в которых может быть масса «подводных камней».

Материалы с сайта «Автоновости дня»

[

В том, что качество автомобильных шин существенно влияет на топливный расход автомобиля, особых сомнений нет. Это особенно заметно на грузовом автотранспорте. Сопротивление качению шин здесь является весьма важным фактором.

Стоит отметить, что 80% такого сопротивления формируется при деформации авторезины. Чем больше нагрузка, тем деформация шины сильнее и, соответственно, она останавливается намного быстрее, чем колесо с меньшей нагрузкой.

Современный рынок автомобильной резины настолько объемен, что подбор покрышек с меньшим сопротивлением качению не представляет проблемы. Поставка автошин любых типов сегодня налажена у многих серьезных компаний. В пример можно привести российскую «Битайр».

Однако при покупке так называемой экономичной авторезины стоит учесть, что у таких у шин более жесткий каркас. Он действительно дает возможность сэкономить на топливе, но опасность разрыва покрышки весьма высока. Причиной этого может стать, например, небольшой посторонний предмет на дороге.

Важно понимать, что экономичная резина не обеспечит сколько-нибудь существенной топливной экономии горючего. Гораздо большее значение имеет стиль вождения, техническое состояние транспортного средства, контроль давления в автошинах, а также геометрия ходовой.

Несколько иная ситуация для легковых автомобилей. Здесь также используется авторезина с пониженным коэффициентом трения качению. Однако массового распространения такие шины не получили. С другой стороны, иностранные автопроизводители при создании специальных экономичных модификаций учитывают все факторы, влияющие на расход топлива, в том числе и специальную авторезину. Такие покрышки также используются на электрокарах.

Производителям автомобильной резины еще предстоит решить сложнейшую задачу, а именно создать покрышки с высокой жесткостью, уменьшающей сопротивление качению, и одновременно с высокой степенью надежности и приемлемым сроком эксплуатации. Используя научный подход, а именно так сегодня работают ведущие компании-производители авторезины, такой компромисс вполне возможен.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

На схеме вполне понятно указаны места сверления на бумажном шаблоне, прилагаемым к встраиваемой посудомоечной машине. Некоторые недобросовестные продавцы заранее вытаскивают шаблон установки фасадной двери (шаблон наметки, навески двери фасада) дабы потом навязать свои услуги с заранее имеющимся у него мастером с довольно завышенными расценками по монтажу этого эл. бытового прибора.

Это если у вас машина требует таких работ, обычно клинящие головки просто прикручиваются к фасадной дверце простым саморезом на отмеченные места по вашему прилагаемому шаблону. Нижние скобы сцепления так же указаны на шаблоне вплоть до миллиметра и проблема установки фасадной навесной двери у вас будет решена. Если же на самой металлической дверце посудомойки есть места и отверстия еще и дополнительных креплений саморезами, то зафиксируйте и их после работ проделанных выше. Притом почти половина марок а то и больше посудомоечных встраиваемых машин, навесные дверцы фасада просто замеряются и прикручиваются саморезы по тому же шаблону.  Гораздо сложнее подключить машину к водопроводу и установить сифон для слива и подключения к канализации, ну и конечно сама электрика. После установки дверцы и опробовав ее в работе. на верхнюю часть мебельного подстолья наклеивается специальная пластина для предотвращения разбухания деревянных частей и попадания пара на столешницу, после открывания ее дверцы и проветривания.

Она обычно прилагается, а если ее нет то придумайте сами, либо хромированный лис жести или тонкий лист пластмассы. Он только выполняет функцию защиты дерева от пара и разбухания дерева. Затем выравниваем машину по горизонтали ножками регулирования (желательно с водяным уровнем) для правильной работы прибора и невозможности ее перекатывания из стороны в сторону. Затем выкатываем ее и занимаемся подключение к водопроводу ХВС-холодное водоснабжение. Если ваш смеситель/елочка на кухне установлены с применением гибких подводок- это уже плюс и подсоединить прибор будет проще простого. Закрываете кран в сан шкафу или на саму мойку (если он имеется) сливаете воду со смесителя и проверяете держит ли кран ХВС. Откручиваете гибкую подводку с крана или ниппеля и прикручиваете 1/2 ,15мм. пол дюймовый тройник с одной стороны наворачиваете ниппель для своей подводки на мойку а в  третье отверстие наворачиваете кран для стиральных и посудомоечных машин концом папа. После всех этих работ наворачиваете накидную пластмассовую гайку залива воды в посудомойку. Опрессовываете ее, тщательно просмотрев места скручивания соединений. Данные работы рекомендуется выполнять при наличии каких то базовых навыков сантехники и правильности монтажа резьбовых соединений. Это не дверца, затопите соседей и вся работа.

После работы с водопроводом и опрессовки приступаем к сливу в канализацию. Берется косой или прямой тройник канализации, обычно ПВХ 50 мм. и вставляем как продолжение канализационного слива от мойки. В боковое отверстие вставляем резиновый переходник 50х20мм (переходник резиновый под стиралку или посудомойку)- в это место и вставляется слив от машины с усилием, для невозможности протечек. Можно и другой вариант, меняем сифон мойки на сифон со штуцером для стиральных и посудомоечных машин, и подсоединяем шланг слива к сифону. Если у вас есть розетка с заземлением, то работа по подключению посудомоечной машины вами проведена. Устанавливаете на место. еще раз проверяете горизонт машины и тестируете ее в работе.

Материалы и инструмент требующиеся при монтаже посудомоечной машины.

Ключ газовый первый номер

Ключ разводной до 30 мм

Ключ губки раздвижной

Отвертки минус и плюс- разные размеры

Пассатижи

Фум сантехнический или лен (не путать с паклей)

Розетка внутренняя или накладная с заземлением

Автомат 16 ампер

Провод электрический (фаза,ноль,земля)

Кран для стиральной или посудомоечной машины

Тройник черный или оцинкованный на 15 мм

Ниппель 15 мм папа-папа

Тройник канализационный 50 мм косой или прямой

Переходник резиновый 50х20 спрашивать для посудомойки или стиралки

Сифон для подключения посудомоечной машины(если другой вариант подключения

Дрель

Сверла Форстнера

Перьевые сверла

Саморезы

Уровень водный

Клей жидкие гвозди или силиконовый

Карандаш

Линейка

Штангель циркуль

Рулетка

Материалы с сайта  mosmys13.ru

Штрафстоянки

Узнайте где находится Ваш автомобиль и получите бесплатную консультацию как забрать автомобиль со штрафстоянки

Позвоните в контакт-центр по номеру Автоюрист в Вашем городе (или на единый федеральный номер 8 800 505 13 95).

Вы получите информацию о том:

• На какой спецстоянке находится Ваш автомобиль
• Каков порядок получения автомобиля со штрафстоянки
• Какие документы необходимо иметь для получения автомобиля

Автомобильные эвакуаторы — это важная составляющая современного дорожного трафика. Эти машины выполняют доставку автомобилей с места автоаварии, при их поломке, а также транспортировку на штрафную площадку. Однако сегодня речь пойдет только о первых двух функциях, а точнее о различных видах этой техники, которые используются специализированными компаниями при ДТП или неисправности машины.

Сегодня для эвакуации автотранспорта в основном используются специальные автомобили с манипуляторами, с частичной или полной загрузкой авто на грузовую платформу, конструкция которой может быть сдвижной или ломаной. В пример можно привести компанию, предоставляющую эвакуаторы в Балашихе. На интернет-ресурсе ООО «Эвакуация автомобилей в Балашихе» предоставлена подробная информация не только о видах используемых автоэвакуаторов, но и по вызову и обслуживанию этой спецтехники в Балашихинском районе, тарифах, приведены полезные советы по эвакуации.

Возвращаясь к типам автоэвакуаторов, стоит отметить, что наиболее распространенными являются машины с гидравлической или электрической лебедкой. Такая техника способна перевозить автомобили снаряженной массой до семи тонн, то есть практически все «легковушки» и легкие коммерческие автомобили.

Существуют также эвакуаторы с выдвижной грузовой платформой. Их принцип действия несколько схож с машинами с лебедками. Только в этом случае загрузка выполняется при помощи гидравлических цилиндров. Такая операция выполняется более оперативно и в режиме, который более щадящий для эвакуируемого автомобиля.

Автоэвакуатор с краном-манипулятором является практически незаменимым для погрузки автомобиля, который находится в труднодоступном для подъезда месте. В крупных городах с большим транспортным трафиком такая техника действительно крайне необходима.

Компании также эксплуатируют эвакуаторы с ломаной грузовой платформой. Они хорошо подходят для транспортировки автомобилей с повреждениями после ДТП.

Кроме того, на дорогах можно встретить эвакуаторы для грузового автотранспорта и автобусов. Они характеризуются высокой грузоподъемностью и более мощными подъемными механизмами.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

К сожалению, очень многие автомобили, которые откатали в городской толчее хотя бы несколько лет, несут на себе следы разного рода мелких аварий и кузовных повреждений. И то, насколько эти «шрамы» видны посторонним, напрямую зависит от качества ремонта, который был произведен с целью устранения кузовных изъянов. Конечно, некоторые так и ездят со следами повреждений, но все же большинство старается их оперативно устранить.

Тому есть не только чисто эстетическая причина, но и вполне себе техническая. Дело в том, что даже легкое повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля может за достаточно короткий срок привести к образованию ржавчины и коррозии, что чревато впоследствии гораздо более серьезными проблемами. При этом нужно иметь в виду, что только качественный ремонт может свести такой риск к минимуму. Так,сайт http://www.ooobelcolor.by предлагает ознакомиться с примерами кузовного ремонта с покраской поврежденных элементов, выполненными компанией «Белколор».

Нередко бывают случаи, когда пустяковая вмятинка на кузове автомобиля, которую заделали кустарным либо непрофессиональным способом, способна привести к сквозной дыре, причем очень быстро. Особенно опасно запускать подобные «косяки» по кузову в зимний период. Мало того, что повреждение испытывает серьезные атмосферные воздействия, так еще и агрессивные дорожные «присыпки», которыми власти борются с оледенением улиц, способны за до весны проделать настоящую дыру в металле.

Однако и ремонт на «скорую руку» ничем не лучше, а порою даже и хуже полного невмешательства. Как мы уже знаем, очаги коррозии на поврежденном лакокрасочном покрытии появляются очень быстро и могут быть незаметны для неопытного глаза. Если такой скол краски или ее «затир» просто прокрасить сверху – через некоторое время покрытие начнет пузыриться, а под вздувшейся краской обнаружится уже гораздо более обширный очаг ржавчины.

Если уж вы и отважились проводить мелкий кузовной ремонт собственноручно, следует приниматься за дело как можно раньше, пока не начали появляться видимые эффекты коррозии. В первую очередь, место повреждения следует начисто зачистить от верхнего слоя лакокрасочного покрытия, до «живого» металла. Далее нужно аккуратно зашпаклевать подготовленный участок, после чего отшлифовать его до нужной гладкости.

Только после полного высыхания шпатлевки можно наносить грунтовочный слой, который может «подсветить» возможные изъяны, после устранения которых нужно будет нанести еще слой грунта. И лишь финальным этапом идет нанесение финишного слоя краски и лака.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

Специалисты по настройке турбированных двигателей опубликовали в интернете тройку вещей, которые нельзя делать с турбомотором и которые могут привести к его скорой «кончине». Эта тема тем более актуальна, что в последние годы все большее количество крупных автопроизводителей стало внедрять двигатели с турбиной на свои массовые модели.

Итак, начнем с того, что турбомотор нельзя глушить сразу же после активной поездки. Нужно как минимум одну-две минуты подержать его на холостых оборотах, дабы турбина да и весь мотор в целом хорошенько охладились. Это позволит маслу не закипать и не закоксовывать каналы. Еще одна пагубная для турбодвигателя вещь – это недостаточный прогрев, как ни парадоксально.

Так, нельзя сильно крутить силовой агрегат, не дав прогреться не только «охлаждайке», но и маслу, которое доходит до рабочей температуры несколько медленнее. Даже на хорошо прогретом турбомоторе не рекомендуется давать полный газ на малых оборотах. Мало того, что из-за «турбоямы» это не дает желаемого ускорения, так еще и подвергнет мотор чрезмерному износу из-за эффекта детонации.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

На официальном сайте правительства Москвы появилось сообщение о том, что самый компания «Делимобиль», являющаяся самым крупным столичным оператором каршеринга, готовится запустить дорожное тестирование первых песпилотных такси. При этом машины смогут передвигаться как в автоматическом, так и в обычном ручном режиме.

На данный момент ведется поиск компаний-партеров, которые необходимы для участия в данном проекте. Они займутся оснащением автомобилей соответствующей аппаратурой и программным обеспечением. Речь идет как об отечественных, так и о зарубежных компаниях. Первые испытания запланированы на 2017 год.

Начальный этап тестирования будут проходить на специальной площадке, после чего можно будет перейти к имитации городских условий на огороженной территории одного из городских предприятий. Прежде чем автомобили выйдут на дороги Москвы в автономном режиме, они пройдут сотни тысяч километров в испытательном режиме. Массовое использование беспилотных авто начнется не ранее 2018—2019 годов.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

В Тюменской области ГИБДД настоятельно рекомендовала автомобилистам перейти на зимнюю авторезину во избежание автоаварий на скользкой дороге. С такими призывами власти выступили и в других регионах страны, причем не только в северных. Хотя переход на зимние шины является вопросом не только дисциплинированности водителей, но и элементарного здравого смысла, из года в год многим автомобилистам приходится напоминать об этой необходимости.

Ситуация на современном рынке авторезины такова, что о каком-либо дефиците речь вообще не идет вне зависимости от региона. Например, ассортимент шин в Самаре ничуть не меньше, чем в Москве. Поэтому найти и купить даже бюджетную зимнюю авторезину не составляет проблемы. Финансовые трудности не должны и не могут быть каким-либо оправданием.

В странах, где есть зима не только с точки зрения календаря, все автомобилисты обязаны переходить на зимнюю резину осенью и на летнюю — весной. Есть, конечно, всесезонные шины, но вопрос о целесообразности их использования является весьма дискуссионным.

Считается, что переходить на зимние шины уже необходимо, когда среднесуточная температура устанавливается на отметке около семи градусов с плюсом по Цельсию. Даже если воздух в течение дня будет прогреваться выше этой отметки, необходимо ориентироваться на средний показатель.

Важно также учесть, что автомобильная резина неравномерно изнашивается. Поэтому при ее смене на другой сезонный комплект специалисты рекомендуют менять местами передние и задние шины.

К слову сказать, сегодня большинство страховых компаний при оформлении полисов включают пункт об обязательном использовании сезонной резины. Поэтому, если машина с летними автошинами попадет в аварию, например, в декабре, то со страховыми выплатами могут возникнуть проблемы.

Стоит также добавить несколько слов об условиях хранения сезонной резины. Эксперты считают, что автошины нужно хранить в темном и сухом месте, при температуре не выше +23°С. Весьма желательно, чтобы колеса были собраны, накачаны до рабочего давления и сложены стопкой одно на другое.

Материалы с сайта «Автоновости дня»

В том, что качество автомобильных шин существенно влияет на топливный расход автомобиля, особых сомнений нет. Это особенно заметно на грузовом автотранспорте. Сопротивление качению шин здесь является весьма важным фактором.

Стоит отметить, что 80% такого сопротивления формируется при деформации авторезины. Чем больше нагрузка, тем деформация шины сильнее и, соответственно, она останавливается намного быстрее, чем колесо с меньшей нагрузкой.

Современный рынок автомобильной резины настолько объемен, что подбор покрышек с меньшим сопротивлением качению не представляет проблемы. Поставка автошин любых типов сегодня налажена у многих серьезных компаний. В пример можно привести российскую «Битайр».

Однако при покупке так называемой экономичной авторезины стоит учесть, что у таких у шин более жесткий каркас. Он действительно дает возможность сэкономить на топливе, но опасность разрыва покрышки весьма высока. Причиной этого может стать, например, небольшой посторонний предмет на дороге.

Важно понимать, что экономичная резина не обеспечит сколько-нибудь существенной топливной экономии горючего. Гораздо большее значение имеет стиль вождения, техническое состояние транспортного средства, контроль давления в автошинах, а также геометрия ходовой.

Несколько иная ситуация для легковых автомобилей. Здесь также используется авторезина с пониженным коэффициентом трения качению. Однако массового распространения такие шины не получили. С другой стороны, иностранные автопроизводители при создании специальных экономичных модификаций учитывают все факторы, влияющие на расход топлива, в том числе и специальную авторезину. Такие покрышки также используются на электрокарах.

Производителям автомобильной резины еще предстоит решить сложнейшую задачу, а именно создать покрышки с высокой жесткостью, уменьшающей сопротивление качению, и одновременно с высокой степенью надежности и приемлемым сроком эксплуатации. Используя научный подход, а именно так сегодня работают ведущие компании-производители авторезины, такой компромисс вполне возможен.

Материалы с сайта «Автоновости дня»