Когда царя Иоанна IV Васильевича стали называть Грозным? Может, получил он это прозвище в 35 лет – после того как ввел опричнину и сотни «государевых псов» с притороченными к седлу метлой и собачьей головой разлетелись по московским улочкам, а затем по городам и весям, убивая бояр и сжигая их поместья? Нет, гораздо раньше.
   Может, в 1552 году после взятия Казани? Тогда по приказу двадцатидвухлетнего царя покоренных татар рубили и закапывали живыми, ставили на плотах виселицы с казненными и пускали вниз по Волге, дабы жители Астрахани знали: в скором времени ожидает их та же участь.
   Нет, даже к тому возрасту «грозным» Иван Васильевич был уже давно.

Усобицы возле трона
    Его отец, великий князь московский Василий III, скончался в 1533 году, когда будущему Грозному было всего три года. Незадолго до смерти Василий Иванович по образцу Священной Римской империи германской нации назначил совет из семи бояр – для помощи своей жене Елене в управлении государством. Однако все эти Рюриковичи и Гедиминовичи, вместо того чтобы помогать вдове, развязали кровавую междоусобицу за право грабить государеву казну.
    В Кремле постоянно плелись заговоры, случались и убийства. А драки в думе происходили чуть ли не каждый день. Малолетний Иван сидел, свесив ножки с трона, и в страхе смотрел на все это. Великая княгиня Елена пыталась как-то сдерживать разошедшихся бояр, но в 1538 году на внезапно умерла. Никто не сомневался: от яда.
    Не прошло и недели после этой скоропостижной смерти, как прямо на глазах семилетнего Ивана схватили князя Овчину-Телепнева-Оболенского, главного советника и (по слухам) любовника Елены. Мальчик был очень привязан к этому доброму человеку. Овчину-Оболенского бросили в тюрьму, где он вскоре и скончался от «тяжести оков и недостатка пищи». Впрочем, и дальше на глазах маленького Иоанна Васильевича били и убивали…

Далекий заступник

     Эти интересные и познавательные статьи о первой пассажирской железной дороге в России и первых паровозах  были опубликованы в 1987 году в ознаменование 150-летнего юбилея отечественных железных дорог.

(ув-ть рисунки: правой кнопкой мыши - "открыть изображение")

Олег Курихин,
кандидат технических наук.

"И быстрее, шибче воли поезд мчится в чистом поле..."

   Первую в нашей стране пассажирскую железную дорогу торжественно открыли 30 октября 1837 года, хотя история железнодорожного транспорта в России началась гораздо раньше. Еще в 1834 году уральские мастера Е.А.Черепанов (отец) и М.Е.Черепанов (сын) построили самый первый отечественный паровоз. Многие месяцы он работал на почти двухкилометровой железной дороге, как сказали бы сегодня, промышленного транспорта, при механическом заводе в Нижнем Тагиле. Спустя два года инженер В.П.Гурьев опубликовал труд "Об учреждении торговых дорог и сухопутных пароходов в России", обосновав полезность железных дорог для страны. Однако первую магистраль делали не они, а профессор Венского политехнического института, чех по национальности Ф.Герстнер.
   В августе 1834 года Российское горное ведомство пригласило Ф.Герстнера в Петербург и предложило осмотреть заводы и рудники. К тому времени он уже зарекомендовал себя высокообразованным специалистом, имел опыт постройки конно-железных дорог. Ознакомившись с состоянием российской промышленности и торговли, Герстнер пришел к выводу, что России необходима разветвленная сеть железных дорог, которая связала бы промышленные, торговые центры и порты. В частности, Москву, Петербург, Нижний Новгород, Казань, Одессу и Таганрог. Для того чтобы ускорить строительство, Герстнер предложил закупить на первых порах лучшие образцы техники за рубежом, в частности, в Англии, где "чугунка" действовала около десяти лет.

Сергей Плеханов,

студент.

(Журнал "Техника - Молодежи". 9 - 1977)

Эта статья о памятниках промышленного зодчества и их сохранении...

    "...Эти выщербленные стены,

эти угасшие купола созданы руками русского рабочего,

наверняка не мечтавшего о "просвещенном" потомке,

который однажды ударит в творение его рук стальной чушкой...
    ...три века назад в безлюдные дебри пришли с топорами за поясом

лапотные мужики со всех концов России и, навалившись скопом,

поставили в основание державы рудный камень,

в коем зиждется ее могущество и по сей день".

   В конце июля месяца в Суздале прошел III съезд Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры.
   На съезде был поставлен и широко обсужден вопрос об организации массового движения по выявлению и охране исторических памятников отечественной науки и техники.

С.Голенецкий, В.Степанок

(Журнал "Техника - Молодежи"  9 - 1977)

   Тайна Тунгусской  катастрофы 1908 года  долго и по праву занимает место среди загадочных явлений природы.
   Минуло 69 лет. Но до самого последнего времени  природа цепко держала в своих руках тайну этого события. Загадка оставалась загадкой, а все "решения" - половинчатыми. Более ста гипотез - от серьезных до юмористических - вот он, итог поисков.
   На месте катастрофы исследовано буквально все: живой и мертвый лес, почва и коренные породы, живые обитатели леса и останки из старых захоронений.Тщательно и скрупулезно, казалось бы, проанализированы показания очевидцев, магнито-, сейсмо- и микробарограммы того времени, медицинские архивы Красноярского края и т.д. Искали крупные и мелкие осколки Тунгусского космического тела (ТКТ), следы ожогов и взрывов, наведенную и осколочную радиоактивность того времени, нарушения магнитных свойств почвы, биологические мутации и пр., и пр. Но фактов, надежно подтверждающих хотя бы одну из гипотез, так и не было.

А.С.Пушкин "Евгений Онегин". Иллюстрация П.Соколова.

   То, что подлинная поэзия неотделима от жизни в ее развитиии и не чуждается прогресса в технике, подтверждают и строки, относящиеся к... личному огнестрельному оружию.
   Например, А. С. Пушкин в сцене дуэли из "Евгения Онегина" совершенно точно описал кремневый пистолет, его заряжание: "В граненый ствол уходят пули... Вот порох струйкой сероватой... Гремит о шомпол молоток..." Это не только замечательные стихи, но прямо-таки наставление по стрелковому делу.
   Спустя несколько десятилетий другой великий русский поэт, Н. А. Некрасов, в "Кому на Руси жить хорошо" допустил на первый взгляд парадоксальную фразу: "Он пистолетик выхватил, как сам такой же толстенький, и дуло шестиствольное на странников навел..." Да это же один из первых револьверов, в котором ствол еще не отделен от барабана!