-Рубрики

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в кол-лексус

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 1) О_Самом_Интересном

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 10.11.2012
Записей: 1853
Комментариев: 195
Написано: 2376





Комментарии (0)

Если Путин вздумает поздравлять народ в новый год и желать ему счастья и здоровья, это будет чудовищным кощунством

Среда, 20 Декабря 2023 г. 22:38 + в цитатник
Желать здоровья, счастья, успехов и любви к воюющей родине, к огромной массе молодых людей гниющих в окопах, гибнущих ни за понюх табаку в кровавых мясорубках за овладение ничтожными и разбитыми в пыль городками, желать счастья солдатским отцам,женам, дочерям и бабушкам, которые со слезами ожидают самого тяжелого события в своей жизни - сообщения военкома о прибытии в военкомат грузов с телами погибших в боях на Украине их надежд, красавцев и будущих кавалеров или что может быть получения сообщения о том, что их сын (отец, брат) находится с тяжелым (тяжелейшим) ранением в таком-то армейском госпитале по адресу ...
Что этим несчастным людям выслушивать новогоднее пустое и лживое поздравление, когда светлое будущее у них уже было до призыва в армию и теперь всю жизнь им придется вести мучительную и тоскливую борьбу с одиночеством проклиная этого так называемого президента

Комментарии (0)

Богатые и очень богатые люди стали расплачиваться в московских кабаках в золотых слитках по 1-5 граммов. Впереди бартер и, как ни странно, золото

Среда, 20 Декабря 2023 г. 22:13 + в цитатник
К новому году люди, у которых деньги куры не клюют, почувствовали что если Пу и компашка начнут сдавать позиции на Украине (еще держась за Крым обеими руками), то вагоны и кошолки с рублями и долларами мало кому в России могут обеспечить долгую обеспеченную жизнь. Никому в образовавшемся хаосе лучше быть не может. Может только хороший бартер и мелкое золотишко - для походов на базар или рынок, а также по привычке в ресторан. Так и началось это собрание раритетов, которое сейчас захватило Кащеев Бессмертных в больших городах

Комментарии (0)

Язык мой - враг мой

Среда, 20 Декабря 2023 г. 21:48 + в цитатник
Это цитата сообщения кол-лексус [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Язык мой - враг мой

Байден прав - ХАМАЗ и Путин два сапога-пара.
Эрдоган о противостоянии Креста и Полумесяца
Люди с "высшим" российским образованием так и не могут понять что такое демократия и свобода слова
Лопнет ли ипотечный кредит?
Новая в старых дырках предвыборная речь
Чего к нам пожаловал таджик Рахмон со своим кагалом-денег просить или своих туркменов настраивать ехать осваивать российскую глубинку? А кто в Москве пахать будет?
Когда кончится война?

Комментарии (0)

Без заголовка

Четверг, 23 Ноября 2023 г. 21:18 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Путин обвиняет Штаты в уходе из Афгана, но не говорит о том, что Союз ушел оттуда ввергнув Афганистан в каменный век Суббота, 04 Сентября 2021 г. 10:20

Уйдя из Афганистана в 1985 после кровопролитнейшего вторжения в эту страну в ходе которой там погибло по разным подсчетом около миллиона человек и страна была фактически отброшена в развитии на уровень каменного века , Путин должен был бы, просто обязан был вчера сказать о вине нынешней России в этом как преемника Советского Союза.

Но духу и совести не хватило, выгоднее было обвинить Штаты, которые 20 лет после Союза пытались восстановить эту страну и убедившись в том, что это не получается без большого кровопролития, ушли из страны по-честному заранее за несколько лет предупредив мировое сообщество об этом.
Российская пропаганда грязно обвинила Байдена и демократов в грехах и преступлениях, вина за которые большей частью должна быть возложена на Россию, которой к сожалению придется заплатить Афганистану за это

Выплачивал ли Советский Союз хоть какую-то компенсацию Афганистану за вторжение, уничтожение афганского народа и разрушение страны?

А будет ли Россия выплачивать компенсацию послеасадовской Сирии за такое же тайное ничем не обоснованное вторжение с позорным заявлением о том, что агрессия была необходимой для того, чтобы опробовать свое новое оружие в том числе массового уничтожения

А будет ли Россия выплачивать Украине колоссальные репарации за попытку кремлевских головотяпов ввергнуть ее в каменный век из-за ломовых фантазий президента о ее фашизме и несбывшихся попытках вступить в НАТО

Комментарии (0)

Язык мой - враг мой

Четверг, 23 Ноября 2023 г. 21:04 + в цитатник
Это цитата сообщения кол-лексус [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Язык мой - враг мой

Байден прав - ХАМАЗ и Путин два сапога-пара.
Эрдоган о противостоянии Креста и Полумесяца
Люди с "высшим" российским образованием так и не могут понять что такое демократия и свобода слова
Лопнет ли ипотечный кредит?
Новая в старых дырках предвыборная речь
Чего к нам пожаловал таджик Рахмон со своим кагалом-денег просить или своих туркменов настраивать ехать осваивать российскую глубинку? А кто в Москве пахать будет?
Когда кончится война? По Путину - никогда...

Комментарии (0)

Кронштадт - столица русского флота, погибшего вместе с "Москвой" в Черном море

Четверг, 23 Ноября 2023 г. 20:49 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Кронштадт-столица русского морского флота

20160522_140659 (407x305, 42Kb)20160522_131750 (402x301, 59Kb)

7 (18) октября 1723 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости Кронштадт, «…которая заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон». Тогда же и город на острове Котлин был назван Кронштадтом, что означает «коронный город». Кронштадт стал городом русской морской славы на Балтике.

Открытка Петр (628x431, 143Kb)
Свою первую победу на море русский военный флот, созданный Петром более 300 лет тому назад одержал именно на Балтике - в 1714 году 27 июля (7 августа) у мыса Гангут (полуостров Ханко, Финляндия) состоялось морское сражение Великой Северной войны 1700—1721 годов в Балтийском море между русским армейским флотом и шведским отрядом из 10 судов. Это была первая в истории России морская победа русского флота, в которой в качестве флотоводца принимал личное участие император Петр I. После Петра ни один другой русский император или президент не участвовал лично и не делил с воинами тяжести войны в боях и походах, отчего наверное и вышло так, что нынешние главнокомандующие откровенно не считают своими посылаемых в бой солдат и офицеров российской армии. Открытка с изображением статуи Петра I в приморском парке Кронштадта с блоком в честь 275 годовщины со дня победы над шведами под Гангутом, погашенным 7 августа 1989г в Кронштадте
pam_6_1 (423x325, 91Kb)
В 1913 году в честь русского флотоводца, океанографа, полярного исследователя, кораблестроителя и вице-адмирала Степана Осиповича Макарова на собранные моряками флотов деньги на Якорной площади перед Морским собором Кронштадта был установлен один из лучших российских памятников великим людям России . Автор проекта памятника — скульптор Л. В. Шервуд.
На трёх сторонах постамента находятся барельефы, посвящённые этапам жизни С. О. Макарова. Барельеф с левой стороны изображает взрыв турецкого судна во время Русско-Турецкой войны. 14 января 1878 года С. О. Макаров провёл первую успешную в истории минного оружия атаку торпедными катерами на внешнем Батумском рейде. В результате был потоплен вражеский корабль «Интибах». Второй барельеф изображает арктическое плавание ледокола «Ермак», сконструированного и построенного под руководством вице-адмирала.
Адмирал Макаров (169x125, 17Kb)
На третьем изображен взрыв подорвавшегося на мине броненосца «Петропавловск», во время которого погиб С. О. Макаров. Макаров стоит, преодолевая ветер, о чём говорят развивающиеся полы его шинели. У его ног вздымается бронзовая морская волна, символизирующая японского дракона и увлекающая его в морскую пучину. Девиз адмирала "Помни войну!" постоянно висел при его жизни у него в кабинете.
20160522_150622 (700x525, 157Kb)
Морско́й собо́р святи́теля Никола́я Чудотво́рца (Никольский ставропигиальный Морской собор) — построенный последним, самый крупный из морских соборов Российской империи. Воздвигнут в 1903-1913 гг. в Кронштадте по неовизантийскому проекту В. А. Косякова.
Как писал в 1910 г. сам Косяков, - "С 1902 г. в г. Кронштадт производится постройка Морского Собора - памятника чинам флота, погибшим при исполнении служебного долга... Храм сооружается по ВЫСОЧАЙШЕ одобренному проекту и во все время хода постройки является предметом особого внимания ИХ ИМПЕРАТОРСКИХ ВЕЛИЧЕСТВ".
В Соборе находятся 130 поминальных настенных мраморных досок на которых золотом нанесено более 1000 фамилий русских моряков. которые погибли в море в разные годы за 300 лет существования российского военно-морского флота для славы и чести российского флага
С сооружением этого величественного, художественного по архитектуре, собора осуществилась давнишняя желанная мечта моряков иметь такой храм, который бы мог служить достойным украшением Кронштадта, этого главного гнезда русского флота, в котором волею его Создателя — Петра народилась, выросла и окрепла семья русских моряков. Этот новый грандиозный морской собор вместе с тем и памятник чинов флота, т. к. на внутренних стенах его можно читать имена всех деятелей, покрывших себя славою и принесших пользу родине. Таким образом, этот храм-памятник поминания , в котором ежедневно приносится искупительная бескровная жертва, связующее звено прошедшего, настоящего и будущего русского флота, вечный свидетель тех трудов, знаний и подвигов, которые послужили к славе родины и флота.

Спокойно трубку докурил до конца, Спокойно улыбку стер с лица.
'Команда, во фронт! Офицеры, вперед!' Сухими шагами командир идет.
И слова равняются в полный рост: 'С якоря в восемь. Курс - ост.
У кого жена, брат - Пишите, мы не придем назад.

Зато будет знатный кегельбан'. И старший в ответ: 'Есть, капитан!'

А самый дерзкий и молодой Смотрел на солнце над водой.
'Не все ли равно,- сказал он,- где? Еще спокойней лежать в воде'.
Адмиральским ушам простукал ответ: 'Приказ исполнен. Спасенных нет'.

Гвозди бы делать из этих людей:Крепче бы не было в мире гвоздей....

Первые потери
1714 год октябрь. В Ботническом заливе у о.Рефсе в шторм разбились и затонули 16 скамплей, 7 шлюпок и 5 лодок, погибло около 290 человек, среди них поручик кн. Анастасiй Ликудеевъ и капитанъ-лейтенантъ Магдалино Панаiоти.
1715 26 iюня При взрыве от удара молнии корабля «Нарва» на Котлинском рейде погибъ командиръ кап-командоръ Эдвардъ Воганъ и 300 человека
1715 август. Во время шторма, следуя из Архангельска в Балтийское море разбилась у береговъ Швецiи яхта «Транспорт-Ройялъ», погибла большая часть экипажа.
Русско-турецкие войны 18 века
1771 год iюль После крушения в Черном море палубного бота убиты татарами лейтенантъ Яковъ Пановъ, подштурман Козьма Поздеевъ, штурманский ученик Петръ Мурановъ, лекарский ученикъ Василий Сергеевъ и 8 человек команды.
1771 год 28 окт При крушении гальота «Энге-Тобиасъ» в Финском заливе у острова Гогланд погибли командир штурм. Федоръ Розмысловъ 40 нижних чинов и 5 пассажировъ
1773 год 10 февр При крушении корабля «Азiя» в Греческом архипелаге у о. Миконо погибло 256 человекъ въ ихъ числе командиръ капитанъ 1р Никифоръ Толбузинъ, лейтенанты Федоръ Дубасовъ и Алексей Толокнеевъ, мичманы Давидъ Неручевъ, Петръ Колюпановъ, Данило Обольяниновъ, Алексей Толбузинъ и Карлъ фонъ-Сиверсъ, штурманы Савелий Михайловъ, Иван Касиковъ, подштурманы Василий Зеленинъ, Екимъ Степановъ, штурманские ученики Степанъ Полубоярковъ, Петръ Елашевъ, шкипер 1 ранга Федоръ Пестрецовъ, подшкипер Григорий Сарычевъ.
1773г 23 iюня В сражении с турецкою эскадрою близъ Балаклавы на корабле «Таганрог» убиты мичман Ренненъ и 2 матроса. Ранены 20 матросов. На корабле «Корень» убит 1 и ранено 6 матросов.
1773г 31 iюля При нападении на турецкую крепость Бодрум на берегу Малой Азии убито 21 и ранено 25 человек
1773г 5-6 августа При атаке крепости Станчiо в десанте убиты Шлиссеьбуржскаго полка командир десанта инженеръ-майоръ Федоръ Матвеевъ, капитан Григорiй Апухтинъ, , подпоручики Василiй Радиловъ, Кузьма Бирюковъ, прапорщики Иванъ Водолеев, Дмитрий Воронцовъ и 148 нижних чинов
1773г 25 iюля-29 сентября. При осаде и взятии крепости Бейрутъ убито 34, ранено 6 офицеров и 90 нижних чинов, от ран умерли лейтенантъ Дмитрiй Кадниковъ и прапорщикъ Савенковъ
83..51.2.11 Адмирал Нахимов на Малаховом кургане Севастополь (181x255, 33Kb)
Защита Севастополя в Крымскую войну
1855г 28 iюня При защите Севастополя смертельно раненъ на Корниловскомъ бастiоне командiр Севастопольского порта. Начальникъ линiи Севвастопольской обороны адмирал Павел Нахимов, умер 30 iюня
28 iюня на 3-м бастiоне тяжело ранен лейтенантъ 38-го фл.экип. Егоръ Викерстъ. Умер от ран 14 iюля, ранены 4 офицера, матросовъ убито 3, ранено 4, контужено 42, из нихъ осталось во фронте 40 человек
29 iюня убит один матросъ, ранено 8, контужено 13 изъ нихъ осталось в строю 11 человек
1-6 июля Ранено 5 офицеров, матросовъ убито 18, ранено 88, контужено 63, изъ них осталось во фронте 53 человека
7 iюля Ранен командир батареи лейтенантъ 45-го флотского экипажа Иван Яновский, умер от ран 30 iюля, контужен 1 офицер, матросовъ убито 4 человека
22 iюля. При защите Севастополя убитъ ядром прапорщикъ корпуса морской артиллерiи Иосиф Яшниченко, ранено 17 матросовъ.
Август. Ранен и умеръ от ранъ 12 сентября прапорщикъ корпуса морской артиллерiи Дмитрiй Блюмъ.
3-17 августа ранено и контужено 18 офицеровъ.
5 августа на 3-м отделенiи оборонительной линiи получилъ контузию командиръ батареi
прапорщикъ корпуса морской артиллерiи Иван Картуцъ, остался в строю и умер от ран до 1 марта 1856 года
6 августа на 4-м отделенiи оборонительной линии раненъ и 15 августа умеръ от ран лейтенантъ 42 флотского экипажа Леонъ Коргановъ, убитъ прапорщикъ корпуса морской артиллерiи Алексей Лескотовъ
7 августа На Корниловском бастiоне убит подпоручикъ корпуса морской артиллерiи Дмитрiй Никифоровъ
5 августа Смертельно раненъ лейтенантъ 2 фл.эк. Михаил Самойловичъ, умеръ 17 августа, ранено и контужено 2 офицера
10 августа На 5-м отделенIи оборонительной линiи раненъ состоящий по флоту адъютантъ 2й бригады 4 флотской дивизии лейтенантъ Василiй Крякин. Умеръ 26 августа83..51.2.12 Герои обороны Севастополя матросы  Севастополь (259x186, 37Kb)
27 августа При отступлении из Севастополя смертельно раненъ 38-го фл.эк лейтенантъ Николай ЛазаревЪ 7-й, умеръ 9 сентября. Убиты прапорщики корпуса морской артиллерiи Герасимъ Губа, Всеволод Орлов 8-й, Григорий ТурковЪ, пропал без вести прапорщикъ морской арест №27 роты Егоръ Забелинъ
Умерли от ран и контузий, полученных при обороне Севастополя командиръ 19-го рабоч. Эк. полковникъ Иванъ Арцыбашевъ (до 11 декабря 1855г), помощник капитана над Севастопольским портомъ капитанъ 2 р Николай Ловягинъ (до 12 iюля 1855г), капитан-лейтенант 36 фл.эк Николай Гусаковъ (20 сентября 1855г), лейтенанты 34 фл.эк Тимофей Сиренко (27 марта 1856 г), 41 фл.эк. Николай Полочаниновъ (до 1 iюля 1856г), 43-го флотскаго экипажа Матвей Фанъ-деръ-Флисъ (до 12 февраля 1857г), 45 фл.эк. Иванъ Климовъ (до 23 марта 1856г), мичманъ 42 фл.эк. Иванъ Лаухинъ (до 4 января 1856г), подпоручикъ корпуса флотских штурманов Афанасiй Малаховъ (до 22 апреля 1855г), прапорщикъ корпуса морской артиллерiи Александръ Щелоковъ (26 марта 1856г)
1855г Севастополь (300x400, 104Kb)!855г Нахимов и другие (300x400, 107Kb)
Пятый год. Первая мировая. Гибель Паллады. Ревель, Проливы
Начало 1 мировой Гибель Паллады (400x300, 103Kb)Броненосец Потемкин 2 (400x300, 83Kb)
14 января 1905г Смертельно раненъ вестовымЪ и 17 января умеръ от раны вахтенный начальникъ броненосца береговой обороны «Адмиралъ Сенявинъ» мичманъ Борисъ Вильгельмсъ
5 мая 1905г На миноносце (подводной лодке) «Дельфинъ» при взрыве паровъ бензина во время ремонтных работахъ на стоянке в бухте Золотой Рогъ во Владивостоке погибли 2 нижних чина.
15 iюня 1905 Погибли в Черномъ море во время бунта на эск. броненосце «Князь Потемкинъ-Таврическiй» командир капитанъ 1р Евгений Голиковъ, капитанъ 2р Ипполiт Гилеровскiй, лейтенанты Леонидъ Неупокоевъ, Вильгельмъ Тонъ, Николай Григорьевъ 4-й, ст. врач колл.советникъ Сергей Смирновъ, прапорщик Николай Ливенцовъ и несколько нижних чинов.
19-20 iюня 1905 Во время бунта на учебном судне «Прутъ» в Черномъ море убиты прапорщикъ по морской части Савва Нестеровъ и боцманъ.
15 ноября 1905г Во время мятежа в Севастополе убиты при исполнении служебного долга 5 нижних чиновъ.
16 ноября 1905г Убитъ во время мятежа в Севастополе при переправе на шлюпке на минный транспорт «Бугъ» капитан 2 р Марианъ Славочинскiй
1906u 19-20 iюля Убиты ночью при мятеже в Кронштадте капитанъ 1 р Александръ Родiоновъ, капитанъ 2 р Левъ Добровольскiй, капитанъ 2 р Дмитрiй Шумов 3-й, шт.капитанъ по Адмиралтейству Леонидъ Стояновскiй.
1906г 20 iюля. Убиты во время бунта на крейсере 1 ранга «Память Азова» капитанъ 1 р Александръ Лозинскiй, лейтенанты Валентинъ Захаровъ 2-й, Александр Македонскiй 3-й, мичманы Михаил Зборовскiй 2-й, Александръ Погожевъ, подполковникъ корп. инж-механик. Сергей Максимов 3-1, врачъ коллежскiй асессоръ Евгенiй Соколовскiй и 3 нижних чина.
1906г 1 мая Убитъ мастеровымъ в Новом Адмиралтействе при обходе мастерскихъ командир Санкт-Петербургского порта вице-адмирал Константинъ Кузьмичъ.Броненосец Потемкин (210x152, 19Kb)
1906г 1 iюня убитъ на даче Голландiя по возвращении изъ Севастополя Главный командир Черноморскаго Флота вице-адмиралъ Григорiй Чухнинъ
1906г 18 iюля Во время возстанiя в Севастополе на вельботе с минного крейсера «Финнъ» пошел к берегу для спуска красного флага, поднятого у казарм флотской роты и былъ смертельно раненъ при обстреле с берег мичманъ Александръ до-Ливеронъ
1906г 4 октября При взрыве аккумуляторныхъ газовъ на подводной лодке «Стерлядь», стоявшей в Ливане у борта транспорта «Хабаровск» погиб 1 и ранено 3 нижних чина.
1907г 4 февраля Убитъ при исполненiи служебныхъ обязанностей в Бакинскомъ морскомъ порте начальникъ порта капитанъ 2 р Николай Михайловъ
1907г 3 iюня Убит стражником при обходе порта в Севастополе подполковникъ по Адмиралтейству Фердинанд Гуссаковскiй.
1907г 11 августа При взрыве трубки котла на миноносце «Безшумный» в заливе Байкалъ на острове Сахалинъ во время перехода изъ Николаевска-на –Амуре погиб 1 матросъ
Броненосец Петр Великий (208x150, 28Kb)Крейсер Варяг (209x151, 22Kb)Минный заградитель Амур (208x151, 30Kb)
1907г 17 октября Убиты во время бунта на миноносцахъ «Скорый», «Сердитый» и «Тревожный» во Владивостоке командир миноносца «Бодрый» капитан 2 р Николай Курешъ – 2й, командир миноносца «Скорый» лейтенантъ Андрей Штеръ, смертельно раненъ мичманъ Николай Юхневичъ (умер от раны 25 октября)
1908г 24 августа. В Выборге на шлюпке мининосца «Внушительный» , опрокинутой частным пароходом, пропалъ безъ вести поручик Константинъ Федоровъ.
1908 г 11 ноября При взрыве паров бензина на подводной лодке «Касатка» вблизи Владивостока погиб минный машинист
1909 г 22 мая При столкновении подводной лодки «Камбала» с линейным крейсером «Ростислав» вблизи Севастополя на створе Инкерманских маяков погибли заведущий отр. подводных лодок Чернаго моря капитан 2р Никола Беланинъ, пом.командира лодки мичман Дмитрий Тучковъ и 18 нижних чинов
1909 г 1 августа При взрыве во время приемки топлива на Балтийском заводе на подводной лодке «Драконъ» погибли 3 и получили ожоги 15 человек
1909г 27 iюля Во время шлюпочных гонок въ Балтийском порте при опрокидывании шестерки утонул кадет Морского корпуса Валерiй Афанасьевъ.
1910 12 марта Во время практической стрельбы в Балтийском море с трансп. «Водолей №1» убит комендор эск. мининосца «Лихой»
1910 24 апреля Будучи наблюдателемъ при погрузке на транспорт «Ангара» упал в трюмъ и умер от ранъ подпоручик по Адмиралтейству Петръ Петровъ
1910 10 мая На перевернувшейся близ Ораниенбаума шлюпке, посланной с крейсера 1 класса «Громобой» для практики под парусами погибло 6 нижних чинов.
1910г 22 iюля В Кронштадском пароходном заводе при взрыве котла на списанном миноносце №102 погибло 4 нижних чина и 2 мастеровыхъ
1910г 17 августа На подводной лодке «Кайманъ» при столкновении в Кронштадской гавани с яхтой «Нева» погиб 1 матрос.
1910г 13 сентября При столкновении на Севастопольском рейде подводной лодки «Карась» съ паровымъ катеромъ с эскадр. броненосца «Синопъ» утонул 1 матросъ
1910г 24 сентября Во время показательного полета над Санкт-Петербургом при падении с аэроплана погиб пилот капитан корп. кор. инж. Левъ Мацiевич.
1910г 10 ноября Утонули снесенные волной на подводной лодке «Аллигаторъ» при переходе из Ревеля в Гельсингфорс 2 матроса
1911г 29 августа На опрокинувшемся боте, посланном с поста Гельсингфорса для спасенiя перевернувшагося шведскаго парохода, погибло 3 человека.
1912г 25 июля Подходя на шлюпе к трапу Императорской яхты «Полярная звезда» упалъ в воду и утонулъ лейтенантъ Владимiр Храбро-Василевскiй
1913г 13 iюля При аварiи на подводной лодке «Пескарь», следовавшей на буксире с транспорта «Хабаровск» из Либавы в Ревель и зарывшейся носом в воду во время шторма у маяка Бакгофенъ погибли капитан 2 р Николай Бурмъ и штабсъ-капитанъ корп. инж.-мех. Григорiй Мезиновъ.
Во время Великой войны 1914г:
14 августа. При выполнении боевого задания в устье Финского залива на эсминце «Достойный» былъ смытъ за бортъ и утонулъ вахтенный начальник мичманъ Кириллъ Явленскiй.
27 августа. Во время боевого траления в районе Ревеля на подорвавшеся на мине портовом судне «Проводникъ» погибли нач. 3-го отдела 1-й морской партии траления Балтийского моря лейтенантъ Валерiанъ Князевъ - 1й и.д. флаг-офицер при немъ подпоручикъ по Адмиралтейству Шарль Эльзенгръ. Убито 7 и ранено 9 нижних чинов.
9 сентября При установке минного заграждения у Гельсингфорса на подорвавшихся тральщиках №7 и №8 погибли командир тральщика №8 лейтенант Борисъ Мантiев, мичман Константинъ Николаевъ 3й, и 10 нижник чинов, ранено 14 человек.
28 сентября На потопленном германской подводной лодкой в Финском заливе броненосном крейсере «Паллада» погибли: - обер-аудитор Штаба, нач.штаба бригады крейсеров Балтийского моря подполковник Военно-морск. Судебн.ведомства Сергей Сикорскiй, судовые офицеры командир капитан 1р Сергей Магнусъ, кап. 2 р Анатолий Романовъ, лейтенанты Андрей Измайловъ, Григорий Коринфский, Леонидъ Гаврилов 2й, Юрий Быков 3й, Владимир Гутъ, Александръ Студнцкий 2й, Михаил Штиръ, Константинъ Бутомо, Георгий фон-Петцъ 2й, мичманы Иван Амантовъ, Николай Баулинъ, Леонидъ Воскресенский, Георгий Цывинский, Людомир Издебский, Сергей Полтанов, гардемар. Iосиф Здановскiй и Николай Свешниковъ, инж-механики кап. 1 р Александръ ДешевовЪ, мичманы Бернгардъ Рейнсонъ, Александръ Вольфъ, Генрихъ Волинский, Николай Коленда, врачи коллежск. советник Александръ Чмыховъ и надв.советник Георгий Сильверсванъ, и 572 нижних чина.
15 октября На торпедированном и потопленном в Индийском океане в порту Пенанг крейсере «Жемчугъ» убитъ мичман Арсений Сипайло и 81 нижний чин, 115 человек ранено.
16 октября. В Черном море у мыса Фиолент на минном заградителе «Прутъ», атакованном противником и затопленном командой, чтобы не сдаться, погибли лейтенантъ Александръ Рогузский, мичманъ Константинъ Смирновъ 10й и 26 нижних чинов. На прикрывавшемъ его миноносце «Лейтенант ПущинЪ» убито 7 и ранено 10 человек
16 октября При нападении турецких миноносцев на Одессу на потопленной канонеркой лодке «Донецъ» убитъ судовой врачъ тит.советникъ Николай Щегольковъ и 11 нижних чинов, на обстрелянныхъ в Нефтяной гавани судахъ убито 5 и ранено 8 человек.
5 ноября. В бою у мыса Сарочь в Черном море на линейном крейсере «Евстафiй» убиты лейтенантъ Евгений Мязговский, мичманы Николай Эйлеръ – 2й, Николай Гнилосыровъ, Сергей Григоренко – 3й, Николай Семенов и 29 нижних чинов, ранено 24 человека.
22 декабря 1916 года На крейсере «Пересветъ», взорвавшемся на минном заграждении по выходе из Порт-Саида на пути из Владивостока в Белое море,погибли лейтенанты Иванъ Рентшке, Николай Кузнецов – 3й, Борисъ Ивановский, Павелъ Куровский, мичманъ Левъ Перрэ, действит. статский советникъ Александр Рокитский и 81 человек нижних чинов
2 февраля 1917 года При артиллерийском обстреле около города Измаилъ убит прапорщикъ по морской части Алексей Хрисоскули
5 мая 1917г На пропавшей без вести в боевом походе у пролива Босфор подводной лодке «Моржъ» погибли командир ст.лейтенантъ Альфредъ Гадонъ, лейтенант ъ Георгий фонъ-Швебсъ, мичманы Виктор Брысовъ, Николай Клиндухъ, Георгий Ковалевский, Владимир Шварцъ, ученики школы прапорщиков Николай БулахЪ и Станислав Семашко и 34 нижних чина.

https://lenta.ru/articles/2016/05/30/battle/
Самый дорогой бой
31 мая 1916 года британский и немецкий флоты сошлись в генеральном сражении

Комментарии (0)

Дмитрий Шостакович. Второй вальс

Четверг, 23 Ноября 2023 г. 20:39 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Дмитрий Шостакович. Второй вальс

1976_4632 (303x215, 55Kb)
Дмитрий Шостакович. Русский вальс

Dena Nikolova 1 год назад
This song was my wedding dance! I'm not sure if there is a person who can explain his feelings when he hears this wonderful waltz.
Every time I hear it my heart is filled with beautiful feelings and so much warmth.....




Комментарии (0)

Есть ли жизнь в Антарктиде?

Четверг, 23 Ноября 2023 г. 20:21 + в цитатник
Это цитата сообщения Ротор [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Есть ли жизнь в Антарктиде?

Собираетесь колонизировать Марс? Поживите хоть немного в Антарктиде...
Космический корабль Halley VI в Антарктид (700x365, 70Kb)
Космический корабль Halley VI в Антарктиде

https://esquire.ru/what-it-feels-like-82-1/
СЕРГЕЙ БУШМАНОВ, геофизик, член российской антарктической экспедиции на станцию «Восток» 2009-2011 годов, 34 года:

«На станции «Восток» человек не живет — он медленно умирает. Станция известна тремя основными свойствами: она находится на Южном геомагнитном полюсе, на полюсе холода (в 1983 температура упала до −89,2°C), а под ледяным куполом, на котором стоит станция, находится древнее озеро Восток.

Обычно люди теряют до 5-10 килограммов веса за первый месяц на «Востоке». Кислорода в воздухе столько же, сколько на высоте 5 километров в средних широтах. Поэтому первая проблема по прибытии — реакция организма. Я видел, как человеку стало плохо через несколько минут после прилета. Если бы его не эвакуировали вовремя, то отек легких через несколько суток привел бы к смерти от гипоксии. Я чувствовал себя неплохо, но быстро ходить и поднимать тяжести надо очень осторожно: сразу появляется одышка и темнеет в глазах. Резко поднявшись со стула, можно просто упасть от головокружения. Кроме того, очень устаешь из-за апноэ — остановки дыхания во время сна. Чтобы адаптироваться к условиям континентальной Антарктиды и начать нормально спать, нужно от месяца до трех.

В обычной жизни вокруг нас почти всегда есть какие-то насекомые — комары, бабочки, мошкара. На «Востоке» ничего нет. Даже микроорганизмов. Но со мной иногда случались галлюцинации: казалось, рядом пролетела муха или пчела. Вода на станции — из окружающего снега. В ней нет солей и минералов, так что первое время не проходит постоянное ощущение жажды. Как известно, ученые давно бурят скважину к озеру Восток. В январе 2011 года на глубине 3540 метров начался другой лед, намерзший снизу, — замерзшая вода озера. Она чистая и недурна на вкус — можно смело кипятить и заваривать чай. Никаких неизвестных форм жизни, о которых предостерегают некоторые ученые, я в том чае не заметил.

Самолеты на «Восток» летают только с середины декабря по начало февраля — в другое время нельзя, они просто не могут приземлиться, полозья примерзают ко льду. Иногда приходит мотопоход с горючим со станции «Мирный». В остальное время никакая техника добраться туда не способна. Если что-нибудь случится, помочь некому.

Жилое здание станции полностью заметено и находится под двухметровым слоем снега. Дневного света внутри не бывает. А наружу можно выйти через два выхода — основной и запасный. Основной выход — это дверь, сразу за которой в снегу прорыт 50-метровый тоннель. Запасный выход короткий и представляет собой крутую лестницу на поверх ность снежного покрова над зданием станции. Во время зимовки моя работа предполагала каждо дневные выходы на открытый воздух — нужно было подняться на поверхность через запасный выход и пройти примерно 400 метров до небольшого домика, где располагались основные приборы и датчики. Всякий раз сначала надеваешь верхнюю одежду — пуховую куртку, теплые брюки, шерстяные перчатки, меховые варежки, валенки, маску на лицо. Надо было все это основательно застегнуть, заправить и потом навешивать на себя фонари, рюкзак с термосом, инструментами и ноутбуком. Порой надо было совершать такие экспедиции по несколько раз в день. Но такие дни и проходили быстрее.

Однажды начальник станции объявил на общем собрании, что мы переходим в режим экономии топлива. Температура внутри жилых помещений с +15°С опустилась до +10°С. Интересно, что эта экономия топлива была никому не нужна — после окончания зимовки у нас осталось лишних 10 тонн солярки для генераторов. Но в результате помещения станции оказались выхоложены. В столовой образовались полуметровые сталактиты из льда. У посудомоечной машины, которая реально экономила электричество, воду, силы и время, разорвало льдом все внутренние шланги.

В комнате, где я жил и где находилось научное оборудование, в течение двух самых холодных месяцев — июля и августа — было около +5°С. В эти месяцы основной досуг сводился к физкультуре. Я повесил в комнате перекладину, раздобыл подобие штанги, установил велотренажер — так и согревался.

В жилом здании есть кают-компания, где стоит бильярдный стол, а на стене висит телевизор (хотя эфирного телевидения нет). После того как температура там упала до минусовой, долгое время туда никто не совался. Но однажды на складе обнаружилась неисправная игровая приставка. Мы ее починили, подключили к телевизору, и в кают-компании снова начали появляться люди — одетые в теплые куртки и брюки, в шапках и валенках, они собирались, чтобы поиграть в гонки и кулачные бои.

Как и в любом другом коллективе, особенно небольшом — а нас на станции было 13 человек, — возникали конфликты. Сначала это были какие-то незначительные интрижки. Некоторые перерастали в серьезные ссоры на месяцы. Образовывались «кружки», шли разговоры о том, что Иванов сделал Петрову, а Петров — глупый трус — повел себя не как мужчина и не ударил Иванова. Потом этот разговор в искаженном виде доходил до Петрова, он решал не быть больше трусом и в другой раз бил Иванова.

Еще один тип конфликтов происходил от того, что начальник станции выделял приближенных и снабжал их продовольст вием и алкоголем сверх нормы. Самое неприятное — драки, оскорбления — начиналось с алкоголя. Водка на станцию завозится легально и в приличных количествах. Во время моей зимовки было завезено 200 с чем-то бутылок по 0,75 литра. Порой запои не прекращались по неделе, и в них участвовало около трети состава зимовки. Все спиртное было выпито меньше чем за полгода, еще до конца мая. В оставшееся время разводили служебный спирт и с разрешения начальника станции гнали самогон — на дрожжах и сахаре с добавлением гороха.

На время зимовки я вызвался быть добровольцем в ежемесячных походах на снегомерный полигон в пяти километрах севернее станции. Там вдвоем с напарником мы раз в месяц измеряли накопление снега у специально вбитых для этого вешек. Пока не наступила полярная ночь, все было нормально. Но интересно, кстати, что при −58°C к обычному звуку выдыхаемого воздуха примешивается несильное шипение. Если разговаривать при такой температуре, то многие согласные становятся шипящими — например, вместо «свист» получается «швишт». Эффект связан с тем, что выдыхаемый углекислый газ при такой низкой температуре начинает кристаллизоваться.

А в июле температура воздуха опустилась до рекордного минимума за тот год: −82°C. Такой мороз — это зверь. Ты за пару минут успеваешь остыть от тепла жилого помещения, а потом мороз впивается в лицо, колени, в пальцы рук и ног, вгрызаясь в плоть до самой сердцевины костей. Не спасают даже постоянное движение и самая теплая одежда. Смерть при такой температуре, даже при условии, что ты все время двигаешься, наступает через 6-8 часов. Без защитной маски — специального чулка с отверстиями для глаз — дышать нельзя, так как мгновенно белеют и обмораживаются нос и губы. Сквозь маску тоже не очень получается — от дыхания на ней образуется корка льда, состоящая из замерзшего углекислого газа и водяного пара, дышать через которую весьма затруднительно. Самый удобный способ: маска надевается так, чтобы от носа и ниже она не прилегала к лицу. Воздух входит в это отверстие снизу, немного нагревается внутри маски и дальше попадает в легкие. Как показала практика, оптимальная обувь для температуры −82°С — обычные валенки. Лучше, чтобы подошва валенок была дополнительно подшита еще одним слоем войлока. Плюс ко всему я вкладывал в них меховые носки-чуни.

И еще интересная вещь: при сильном холоде проявляется запах, которым пропитана вся континентальная Антарктида. Запах этот едва уловим, и обычно на него не обращаешь внимания — настолько он слабый и незаметный. Но тогда, при −82°С, я ощутил его. Какое-то время пытался найти сравнение, потом сдался. А после, когда уже прошли сильные холода, я вдруг понял, что это за запах. Я бы назвал его «карамельная ваниль».

Патриарх в Антарктиде (550x340, 217Kb)
ЗАЧЕМ ПАТРИАРХ СЪЕЗДИЛ В АНТАРКТИДУ? http://zakonvremeni.ru/news/13-3-/25739-patriarx-kirill-rasskazal-o-chp-na-bortu-samoleta-pri-polete-v-antarktidu.html

В Антарктиду патриарх Кирилл отправился после исторической встречи с папой римским, которая состоялась вечером 12 февраля на Кубе. Оттуда предстоятель РПЦ направился в Парагвай, а после — в город Пунта-Аренас в Чили, после чего вылетел на остров Ватерлоо.
Глава РПЦ рассказал о происшествии на борту самолета только через несколько дней после того, как поездка завершилась. Ранее Московский патриархат опубликовал видео поездки патриарха Кирилла на остров Ватерлоо, где он встретился с полярниками, которые работают на российской станции «Беллинсгаузен».
Полярники ознакомили патриарха с фауной Антарктиды, в частности, показали ему пингвинов. Кроме того, Кирилл совершил литургию в единственном постоянно действующем храме в Антарктиде — Святой Троицы на российской станции. Визит главы РПЦ в Антарктиду стал первым в истории. В пресс-службе патриарха визит в Антарктиду описали как «историческое событие в жизни русского православия, свидетельствующее о том, что Русская православная церковь несет свое служение на всех континентах».

Подводя итоги поездки, Кирилл также заявил, что увидел на российской полярной станции «образ идеального общества». «Какой высокий уровень солидарности, отсутствие злобной, враждебной конкуренции, отсутствие оружия, всякой военной деятельности, всяких научных исследований, направленных на уничтожение другого человека. Это же образ идеального общества. А когда уж я увидел пингвинов, которые подходят к тебе, я вспомнил, что в раю тоже не было конфликтов между животными и человеком», — сказал патриарх.
«Это действительно некий физический образ идеального общества, где люди в мире живут, будучи разными, где природная среда охраняется так строго, как нигде на земном шаре, и где полная гармония с этими замечательными животными, с пингвинами, на которых без умиления смотреть невозможно», — резюмировал глава РПЦ.

Комментарии (0)

ЦИК РОССИИ ОТМЕНИЛ ОБЩЕДОСТУПНЫЕ ТРАНСЛЯЦИИ С ИЗБИРАТЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ НА ОСЕННИХ ВЫБОРАХ В ГОСДУМУ РОССИИ.

Среда, 15 Ноября 2023 г. 14:37 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

ЦИК РОССИИ ОТМЕНИЛ ОБЩЕДОСТУПНЫЕ ТРАНСЛЯЦИИ С ИЗБИРАТЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ НА ОСЕННИХ ВЫБОРАХ В ГОСДУМУ РОССИИ.

https://www.svoboda.org/a/tsik-otmenyaet-translyatsii-s-vyborov/31360015.html
ЦИК России отменил общедоступные трансляции с избирательных участков на осенних выборах в Госдуму России.

Об этом было объявлено 14 июля на специальной презентации, посвященной предстоящему голосованию. В ЦИКе говорят, что волноваться не о чем, и обещают, что записи с участков будут доступны на служебном портале. Доступ к нему есть у избиркомов, партий и кандидатов. Трансляции также можно будет увидеть в центрах наблюдения при общественных палатах регионов. Всего таких центров будет 86 – по одному в каждом субъекте и в федеральной территории "Сириус" ( о том что такое эта федеральная территория, расположенная согласно втихаря принятого закона ,в городе Сочи, знают буквально единицы рядовых граждан РФ)

Эксперты движения "Голос" (Минюст РФ включил его в реестр организаций, выполняющих функции иностранного агента), называют отмену открытых видеотрансляций дельнейшей деградацией российских выборов и считают, что власти хотят скрыть возможные многочисленные фальсификации на предстоящем голосовании

Сопредседатель движения "Голос" Андрей Бузин считает запрет открытых видеотрансляций с избирательных участков продолжением общей политики на закрытость избирательного процесса:

– Нарушаются декларированные в законе положения о том, что работа избирательных комиссий должна быть открытой и гласной. Возможность доступа к видеозаписям с видеокамер на избирательных участках ухудшается. Это происходит с 2016 года, когда Минсвязи передал избирательным комиссиям возможность получения видеозаписей с участков. При этом идет массированная пропаганда того, что у нас самое лучшее видеонаблюдение на выборах. А то, что произошло вчера, это последний, завершающий этап. Раньше наши умельцы захватывали с открытого портала эту самую прямую трансляцию, и у них были видеозаписи, доказывающие нарушения. Теперь же, чтобы такого не происходило, публичную прямую трансляцию закрыли. Часть трансляции оставили, но она уже не позволяет захватить и использовать видеозаписи. Наши пропагандисты делают акцент на видеотрансляции, гордятся ими, но видеотрансляции с избирательных участков очень неэффективны: очень трудно прямо на ходу увидеть, что там на самом деле происходит. Эффективными являются именно видеозаписи, которых сейчас не станет.

Голый Патриот @GolyDovolen 14 июля
Центризбирком закрыл доступ к трансляции с избирательных участков на выборах Госдумы: наблюдать за выборами с помощью видеотрансляций смогут только «участники политического процесса».
Холопы не участники политического процесса, холопам дозволено только прямую линию смотреть.

per4atki @Per4atkiPav 17 ч Самая миролюбивая нация.
"Россия проверила в Сирии более 320 видов вооружения" - похвастался министр обороны РФ Шойгу.
Россия превратила чужую страну в военный полигон, а Минобороны, настолько туп, что ещё и бахвалится

Abbas Gallyamov ssYecsttSdcuoferdcpaotinysgs atooc dl8r:23sd PuenMd ·
В 2011 году Путин публично обратился к руководству ЦИК: «Я предлагаю и прошу Центральную избирательную комиссию установить веб-камеры на всех избирательных участках страны - их у нас 90 с лишним тысяч, и пусть они работают там круглосуточно. Чтобы страна видела, нужно вывести все в Интернет».
В 2021 году Центризбирком принял решение о том, что стране видеть выборы не обязательно и закрыл для неё доступ к трансляции с участков.
Было бы здорово понять логику режима. Что по сравнению с 2011 годом изменилось? Если Кремль сам этого не объяснит, то обществу останется думать только то, что предвыборная ситуация сейчас настолько хуже той, что была в 2011 году, что играть в приличия власти уже не в состоянии.
Да что там, в конце концов, 2011 год! Буквально три недели назад - 21 июня - на встрече с депутатами Госдумы Путин заявил, что «легитимность выборов в Госдуму ни у кого не должна вызывать сомнений». Заявил - и ЦИК тут же поставил эту легитимность под сомнение. Это что же за три недели произошло? Что там кремлевские социологи намерили?

Комментарии (0)

Ну интересно же, врут уже несколько дней по-разному,но не унимаются

Среда, 15 Ноября 2023 г. 14:20 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Ну интересно же, врут уже несколько дней по-разному,но не унимаются

https://naked-science.ru/article/cosmonautics/rosk...stovuyu-aktivatsiyu-dvigatelej 5 часов назад 6 минут
Илья Ведмеденко

В российском космическом ведомстве заявили о штатной тестовой активации двигателей нового модуля для МКС. Ранее источники заявили о технических проблемах, возникших после запуска
К «Науке» сейчас приковано особое внимание: ПО НЕКОТОРЫМ ДАННЫМ, имеют место серьезные технические трудности. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ в «Роскосмосе» сделали обнадеживающее заявление об испытательной активации двигателей. «Тестовое включение двигательной установки модуля “Наука” и импульс формирования орбиты отработаны штатно», — сообщили в госкорпорации вчера
(То есть модуль вытянул якоря, изрыгнул пламя откуда-то изнутри и дернулся с места? ну и чего ожидать?) Это первый отказ и его серьезность нельзя отрицать

Вот сообщение о еще одном отказе: О проблемах с модулем стало известно вскоре после старта. По данным источников в космической индустрии, ДАТЧИК не продемонстрировал выдвижение ШТАНГИ АНТЕННЫ СИСТЕМЫ «Курс», используемой для сближения и стыковки со станцией. Подобный отказ этой системы КУРС ранее на наших кораблях уже встречался, тогда пилот брал управление на себя и маневрирование происходило вручную. Теперь хлопца для управления нет и как модуль с ИИ будет выкручиваться, неизвестно. Поглядим.

ТРЕТЬЕ "приехали" - также СМИ сообщили о возможных неполадках в топливной системе. Это якобы (уж это мне словечко "Якобы", изобретенное для того, чтобы уходить от ответов на неприятные вопросы супротивника - ваши слухи не проверены, а потому подождем - потом мол сочтемся славою, свои же люди ) может привести к тому, что модулю НЕ ХВАТИТ ТОПЛИВА. ЭТО ЧЕТВЕРТОЕ (А это откуда? и что это "за" дипломатические хитрости??? залили горючки мало - чего мол там, для сближения с МКС надо проработать совсем недолго - несколько десятков секунд, хватит им. Жалко кому-то стало или для заливки десятка кг надо вести издали огромный контейнер, а там чтобы получить на складе надо бумаг приготовить вагон и маленькую тележку, топливо небось особой ответственности и вредности..., а времени нет..., и куда остатки потом девать?, ИЛИ БЛОК-КОНТАКТ датчика НЕ СРАБОТАЛ, у нас же не компьютер решает, а релейная схема из-за которой еще три космонавта сорок лет назад сгинули????
Призадумаешься. В общем решили рискнуть?)

К ТОМУ ЖЕ ПЯТОЕ...- десятое, решили еще и подстраховаться. Вчера решили воздержаться от отстыковки модуля Пирс, эта "Наука" еще неизвестно подлетит ли к МКС, чтобы стать на место Пирса, или нет, так что чего же дергаться, отстыковаться всегда успеем. А если Науку придется в Океан сваливать так нам Пирс еще пригодится. Нехитрая крестьянская арифметика.
И г-н Илья Ведмеденко полагая, что дело с модулем плохо заранее сваливает вину за это на высшее начальство Роскосмоса.

Механика дела отнюдь не квантовая, повторяю, дело житейское, в такой ситуации "не ты, так тебя" надо успевать первым

Вчера тот же Илья Медведенко в 14.11 о проблемах говорил несколько иначе: https://naked-science.ru/article/cosmonautics/u-modulya-nauka-vozmozhno-voznikli
Главная надежда «Роскосмоса» — недавно запущенный модуль «Наука — вероятно, не сможет штатно пристыковаться к МКС. По информации источников в космическом ведомстве, умалчивая или отодвигая на задний план ситуацию с маневровыми паровозными двигателями, говорит о важной для него информации: датчик не показал выдвижения штанги антенны системы «Курс», которую используют для сближения и стыковки аппарата. Неизвестно, кроется ли проблема в штанге или самом датчике.

Также не ясно, может ли проблема всерьез помешать стыковке с МКС. Есть запасной вариант проведения операции вручную, однако многое зависит от состояния модуля. Дополнительные трудности накладывают большие размеры «Науки». Это уж точно

А тут еще "По информации, представленной на форуме NASASpaceFlight, имеют место трудности с ИКВ датчиками горизонта и системой управлением движением (двигателями причаливания и стабилизации." (Это все из вчерашнего дня. Бедный Маск, сколько у него таких плюх перед стартом и как хорошо американцам, у которых все в компьютере сложено в полном боевом порядке)

Комментарии (0)

Кое-какеры как слоны в посудной лавке

Понедельник, 13 Ноября 2023 г. 20:52 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Кое-какеры, как слоны в посудной лавке...

Советы мечтателям. https://dzen.ru/a/ZLcBgtdktFiMILBH?from=feed&utm_r...SA9UNkIagIBPQ%3D%3D&clid=1400&

"17 июня опытный самолёт MC-21-310 бортовой 73055 выполнил перелёт из Жуковского в Иркутск, где на ИАЗ пройдёт частичная замена иностранных самолётных систем и агрегатов на отечественные аналоги. Машину будут готовить для сертификации версии MC-21-310РУС.
Вообще, сейчас на ИАЗе идёт оснащение 2 опытных машин отечественными агрегатами (73055 и 73361, МС.0012 и МС.0013). Ну и там где-то собирают шесть МС-21-310.

Первый полёт импортозамещённого Сухого запланировали на 21 июля. То есть сегодня. Однако информации об этом пока нет.

Однако в июне 2023 года новые самолёты отечественного производства первый полёт не совершили.
В заголовке статьи я указал три опытных самолёта, первый полёт которых должен был состояться в ближайшее время. Это первый импортозамещённый Сухой, который был передан на ЛИС 14.06.2023 г., полёт запланирован на 21.07, Ил-96-400М, который уже ожидает первый полёт в Воронеже, ну и Ил-114-300, второй лётный экземпляр которого выкатили в Луховицах

ВАСО — изготовило и передало нижегородскому заводу «Сокол» центроплан крыла на очередную машину в рамках программы по строительству регионального турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300. В текущем году предприятие планирует передать ещё два центроплана.
Делали долго. На ВАСО народу маловато, и так в две смены работают. Основные силы кинуты на мотогондолы и на Ил-96. Ил-114 занимались факультативно. Кроме того, это первый произведённый образец. Производили по конструкторской документации, там куча вопросов, которые решались уже по факту."

Все это как мертвому припарки - России не нужны свои уникальные самолеты по огромным ценам, ей нужно уже сейчас перевозить людей по воздуху и знать что мы можем летать везде по миру, а не клепать самолеты в чулане на коленке: "наши годы длинные мы друзья старинные...Все эти мечты - до кончины Путина, неужели непонятно что после него все в стране начнет меняться и быстро, мы помиримся с Украиной и опять повернемся к Западу лицом, а не задницей

Комментарии (0)

Евгений Онегин и его дядя..

Понедельник, 13 Ноября 2023 г. 15:16 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Евгений Онегин и его дядя...

Подробнее на livelib.ru: https://www.livelib.ru/book/1000762289/quotes-evgenij-onegin-aleksandr-pushkin
https://evgenij-onegin.ru/illyustratsii/

Мы почитаем всех нулями, А единицами — себя
Привычка свыше нам дана: Замена счастию она.
...Они сошлись. Волна и камень, Стихи и проза, лед и пламень, Не столь различны меж собой.
...Под старость жизнь такая гадость…

"Я вас люблю(к чему лукавить?), но я другому отдана; и буду век ему верна"

...Он чином от ума избавлен.
... Любовью шутит сатана.
............................................

D.-Belyukin.-Pushkin-i-Onegin (700x380, 76Kb)
.....
Мой дядя самых честных правил,
Когда не в шутку занемог,
Он уважать себя заставил
И лучше выдумать не мог.
Его пример другим наука;
Но, боже мой, какая скука
С больным сидеть и день и ночь,
Не отходя ни шагу прочь!
Какое низкое коварство
Полуживого забавлять,
Ему подушки поправлять,
Печально подносить лекарство,
Вздыхать и думать про себя:
Когда же черт возьмет тебя!
E.-P.-Samokish-Sudkovskaya.-Vstrecha-Onegina-s-zamuzhnej-Tatyanoj-400x321 (700x317, 85Kb)
Timoshenko-Lidiya.-Ужель та самая Татьяна... (700x284, 79Kb)

Комментарии (0)

Первый электрический родстер Venturi-Fetish. 2005г, мировой конгресс электромобилей. Сегодняшняя "Тесла"

Воскресенье, 05 Ноября 2023 г. 10:31 + в цитатник
Это цитата сообщения ФИЛИНТЕЛЛЕКТ [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Первый электрический родстер Venturi-Fetish. 2005г, мировой конгресс электромобилей. Сегодняшняя "Тесла"

https://www.electra.com.ua/elektroavtomobil/593-pe...ij-rodster-venturi-fetish.html

Существенное культурное изменение в мир электротранспорта в свое время внес необычный продукт от французского автопроизводителя "Venturi Automobiles". В 2004 году на Парижском автосалоне состоялась первая презентация всемирно известного в наши дни электрического спортивного автомобиля Venturi Fetish. В этом электрокаре были реализованы самые передовые технологии электрического привода, которые в последующем были смоделированы в будущих поколениях скоростных электрических транспортных средств.
First-electric-roadster-Venturi-Fetish-2005мировой конгресс элетромобилей (350x262, 48Kb)
Компания "Venturi" подарила миру один из наиболее совершенных и безопасных электрических автомобилей. Двухместный футуристический спорткар, выпущенный небольшой серией в Монако, был спроектирован парижским дизайнером Sacha Lakic с целью преодоления общественного мнения о том, что электрические транспортные средства испытывают недостаток в динамике и стиле. Ключевые слова, которые лучше всего определяют образ Venturi Fetish – "чувственность" и "эмоции", однако сочетание "cтрасть и удовольствие" также не совсем чуждо модели.

В отличие от большинства существовавших на то время электромобилей, французский производитель решил использовать в качестве базы для сборки своего авто не готовые кузова, а эксклюзивные, собственной разработки и дизайна. При этом транспортное средство Venturi Fetish получило индивидуальную систему заднего электрического привода и со вкусом оформленный двухместный салон. Шасси сделали из алюминиево-карбонового композита, обшивку – из углеродного волокна. Уникальное в своем роде шасси – составляющая часть внутреннего стиля электромобиля Venturi Fetish.
VenturiFetish-1 вид сверху (700x340, 221Kb)
Электромобиль не так уж и сильно привязан к розетке, ведь допускает вполне приемлемый пробег без подзарядки и "заправку" своих аккумуляторов в самые краткие сроки. Стационарное трехфазное зарядное устройство 30 kW, предоставляемое производителем, рассчитано на ускоренный зарядный процесс, бортовое же однофазное - на традиционный механизм заряда от бытовой розетки. Разработчики Venturi Fetish гордятся тем, что именно предмету сокращения времени зарядного процесса они уделили в свое время должное внимание, а не трудились исключительно над увеличением мощности и рабочих характеристик электромотора, как делает большинство автопроизводителей. Полная зарядка аккумуляторов модели Fetish занимает 16 часов времени, потому, по логике вещей, её лучше делать в ночное время. Быстрая же ускоренная зарядка рассчитана на 3,5 часа. Кроме того, не исключена и скоростная частичная подпитка, когда при необходимости требуется заполнить в кратчайшие сроки аккумуляторный "бак" настолько, чтобы проехать требуемые 10 или, скажем, 30 километров.

Система беспроводной передачи информации позволяет владельцам автомобилей удаленно контролировать состояние электроники и уровень заряда аккумуляторных батарей.
Первый экземпляр родстера Venturi Fetish весил 1225 килограмм вместе с аккумуляторными батареями, при подготовке же прототипа в серию его вес сократили до 980 килограмм за счет использования аккумуляторов значительно меньшей массы.

Один из наилучших и передовых электродвигателей был использован именно в этой модели машины. VM300 электромотор мощностью 220 kW (300 л.с.) отличается хорошим показателем крутящего момента – 380 Нм. Транспортное средство ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды, при этом показатель его максимальной развиваемой скорости составляет 225 км/ч. Пробег модели Venturi Fetish на одном заряде аккумуляторных батарей 54 kWh вполне достойный, и достигает отметки в 350 километров. Пакет литий-полимерный аккумуляторных батарей от французской компании "Saft", с продолжительностью жизни свыше 1800 циклов, запитывается как через стандартное электрическое гнездо, так и устройство быстрой подзарядки. Аккумуляторы, используемые в прототипе электромобиля, через некоторое время заменили на куда более современные батареи с названием LIV – 7 и несколько увеличенной емкостью - 58 kWh. Для более эффективного функционирования данный блок аккумуляторных батарей получил систему жидкостного охлаждения.

Tesla (ранее Tesla Motors) — американская компания, производитель электромобилей и решений для хранения электрической энергии. Компания была основана в июле 2003 года Мартином Эберхардом[en] и Марком Тарпеннингом, но нынешнее руководство компании называет сооснователями Илона Маска, Джеффри Брайана Страубела и Иэна Райта.
В 2019 году Tesla стала крупнейшим производителем электромобилей в мире. Седан Tesla Model 3 стал самым продаваемым электромобилем в истории, преодолев отметку 800 тысяч.
В 2021 году Tesla вышла на первое место по капитализации среди автомобильных компаний, обойдя японского автопроизводителя Toyota. В конце октября 2021 года капитализация Tesla впервые превысила 1 трлн долларов, ранее этой отметки достигали только 4 американские компании (Apple, Microsoft, Amazon и Alphabet)
Китайские электроавтомобильники пользуются большой популярностью в России однако они весьма дОроги и непредсказуемо ведут себя в зимнее время года - желательно приобретать гибридный автомобиль с аккумуляторным электроприводом и небольшим бензиновым генератором для параллельной работы или подзарядом аккумулятора на ходу. Трудности в эксплуатации могут возникнуть при авариях и отказах и повреждениях электронного оборудования, которым без счета набиты китайские машины - несмотря на обещания поставщика моментально и даром обеспечить ремонт, он может влететь в копеечку



Серия сообщений "Автомобили":

Часть 1 - Коллекция автомобилей
Часть 2 - Еще немного забытого из гаража в Монако
...
Часть 19 - Автомобили золотого века
Часть 20 - Автомобили для коллекций
Часть 21 - Первый электрический родстер Venturi-Fetish. 2005г, мировой конгресс электромобилей. Сегодняшняя "Тесла"
Часть 22 - Монако. Что может быть интерснее, чем "Car and Fashion с женщинами"
Часть 23 - Пилоты Формулы 1 - Микеле Альборето
...
Часть 33 - Шапкозакидательство? Что нас ждет в этой Богом забытой стране? Площади лесных пожаров в России в 2023 году втрое превышают прошлогодние показатели
Часть 34 - Казимир Малевич и его работы на Арсенальной выставке в Америке 1913г
Часть 35 - Вечные соперники в Москве: ДИНАМО-СПАРТАК-3-0!!! Электроприводной "Атом" электроприводной кар расчитывает, что его купит государство




Поиск сообщений в кол-лексус
Страницы: [93] 92 91 ..
.. 1 Календарь