Ниже следующий текст взят отсюда

http://www.domik.net/mod/main/news/id12879341

Знаменитый киевский завод «Арсенал» раздают по частям.

В ближайшее время один из цехов столичного завода «Арсенал», которому вот-вот исполнится 250 лет, будет разрушен. На его месте частная фирма построит жилой и развлекательно-спортивный комплексы. План этой застройки уже утвержден архитектурно-градостроительным советом.

Как сообщил архитектор проекта Янош Виг, за следующие 10 лет планируется «реконструировать всю территорию завода». «Возможно даже изменение функций «Арсенала», - не исключает Виг.

В Национальном космическом агентстве Украины, в управлении которого находится «Арсенал», информацию о застройке земель предприятия подтверждают. Руководитель агентства Юрий Алексеев считает, что такая большая территория «Арсеналу» совсем не нужна. «Земля становится дороже, обслуживание дороже, потому сегодня оптимизируется производство. То, что не надо, - будет отдано и продано», - объяснил Алексеев.

Характерно, что распродажа цехов завода держится руководством «Арсенала» в строгом секрете. В ответ на письменный запрос «ДЕЛА» гендиректор предприятия Игорь Волощук через помощников передал, что никакого строительства на территории завода «Арсенал» нет и даже не намечается. Но узнав, что в Национальном космическом агентстве (НКАУ) «ДЕЛУ» предоставили совсем другую информацию, топ-менеджер изменил свою позицию, подтвердив, что один из корпусов предприятия все же был продан.

Заказчики проекта, строительство которого будет вестись на территории «Арсенала», - компания ВИК ltd. Представители этой фирмы наотрез отказались объяснять, как им удалось получить право на использование земли «Арсенала» и что именно они планируют там возвести.

Вверху Андреевского спуска возведут десятиэтажный жилищно-офисный комплекс

http://agent.com.ua/review/?shownews=13397&page=1

В четверг в доме профсоюзов прошли общественные слушанья по скандальному вопросу — реконструкции дома по ул. Десятинной, 13, и постройки нового — вместо нежилого дома №11 по этой улице. Инвестор спит и видит на месте этих построек жилищно-офисный комплекс. И близость Андреевской церкви и Андреевского спуска застройщика не волнует.

Вначале собрания ООО «Гермес» представил проект. На рисунках было явно видно, что новостройка окажется выше зданий, которые находятся по соседству — дом не впишется в «архитектурный ансамбль». Наивысшая точка комплекса будет аж на уровне 32 метра — в два раза выше соседних домов.

«Строительство нового дома повлияет на соседние здания, и, конечно на дом №13. Через задний двор этого здания заказчик планирует провести подъездную дорогу. Пострадает двор школы №25. Ведь у школьников учебный процесс, какая стройка может быть на этой территории?» — говорит Евгений Лосовский, генеральный директор юридической фирмы ООО «T-III» и уполномоченный представитель объединения «Рубин» совладельцев дома №13 по ул. Десятинной.

«И самое главное, тяжелые грузовые автомобили будут шуметь, а дом №13 — столетнее здание. Его экспертиза не проводилась, как и работ по укреплению его фундамента и опорных стен», — продолжил Лосовский. Застройщик ООО «Гермес», которое уже успело обнести забором территорию стройки уверяет, что забор скоро уберут и территория школьной и детской площадок уменьшена не будет. Впрочем, по словам жильцов домов, такие обещания организации они слышали не один раз.

По словам Марии Сусской, руководителя архитектурного бюро, стройка будет проводиться законным образом. И добавляет, что реконструкции здание не подлежит, его состояние признано аварийным. Но больше всех недовольны предстоящей застройкой жильцы.

«Вся дворовая территория — в стройматериалах. Они уже к детской площадке подобраться», — говорит Антонина Григорьевна, жительница дома №13. — «Если нас выселят, то в лучшем случае, наверняка дадут какую-то комнату в гостинице». На общественных слушаньях было собрано 77 подписей — против строительства и 22 — «за». Вот только оказалось, что согласившиеся со новостройкой почему-то прописаны на ул. Пимоненко,11.

Кроме того, дома №11 и №13 по ул. Десятинной относятся к области охраны памятников архитектуры. А рядом с ними расположена охранная территория Софийского собора. Если здания, которые целый век стояли в исторической части города начинают выводить из Государственного реестра памятников архитектуры Украины и рушить, центр Киева скоро превратиться в место элитных офисных застроек. А Андреевский спуск перестанет быть культурным наследием столицы… В итоге, признав, что достаточной документации для застройки не представлено, собрание решили повторить.

Комментарий Управдома: Беспредел продолжается. Судя по всему, процесс хаотичной застройки уже не остановить и пока все более-менее пригодные участки в Киеве не застроят "инвесторы" не успокояться. И плевать, историческая зона, не историческая. Возможно я сейчас скажу не слишком логичную фразу, но этот процесс нормален. Нормален, поскольку то, как застраивают Киев сейчас - это отражение нашей ментальности, нашего мировоззрения. Какое мировоззение, такая и застройка. Через сто лет о нашем времени скажут "тогда Киев застраивался богатыми мещанами, не имевшими никакого понятия о хорошем вкусе и преследовавшими цели личного обогащения".

Киевская крепость

Блок Виталия Кличко в Киевсовете начал бессрочную акцию протеста против застройки территории комплекса «Киевская крепость». Киевские оппозиционеры готовят проекты соответствующих решений Киевсовета, которые хотят вынести на сессию горсовета 25 октября.

Активисты блока выставили пикет по адресу ул. Щорса, 36, где началось строительство корпуса Киевского национального университета культуры и искусств. «Мы будем устраивать такие акции во всех местах, где киевская власть незаконно выделила землю, принадлежащую «Киевской крепости» под строительство. На Киевсовет мы вынесем вопрос об отмене всех этих землеотводов»,— заявил «i» заместитель главы секретариата Блока Кличко в Киевсовете Владимир Бондаренко. По его словам, президент хоть и присвоил музею «Киевская крепость» статус национального (указ от 3 мая 2007 г.), но спасти территорию историко-архитектурного комплекса от застройки может только статус национального заповедника. «Тогда земля этого комплекса перейдет из коммунальной собственности в государственную, и застройщики перестанут на нее претендовать»,— пояснил представитель киевской оппозиции.

Однако, как заявил «i» проректор института культуры Игорь Бондарь, пикетчики «вообще ни в чем не разбираются», а участок, около которого они митингуют, принадлежит университету с 1972 г., и каких-либо претензий к университету по этому участку быть не может. По словам начальника главного управления охраны культурного наследия Киевской городской государственной администрации (КГГА) Руслана Кухаренко, претензии протестующих к киевской власти также беспочвенны. «Нужно четко понимать, что весь архитектурный комплекс «Киевская крепость» и национальный музей «Киевская крепость» — это разные вещи и разные территории. У музея всегда на балансе числились лишь «Лесогорский форт» и укрепления, часть «Госпитального укрепления» и еще одна башня с прилегающей территорией, а остальные постройки комплекса занимают практически весь Печерский район Киева и измеряются в тысячах гектаров. Принадлежат эти сооружения, которые строились с XI по вторую половину XIX века как военные укрепления, различным ведомствам, но в основном Министерству обороны»,— сообщил он «i».

По словам Руслана Кухаренко, сохранить данное культурно-архитектурное наследие нетронутым можно, только если отдать все бывшие укрепительные сооружения Киева и землю под ними в введение Министерства культуры. «Но это компетенция не городской, а государственной власти. Декларативно какое-то постановление или решение может принять сессия Киевсовета, но решение о создании национального заповедника может принять только Кабмин»,— пояснил господин Кухаренко.

По словам директора музея «Киевская крепость» Вячеслава Кулича, из каменных укреплений городу действительно принадлежит их малая часть, но Киевсовет может передать на баланс музея земляные укрепления, которые находятся в основном в коммунальной собственности, а указ президента о создании национального заповедника«Киевская крепость» сейчас готовится.

http://agent.com.ua/review/news/?shownews=13184&page=2

Комментарий Управдома: Киевская крепость - это действительно уникальное фортификационное сооружение, одно из немногих, сохранившися до нашего времени. И действительно ее территория охватывает половину Печерска. Капониры, круглые башни, "карэ Арсенала". Но с другой стороны - пытаться остановить застройку города таким путем не совсем логично. Кстати, с Киевской крепостью, а именно с ее центральной частью - Цитаделью - связан еще один амбициозный проект нынешней власти. Речь идет о "Художественном Арсенале". Но об этом чуть позже.

На Петровке появится гигантский торговый комплекс

http://agent.com.ua/review/?shownews=13177

Через 3 года возле станции метро Петровка может появиться торгово-развлекательный комплекс общей площадью 187 тыс. кв. м. Проект строительства был одобрен на последнем заседании столичного градсовета, пишет газета 15 минут.

ТРК Петровка вырастет на месте складов и хозяйственного рынка между Московским проспектом и ул. Вербовой. Как рассказал автор проекта, польский архитектор Анжей Овчарек (он же проектировал Альта-Центр), здание мягкой волнообразной формы будет иметь 6 этажей: 3 подземных и 3 наземных. Площадь всех торговых и развлекательных зон составит более 79 тыс. кв. м. Это в 2,5 раза больше аналогичной площади ТРК (32 тыс. кв. м).

Как пишет газета, на первом подземном этаже центра разместится продуктовый гипермаркет, куда можно будет попасть прямо из метро. Два нижних этажа "подземелья" займет паркинг (50 тыс. кв. м), рассчитанный почти на 2 тыс. авто.

На первых двух наземных этажах планируется разместить крупные магазины и бутики. Новый книжный рынок (8 тыс. кв. м.), 15 кинозалов, рестораны, несколько сетей фастфудов, а также боулинг на 12 дорожек займут 3 этаж.

Члены градсовета порекомендовали авторам увеличить количество парковочных мест, а также уменьшить площадь застройки, чтобы в будущем можно было расширить прилегающие транспортные магистрали. Было также высказано пожелание назвать комплекс по-украински - Петрівка.

Как сообщил Виталий Правдивый, директор компании Книжный рынок (заказчик проекта), ТРЦ будет рассчитан на покупателя со средним достатком. Работы по строительству планируется начать весной 2008 года и завершить на протяжении 2 лет. Инвестиции в проект составят несколько десятков миллионов евро.

Комментарий Управдома: "цивилизованный рынок"? Типа того, что устроили в "Пирамиде"? Загнали туда тех же мелкооптовиков-челночников, которые до этого сидели на улице? Интересно, может это и будет работать. С другой стороны площадь нового книжного рынка - 8 тысяч квадратов - это мелочь по сравнению с тем, что там собираются посадить в принципе. 187 тысяч квадратных метров - еще один серьезный ТРЦ в городе. Правда возникает вопрос в наполнении - рядом стоит "Городок". Может не настолько крупный, но все же...

Киев прощается с Броварским проспектом

http://agent.com.ua/review/news/?shownews=13208&page=0

Зеленую зону, за счет которой планировалось расширить магистраль, решено застроить высотками.

Члены градостроительного совета заявили о том, что зеленую зону вдоль Броварского проспекта, отделяющую автомобильную магистраль от домов, не удастся сохранить нетронутой. И одобрили проект строительства офисного центра с подземным паркингом.

Киевсовет выделил уже несколько участков в этой зеленой зоне под застройку. Так что это 30-этажное здание окажется всего лишь первым среди новостроек, которым суждено уничтожить зеленый массив вдоль линии метро.

Офисный центр разместится по адресу Броварской проспект, 31, между станциями метро "Черниговская" и "Дарница". Как заметил главный архитектор Василий Присяжнюк, оно будет находиться всего в 20 м от проезжей части Броварского проспекта, поэтому фактически "похоронит" планы города по расширению этой магистрали, которая уже сегодня с трудом справляется с потоком машин. Архитектор Анатолий Цветков напомнил и о том, что эта зеленая полоса зрительно продолжает зеленую кромку Днепра, и "потерять это чудо нельзя". Однако глава "Киевгосэкспертизы" Анатоль Карминский неожиданно встал на защиту уничтожителей зеленой зоны.

– То, что творится вокруг "Детского мира", – рынок, лотки, – это хуже Шанхая. Если новая стройка закроет весь этот ужас, я проголосую "за", – заявил он.

Карминского поддержали и другие, напомнив друг другу, что в этой зеленой полосе уже разместились заправки, кафе, фаст-фуды, ведется проектирование и крупных объектов.

Окончилось дело тем, что главный архитектор Киева Василий Присяжнюк поручил разработать схему застройки всего зеленого массива вдоль метро – "от Десенки до выезда из Киева". Благодаря этой схеме хоть станет ясно, сколько, чего и кому нараздавали наши с вами избранники. А с мечтами о современной магистрали жители Левобережья могут распрощаться уже сейчас.

Комментарий Управдома: вот вам и планы по модернизации транспортной инфраструктуры города...

Вокруг Киева построят вторую кольцевую дорогу

10 октября, председатель Государственной службы автомобильных дорог ("Укравтодор") Владимир Демишкан сообщил, что правительство создало рабочую группу для организации работы по проектированию и строительству большой кольцевой автомобильной дороги вокруг Киева.

По словам Владимира Демишкана, созданная рабочая группа будет составлять проект строительства, согласовывать и контролировать строительство окружной дороги. Председатель "Укравтодора" уточнил, что в состав рабочей группы вошли представители от всех министерств и ведомств, а также Фонда государственного имущества Украины, группу может возглавить вице-премьер-министр Андрей Клюев.

Владимир Демишкан отметил, что "Укравтодор" оценивает строительство второй кольцевой дороги вокруг Киева в 5- 5,5 млрд. долларов.

http://www.domik.net/mod/main/news/dcx80/cat12233/id111228613/

Комментарий Управдома: новая кольцевая должна как минимум решить проблему транзита дальнобойщиков через город. Глядя на проспект Бажана по утрам понимаешь, насколько было бы проще киевским атомобилистам, если бы эти дальномеры объезжали город десятой дорогой. С другой стороны созданием второй колецевой в чем-то определяет границы развития киевской агломерации. Посмотрев на кольцо понятно, где будут проходить границы города лет эдак через пятьдесят. Освоение территорий внутри этого транспортного контура по сути должно активизироваться. Конечно, если эту кольцевую таки построят. Пять с половиной миллиардов долларов - деньги немалые.

Автомобили уйдут под землю?

Взято на

http://www.domik.net/mod/main/news/dcx80/cat12233/id111229383/

Проблема заторов на дорогах, актуальная в Киеве в последнее время, может быть решена за счет строительства подземных тоннелей.

Среди причин ухудшения ситуации с передвижением наземного транспорта работники Госавтоинспекции называют несоблюдение водителями правил дорожного движения и увеличение количества автомобилей на улицах столицы. По мнению экспертов, выйти из сложившейся ситуации поможет строительство специальных подземных автомагистралей. На сегодняшний день разработаны предпроектные предложения по сооружению шести многополосных тоннелей, два из которых пройдут под Днепром. Специалисты подчеркивают, что основная проблема при строительстве подземных транспортных коммуникаций – не технологическая, а финансовая: стоимость прокладки одного погонного метра тоннеля может достигать 80 тысяч евро.

Комментарий Управдома: суждены нам благие порывы... Да, сделать в наиболее проблемных местах города путепроводы под землей - самое простое с точки зрения "предложить" решение. Стоимость этого удовольствия, обозначенная выше вызывает массу вопросов относительно источников финансирования. Шесть раз проколоться под Днепром - это "не шутка дело". Городской бюджет это вряд ли потянет эти "предпроектные предложения". А сколько времени уйдет на их реализацию...

На Петровке построят новый торгово-развлекательный комплекс

http://www.domik.net/mod/main/news/dcx80/cat12156/id111229273/

В скором времени на Петровке, на месте хозяйственного рынка возникнет новый торгово-развлекательный комплекс. Проект его строительства был консультативно рассмотрен и одобрен на Градостроительном совете 10 октября.

Комплекс «Петровка» по пр. Московский, 10 был разработан совместно украинскими и польскими специалистами по заказу группы компаний «Солидарность». Торговая площадь здания составит 79 тыс. кв. м.

Проектом предусмотрены два подземных уровня паркинга на 2000 машиномест, два уровня торговых площадей, на первом из которых расположены магазины, а на втором – рестораны, мультиплекс, боулинг и книжный рынок (перенесенный сюда со своего места на Петровке). Проект удобно посажен на станцию метро, из которой будет выход непосредственно во внутрь здания комплекса. Снос стоящих в настоящее время на участке зданий запланирован поэтапным. На освободившемся месте книжного рынка собираются сделать автостоянку.

Сооружение имеет это запоминающийся внешний вид, контрастирующий с дробным решением фасадов окружающей застройки. Это достигнуто за счет двойной оболочки здания. Именно вторая, волнообразно накрывающая фасад комплекса, делает его похожим на инопланетный корабль. По словам автора проекта, польского архитектора господина Овчарека, он похожие по конфигурации здания построены в городах Грац и Бирненгем.

В проекте разработаны транспортные и пешеходные схемы обеспечивающие функционирование такого значительного по площади комплекса. Членами градсовета схемы признаны требующими доработки. Также рекомендовали уменьшить пятно застройки здания, с учетом многочисленных существующих и перспективных инженерных сетей, а также расширения прилегающих к комплексу улиц.

Комментарий Управдома: н-да... жаль, жаль, колоритное место, этот наш "медиа-рынок" Петровка. Хотя таким объектам все ни по чем - съедет куда-нибудь чуть подальше от нового ТРЦ и все будет по-прежнему.

Схема высоток – новая система контроля или способ узаконить строительство?

На градостроительном совете 5 сентября была согласована Схема размещения высотных зданий и сооружений в г. Киеве до 2020 г. Запланированная площадь строительства составит порядка 22-24 млн м2 , однако столичная инфраструктура не выдержит возведения недвижимости такого объема.

Так, по словам рецензента Генриха Фильварова площадь запланированных объектов составит порядка 22-24 млн м2.,учитывая такие планы строителям придется увеличить нынешние темпы строительства в полтора раза.

Схема размещения высотных зданий разработана ООО «Академия архитектуры», предприятием, работающим при Украинской академии архитектуры (УАА) по заказу главного управления градостроительства архитектуры и дизайна г. Киева (Главкиевархитектуры).

В соответствии с новым документом, при строительстве на выделенных в схеме участках высота регламентироваться не будет, но строиться здесь должно не жилье, а офисные и общественные здания.

По замыслу проектировщиков высотные здания, которые будут построены в Киеве, должны размещаться вне исторического центра города и образовывать некую «корону», обрамляющую его. Для этого намечено 11 зон (участков) высотного строительства: Теличка, Лыбедская площадь, высокие точки Краснозвездного проспекта, Севастопольская площадь, Шулявка, районы метро «Дорогожичи» и «Петровка» -- правый берег Днепра; Рыбальский остров; район метро Левобережная, зона возле железнодорожного моста, метро «Осокорки» -- левый берег.

Урочище Гончары-Кожемяки

Местность Гончары, расположенная вдоль Гончарной улицы, известна с времен Киевской Руси как поселение ремесленников-гончаров и дегтярников, цеха которых существовали здесь до начала XIX столетия. Урочище Кожемяки, которое тянется вдоль Кожемяцкой, Воздвиженской и Дегтярной улиц, - как и Гончары, названо по имени ремесленников-кожемяк или, в соответствии с легендой, - по имени Никиты Кожемяки, спасшего киевлян от гибели победой в поединке со змеем-людоедом - символом врагов Руси кочевников. Будучи частью Киево-Подола, эти урочища в течение столетий аккумулировали дух человеческого трудолюбия и ремесленного таланта. Названия улиц отражают старинный характер деятельности жителей этих мест. Улица Водзвиженская позволяла сократить путь от Андреевской горы к Житнему торгу: современное название возникло после возведения здесь в XVIII веке Крестовоздвиженской церкви, в которой, перестроенной в камне, в 1891 году был крещен «Мастер» - Михаил Афанасьевич Булгаков.

Кожемяцкая и Дегтярная улицы - одни из древнейших на Подоле, и к началу 1980-х годов сохраняли первоначальную планировку. Так, на Кожемяцкой еще в середине XIX века существовал известный с XVII столетия кожевенный завод киевского купца Митюка. На этих улицах, которые по утвержденной Городской думой росписи улиц Киева, относились четвертому разряду, преобладала одно-двухэтажная усадебная застройка домиками на три-пять окон («трехоконки», «пятиоконки»); в последней четверти XIX века строится двух-трехэтажное жилье. Парцелляция этих улиц определилась где-то после сокрушительного подольского пожара в 1811 году. Рядом с Гончарами-Кожемяками - знаменитый на весь мир Андреевский спуск - наш Монмартр, художественный центр города, - Андреевская церковь, сооруженная на священном месте: св. Андрей Первозванный, глядя на киевские горы, пророчил: «Яко на сих горах да воссияет благодать Божья!» Рядом - Исторический музей, фундаменты Десятинной, Покровская церковь и Гостиный двор, фонтан «Фелициал» и Киево-Могилянская академия.

Комментарий Управдома: сегодня урочище снова застраивается. Элитный район в том месте, где раньше жили ремесленники. Проект вызывает весьма неоднозначные мнения. В следующих материалах будет рассказано об истории этого места и о том, что говорят о нем сейчас.

Евро-2012: Киев раскошелится на 53 млрд. гривен

http://www.domik.net/mod/main/news/dcx80/cat12156/id111220781/

Министерство экономики оценивает подготовку Киева к чемпионату Европы по футболу 2012 года в 53 млрд. гривен.

Об этом журналистам заявил министр экономики Анатолий Кинах.

По его словам, 80% от этой суммы составят средства инвесторов, 20% - средства бюджетов различных уровней.

Указанная сумма предусмотрена в проекте госпрограммы подготовки и проведения в Украине финала ЧЕ-2012 по футболу.

По словам Кинаха, данная госпрограмма должна быть принята до 17 октября.

Проект программы содержит основные направления усовершенствования инфраструктуры - строительство и реконструкцию спортивных сооружений, развитие гостиничного бизнеса, формирование транспортной инфраструктуры.

Общая стоимость проекта программы по Украине в целом составляет 127 млрд. гривен, из которых бюджетное финансирование составляет 21,6 млрд. гривен, финансирование за счет местных бюджетов - 2 млрд. гривен, остальные средства - внебюджетное финансирование.

Комментарий Управдома: безусловно, такое событие как чемпионат - это мощный толчок для экономики, в том числе и для рынка недвижимости. В следующем сообщении на эту тему будет выложена информация о том, на что будут тратиться эти деньги.

В Киеве появится свой Манхэттен

Взято с

http://agent.com.ua/review/news/?shownews=13109&page=0

Градостроительный совет Киева одобрил предпроектные предложения строительства на Подоле (район Рыбальского полуострова) делового центра.

Так, на ул. Электриков, 28 планируют построить офисно-гостиничный комплекс с зоной развлечения и отдыха. Предполагается, что в эту часть Киева переедут государственные и правительственные учреждения, столичная госадминистрация. Возвести сити-центр планируют на территории площадью 5,3 га за 5-7 лет, израсходовав на это $1,5 млрд. К инвесторам строительства "киевского Манхэттена принадлежит группа компаний, среди которых российский "Газпром".

Как пишет киевская муниципальная газета "Украинская столица", автора проект Георгий Куровский, подчеркнул, что для автомобилей здесь предусмотрено свыше 3,5 тыс. мест в подземном и 1,5 тыс. мест в наземном паркингах. По замыслу архитекторов, одновременно в "киевском Манхэттене" смогут находиться от 200 до 250 тыс. человек. В киевском сити предусмотрены отели, офисы, выставочный комплекс, помещения для занятий спортом, конференц-залы, аквапарк, храм, мультиплекс, рестораны, театр, торговые заведения и административные сооружения.

"Основная цель этого строительства - разгрузка центральной части города и размещение на Рыбальском полуострове столичного делового центра. Учитывая, что сейчас потребность города в современных офисах удовлетворена лишь на 25%, то основной акцент будут делать именно на них", - отметил автор проекта.

По словам Г. Куровского, главную композицию сити-центра будут составлять 4 офисных высотки класса "А"," В", "С" (под условным названием "Одвiчне сяйво"), шпиль одной из которых будет достигать 300метровой высоты (60 этажей). Согласно проекту, в центральной части полуострова расположат деловую часть, в северной - гостиничную ("Белый камень"), в западной - административную, в южной - развлекательную, а в восточной - социальную. Подземная часть комплекса будет составлять 4 яруса, однако ее можно увеличить еще на несколько "этажей". Предусмотрено также обустройство вертолетной площадки.

Участники градостроительного совета в целом одобрили предпроектные предложения строительства сетицентра. Зодчие рекомендовали авторам перейти к следующей стадии проекта, которая предусматривает детальное планирование территории и разработку транспортной схемы, картограммы машинопотоков, уточнение параметров, инженерные коммуникации.

Комментарий Управдома: о строительстве киевского Сити (делового центра) на Рыбальском говорят уже достаточно давно. Место удачное как с точки зрения расположения, так и видов на Киев и Днепр, которые будут открываться с верхних этажей офисных высоток. Проект примечателен еще и тем, что он, пожалуй, один из первых проектов районой деловой застройки. Можно сказать первая ласточка. Планы по выносу промзон и застройка на их месте новыми объектами - это тот процесс, который потенциально должен (хотя бы частично) решить проблемы с хаотичной застройкой Киева.

Взято с

http://agent.com.ua/review/news/?shownews=13101&page=0

Минприроды согласилось на выделение земли в урочище Горбачиха под строительство дач для отселенцев с территории сооружения Подольско-Воскресенского мостового перехода.

До сих пор, как объяснил первый зампред КГГА Денис Басс, «главная проблема дачников заключалась в том, что им не давали землю без согласия министерства».

Кстати, на Горбачихе еще в начале 2006 года было выделено «под отселение» 37,55 га. И тогда же было предусмотрено, что КП «Дирекция строительства путево-транспортных сооружений Киева» построит там домики. На сегодняшний день, по информации «Киевавтодора», 180 владельцев дач согласились на получение участков в урочище Горбачиха вместо тех, что попадают в зону мостового перехода.

Комментарий Управдома: по сути эта проблема являлась одной из главных в проекте Подольско-Воскресенского мостового перехода. В мае прошлого года дачники фактически заблокировали развитие этого проекта, хотя еще один мост в этом районе крайне необходим. Пробки на Московском уже давно являются головной болью для тех, кто живет на Троещине и работает на Правом берегу. Тем более, что по нему должна пройти ветка метро.

Вирлица

Управдом: информация не новая (градсовет проект прошел два месяца назад), но на сегодняшний день это пожалуй один из наиболее крупномасштабных киевских проектов.

http://www.mirkvartir.ua/news/47/48/690

Объект расположен на территории, ограниченной проспектом Бажана и ул.Ревуцкого (в районе озера «Вырлица») в Дарницком районе г.Киева.

Градсовет также согласовал концепцию очередности застройки в рамках эскизного проекта комплекса «Вырлица». Согласно данной концепции, комплекс будет включать:

- торгово-развлекательный центр с многоэтажным паркингом;

- жилой комплекс с подземным паркингом, наземными автостоянками и детским садом, ландшафтно-рекреационный парк с часовней;

- гостиничный комплекс, транспортная развязка по проспекту Бажана, благоустройство пешеходной набережной зоны и пешеходного наземного перехода (оборудованного лифтами для инвалидов и маломобильных групп населения);

- офисный комплекс с наземным паркингом.

Такое решение функционального зонирования территории обусловлено в первую очередь конфигурацией участка, существующими факторами планировочных ограничений, требованиями эффективного освоения капиталовложений.

Звершение первой очереди комплекса запланировано на 2009 г.

В первую очередь проектом предусмотрено выполнение инженерной подготовки территории для того, чтобы сформировать береговую полосу участка, которая на сегодняшний день отсутствует, и подготовить территорию под застройку. Для этого разработан отдельный проект инженерной подготовки, который согласован и одобрен Градсоветом 12.07.07 г.

http://agent.ua/review/?shownews=12868&2007-09-28

Застройка в районе дамбы Киевского водохранилища может привести к затоплению Киева и части Восточной Украины, считает глава комиссии по экологизации села Украинской экологической ассоциации Зеленый свет Владимир Довбах.

Экологическая катастрофа может привести к гибели 10 миллионов украинцев и оставит без водоснабжения около 40 миллионов. В таких прогнозах Довбах ссылается на результаты международных экологических исследований.

Эколог аргументирует такую ситуацию тем, что в районе дамбы Киевского водохранилища идет незаконная застройка дачными и коттеджными зданиями. Для строительства "замываются песком озера и заливы Днепра".

Довбах заявил, что в случае обильных осадков, превышающих норму ( они бывают раз в столетие), сдерживающие поток воды гидросооружения дамбы прорвутся и затопят значительные территории. В этом случае возникает опасность затопления Запорожской АЭС, что "приведет к экологической катастрофе".

При этом эколог видит причину нарушений экологического законодательства в беспрепятственной продаже земли в районе Киевского водохранилища. В этом он видит вину представителей политических сил, которые представлены в местных органах власти и принимают соответствующие решения по продаже земли.

Напомним, что по мнению руководителя независимой международной группы ученых по прогнозированию последствий катастроф Василия Кредо, Киевское водохранилище является опаснейшим местом на планете.

По его словам, уже в 2006 году аварийность дамбы составила 93%.

По мнению столичного мэра Леонида Черновецкого, который подписал распоряжение КГГА о создании временной комиссии для обследования технического состояния гидротехнических сооружений Киевской ГЭС, киевляне имеют право знать реальную ситуацию на этом объекте и чувствовать себя защищенными от чрезвычайных ситуаций.

Комментарий Управдома: не хотелось бы, чтобы это было очередной "уткой"...

В 2012 году полностью откроют новый мост через Днепр в районе Дарницкого вокзала, по которому пустят поезда и автомобили. Об этом стало известно вчера на во время соединения двух частей моста, пишет Сегодня.

В частности, главный инженер строительства Игорь Горюшкин отметил, что в центре на переправе будет две полосы для поездов, а по бокам – три полосы для автомобилей.

«В сутки с одного берега на другой смогут проезжать 180-200 тысяч машин», - добавил он.

Также в сообщении говориться, что железная дорога будет готова уже в мае следующего года, а для тестирования автотрассы машины частично пустят в 2009 году.

Взято на

http://www.domik.net/mod/main/news/dcx80/cat12156/id111204127/

 Комментарий Управдома: интересно что будет с транспортной развязкой на правой стороне... Но сам по себе факт что новый мост будет окончен весьма и весьма радует (еще бы с другим мостом разобрались, вообще неплохо бы было).