Средств передвижения сейчас в нашем городе – уйма. Снующие повсюду маршрутки; одинокие, побитые жизнью троллейбусы; автобусы в стиле «модерн»; грохочущее полупустое метро. Ну и, конечно же, изобилие всевозможных такси. По-моему, во всем мире только на наших машинах можно увидеть светящееся мини-табло «TAKSI». Уважаемые владельцы такси-сервисов – нет такого слова, поймите же наконец. Есть «TAXI», и если уж вы не владеете английским, то напиши хотя бы на нашем, родном – никто не обидится.
Все возрастающий у нас спрос, естественно, рождает потребность в «рабочей силе». Довольно много появилось таксистов однозначно не местных. На слова: «Рыбный магазин» (любой коренной ереванец прекрасно знает, где это), новоявленный таксист может недоуменно переспросить: «Вам куда именно? Сейчас рыбу везде продают...». С тем же успехом водители могут не знать местонахождения известных злачных мест города или даже не иметь представления, с какой стороны заезжать на Вернисаж.
В целом же таксисты чаще всего под стать своим средствам передвижения – либо в стиле «TAKSI», либо же - как «TAXI». Если верить им на слово, то за баранкой сейчас оказался бывший руководящий работник доперестроечного периода, успешный когда-то инженер и даже танцор, объездивший полмира. Разговаривающие по сотовым телефонам или в сорочках и щетине недельной давности, веселые или озабоченные проблемами мирового пролетариата, приветливые или мрачные от необходимости опять везти непонятно кого неизвестно куда. В принципе, понять их можно – постоянно вваливаются какие-то люди, одним хочется поговорить, другие попросят сигарету или отправят в ларек, третьи потребуют выключить (или наоборот, включить на полную громкость) радио. Но, например, донести даме до двери что-то тяжелое наши таксисты еще не освоили. Да, если вам на данный момент некому помочь, они спустят вам чемодан или поднимут домой вернувшийся из ремонта компьютер, но сделают это с таким видом, что сразу захочется переплатить за это вдвойне, лишь бы они так не страдали. Но к их чести надо заметить, что дополнительную плату за подобную услугу еще ни один таксист не взял.
В расценках на такси, как и в самой когорте таксистов, тоже порой царит полная анархия. Три остановки можно проехать за 500, за 700 и даже за 1000 драмов. Многие не понимают, что можно, конечно, довезти пассажира за двойную цену, но это будет первый и последний раз – благо, выбор сейчас большой. И до последнего момента большинство таксистов надеется, что сдачу вы не возьмете, и слишком долго копается в своем бардачке, надеясь, что вы потеряете терпение. Иногда терпения и правда не хватает, особенно когда на счету каждая минута. Но бывают и очень совестливые, которые всучат вам и 100 драмов сдачи, даже если вы отмахиваетесь и уже закрываете дверь машины. Как-то один таксист вообще не взял с меня денег. У него не было сдачи, вылезать разменивать было лень, и он вернул мне купюру, легкомысленно бросив «потом отдашь». На вопрос когда потом и где я его найду, он что-то скороговоркой протараторил и весело умчался вдаль.
Совсем другая категория – это таксисты-«ночники». Они не то, что денег не возьмут, они возьмут «за вас и за того парня». Начинают работать они после полуночи и, по их же заверениям, за ночь могут выполнить две дневных нормы. Настоящий Клондайк для них – это ночи пятницы и субботы около ночных баров, дискотек и клубов. Как правило, в эти дни оттуда вываливаются хорошо подвыпившие компании, которые вряд ли буду следить за счетчиком и выложат столько, сколько скажут – если не больше. Кстати, таксисты никогда не забывают тех, кто им переплачивает. Узрев вас пару раз около какого-либо заведения, таксист будет кружить рядом, пока не «выловит» в очередной раз. Однако работа у них более нервная, ибо ночная. Именно в эти часы чаще всего приходится сталкиваться с так называемыми «кидалами». Пассажир просит остановить такси у подъезда под предлогом «с собой денег нет, сейчас принесу из дома», а потом подъезд оказывается проходным. Или частенько приходится спасать от блюстителей порядка женщин древнейшей профессии, но и они могут скрыться в какой-нибудь многоэтажке и в благодарность даже не заплатить за проезд. Рассказывая о своих рабочих буднях, один таксист горестно резюмировал: «В общем, ночью работать очень тяжело, потому что иногда видишь такое....». На мой вопрос, что еще можно увидеть в нашем пристойном городе, кроме выпивших сограждан, «кидал» и женщин, не отягощенных моралью, ответом был лишь чересчур сосредоточенный взгляд на полупустынную дорогу.
Вообще создается ощущение, что такси и такси-сервисов сейчас больше, чем нас, простых смертных, и поэтому «отлов» клиентов приобретает порой весьма назойливые формы. На первом месте по прилипчивости у нас, как и в любом городе, стоят таксисты-частники аэропорта. Протолкнуться к входу сквозь их китайскую стену практически невозможно. И не дай вам бог просто обратиться к ним – они больше не отойдут от вас ни на шаг. Я недавно имела такую неосторожность, прибыв в аэропорт, заранее выбрать такси. Первый же откликнувщийся, поняв, что торговаться я, кажется, не буду, с полной готовностью пристроился рядом, как Санчо-Панса. На все мои горячие уверения, что именно к нему я обращусь, потом, встретив гостя, ни к чему не привели – таксист слезно умолял меня побыть рядом, «потому что тут все, как волки, и тебя от меня уведут». Делать все равно было нечего, и на ближайшие минут 40 я заручилась верным сопровождающим в лице всезнающего тут таксиста. Развлекая меня неторопливой беседой, новоявленный «гид-телохранитель» водил меня по аэропорту; встретил со мной прилетевший самолет; повел к стеклянному коридору, по которому шли прибывшие; препроводил к месту встречи и лишь раз отошел от меня на почтительный шаг в момент появления из дверей прилетевшего гостя. Зато потом, взяв чемодан, с чувством полного торжества он препроводил нас к своей машине сквозь завистливые взгляды томящихся от безделия коллег.
Наиболее забавная категория – это таксисты доброжелательные и не в меру разговорчивые. Вот наверняка многие водители сетуют на словоохотливых пассажиров (а ведь они явно обсуждают нас так же, как мы обсуждаем нашу текущую работу). А зря, потому что по словоохотливости некоторые из них – впереди планеты всей. Сначала, как правило, общение начинается «о моде, о погоде». Далее, в зависимости от того, что у вас с собой, разговор плавно приобретает конкретный характер. Если у вас сумка с продуктами – естественно, разговор зайдет о ценах и урожае этого года. Если у вас дискеты или компьютерные атрибуты, речь неизменно пойдет об информационных технологиях и о том, кто из членов их семьи разбирается в компьютерах. А чаще просто, без всяких первоначальных зацепок, таксисты начинают рассказывать о своей жизни и биографии и если вы проявили хоть минимальный интерес как культурный человек, то пиши пропало – за 10 минут можно узнать почти все о составе их семей, безоблачном прошлом, теперешних проблемах и планах на будущее. Все-таки милый это народ - наши таксисты.
Конечно, не все так безоблачно. И обсчитать могут без зазрения совести, и бесцеремонно влезать в разговор (особенно, если в машине только представительницы женского пола), и даже предложить «бесплатно поехать покататься » из серии «пойдем в лес – город покажу» - и такое было. Но все равно, куда мы уже без них, родимых, да и цены приемлимые - даже в магазин можно съездить. И свой таксистский этикет у них есть: каждый принятый заказ телефонистка из хрипяще-несмолкающего радио неизменно завершает своим «Доброго пути», и все водители ее послушно благодарят. Просто чуть тактичности бы вам, честности да чисто человеческой этики, а не только таксисткого этикета – и тогда телефон в вашем такси-сервисе смолкать не будет.
Bumbulia обратиться по имени
Вторник, 08 Мая 2007 г. 00:21 (ссылка)
