Продолжаю путешествовать по просторам Интернета. Я нахожу много очень неплохих полезностей и пришел к мысли поделиться этими находками со своими читателями, а вдруг кому-то пригодится моя информация. Вот и очередная находка - оценка Оценка недвижимости осуществляется при оформлении ипотеки, определения ущерба и страхового возмещения, для взноса в уставный капитал, при изменении основных средств в бухгалтерском учёте, а также при выкупе госсобственности. Здесь можно найти подробную информацию о списках документов, стоимости оценки и сроках выполнения заказа, а также специфику проведения оценки имущества. Стоит отметить, что в пределах МКАД, бесплатно осуществляется выезд специалиста для сбора информации или передачи выполненной работы. оценщик

Продолжаю путешествовать по просторам Интернета. Я нахожу много очень неплохих полезностей и пришел к мысли поделиться этими находками со своими читателями, а вдруг кому-то пригодится моя информация. Вот и очередная находка - московская транспортная компания Здесь вы можете сделать заказ микроавтобуса А если вам не нужен водитель, то вы можете просто арендовать машину. Для тех кто спешит уехать из Москвы трансфер в аэропорт

Продолжаю путешествовать по просторам Интернета. Я нахожу много очень неплохих полезностей и пришел к мысли поделиться этими находками со своими читателями, а вдруг кому-то пригодится моя информация. Вот и очередная находка - Уникальный сайт об автомобилях Здесь можно узнать Горячие атоновости Почитать Обзоры авторынка Полистать Бесплатный авто каталог Заходите не пожалеете

FIAT Ducato – это новые легкие коммерческие автомобили, воплощение надежности, экономичности, функциональности и комфорта. Занимаетесь ли Вы пассажирскими перевозками, работаете ли на стройке, осуществляете доставку товаров, - Вы всегда сможете подобрать именно Ваш Ducato, максимально отвечающий всем потребностям бизнеса. фиат дукато Практичные цельнометаллические фургоны, комфортабельные микроавтобусы, универсальные Комби - Ducato могут похвастаться надежной конструкцией автомобиля, мощным и экономичным дизельным двигателем, соответствующим европейским экологическим нормам Евро-3, и, конечно же, современным лаконичным итальянским дизайном.
На выбор три высоты крыши, три длины колесной базы, широкая гамма модификаций. К тому же низкая стоимость владения, комфорт и безопасность делают FIAT Ducato надежным и профессиональным помощником, который с легкостью справится с любой задачей. ремонт fiat

Динамично развивающийся автомобильный концерн Hyundai уверенно чувствует себя на российском рынке. Компания получила национальную премию "Брэнд года/Effie 2004" в категории "Авто-мото" и постоянно обновляет свой модельный ряд, выигрывает тендеры, открывает новые заводы и наращивает производственные мощности, что делает ее одним из мировых лидеров в автомобилестроении. автомобили hyundai
Sonata— настолько комфортный автомобиль, что из двух дорог хочется выбрать ту, которая длиннее!
Этот настоящий полноразмерный седан, в первую очередь, отличает солидный запас пространства и комфорта. В салоне Вы сможете отдохнуть во время долгой поездки. В нём и водитель, и пассажиры смогут ощутить, каким на самом деле должно быть передвижение на автомобиле.
Выносливость данного автомобиля не вызывает сомнений и в подтверждение этого — престижная первая премия J. D. Power 2004 за наиболее высокое качество в сегменте D. Sonata отлично справится с ролью представительского бизнес-седана и семейного автомобиля. Динамичная и элегантная внешность сочетаются в новой Sonat'e с мотивами будущего. На дороге Sonata внушает почёт и уважение — как раз то, чего Вы заслуживаете.
Кроме того, нужно отметить, что это мощная машина. Ход новой Sonat'ы - плавный и бесшумный. Мощный мотор и безотказная электроника справятся с любыми трудностями дороги. Многоуровневая система безопасности является отличительной чертой автомобилей hyundai Так же, как и Accent, Sonata собирается в Таганроге. За небольшую, в сравнении с конкурентами, сумму покупатель получает большой седан с богатым базовым оснащением и хорошими ездовыми свойствами. Sonata - это роскошь, которая заботится о Вас.

Покупатели Peugeot 607 — люди состоятельные. А большинство толстосумов, как известно, одержимы экономией. Прежде чем расстаться с деньгами, они тщательно просчитывают рентабельность очередного приобретения, взвешивают все за и против и зачастую поступаются консервативными привычками в пользу достижений современных технологий. Этим и объясняется спрос на оснащенную по последнему слову техники, но относительно недорогую Peugeot 607 В частности, на турбодизельную версию HDi с автоматической трансмиссией Porsche Tiptronic System.
Как и все Peugeot 607, эта новинка Peugeot напичкана всевозможными «лакомствами»: ABS, противобуксовочная система, круиз- и климат-контроль, шикарная «музыка», электросиденья с памятью. Есть и более «свежие» новшества: система стабилизации в пространстве, регулируемые по жесткости амортизаторы, «ассистент» тормозного усилия, дождевые сенсоры, датчики давления воздуха в шинах, складные боковые зеркала.
HDi с «автоматом» — тот же «номер гранд-отеля» на колесах, но реконструированный, лучше оснащенный и стоящий на 15-20% меньше, чем конкуренты — Mercedes-Benz E-класса, BMW 5-й серии, Volvo S80, Audi A6. Щедрость французов во многом объясняется использованием новейшей мультиплексной проводки, существенно удешевившей электронные удобства. Впрочем, об этом уже много сказано.
А вот слияние дизеля с автоматической трансмиссией, работающее на сокращение эксплуатационных расходов, — это весьма интересно. И хотя 607 HDi — не рекордсмен в экономии горючего, 6,8 литра солярки, требуемые машине на 100 км, представляются, относительно аппетитов бензиновых версий, сплошной выгодой.
Скромные потребности HDi в топливе достигаются отнюдь не за счет динамических показателей. У турбодизельного флагмана Peugeot вполне приличные разгон и максимальная скорость. Полуторатонный «лимузин» набирает 100 км/ч за 12 с небольшим секунд и может покрыть за час две сотни километров. Его 4-цилиндровый 16-клапанный мотор с прямым впрыском — это вам не чадящий тихоход 60-х! В наше время границы между дизельными и бензиновыми моторами практически стерлись. Так что стопроцентное чувство полноценности обеспечено каждому, севшему за руль Peugeot 607 HDi.
Если не придавать значения характерному стрекотанию двигателя, работающего на холостых, разницу между HDi и бензиновой версией не уловишь — ни по отклику машины на подачу газа, ни по уровню вибраций и шумов в салоне (фактически отсутствующих). Мощность 2,2-литрового дизеля — 136 л.с. при 4000 мин-1. Крутящий момент в 317 Нм вы получите при 2000 мин-1, причем 250 Нм двигатель выдает на 1200 мин-1.
HDi обладает всеми достоинствами агрегата, снабженного «умной» системой прямого впрыска топлива под высоким давлением — common rail. Двигатель имеет головку из алюминиевого сплава с двумя верхними распредвалами. К каждому цилиндру в ней подходит пара независимых воздуховодов. Один завихряет воздушный поток для лучшего смешения воздуха с топливом, впрыскиваемым в камеру сгорания, другой усиливает скорость потока и его вращение, подключаясь к работе, когда число оборотов мотора превышает определенный уровень. Управляемая процессором система оптимизирует вихреобразование воздушных масс на фазе впуска, за счет чего достигаются наилучшие параметры мощности.
Дизель HDi снабжен нагнетателем с изменяемой геометрией, который эффективно регулирует давление в зависимости от оборотов двигателя. Набор скорости машиной происходит плавно, на одном дыхании, без подхватов и спадов.
Мотор оснащен фильтром для улавливания остаточных продуктов сгорания, задерживающим весь микромусор и дожигающим его при температуре 450 С во время повторного дополнительного впрыска, осуществляемого common rail.
Акустическим и вибрационным комфортом Peugeot 607HDi во многом обязан двум балансировочным моторным валам и системе предварительного впрыска, которая обеспечивает мягкое сгорание рабочей смеси без шумового пика, характерного для дизелей, не имеющих common rail.
Достоинства турбодизеля дополняются способностями самоадаптирующейся автоматической коробки передач с ручным режимом. АКП Porsche Tiptronic System существенно повышает гибкость работы трансмиссии. Коробка подстраивается под дорожную обстановку и манеру вождения, выбирая один из 32 возможных алгоритмов. Учитываются рельеф местности, крутизна поворотов дороги, сцепление колес с поверхностью, а также напряженность транспортного потока (в городе) и чрезвычайные ситуации, которые распознаются по частоте и силе давления на акселератор.
«Выдрессировав» коробку, мы добились большей живости в поведении машины. Правда, эффект оказался не столь значительным, как предполагалось, но скорее всего так случилось потому, что 607-я с самого начала охотно реагировала на прибавку газа.
«Автомат», помимо спортивной и зимней программ, имеет ручной режим переключения. Водителю предоставлена свобода выбора. Судя по высокому к.п.д. тандема «коробка передач — двигатель» (диалог между ними ведется с помощью мультиплексной связи), сомневаться в целесообразности их совместного использования не приходится. От такого взаимодействия Peugeot 607, безусловно, выиграл.
Доработка ходовой части, проведенная специалистами Peugeot после первых тестов 607-й, свелась к изменению характеристик амортизаторов и углов установки колес, увеличению жесткости сайлент-блоков спереди и опор подвески сзади, а также использованию более широкой и низкой резины. Этого оказалось достаточно, чтобы сдвинуть (но не упразднить) порог «рыхлой» курсовой устойчивости при прямолинейном движении в область более высоких скоростей и практически искоренить склонность машины к заносу.
На автостраде при скорости до 170 км/ч «львиный» флагман словно когтями цепляется за поверхность дороги и лишь при дальнейшем разгоне обнаруживает легкую поперечную дискретность. Впрочем, это обстоятельство несущественно влияет на управляемость, даже при движении с максимальной скоростью.
Цепкость автомобиля в виражах мы от души проверили на обширной безлюдной площадке. На реальных (порядка 60-80 км/ч) скоростях 607-я под оглушительный визг покрышек с некоторыми признаками недостаточной поворачиваемости вгрызалась в повороты, упорно не желая вилять кормой. Возможно, увеличив темп, машину удалось бы «победить», но зачем? В конце концов, это не спортивный болид.
Итак, Peugeot 607продолжает совершенствоваться. Большой «лев» готовится к прыжку.

В Японии проходит акция по внедрению альтернативных видов топлива. В рамках этого проекта первой машиной, получившей сертификат министерства транспорта на проведение испытаний, станет Nissan Murano. авто
Известно, что уже в апреле текущего года на острове Хоккайдо начнутся испытания автомобиля Murano, в качестве топлива для которого будет использоваться смесь Е10. В эту топливную смесь входит 10% этанола. Организаторы этого проекта стремятся уменьшить на 1% ежегодное потребление бензина в этом регионе. Вместо этого планируется начать выпуск 15 тыс. тонн этанола в год. По сообщениям Japancar, в качестве сырья будут использоваться только партии пшеницы и сахара, которые уже непригодны в пищу.
Нужно отметить, что правительство Японии не ограничивает проект в денежных средствах. Японцы всерьез заинтересованы во внедрении этанола в широкое использование для заправки машин. Напомним, что в Бразилии и в Америке этот вид топлива используется уже довольно широко.
Нужно сказать, что компания Nissan уже имеет некоторый опыт по адаптации своих моделей к езде на биотопливе. Так, пикап Titan и внедорожник Armada, работающие на смеси Е85, поступили в продажу в Америке в 2005 и в 2007 гг. автомобили

Продолжаю путешествовать по просторам Интернета. Я нахожу много очень неплохих полезностей и пришел к мысли поделиться этими находками со своими читателями, а вдруг кому-то пригодится моя информация. Вот и очередная находка - список автосалонов, автомагазинов в городе Краснодар. Реальные объявления о продаже авто.
Автосалоны в Краснодаре Что бы вам не колесить по Краснодару, добрые люди постарались и собрали всю информацию в одном месте Автосалоны Краснодар

У компании «Пежо» трехсотые модели всегда в числе главных игроков на рынке. Так и «триста седьмая» за шесть лет разошлась по миру тиражом 3,215 млн. шт. Более того, она поныне выпускается и успешно продается в Аргентине и Китае. Но в модной и утонченной Европе на французских заводах в Сошо – исторической родине «Пежо» – и Мюлузе «триста седьмую» сменяет модель 308 . Сервис пежо 308. Ну а пока я сам смотрю на симпатичный автомобиль, в котором с полувзгляда угадывается «Пежо». Первое впечатление – перед тобой заметно подросший 207-й. Тот же огромный, отлитый из серебра лев, нависающий над радиаторной решеткой, заходящие далеко на крылья фары и задние огни. Но вертикальные прямоугольники противотуманных фар явно напоминают дизайн 407-й. Все вместе смотрится захватывающе красиво и гармонично. Впрочем, я не припомню ни одной легковой модели «Пежо», которую можно бы упрекнуть в отсутствии шарма. 308-я – не исключение. Кстати, ее созданием завершил карьеру в «Пежо» главный дизайнер Жерар Вельтер. Он всегда считал, что основное в дизайне этой марки – кошачий облик. Что ж, последняя «кошечка» у Вельтера получилась очень грациозной. Этот «Пежо» едет весьма достойно. Стопятидесятисильный турбонаддувный мотор (совместное детище с БМВ) резво разгоняет машину – она разменивает первую сотню уже через 7,8 с. Двигатель начинает тянуть с самых низов и выполняет свою работу спокойно и деловито, без рыков и подвываний, без намеков на псевдоспортивность. Может быть, так и нужно, чтобы ничто не провоцировало на агрессивную езду. Боже избави разогнаться до максимальных 213 км/ч на нашпигованных радарами автострадах и дорогах Франции! Любой переход рубежа в 150 км/ч выглядит просто беспардонно и может стоить не только денег, но и лишения прав. Другой мотор, того же объема и тоже совместного изготовления, но атмосферный, выдает 120 л.с. С ним «Пежо-308» ведет себя поспокойнее: до сотни разгоняется за 10, 8 с, его «максималка» – 195 км/ч.
Дилерский центр компании <Аврора> оказывает максимально широкий спектр услуг как по продаже, так и по послепродажному обслуживанию автомобилей Peugeot. В перечень предложений для клиентов входят организация пробной поездки (тест-драйв) для клиентов, а также подменный автомобиль для клиентов технического центра. Наш технический центр состоит из 9 постов, оснащенных самым современным оборудованием для выполнения всех видов диагностических, контрольно-регулировочных и ремонтных работ. Сервис пежо 807. Высококвалифицированный персонал компании <Аврора> успешно прошел обучение по специализированным программам Peugeot, в том числе тренинги по продукту и техническим особенностям автомобилей Peugeot.
«Пежо-308» – модная новинка, которая даст пример другим гольф-одноклассникам стеклить крыши и устанавливать гибридные агрегаты.