Автомобильная фотография давно начала свое движение за границей России и сегодня ее развитие в мире стоит на очень достойном уровне: каждый из нас когда-нибудь открывал журналы типа Top Gear (это один из немногих автожурналов, который переводят в России и доступен для большинства населения). Конкуренция в этом виде съемок за рубежом просто огромна и опыт людей, осуществляющих подобную деятельность, накапливается с каждым днем. В России же автофотография только начинает свою дорогу. Конечно, люди снимающие машины были всегда, но обычно этим делом занимались не профессионалы, а журналисты пишущие тексты к статье. Были и исключения, когда работу от и до выполнял фотограф. Обычно данный вопрос зависит от бюджета заказчика и желания получить или не получить на выходе качественный материал.
1. Унитаз с кристаллами Сваровски. Дизанер Джемал Райт (Jemal Wright) создал достойный вариант унитаза (хотя и не из золота) для туалетных комнат особняков на Рублевке. Унитаз инкрустирован кристаллами Сваровски и стоит всего-то 75 000 долларов.
Ровно 40 лет назад, 19 апреля 1970 года, с конвейера Волжского автомобильного завода сошла первая «копейка» – ВАЗ-2101.
ВАЗ-2101 «Жигули» – легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе. Прототипом машины стал итальянский FIAT-124, завоевавший в 1965 г. титул «Автомобиль года».
Конструкция была доработана с учетом советских условий – увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов, задние дисковые тормоза заменены на барабанные – как более стойкие к загрязнению и долговечные, добавлен «кривой стартер» (рукоятка завода двигателя). Снаружи появилось наружное зеркало заднего вида (слева), ручки дверей стали утопленными. Была изменена конструкция двигателя – распредвал перенесен в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр).
Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего было сделано более 800 изменений.