НАШИ ДЕДЫ

ДВА МОИХ ДЕДА

У каждого человека было два дедушки. Даже если ты никогда их не видел, они все равно были. Так получилось, что оба моих деда участвовали в Великой Отечественной Войне, хотя участие это было очень разным.

        

БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК

Проект #ЖИТЬ запустил акцию #БессмертныйПолкОнлайн.

        

ПЕСНЯ - ЧЁРНЫЙ ВОРОН

Чёрный ворон, популярная русская народная песня, повествующая о трудной судьбе воина и его борьбе со смертью, которая принимает образ птицы, чёрного ворона.

Как многие русские песни, «Чёрный ворон» настраивает слушателей и исполнителей на меланхолический и задумчивый лад.

        

«Паки, паки, иже херувимы, житие мое», - говорил режиссер Якин в пьесе Булгакова «Иван Васильевич», искренне полагая, что общаться с царем Иваном Грозным следует именно так. И сегодня это заблуждение разделяют большинство людей, не понимающих разницы между древнерусским, старославянским и церковнославянским языками.

И если древнерусский и старославянский языки в самом деле являются родственными между собой, то у церковнославянского - особое положение: он существенно отличается от всех ныне существующих и уже мертвых славянских языков.

Смердами на Руси в IX—XIV веках называли обычных крестьян-землепашцев. Слово «смерд» индоевропейского происхождения. Оно является несколько видоизмененным вариантом лексемы «смурд» (или «сморд»), которая означала «простой человек» или «зависимый человек».

После 1917 года перед дворянством, которое не покинуло Россию, стояло две задачи: адаптироваться к новым условиям и при адаптации не потерять традиции.

Церковь Святых Константина и Елены и Беклемишевская башня после обстрела Московского Кремля в конце октября — 3 ноября 1917 года

В октябре и ноябре 1917 года Московский Кремль неоднократно подвергался артобстрелу. К счастью, не был реализован план его бомбардировки с аэропланов, разработанный Военно-революционным комитетом, а стрелявшие по башням и храмам орудия заряжали в основном картечью, так что урон зданиям был нанесен незначительный. МОСЛЕНТА публикует уникальные снимки и подборку цитат из нового издания Музеев Московского Кремля, посвященного последствиям его обстрела осенью 1917 года.

4 ноября 1582 года отряд атамана Ермака разбил войско хана Кучума в битве на Чувашском мысу, овладев столицей Сибирского ханства Искером.

Василий Иванович Суриков, «Покорение Сибири Ермаком Тимофеевичем» (фрагмент)

История освоения Сибири русскими навсегда сохранила имена двух противников — казачьего атамана Ермака Тимофеевича и хана Кучума.

О близких «друзьях» русичей - печенегах, слышали наверняка все. И вряд ли что-то хорошее. Жители Киевской Руси этих «степных братьев», мягко говоря, недолюбливали и навсегда запечатлели свою ненависть в своих сказках и былинах.

Печенеги

Жили эти ребята в VIII – IX веке в заволжских степях. Судя по всему, в IX веке они заняли вполне приличные земли между Дунаем и Волгой. Племена кочевников представляли довольно серьезную угрозу для Руси. Кто они такие и чем занимались, мы можем узнать из «Повести временных лет». Нестор пишет, что печенеги жили скотоводством, потому что вели кочевой образ жизни. Во главе родов стояли вожди, которых выбирало племя. Главным над всеми племенами был хан. Власть хана передавалась по наследству.

1. Рюриковичи управляли Русью 748 лет, начиная с 862 года. Закончилось их правление в 1610 году.

2. На самом деле мы ничего не знаем об основателе рода – Рюрике.

3. Вплоть до 15 века никому из царей и князей и в голову не приходило называть себя Рюриковичами.

пост составила

Серия сообщений "Флеш бродилки-2":

Часть 1 - Мясные деликатесы - Флеш Бродилка
Часть 2 - Памяти Эльдара Рязанова - Бродилка по фильмам
...
Часть 26 - Помним, любим, не забудем...- флеш альбом
Часть 27 - Бродилка по фильмам в Дневнике
Часть 28 - Бродилка на военную тему

Иркутские программисты создали сайт, где снимками фронтовиков обменивается вся Россия [фото]

Пожелтевшие от времени фотокарточки родных, воевавших на фронтах Великой Отечественной, есть, наверное, в каждой семье. Они хранят частичку истории тех, кто подарил нам свободу и мирное небо над головой. Но хорошо ли мы знаем судьбу наших родных, многие из которых уже ушли из жизни? Успели ли мы спросить их, как призывались на фронт, как воевали, какие подвиги совершили? Благодаря иркутским программистам Александру Туркину, Константину Митенкову и ИвануАгарышеву, теперь мы сможем восполнить этот пробел. Энтузиасты к 74-летию Победы разработали первый в России сайт, который с помощью искусственного интеллекта в считанные секунды способен найти всю информацию о фронтовиках.

- Все, что вам понадобится, - это отсканировать фотку и загрузить ее в специальный раздел на сайте, - объясняет «Комсомольской правде» вИркутске один из разработчиков программы «Лица Победы» Александр Туркин. - Можно, конечно, переснять ее на смартфон, но в этом случае качество фото станет хуже. Это повлияет на поиск. Загрузили? А дальше система с помощью высокоточного компьютерного зрения создает матрицу и моментально сравнивает изображение с миллионами лиц на других фотографиях военного времени. И уже через несколько секунд программа выдает несколько фоток с похожими людьми. Среди них вполне может быть и ваш родственник. И тут хочется сказать одно: «До чего же техника дошла!».

Разработчики утверждают, что точность поиска составляет примерно 98%.

Проект полезный, нужный, социальный. Кроме снимка ресурс содержит еще и огромную, сродни энциклопедической, базу данных! Помимо снимка виртуальная книга памяти предоставит полную информацию о человеке: где родился, на каких фронтах воевал и каких наград удостоен. В каких архивах происходит поиск? В основном это открытые источники, например база данных сайта «Бессмертный полк», а также выдача картинок из поисковика «Яндекс».

- Наполнение архива еще продолжается, - добавляет Александр Туркин. - Через месяц добавится еще ряд сайтов.

Ресурс прост: нужно загрузить снимок или ввести фамилию, имя и отчество фронтовика. Пара секунда – и результат готов!

Ещё до начала Великой Отечественной войны руководство Третьего Рейха задумалось над тем, что нужно в первую очередь сделать на захваченных территориях.

Был у немцев и план освоения Советского Союза.

СПОРЫ НА ТЕМУ

Среди историков до сих пор нет (и не может быть) единого мнения по поводу того, что бы было с Советским Союзом, если бы Германия победила во Второй мировой войне. 

Портал "Память Народа"

Юрий Левитан и Муслим Магамаев - День Победы

«Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой»


На портале "Память Народа" Вы можете:

• Установить судьбу родственников, принимавших участие в Великой Отечественной войне

• Найти информацию о награждениях

• Ознакомиться с подлинными архивными документами, содержащими информацию об участниках войны и о ходе войны:

• Донесения о погибших и пропавших без вести

• Наградные листы, журналы боевых действий.


К 75-летию Великой Победы на территории военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» возводится Главный храм Вооруженных Сил России как символ духовности русского воинства, поднимающего меч только для защиты своего Отечества. Это памятное место, где судьбы героев Великой Отечественной войны будут увековечены, а их имена навсегда запечатлены на мемориале «Дорога памяти», представляющем собой крупнейший военно-исторический памятник. К храмовому комплексу будет проложена дорога памяти — мемориал, увековечивающий миллионы имен участников войны, отчаянно сражавшихся за Родину.

Именные записи, дополненные портретами, навсегда останутся в сердцах соотечественников и потомков.
Для размещения фотографии своего Героя на галерее "Дорога памяти" Главного храма Вооруженных Сил России, перейдите на страницу Героя и воспользуйтесь баннером - "Добавить фотографию Героя"




Спасибо за ваши комментарии!

Серия сообщений "никто не забыт":

Часть 1 - Владимир Высоцкий. (25 января 1938 г - 25 июля 1980 г).
Часть 2 - Памяти Вячеслава Васильевича Тихонова.
...
Часть 48 - Не стало Алексея Булдакова самого позитивного актёра российского кино.
Часть 49 - Стеблевские мальчиши: Как подросткам удалось спасти свою деревню от фашистов.
Часть 50 - Портал "Память Народа" |Поиск документов о Героях Войны.

– Изучив огромное количество самых разных источников (наиболее аргументированными мне показались исследования доктора исторических наук Юрия Жукова, а также писателей Елены Прудниковой и Владимира Чурихина), я, антисталинист в прошлом, пришел к совершенно неожиданному для себя выводу, – признается Вассерман.

– Массовое истребление людей началось не благодаря, а как раз вопреки воле сталинского Политбюро!

Протоколы февральско-мартовского Пленума ЦК большевиков 1937 года читаются как детектив, – рассказывает Анатолий Александрович. – Политбюро во главе со Сталиным вышло с рядом довольно радикальных инициатив.  

Инструкция: как узнать, где воевал родственник в Великую Отечественную войну

Она была законной наследницей своего супруга и могла претендовать на престол, но предпочла борьбе за власть просто любоваться своими внуками и гордиться их успехами.

Царица Евдокия Федоровна (1669-1731), первая жена Петра I.

350 лет назад, 9 августа 1669 г., в селе Серебрено, вотчине многочисленного дворянского рода Лопухиных, у стрелецкого полковника Иллариона родилась дочь, которую назвали Прасковьей. Выйдя через 20 лет замуж, она сменит не только фамилию, но ещё и имя с отчеством. Раньше была Прасковья Илларионовна Лопухина, а стала – царица. Её величество Евдокия Фёдоровна Романова.

Россия не видела разводов правящих особ более 300 лет.

Петр I и Евдокия Лопухина

Политическая свадьба

В России официальный развод первого лица государства в последний раз случился 316 лет назад, когда Петр Первый разошелся с Евдокией Лопухиной.

Венчание Петра и Евдокии состоялось в январе 1689 года, причем невеста была на три года старше будущего супруга – ему было 17, ей 20 лет.

В этой статье я хочу рассказать вам о том, как возникла сакральная геометрия.

В итальянском городе Пиза жил крупнейший и известный математик в Европе, по имени Леонардо Пизанский Фибоначчи. Он родился в 1170 году, а умер в 1228. За свою небольшую жизнь он добился больших результатов в теории чисел и алгебре. В 1202 и 1220 годах он опубликовал свои работы: «Liber Abaci» и «PracticaGeometriae». Он смог опередить успехи современной европейской науки на несколько столетий.

Читать далее:

В исторической части квартирника можно увидеть редкие кадры из прошлого, рассекреченные материалы атомного проекта Советского Союза, послушать истории ветеранов.

А между экскурсами в историю зажигали Хор Турецкого и арт-группа Soprano.

       Мы знаем имена полководцев Великой Отечественной войны - генералиссимуса Сталина, маршалов Жукова, Василевского, Конева, Рокоссовского и других прославленных командующих фронтами и армиями, которые, несмотря на тяжёлые поражения в 1941-1942 годах, привели нашу Армию к Победе в 1945 году. Куда меньше мы знаем об оружии, с которым воевала наша Армия и без которого не смогла бы победить сильнейшего врага. А это было превосходное, зачастую лучшее в мире оружие. И совсем мало мы знаем об авторах оружия - людях, сочетавших творческую гениальность с самоотверженной, на износ, работой. О них и написана эта книга. Книга издана при содействии Новосибирского отдела Сибирского Казачьего Войска.

       Судаев Алексей Иванович.

       Судаев Алексей Иванович (23.08.1912-17.08.1946) - конструктор стрелкового оружия, создатель лучшего автомата Второй мировой войны. Всем известен легендарный ППШ-41 - пистолет-пулемёт русского самородка Г. С. Шпагина. Кучностью боя, безотказностью и неприхотливостью, простотой обращения ППШ превосходил немецкие «шмайссеры» и заслуженно получил в армии всеобщую любовь. Однако работы по совершенствованию пистолетов-пулемётов (по-современному, автоматов) в стране не прекращались.Созданный Судаевым в 1942 году пистолет-пулемёт продемонстрировал ошеломляющие качества. Превосходя по боевым свойствам ППШ, он был легче на 2,2 килограмма, требовал при изготовлении в 2 раза меньше металла и в 3 раза меньше трудозатрат. После некоторых доработок его приняли на вооружение под названием ППС-43. Под этим именем он служил до конца войны, а до середины 1950 находился на вооружении танкистов и десантников. В послевоенные годы законные (лицензированные) и незаконные варианты ППС выпускались в Венгрии, Польше, Финляндии, Корее и даже ФРГ, являясь штатным оружием в армиях ряда государств вплоть до 1980.По единодушному мнению, мировых оружейных авторитетов, это было лучшее стрелковое оружие Второй мировой войны.

СУДАЕВ АЛЕКСЕЙ ИВАНОВИЧ.

       Совершенствуя свой ППС, Судаев разработал перспективную модель АС-44 и её модификации под новый, только что появившийся «промежуточный» патрон образца 1943 года (обладавший большей мощностью, чем пистолетный). В них он внёс ряд уникальных новшеств, часть которых позже была с успехом использована его учеником М. Т. Калашниковым в конструкции самого распространённого оружия в мире - автомата АК-47. Однако завершить работу Алексею Ивановичу было не суждено - он умер после тяжёлой продолжительной болезни, не дожив недели до своего 34-летия. Специалисты-оружейники утверждают, что, если бы не безвременная смерть конструктора, «оружием XXвека» мог бы стать не АК, а АС. Родился Алексей Иванович в городе Алатырь Симбирской губернии в семье телеграфного механика. На своём коротком жизненном пути он успел поработать слесарем, техником, служил в железнодорожных войсках. И везде он оставлял свой след в виде изобретений и рационализаторских предложений. После службы поступил в Горьковский индустриальный институт, затем был переведён в Артиллерийскую академию имени Дзержинского, где создавалась научная школа оружейников. Окончив академию перед самой войной и получив звание военинженера 3 ранга, Судаев был направлен на Научно-исследовательский полигон стрелкового вооружения. Там разработал упрощенную конструкцию зенитной установки, сразу же запущенной в производство. В начале войны ему поручили разрабатывать пистолет-пулемет. Он хорошо усвоил заповеди старых оружейников и первый образец своего оружия сделал своими руками. Похоронен Алексей Иванович на Ваганьковском кладбище Москвы, у подножия памятника - его знаменитый автомат.

       ППС-43.

       ППС-43 («Пистолет-пулемёт Судаева образца 1943 года»):

       - калибр 7,62 миллиметра под пистолетный патрон,

       - масса со снаряжённым магазином и откидным прикладом 3,67 килограмм,

       - ёмкость магазина 35 патронов,

       - скорострельность 600 выстрелов в минуту,

       - прицельная дальность 200 метров,

       - максимальная дальность 1 500 метров.

       Более низкая, чем у ППШ-41, скорострельность - не минус, а плюс, так как при высокой скорострельности бойцы в горячке боя быстро расходовали весь боезапас. До конца войны изготовлено 2 миллионов штук. Участвует в боевых действиях в зарубежных странах до сего времени.

ППС-43.

       Токарев Фёдор Васильевич.

       Токарев Фёдор Васильевич (14.06.1871-7.06.1968) - конструктор стрелкового оружия, создатель знаменитого пистолета ТТ («Тульский Токарева»). После Гражданской войны основным личным оружием в РККА являлись устаревшие револьвер Нагана и пистолет «товарищ Маузер» - оба образца 1895 года. В связи с этим в конце 1920 годов был объявлен конкурс на создание нового оружия. На полигонных испытаниях в 1930 году лучшим оказался пистолет Токарева, который абсолютно по всем характеристикам превзошёл не только отечественных, но и зарубежных конкурентов - пистолеты Браунинга, Маузера, Вальтера, Люгера и другие. Пистолет сразу же был запущен в серийное производство, а в 1933 году после ряда технологических усовершенствований принят на вооружение. Он был настолько хорош, что немецкие офицеры предпочитали трофейные ТТ своим пистолетам. ТТ стал вершиной долгой творческой деятельности Токарева. На его счету ещё автоматическая 5-зарядная винтовка (1908), переделанная из «трёхлинейки» Мосина, оригинальная автоматическая винтовка (1912), принятые на вооружение ручной (1925) и авиационный (1927) пулемёты, переделанные из станкового пулемёта Максима. Потом была 10-зарядная СВТ-40 («Самозарядная винтовка Токарева образца 1940 года») - лучшее оружие данного типа во IIмировой войне (трофейные винтовки Токарева немцы безоговорочно предпочитали своим капризным самозарядкам Маузера и Вальтера).

       Винтовка оказалась, однако, слишком трудоёмкой и дорогой в изготовлении (втрое дороже винтовки Мосина), чувствительной к загрязнению и запылению и требовала очень грамотного обращения, поэтому производство её в 1942 году было сокращено в пользу автомата ППШ. Происходил Фёдор Васильевич из потомственных донских казаков. В юности освоил профессии кузнеца, слесаря и токаря, детально овладел оружейным делом и обнаружил выдающиеся конструкторские способности. Учился в военно-ремесленной школе, экстерном сдал экзамены за реальное училище, окончил офицерскую стрелковую школу, работал на Сестрорецком оружейном заводе. В годы Первой мировой войны есаул Токарев полтора года командовал сотней в 29 Донском казачьем полку, получил пять боевых орденов. С 1921 года и до ухода на покой Ф. В. Токарев трудился на Тульском оружейном заводе. Похоронен он в Туле на Всехсвятском кладбище.

ТОКАРЕВ ФЁДОР ВАСИЛЬЕВИЧ.

       Пистолет ТТ.

       Пистолет ТТ («Тульский Токарева образца 1933 года»):

       - калибр 7,62 миллиметра,

       - ёмкость магазина 8 патронов,

       - масса снаряжённого пистолета 0,94 килограмма,

       - прицельная дальность 50 метров,

       - максимальная дальность 800 метров,

       - начальная скорость пули 450 метров в секунду.

       По простоте изготовления и эксплуатации, неприхотливости и безотказности в бою, точности стрельбы и останавливающему действию пули превосходил все отечественные и зарубежные пистолеты. Состоял на вооружении более 20 лет, пока не уступил место более компактному пистолету Макарова. Сколько десятков миллионов ТТ всего было выпущено в СССР, Китае, Пакистане, Ираке, Югославии, Венгрии, Египте и других странах, подсчитать невозможно. Это прославленное оружие предпочитают во всех современных охранных учреждениях РФ, включая службу инкассации банков. По баллистическим характеристикам пистолет до сих пор не имеет равных в мире.

ПИСТОЛЕТ ТТ.

       Туполев Андрей Николаевич.

       Туполев Андрей Николаевич (10.11.1888-23.12.1972) - создатель лучшего фронтового (пикирующего) бомбардировщика IIмировой войны Ту-2, один из крупнейших авиаконструкторов ХХ века. Проект Ту-2 под обозначением «Изделие 103» был разработан в ОКБ НКВД под руководством А. Н. Туполева ещё в 1939 году. По ложному доносу он тогда находился в заключении и работал со своей тюремной бригадой на одном из этажей «шарашки». На других работали бригады его бывших сотрудников В. М. Петлякова и В. М. Мясищева. Один создавал «Изделие 100» - будущий знаменитый Пе-2, другой - «Изделие 102» - превосходный дальний высотный бомбардировщик ДВБ-102. В 1940 году опытный самолёт с двигателями водяного охлаждения АМ-37 (тоже опытными) конструкции А. А. Микулина был построен, в начале 1941 испытан и, показав выдающиеся лётные данные, рекомендован в серию. Однако АМ-37 серийно ещё не выпускались, поэтому пришлось переделать машину под моторы воздушного охлаждения М-82 (АШ-82) конструкции А. Д. Швецова, которые обладали большей мощностью, но, одновременно, большими габаритами и меньшей высотностью.

ТУПОЛЕВ АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ.

       В конце 1942 года на войсковых испытаниях военные лётчики дружно отметили высокие боевые и пилотажные качества новой машины, но по непонятным причинам завод, уже начавший осваивать производство Ту-2, переориентировали на выпуск других самолётов. В 1943 году, когда наша армия перешла к крупным наступательным операциям, без Ту-2 обойтись уже было нельзя, и правительство приняло решение о возобновлении серийного производства - теперь уже с более совершенными моторами АШ-82ФН. Сравнивая Ту-2 с Пе-2, нужно помнить, что первый изначально создавался как бомбардировщик, а второй был переделан из истребителя, потому по дальности полёта, вооружению и бомбовой нагрузке он уступал Ту-2, но зато, при той же скорости, был намного проще в изготовлении и почти вдвое дешевле, а это было важнейшим преимуществом в 1941-1942 годах, пока эвакуированная на восток авиапромышленность только набирала свою мощность. Что касается фронтовых бомбардировщиков наших врагов и союзников, то ни один из них, даже самый лучший - «Юнкерс-88», сравниться с Ту-2 не мог.

       Всего же под руководством А. Н. Туполева за годы его жизни было разработано свыше 100 типов самолётов, 70 из них выпускались серийно. На самолётах его КБ установлены 78 мировых рекордов, высажена научная экспедиция Папанина на Северный полюс, впервые в мире (Чкаловым и Громовым) выполнены перелёты через Северный полюс в США. Его послевоенный Ту-16 был самым надёжным и самым массовым стратегическим бомбардировщиком (до сих пор состоит на вооружении в Китае), Ту-104 - первым в СССР и самым надёжным в мире в то время реактивным пассажирским самолётом, Ту-114 - самым большим межконтинентальным пассажирским лайнером, Ту-95 - уникальным стратегическим бомбардировщиком, не имеющим пределов совершенствованию (более 50 лет состоит на вооружении). Туполев с осторожностью относился к новациям, но обладал удивительным инженерным чутьём, породившим много легенд, и был превосходным организатором конструкторской работы. Из его школы вышли знаменитые конструкторы В. М. Петляков, В. М. Мясищев и П. О. Сухой. Держался он всегда уверенно, непринуждённо, порой грубовато. Лётчик-испытатель М. Галлай вспоминал:

       «Редко я встречал в своей жизни человека, так мало заботящегося о том, какое впечатление он производит на окружающих. Может быть, в этом и заключалась одна из причин того, что впечатление он производил самое сильное».

       Родился А. Н. Туполев в Кимрском уезде Тверской губернии в семье нотариуса, высшее образование получил в МВТУ. Вместе со своим учителем Н. Е. Жуковским был организатором ЦАГИ, а затем заместителем начальника по самолётостроению, в 1936 году был назначен главным инженером Главного управления авиапромышленности, в 1937-1941 годах по сфальсифицированному обвинению сидел в тюрьме, впоследствии возглавил знаменитое ОКБ (ныне ОАО «Туполев»). Похоронен Андрей Николаевич на Новодевичьем кладбище Москвы.

       Фронтовой (пикирующий) бомбардировщик Ту-2.

       Фронтовой (пикирующий) бомбардировщик Ту-2:

       - максимальная взлётная масса 11 768 килограмм,

       - двигатели АШ-82ФН А. Д. Швецова мощностью по 1 850 лошадиных сил,

       - скорость 521 километров в час,

       - максимальная дальность 2 020 километров,

       - потолок 9 500 метров.

       Вооружение:

       - 2×20-миллиметровые пушки ШВАК,

       - 3×7,62-миллиметровый пулемёт,

       - 1×12,7-миллиметровый пулемёт,

       - бомбовая нагрузка от 1 000 до 3 000 килограммов (в зависимости от дальности полёта),

       - экипаж 4 человека.

       У самолёта был единственный недостаток - плохой обзор для штурмана, сидевшего в носу машины. Всего было выпущено 2 527 машин, в том числе 800 в годы войны. Лучший немецкий фронтовой бомбардировщик Ju-88 при почти такой же взлётной массе уступал Ту-2 по скорости, дальности, вооружению и бомбовой нагрузке.

ФРОНТОВОЙ (ПИКИРУЮЩИЙ) БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-2.

       Чаромский Алексей Дмитриевич.

       Чаромский Алексей Дмитриевич (15.02.1899-1982) - конструктор и учёный, создатель лучших в мире авиационных дизелей, заложивший также основы танкового дизельного двигателестроения. Дизельные двигатели внутреннего сгорания, как известно, намного экономичнее карбюраторных, что делало их применение в авиации особенно заманчивым (при прочих равных условиях требовался меньший запас горючего). К тому же, и потребляли они не дорогой высокооктановый авиационный бензин, а более дешёвые фракции нефти. Однако при небольших мощностях они заметно тяжелее бензиновых, а вес двигателя для авиации - не менее существенный фактор, чем его экономичность. Первым, кто сумел успешно решить столь противоречивую задачу, был выдающийся учёный А. Д. Чаромский (Бороничев), исследования которого в 1930 годы намного опередили аналогичные работы за рубежом. Венцом его исследований стал самый мощный в мире дизель АН-1 («Авиационный нефтяной»), созданный в 1936 году. В нём впервые в мире для облегчения веса головка блока цилиндров была сделана из алюминиевых сплавов. Впервые в мире в нём был применён и турбокомпрессор. Лётные испытания АН-1 мощностью 900 лошадиных сил на самолёте ТБ-3Д прошли успешно, а вскоре по заказу ВМФ этот двигатель был модифицирован и под индексом М-50 выпускается до сих пор.

       В 1938 году Чаромский был арестован, срок отбывал в «шарашке» - Особом техническом бюро (ОТБ) НКВД, в котором возглавил моторную группу (его заместителем был гениальный учёный Б. С. Стечкин). Там под его руководством был создан двигатель М-30, затем его модификация М-30Б (АЧ-30Б) мощностью 1 500 лошадиных сил - самый мощный, самый лёгкий и самый высотный авиадизель в мире. К сожалению, дизельные двигатели в авиации не прижились - их удельная масса (отношение массы к мощности) оставалась выше, чем у бензиновых, а на большой высоте они ещё и теряли значительную часть своей мощности. Казалось бы, об этих двигателях и об их авторе, не стоило бы упоминать в этой книге. Но, без исследований Чаромского и без его авиационных дизелей не было бы неповторимого дизеля В-2, которым в годы войны оснащались легендарные танки Т-34, КВ, ИС и самоходные артиллерийские установки большого калибра, ибо основой при создании В-2 стала конструкция двигателя АН-1. Родился Алексей Дмитриевич Новгородской губернии в бедной крестьянской семье, окончил церковно-приходскую школу, с 12 лет жил в Петербурге, работая учеником булочника, а затем токарем и слесарем на Путиловском заводе; одновременно учился в вечерней школе и получил среднее образование. В годы Гражданской войны воевал в Красной Армии. В 1928 году окончил Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского, после чего работал в НАМИ. Был одним из инициаторов создания авиамоторного института (ЦИАМ), в котором стал возглавлять отдел нефтяных двигателей (другой отдел - бензиновых двигателей возглавлял В. Я. Климов). В последние годы жизни профессор А. Д. Чаромский работал научным консультантом в Институте двигателей (НИИД) АН СССР и на заводе имени Малышева в Харькове, активно участвовал в деятельности учёных советов НИИД и МВТУ.

ЧАРОМСКИЙ АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВИЧ.

       Авиадизель АЧ-30Б.

       Авиадизель АЧ-30Б:

       - мощность 1 500 лошадиных сил,

       - «сухой» вес 1 150 килограммов,

       - применялся на бомбардировщиках Ер-2, Пе-8 и торпедных катерах.

       В 1942-1945 изготовлено 900 штук.

АВИАДИЗЕЛЬ АЧ-30Б.

       Швецов Аркадий Дмитриевич.

       Швецов Аркадий Дмитриевич (24.01.1892-19.03.1953) - учёный, конструктор, создатель лучших в мире авиадвигателей воздушного охлаждения. До эры реактивной авиации в самолётах применяли поршневые моторы двух типов: с водяным и воздушным охлаждением. У первых - достаточно сложная конструкция (требовались водяные насосы, радиаторы и прочее). Вторые были проще в изготовлении и эксплуатации, но имели большие габариты сечения (цилиндры у них располагались не в горизонтальных рядах, а в виде вертикальной звезды), что увеличивало лобовое сопротивление и отражалось на скорости самолёта. Правда, этот недостаток на одномоторных истребителях оборачивался и достоинством - двигатель защищал лётчика от пуль и снарядов. Оба типа двигателей были настолько разными, что породили специализацию конструкторов. А. Д. Швецов специализировался на двигателях воздушного охлаждения. Здесь с ним мало кто мог сравниться - не только в СССР, но и в мире. Самый первый двигатель он разработал в 1923 году. Это был 5-цилиндровый мотор мощностью всего 100 лошадиных сил - знаменитый М-11, верой и правдой служивший нашей авиации почти 50 лет. На нём летали «небесные тихоходы» Н. Н. Поликарпова По-2. Позднее мощность двигателя была увеличена и под него было создано много лёгких и спортивных самолётов, в том числе Як-18, серийно выпускавшийся до 1960 годов. Следующим был мотор М-62 (с 1944 года АШ-62) мощностью 1 000 лошадиных сил для поликарповских И-153 и И-16 - лучших в мире истребителей 1930 годов. После войны двигатель десятки лет работал на надежных и неприхотливых «кукурузниках» О. К. Антонова Ан-2, серийно выпускался более 50 лет, а в Китае выпускается до сих пор.

ШВЕЦОВ АРКАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ.

       В 1934 году Швецова, как опытного специалиста (он тогда работал главным инженером московского завода «Мотор»), назначили главным конструктором строящегося гигантского авиамоторного завода в Перми - городе, где он родился, окончил реальное училище (ныне - Авиационный техникум имени А. Д. Швецова) и откуда уехал учиться в знаменитое МВТУ.  Его главной задачей было скорейшее освоение серийного производства лицензионных американских двигателей, а попутной - создание на пустом месте квалифицированного конструкторского коллектива. С обеими задачами он успешно справился и вскоре приступил к собственным разработкам. Самыми известными из них, помимо М-62, и одними из самых массовых в годы войны (выпущено более 70 тысяч штук) стали моторы АШ-82 мощностью 1 700 лошадиных сил. Они стояли на истребителях Н. Н. Поликарпова И-185 и А. С. Лавочкина Ла-5 и Ла-7, на фронтовых бомбардировщиках А. Н. Туполева Ту-2, на дальних бомбардировщиках В. М. Петлякова Пе-8. Они служили и после войны - на пассажирских самолётах С. В. Ильюшина Ил-12 и Ил-14 и на первых отечественных вертолётах Як-24 А. С. Яковлева и Ми-4 М. Л. Миля. Ни один двигатель подобного типа не мог сравниться с АШ-82. Американские «Райт», «Пратт и Уитни», английский «Геркулес» и немецкий «БМВ-801» были тяжелее, имели большие поперечные габариты, а некоторые были и более «прожорливыми». Как ни удивительно, но судьба АШ-82, созданного и испытанного накануне войны, висела на волоске. Наркомат авиапромышленности почему-то решил, что двигатели воздушного охлаждения не нужны, приказал всем конструкторам проектировать самолёты только под двигатели водяного охлаждения, а Пермский завод перепрофилировать под производство именно этих двигателей. Лишь решительная позиция первого секретаря Пермского обкома партии Н. И. Гусарова и вмешательство И. В. Сталина спасли этот уникальный мотор.

       Последней работой А. Д. Швецова стал двигатель АШ-2ТК с небывалой мощностью 4 300 лошадиных сил. Однако, когда испытания и доводка двигателя были завершены, стало ясно, что эра поршневых самолётов подошла к концу. Вместе с ней подошла к концу и недолгая жизнь этого выдающегося человека, славного не только своими моторами, но и созданной им блистательной школой авиационного моторостроения. Одним из учеников этой школы был его преемник, выдающийся учёный и конструктор, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий, член-корреспондент АН СССР П. А. Соловьёв (1917-1996) - создатель превосходных реактивных двигателей марки «ПС» для Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ил-76, Ил-96 и МиГ-31. Аркадий Дмитриевич был не только выдающимся исследователем, конструктором, организатором и руководителем, но и заядлым шахматистом и большим любителем классической музыки. Редкие часы свободного времени он отдавал концертам и оперным спектаклям, да и сам хорошо играл на рояле. Ещё он любил рисовать, и если выбирался на природу, то всегда брал с собой этюдник и краски. Талантливый конструктор, он был талантлив во всём.

       Двигатель АШ-82.

       Двигатель АШ-82 воздушного охлаждения14-цилиндровый:

       - мощность 1 700 лошадиных сил,

       - «сухой» вес 868 килограммов,

       - диаметр 1 260 миллиметров.

       Создан в 1941 году. Самый массовый аналогичный немецкий двигатель BMW-801 (создан в 1942 году) при мощности 1 540 лошадиных сил имел «сухой» вес 1 012 килограммов, диаметр 1 280 миллиметров.

ДВИГАТЕЛЬ АШ-82.

       ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

       Кандидат технических наук, доцент, член-корреспондент Петровской Академии наук и искусств Валерий Габрусенко.

Все мы хотим знать своё ближайшее будущее.

А вы заметили, что большинство предсказаний и пророчеств о России концентрируются вокруг 2024 года?

Но что же будет дальше?

Григорий Кваша – это человек, прогнозы которого всегда сбываются. И последний его прогноз просто удивительный.

Человек, прогнозы которого всегда сбываются 

 

Читать далее

В первой части предсказаний мы рассмотрели, какие западные страны войдут в состав России.

А сейчас узнаем, как изменятся остальные границы нашей страны.

Ясновидящая Лена Калашникова утверждает, что в 2020 году начался новый цикл человечества, который кардинально изменит мир, а Россия использует свой шанс, чтобы собрать во едино все свои когда-то потерянные территории.

Что произойдёт уже через 3-4 года? И как будут развиваться события дальше?

Пора возвращать утраченное  

Уже не раз на Западе продвигали информацию о том, что Россия не остановится на достигнутом.

Многие европейские страны в своих СМИ готовят своих граждан к военной аннексии.

Как вы думаете, почему власть имущие распространяют эти слухи? Действительно ли наша страна собралась заполучить европейские земли?

Сейчас нам это кажется абсурдом, но, как показывает тонкий план, европейцы в чём-то правы.

Вот только не факт, что Россия получит дополнительные территории именно военным путём.