Всем привет!
Мы продолжаем экскурсию по Владивостоку в рамках Первой Блогерской Дальневосточной Экспедиции...
Сегодня - подводная лодка С-56...
На сегодняшний день в стране насчитывается 9 подобных музеев...
История у этой лодки удивительная... Она прошла всю войну... Стала самой результативной советской подводной лодкой... 19 раз объявлялась погибшей... И совершила кругосветный поход... Давайте обо всем по порядку.
Лодка появилась на свет в Ленинграде в 1936 году, в разобранном виде ее по железной дороге перевезли во Владивосток, где некоторое время она находилась в цехах "Дальзавода" им. Ворошилова.
В декабре 1939 года она была спущена на воду, а в октябре 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота...
В 1942 году лодка убыла из Владивостока в свой новый порт Полярный, начав переход из Тихого океана через Панамский канал на Север. За это время она прошла два океана и девять морей: Японское, Охотское, Берингово, Карибское, Саргассово, Северное, Гренландское, Норвежское и Баренцево... Длительность перехода составила 2220 часов (92 дня), дальность — 16 700 морских миль (почти 31 тыс. км). И в марте 1943 года вошла в состав Северного флота...
В настоящее время в кормовой части подводной лодки расположена экспозиция посвященная подводным силам Тихоокеанского флота... Здесь можно увидеть различные документы, форму, вооружение, наградные знаки и знамена военных лет...
Идем дальше...
За годы войны "С-56" совершила 8 боевых походов и произвела 13 атак, потопив 4 корабля... на подводную лодку было сброшено свыше 3 тысяч (!) глубинных бомб...
В марте 1944 года за боевые заслуги лодка "С-56" награждена орденом Красного Знамени, а в феврале 1945 субмарина удостоена Гвардейского звания.
В центральной и носовой части подводной лодки отсеки сохранены... Сложно себе представить, как находился здесь экипаж в 45 человек, на глубине в несколько десятков метров, под постоянными бомбежками...
Длина С-56 составляет 77 метров, ширина 6. Надводная скорость 19 узлов, подводная 9.
Рабочая глубина погружения лодки 70-80 метров, а предельная глубина погружения лодки такого класса 100 метров...
Обратите внимание "Товсь", не думал, что так вот прямо и пишут...
Лодка "С-56" имеет 6 торпедных аппаратов (4 в носу и 2 в корме), общий запас 12 торпед калибра 533-мм...
На С-56 ежедневно проходит церемония подъема и спуска военно-морского флага...
... После Второй мировой войны лодка продолжила службу на Северном флоте. В 1953 году по северному морскому пути перешла в надводном положении во Владивосток, тем самым первой из советских подводных лодок совершив кругосветный поход...
В 1955 году "С-56" была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию... В 1964 превращена в учебно-тренировочную подводную лодку... А 9 мая 1975 года, в день 30-й годовщины Победы, установлена в качестве мемориальной подводной лодки на Корабельной Набережной, рядом со зданием штаба Тихоокеанского флота на берегу бухты Золотой Рог, где стоит и поныне...
Как-то так сегодня!
P.S. Спасибо компании
Фрегат-Аэро за организацию Экспедиции.
NB! Фотооглавление Первой Блогерской Дальневосточной Экспедиции
Завтра: Владивостокский океанариум
__________
Предыдущая запись: Владивостокский фуникулер
Серия сообщений "Первая Блоггерская Дальневосточная Экспедиция":
Часть 1 - Владивосток. Впечатления.
Часть 2 - Владивостокский фуникулер
Часть 3 - Мемориальная подводная лодка С-56. Владивосток.
Часть 4 - Владивостокский океанариум
Часть 5 - Владивостокская крепость
...
Часть 15 - Япония. Завод саке и дегустация.
Часть 16 - Бочка саке и торжественный ужин
Часть 17 - Шоу бумажных фонарей Канто. Япония
