По сравнению со своим партнером по альянсу Renault-Nissan, компания Renault заметно уступает ему по объему автомобильного производства. Так, по итогам 2005 г. группой Renault, выпускающей автомобили под марками Renault, Dacia и Samsung, реализовано 2531,5 тыс. машин, что на 1,7% превышает результат предыдущего года.

Вместе с тем уровень продаж автомобилей марок Nissan и Infiniti поднялся до 3597,7 тыс. ед., что на 1 млн автомобилей больше, чем у Renault Group. Причем рост производства последней достигнут лишь за пределами Западной и Центральной Европы, где в 2005 г. отмечалось падение уровня продаж на 4,1% (до 1843,35 тыс. ед.).

Тем не менее значительное увеличение спроса (+21,1%) в странах Восточной Европы, России, Турции и других регионах мира все же позволило добиться положительного результата при подведении итогов года.В первом полугодии 2006 г. падение спроса на модели Renault продолжалось. В целом за полгода уровень мировых продаж снизился на 5,5% до 1152,5 тыс. машин, причем на главном для Renault автомобильном рынке 26 стран Западной, Центральной и Восточной Европы спрос упал даже на 11,4% (по сравнению с тем же периодом 2005 г.), что оказалось для менеджеров крайне неприятным фактом — ведь общеевропейские продажи за этот промежуток времени выросли на 1,3%.

Результатом явилось обвальное сокращение рыночной доли марки Renault с 10,1% (за первое полугодие 2005 г.) до 8,8%, а лидирующей на рынке стала марка Volkswagen.В начале 2006 г. руководством Renault было объявлено о принятии весьма амбициозного плана развития компании Renault, названного "Рено Договор 2009" (Renault Commitment 2009).

Цель этого плана — сделать отделение Renault самой рентабельной европейской автомобилестроительной компанией общего профиля. Этим планом предусматривается беспрецедентное расширение объемов продаж на 800 тыс. автомобилей в год в течение 2006 – 2009 гг., а также запуск в производство 26 новых или модернизированных семейств моделей.В 2006 г. запланирован выпуск двух новых моделей (Clio Sport и Logan с универсальным кузовом), а в последующие 2007 – 2009 гг. — в среднем ежегодно будут запускать в производство по 8 новых автомобилей, причем половина из них будет представлять Renault в очень перспективных секторах автомобильного рынка (малогабаритные модели, компактные кроссоверы и вседорожники).

Полностью обновится модельный ряд Twingo, Kangoo, Megane и Laguna, а гамма машин повышенной ценовой группы (размерного класса E и выше) будет увеличена до 5 моделей. Кроме того, одной из приоритетных задач выдвигается повышение уровня так называемой операционной маржи с 3,2% в 2005 г. до 6,0% в 2009 г. (т. е. фактической прибыльности работы компании после реализации товарной продукции).В новом 2007 г. модельный ряд Renault для Европы будет существенно обновлен за счет появления новых семейств моделей Twingo II, Laguna III и кроссовера Koleos (предварительное название).Новый Twingo, дебютирующий уже осенью 2006 г., будет иметь однотипную с Clio III платформу, но отличаться укороченным кузовом длиной 3590 мм.

Он будет конкурировать с моделями Citroen C1 и Peugeot 107.Новое поколение моделей Laguna европейского размерного класса D будет выделяться новым фирменным дизайном, который вскоре распространится на все автомобили Renault, а также более высоким уровнем качества и технической оснащенности. Первый в производственной программе Renault кроссовер под пока еще не утвержденным названием Koleos внешне напоминает одноименный концепт-кар.

Его сборка будет освоена на корейско-французском предприятии Renault Samsung Motors, а автомобиль будет производиться под марками Renault и Samsung..

ПДД, Авто новости, Устройство, Управление : Renault

Renault .-::78166::-.