Хочу поделиться с Вами историей одного блюда, которое известно всем, и ел его каждый - это

Селедка под шубой.

        Не за горами уже "масленица". Говоря об этой праздничной неделе, нужно вспомнить и такую поговорку, как ПЕРВЫЙ БЛИН КОМОМ. Так обычно говорится в оправдание неудачного начала какого-то нового дела. Употребляется эта поговорка в переносном смысле, хотя первоначально у неё когда-то было и прямое значение.

        Яблоки – один из самых распространенных и любимых всеми нами фруктов. Археологи нашли доказательства, что люди выращивали яблони 6500 лет до н.э. Сегодня мы не будем изучать сорта будничного фрукта – мы познакомимся с заморскими «тёзками» яблока.

        Мороженое – одно из наиболее любимых лакомств любителей сладкого со всего мира. Оно заряжает мозги, очень хорошо успокаивает нервную систему, наполняет организм полезными молочными аминокислотами, белками и жирами натурального происхождения.
         На земле существует более семисот видов мороженого, по крайней мере, существует несколько кафе в свидетельство этому факту. Сегодня мороженое готовят как гарнир к основному блюду, оно бывает со вкусом крабов, сыра, сельдерея, бобов, одуванчика и даже лука. И все равно самым любимым остается сливочное мороженое, за ним идет шоколадное и фруктовое.
        Но есть ещё эскимо - сочетание холодного сливочного лакомства и тонкого слоя темного шоколада потрясающе вкусное. Обёртка из фольги и изумительный "хрум" – треснула тонкой паутинкой шоколадная глазурь. Да, еще в мороженом моей мечты всегда была деревянная палочка!


        В России столь любимое многими эскимо появилось только накануне Второй мировой войны – в 1937 году. Говорят, это была личная инициатива тогдашнего наркома продовольствия Микояна. Глазированные цилиндрики сливочного мороженого, внутри каждого из которых была для удобства деревянная палочка, заворачивали в бумагу. Русское эскимо делали в столице ручным способом на ручной же дозировочной машине. А «эскимо-генератор» появился на Мосхладокомбинате №8 лишь 10 лет спустя, в 1947 году.

При анализе второй мировой войны американские военные историки обнаружили очень интересный факт.



А именно, при внезапном столкновении с силами японцев американцы, как правило, гораздо быстрее принимали решения и, как следствие, побеждали даже превосходящие силы противника.

Исследовав данную закономерность ученые пришли к выводу что средняя длина слова у американцев составляет 5,2 символа, тогда как у японцев 10,8, следовательно на отдачу приказов уходит на 56 % меньше времени, что в коротком бою играет немаловажную роль.

Ради "интереса" они проанализировали русскую речь и оказалось, что длина слова в русском языке составляет 7,2 символа на слово (в среднем), однако при критических ситуациях русскоязычный командный состав переходит на ненормативную лексику, и длина слова сокращается до 3,2 символов в слове. Это связано с тем, что некоторые словосочетания и даже фразы заменяются ОДНИМ словом.

Для примера приводится фраза: "32-ой ё#ни по этому х@ю", что означает "32-ой приказываю немедленно уничтожить вражеский танк, ведущий огонь по нашим позициям"
источник

Мы сегодня в цирк поедем!
На арене нынче снова
С дрессированным Медведем
Укротитель дядя Вова.

От восторга цирк немеет.
Хохочу, держась за папу,
А Медведь рычать не смеет,
Лишь сосет потешно лапу,

Сам себя берет за шкирки,
Важно кланяется детям.
До чего забавно в цирке
С дядей Вовой и Медведем!!


Михаил Юдовский 2009г.

        В сети, композиция с названием "Вальс дождя", встречается в основном под авторством Ф. Шопена. Даже Google, по запросу - "Ф. Шопен "Вальс дождя", выдаст ссылку именно на это произведение. Однако, этот вальс, написан композитором Ярославом Никитиным, а аранжировку к нему сделал Сергей Кузнецов. Композицию можно найти на официальном сайте С. Кузнецова, в альбоме с инструментальной музыкой - "ПЯТОЕ ИЗМЕРЕНИЕ-2".
В 2011 году Сергей Любавин исполнил песню Нежность, в основу которой был положен "Вальс дождя".далее>>>

Как полагают современные историки, Дмитрия Донского не благословлял на бой Сергий Радонежский - они вообще находились в противостоянии, поскольку отец Сергий, как священник, поддерживал митрополита Киприана, а Киприан, похоже, князя отлучил от церкви. Именно поэтому во всех ранних источниках, описывающих Куликовскую битву, Сергий Радонежский никак не упоминается. В историю битвы его внесли гораздо позже, для общего благолепия. В официальную историю, версию с отцом Сергием ввёл Карамзин, которого больше интересовала патриотичность, чем объективность и реальность. А отлучили Дмитрия от церкви за то, что он буквально приказал побить митрополита Киевского и всея Руси Киприана, когда тот, без княжеского спроса, попытался въехать в Москву. Датой анафемы называют 23 июня 1378. Сняли её с князя, скорее всего, уже посмертно, за совокупность заслуг перед Родиной и сражения с нехристианами. Позже и Киприан, и Дмитрий были объявлены святыми - такая вот ирония судьбы.

Текст: Лилит Мазикина

Логика и причинно-следственные связи - страшная вещь...
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад.

Автор неизвестен