(и еще 7342 записям на сайте сопоставлена такая метка)
Другие метки пользователя ↓
honda intruder steed suzuki yamaha автомобиль анекдот байк видео волк вопрос день рождения друзья егор жизнь история клуб кофры круизер личное любимая мастерская мото мотоцикл музыка мысль наблюдения новость одежда отдых офисное песни планы покупки полезное праздник прикол происшествия путешествия развлечения ребенок ремонт русский рок смешное события ссылки тюнинг фото чоппер чтобы помнили
Продаю Урал-Волк |
Дневник |
2003 г.в
17 000т. км пробег
вилка paioli, карбюраторы Keihin, тормоза Brembo
Установлена спинка пассажирского сиденья
2 "батона", боковые кофры
Установлено зажигание от "Оки"
Причина продажи: есть другой мотоцикл.
70 т.руб осмотр в г.Дубна Московской области
+7(926)545-36-86
Информация и фотографии: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/227286.html
Метки: мотоцикл волк байк чоппер |
Почувствуйте разницу |
Дневник |
Это мой байк 3 года назад:
А это сейчас:
Метки: фото мотоцикл волк байк чоппер intruder suzuki |
Я в шоке! |
Дневник |
Уважаемые господа!
Сказать, что я в шоке - значит ничего не сказать. Я просто охуел!
А причина этому проста. Я случайно узнал, сколько стоит новый Урал "Волк". Так вот, эта хрень нынче стоит ДВЕСТИ ПЯТДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!!
Я, конечно, понимаю, что там из деталей, изготовленных отечественными производителями остались только рама и непосредственно блок цилиндров, а остальное представляет собой сборную солянку из немецких, японских, итальянских.
Но простой вопрос: а нахер он кому-нибудь нужен за 10 штук баксов, если он по-любому будет ломаться, а за те же деньги с американских и японских аукционов можно притащить практически любой чоппер в идеальном состоянии с ничтожным пробегом и еще долгие годы даже не подозревать, как в нем делается что-либо, кроме замены масла и свечей!
Метки: байк мотоцикл чоппер волк вопрос |
"Волк" будет жить!!! |
Дневник |
Ура, товарищи!
После долгого занятия мудизмом на тему "Да мы сами все починим", был найден человек, который за приемлемые деньги и время готов полностью восстановить и отрегулировать "Волк". Так что Лешка будет "открываться" на своем байке.
А мы решили, что наше время стоит дорого и заниматься моральным онанизмом не следует, как бы не было это приятно для самолюбия. В данном вопросе главное - результат.
Метки: мотоцикл волк байк |
В гараже - новая серия фотографий в фотоальбоме |
Дневник |
Метки: мотоцикл автомобиль волк байк steed |
Красная шапочка |
Дневник |
Метки: байк мотоцикл волк прикол |
Конструктивный диалог о починке Волка |
Дневник |
найди компрессометр померь че там
компрессию в смысле
у мужиков в гаражах наверняка есь
Oops (12:30:10 6/08/2007)
Я понял. Попробую.
Он хоть выглядит и работает как?
Kudesnik (12:30:32 6/08/2007)
у тя помоему кстати компрессия и так была не фонтан
ну такая хуйня - штырь на конце резинка, на другом - циферблат
Oops (12:30:53 6/08/2007)
Это зависит от клапанов и компрессионных колец?
в дырку свечи вставляется?
Kudesnik (12:31:19 6/08/2007)
свечку выкручиваешь тыкаешь в дырку, прижимаешь сильно чтоб не сифонило мимо, гашетку на себя до упора и крутишь мотор
он чета кажет.
если меньше 7 очков - плохо.
если разница между горшками больше единицы- плохо
Oops (12:32:01 6/08/2007)
А гашетку то нахера?
Сколько в идеале должно быть? 8,5?
Kudesnik (12:32:12 6/08/2007)
9-9,5
чтоб карбы открыть чтоб туда воздух поступал в достаточномколичестве. при закрытых карбах он много воздуха не насосет, соответственно прибор тебе наврет в меньшую сторону
Oops (12:33:28 6/08/2007)
Ясно. Походу, надо будет разбирать двигло, чистить котлы, менять или притирать клапана, менять компрессионные кольца. Что-нибудь еще?
Kudesnik (12:33:50 6/08/2007)
помериишь, если будет плохо, залей под свечи кубов по 5-7 масла моторного, подергай пару раз - если показания улучшатся - значит пиздец поршневой. если не изменятся значит пиздец клапанам
Oops (12:34:10 6/08/2007)
Понятно.
Kudesnik (12:34:19 6/08/2007)
ну по хорошему надо промерять износ ЦПГ и менять при необходимости
колец кстати шас в москве нет.
Oops (12:34:46 6/08/2007)
Как меня это заебало! Чего не хватишься, того и нет!
Kudesnik (12:34:47 6/08/2007)
в мурзилке писали последней что пиздато подходят кольца от мазды 3
угу
Oops (12:35:21 6/08/2007)
Гордость, блять, отечественного мотопрома!
Kudesnik (12:35:28 6/08/2007)
ниибаца
да сливай нахер его
Oops (12:36:55 6/08/2007)
Уже решено. На следующих выходных должен взять Steed. Планировалось раньше, но заминка с доками вышла.
А солью я его Ботинку и отдать хочется в заебательском состоянии, насколько это вообще возможно для Волка
Kudesnik (12:37:22 6/08/2007)
возможно..почему нет
Oops (12:37:56 6/08/2007)
Конечно, возможно. У меня просто не хватает практики починки
Kudesnik (12:38:50 6/08/2007)
ну просто время надо и бабки. и наличие запчастей.
потому что блять очень сложно регулировкой карбов и зажигания вылечить общую раздроченность поршневой
Oops (12:39:45 6/08/2007)
Это точно. Леха уже смирился с тем, что в этом сезоне ему на Волке не ездить, так что, время есть.
А в октябре Леське будем брать байк!
Метки: мотоцикл ремонт волк байк чоппер |
- новая серия фотографий в фотоальбоме |
Дневник |
Метки: байк отдых волк чоппер мотоцикл жизнь |
Починка "Волка" |
Дневник |
К сожалению, починка пока еще моего "Волка" продвигается крайне медленными темпами, поскольку заниматься я этим могу только в выходные, но в реальности получается еще меньше времени: почти всю субботу я трачу на то, чтобы "отойти" от Москвы и похмелья после обязательной пятнично-ночной пьянки. Соответственно, половину субботы я посвящаю перемещению из кофейни в кофейню, а вторую половину деланью разных, накопившихся за неделю, дел.
В этот уик-енд получилось еще меньше, поскольку часть дел субботы перенеслась на воскресенье из-за поездки в Яхрому для посмотреть на собранный и работающий (!) Honda Steed. В результате починке байка было посвящено аж целых три часа!
За неделю до этого байк был оставлен в гараже с вывернутыми пробками из всех горловин, которые только удалось найти для просушки после давнишнего купания. Описывать, какое говно лилось из картеров двигателя, коробки передач и заднего моста не буду - эту субстанцию даже эмульсией назвать нельзя!
Как задача-максимум было намерение поставить и отрегулировать новый модуль зажигания, залить масло в двигатель, поставить карбюраторы и проверить работу двигателя. ХЕРА!
С модулем зажигания никаких проблем не возникло, за исключением того, что инструкция к нему отсутствовала. Устанавливать его пришлось практически "наудачу", руководствуясь воспоминаниями о схеме и работе электропроводки и методом ненаучного "тыка" (суешь провод на клему, включаешь зажигание и ждешь, ебнет или нет). Несмотря на это, зажигание было установлено и предварительно выставлено! Свечи дают искру, которой слона завалить можно!
Кстати, к огромному моему удивлению, аккумулятор оказался полностью жив и даже под завязку залит элетролитом, чего я никак не мог ожидать после того, как байк довольно продолжительное время висел на стропах кверх ногами. За что был немедленно подвергнут принудительной подзарядке!
А вот дальше работа застопорилась, поскольку выяснилось, что один придурок (не будем показывать пальцем), сливая масло из двигателя, полностью забыл про масляный фильтр. Естественно нового не нашлось и было принято решение слить масло из старого, закрутить все обратно и поменять его уже после "оживления" байка. Но на это ушло еще время.
Но самый большой облом подстерегал, когда я попробовал установить на место карбюраторы! Из них полилось что-то весьма смутно напоминающее видом и запахом бензин, хотя я был абсолютно свято уверен, что они абсолютно сухие и ничего вреднее воздуха гаража внутри не плещется. С чего бы это, кстати? Поскольку порвать диафрагму карбюратора за 200 долларов мне нисколько не улыбается, я не стал экспериментировать с "авось не гробанется", а отложил до следующих выходных, когда эти самые карбюраторы будут со всем тщанием промыты и просушены.
Кроме того было обнаружено, что разорваны воздушные патрубки, идущие из воздушного фильтра в карбюратор, что никак не может положительно сказываться на качестве рабочей смеси.
Естественно, заливка масла в агрегаты после всего этого была лишена какого-либо смысла.
Поэтому остаток времени был посвящен разборке и просушке всех узлов, которые не могут просохнуть естественным путем: фары, спидометр.
Итак, план работ на ближайшие выходные:
1. Замена масляного и (если будет найден) воздушного фильтров.
2. Замена воздушных патрубков.
3. Залив масла в двигатель, коробку передач и задний мост.
4. Установка и настройка карбюраторов (к этому моменту они будут уже чистые)
5. Установка задних тормозных колодок и прокачка переднего и заднего тормозов.
Это тот минимум, который я надеюсь успеть до утра субботы. Кроме вышеперечисленного необходимо:
1. Приварить кронштейны зеркал, разлетевшиеся, когда байк кувыркался по склону.
2. Заменить заднюю шину.
3. Сделать отдельный выключатель дополнительных фар головного света.
4. Устранить короткое замыкание в проводке переключения ближнего-дальнего света.
5. Починить работу стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза.
6. Почистить от ржавчины бензобак и заменить топливные фильтры.
7. Заменить замок зажигания (сломалась клема) и замок рулевой колонки (про....ан ключ).
8. ХЗ, что еще. Наверняка какая-нибудь хреновина "вылезет"!
Метки: байк мотоцикл чоппер ремонт волк |
Свершилось! |
Дневник |
Я наконец то нашел и купил эти долбанные задние тормозные колодки на "Волк"! Правда, цена меня ставит в недоумение: когда я покупал колодки Brembo на свою машину, они стоили что-то вроде 600р. за комплект на ось, то есть за 4, а эти стоят 800 за 2.
Кроме того, любые запчасти к моей машине приобретаются по принципу "приехал (или позвонил по телефону) в знакомый магазин, заказал, через три дня забрал заказ, получил скидку и большое спасибо", а запчасти к "Волку" приобретаются по следующему принципу:
Звонок в ОФИЦИАЛЬНОЕ представительство:
- Добрый день. У Вас есть вот этакая хрень?
- Добрый день. Нету!
- А когда появится?
- А хер ее знает!
- Мать вашу! А ездить мне как?
- Отъ....сь, чувак! Не е...т!
Справедливости ради надо отметить, что колодки я купил, все-таки, у них, но только потому, что в других местах это в принципе невозможно. А наличие колодок в ОФИЦИАЛЬНОМ представительстве компании "Урал" - не их заслуга, а Штирлица, который их где-то надыбал и раскидал для реализации по нескольким точкам. Кстати, добираться к ним я затрахался: аж на Русаковскую набережную!
Я просто не понимаю, как можно так относится к своим клиентам! Типичный, мать его, СОВОК!
И я рад, что скоро продам свой "Волк" (хотя очень люблю его) и возьму нормального японца, к которому нет проблем ни с запчастями, ни с сервисом.
Метки: мотоцикл ремонт волк байк чоппер |
Страницы: | [1] |