Это именно то, чего я хотел!

Очень важно то, что на этих часах прекрасно читается циферблат и, кроме даты, есть день недели, что лично мне очень сильно помогает не терять привязку ко времени. А на надёжность и точность Casio у меня за всю жизнь (а именно Casio у меня было 4 штуки) не было повода пожаловаться. Да и дизайн именно такой, как нравится мне.

В общем, я очень доволен! 

Как-то под конец года стала себя проявлять накопленная  усталость. Понятно, что всё это потому, что занимаюсь одновременно всем и сразу: и разработка новых моделей, и выполнение заказов, и работа с сайтом, и поездки. Хорошо хоть активным сидением на форумах занят не я - это сильно помогает.

Следствием такого подхода, разумеется, является накопленная физическая и психологическая усталость. Ни хрена не хочется ни делать, ни думать. Только валяться и читать или смотреть кино.

Вот и сегодня должен был ехать в Москву - отдать заказанные кофры и батон на Dyna Glide, встретиться с tetsubujin и ALLIANCE-S и заехать в пару магазинов по вопросам материалов и оборудования.

Но как представил себе очередные 350 км на спидометр по этим дорожным условиям и московским пробкам, так стало мне до того тошно, что решил я забить на это дело. Неправильно, конечно, но так надо. Извините, друзья, с кем договаривался. Вроде бы, никого не подвёл, но всё равно неудобно себя чувствую.

Тошнило от мысли о трёхстах пятидесяти километрах ещё и потому, что решили этот новый год встречать не в Дубне. В Дубне только два нормальных кабака организуют новогоднюю ночь, причём после завершения из одного вообще непонятно как домой добираться.

Так что, мы едем на празднование Нового года в Гусь-Хрустальный Владимирской области. В байкерский дом отдых "Волчье логово" (ссылку пока не могу найти). А это ещё 400 км в одну сторону.
Ясен пень, по возвращении с меня отчёт! Думаю задержаться там на денёк, просто отдохнуть.

Что же касается такого режима работы, то прямо с начала следующего года он будет меняться. Меньше времени буду сам тратить на изготовление заказов, больше на разработку и маркетинг. А простую но нудную работу пусть делают наёмные девочки. Я же оставлю за собой контроль качества, финальную сборку и, разумеется, используемые ноу-хау.

UPD: вот информация о доме отдыха: http://gus-info.ru/organization/ort/kbr/kbr_879.html

Закончил батон в отделке Standart. Собственно, разных моделей батона у меня нет - только разные варианты отделки: http://www.vb-style.ru/cat/cat5.htm. А по размерам они все одинаковые: ширина - 35 см и диаметр - 16 см.

Кстати, кто не в курсе, отделка Standart подразумевает у меня окантовку всех кромок кожи и использование небольшого количества клёпок. Также есть варианты отделки Minimum, Flame, Design и в разработке находится Metall. Соответственно, ЛЮБОЕ изделие можно заказать в любом варианте отделки. 

Чуть позже я подробнее расскажу о них.

Что же касается данного конкретного батона, то есть одно отличие его отделки от Standart - рельефная аппликация на крышке, выполненная по желанию заказчика.

Кроме того, теперь все батоны имеют не только жёсткий основной корпус, но и жёсткую крышку, благодаря чему не происходит деформирование. То же самое относится к любой моей продукции. 

Кстати, я обязательно предложу все покупателям кофров и батонов, сделанных по старой технологии, бесплатный апгрейд! Лис, тебя это тоже касается!

P.S. Прошу прощения за качество фотографии - лень было обрабатывать. Кроме того, сам батон на ней ещё не совсем закончен - осталась пропитка поверхность и наведение финального глянца!

Как я уже не раз имел возможность убедиться, владельцы Harley-Davidson - люди весьма своеобразные. Там, где обладатели японских чопперов и круизеров на первое место ставят удобство и функциональность (например, в вопросах герметичности кофров), харлеисты с пеной у рта требуют стиля!

Собственно, именно так родилась модель "Old Style" или просто "Баул":


Остальные фотографии и информацию по ним, если кто не видел, можно посмотреть на сайте: http://www.vb-style.ru/cat/product15.htm

Байк на фотографии - HD Dyna Glide. Сфотографированный комплект был сделан этим летом. Я долго пытался убедить заказчика, что нужны ещё хоть какие-нибудь клапаны по бокам, поскольку между крышкой и бортом спокойно можно засунуть пару пальцев, что, естественно, нифига не круто в плане гидроизоляции. Но тогда мне был дан ответ, что лучше сшить ещё дополнительные чехлы, которые можно натягивать сверху, чем хоть на йоту отступить от "правильного олдового стиля".

А недавно поступил заказ на эту модель в чёрном цвете. И всё повторилось с абсолютной точностью: мои уговоры сделать клапан (Я об их удобстве забочусь, а они, блин, привередничают) с уверениями, что это ничуть не повредит внешнему виду и т.д. и категорический отказ заказчика. 

После этого я просто не мог удержаться и не спросить, какой у него байк. Угадали? Harley-Davidson Dyna Glide. Вопросов больше не было.

Тем не менее, я обязательно сделаю вариант с клапаном на крышке, предотвращающим попадание внутрь воды. Ведь сами по себе данные кофры весьма удачны, универсальны и подходят очень многим мотоциклам, в том числе и японским, чьи владельцы, в первую очередь озабочены тем, чтобы было функционально и надёжно.

Нет, я в этом, конечно, не сомневался никогда. Но зимой появляется ещё один аргумент.

В то время как в Москве с неба падает ледяной дождь и дороги представляют собой прекрасный каток, в Дубне постоянно идёт снег.  У нас его, конечно, чистят и на дорогах это делают вполне неплохо. Но во дворах, гаражах и прочих "прилегающих территориях" расчистить просто не успевают. В результате дороги выглядят так: 

 
И это ещё далеко не самый плохой вариант. Вчера на этом самом месте прочно сидели и буксовали примерно 5-6 машин. 

А у меня тачка - просто молодец! Ползёт себе по всему этому, брюхом скребёт, противозаносная и противобуксовочные системы щёлкают, мотор на 1,5 тыс оборотов тихонько урчит, передние колёса гребут... И выползает без проблем! По крайней мере (тьфу, тьфу, тьфу!!!) за эту зиму я ещё ни разу не "сел". И это при том, что у неё только передний привод, автоматическая коробка передач и вообще она нифига не джип, а очень даже тяжёлый седан!

Конечно, главную роль в этом играют двигатель и резина. Атмосферный 2,4-литровый двигатель позволяет не газовать и не срывать колёса в букс, а Nokian Hakkapelita 4 прекрасно гребёт по всей этой каше. Кстати, лично  я вообще считаю Hakkapelita лучшей резиной для наших условий зимой. За 8 сезонов она меня не подводила.

У меня зимой начинается довольно неприятная хренотень: кожа на кистях рук роговеет в некоторых местах и лопается. Очень неприятно, неэстетично и неудобно. Это не болезнь, а просто недостаток увлажнения и витаминов в коже.
Усугубляется это тем, что я часто имею дело с весьма агрессивными веществами: клей, растворитель, акриловые краски и т.д. 
Прикупил для решения проблемы вот такой крем:

 

В общем, помогает. По инструкции его надо намазывать дважды в день. Если день, например, пропустить, то процесс ороговения начинается очень быстро.

Так вот я к чему всё это: теперь я начал НЕМНОЖКО лучше понимать женщин, для которых не намазаться десятью мазями и кремами и прочей хренотенью - трагедия.

А только немножко потому, что я не понимаю, как можно получать удовольствие от процесса: угробить 2 часа времени на это и радоваться тому, что у тебя руки стали жирные! Это неудобно и неприятно.

В общем, я давно подозревал, что женщины не относятся к виду Homo Sapiens Sapiens, а лишь более-менее удачно маскируются. И рад, что сделал очередной шаг в процессе изучения этих забавных зверушек!

В последнее время у меня идёт довольно много общения с потенциальными покупателями моей продукции. Такое общение приносит мне огромное удовольствие даже в случае, если основная цель - продажа - не достигнута, ведь оно даёт представление о желаниях и ожиданиях людей и, как следствие, материал для анализа и планирования.

Как правило, люди начинают диалог уже когда, как минимум, задумываются о приобретении нужной им вещи. И если в результате диалога выясняется, что моя цена слишком высока, мы либо договариваемся о скидках или спец.условиях, либо расстаёмся вполне довольные друг другом, поскольку вежливо, без понтов и вполне конструктивно пообщались.

Тем более, что мои цены взяты отнюдь не с потолка. Это моя честная, весьма напряжённая работа, качественные материалы и результат, которым мало кто ещё может похвастаться.

Но есть определённая категория, общение с которыми вызывает чувство брезгливости и раздражения. Это люди, которые не собираются что-либо покупать. Чаще всего им даже некуда вешать мою продукцию - нет байка.
Их обычно называют "скамейкеры" или "мотодрочеры": своего байка нет и в обозримой перспективе не предвидится, катались, в лучшем случае, на Яве или табуретке в деревне по пьяни. Ну или "звёзды", которые всё-таки разжились своим мотоциклом (как правило, убитой 400-ой) и стараются сделать всё, чтобы их все заметили и приторчали от их невъебенности! Обычно это делается методом "в каждой бочке затычка" и "пальцы веером, зубы шифером" на различных мотофорумах.

И начинается: "Да чё так дорого?", "Да вася пупкин делает в стопицот раз лучше и в тыщу раз дешевле", "А мне вот нужно, чтобы было сделано точно так же, как за 20 тысяч, но всего за три", "А мне надо всё то же самое, но совсем по-другому" и т.д. Вариаций, на самом деле не так уж и много.

Особенно забавна, кстати, последняя: "А мне надо всё то же самое, но совсем по-другому". Забавна тем, что изменения в конструкции или форме делаются путём построения новых лекал и, по сути, новой модели, что, разумеется, требует очень много времени и работы. Разумеется, я не собираюсь делать эксклюзивный hand-made в единственном экземпляре по цене серийной модели! И такие персонажи очень удивляются озвученной цене. 

Однако, пойти на такой вариант без увеличения цены всё-таки могу. Но только в случае, если это согласуется с моим маркетинговым анализом рынка и планами или интуицией, ну или мне просто интересно выполнить именно такой заказ.

И, конечно, кульминацией являются заявления, что я делаю неправильно и не так, как надо! Это вообще без комментариев.

В  общем, всем товарищам, которые произносят одну из этих волшебных фраз, я обычно желаю всего доброго и успехов в сотрудничестве с васей пупкиным или в самостоятельном рукоблудии. И они ещё почему-то обижаются, что я не хочу с ними общаться! 

Никто не знает, почему?

 

...пакеты с сахаром и растворимым картофельным пюре!

Солёный сахарный сироп с маслом - это просто фантастическая гадость! 

Сказать, что фотограф из меня никакой - ничего не сказать! Я вообще не умею фотографировать. Слова "горизонт" и "фокус" являются смутно знакомыми, а "экспозиция" и "баланс цветности" - вообще матерными.

Поэтому единственным возможным для меня способом получения более-менее приличных фотографий, годных для обработки и размещения на сайте, является замена качества фотосъёмки количеством. То есть, нашлёпать 100 фотографий и 95 из них потом отправить в мусор.

До сих пор я с удовольствием пользовался неплохим на мой взгляд фотоаппаратом, который мне одолжил хороший знакомый Гриша, за что ему огромное спасибо! Кстати, директор компании WebisGroup (www.webisgroup.ru), которая мне делала сайты ремонтной мастерской и сайт www.vb-style.ru

Единственно, что могу сказать за тот фотоаппарат - это, кажется, Canon, он пухленький и объектив торчит вперёд постоянно, а не выезжает при включении. Удобный фотоаппарат. Но он понадобился самому Грише для съёмки видеомануала по каким-то там упражнениям с их мелким. Пришлось вернуть.
Вернуть, кстати, получилось без сумки и родной зарядки для аккумуляторов, которые куда-то проебались во время переезда мастерской. Гриша, прости! Я обязательно найду или куплю новые в ближайшее время.

Самое западло в том, что вернуть пришлось именно в тот день, на который была запланирована съёмка, о которой я писал в предыдущем посте. Надыбать другой фотик в долг быстро не получилось, да и сколько можно? В конце-концов, мне не нужна профессиональная камера! Мне нужна просто мыльница.

Собственно, с такими мыслями я поехал в магаз и приобрёл самый простой Olympus T-10:


Ключевым моментом для меня была цена. И приобретение этой мыльницы вместе с картой памяти обошлось в 2500.

Что для меня немаловажно - он питается от батареек или аккумуляторов типа АА. Иногда бывает намного удобнее купить в ближайшей палатке пару батареек, чем носится в поисках розетки и ждать, пока зарядится аккумулятор.

Он, конечно, пластиковый до безобразия, но снимает, на удивление, пристойно. И, что немаловажно, легко запихивается в карман косухи или вешается на пояс.

В общем, я доволен.

Поскольку я начал активное наполнения сайта www.vb-style.ru фотографиями и контентом, уже появились первые претензии к содержанию фотографий. Мои претензии - мне не нравится, что очень мало фотографий на байке.

Просто раньше не было особенной необходимости демонстрировать, как кофры висят на мотоцикле потенциальным клиентам, поскольку все заказы (редкие, кстати) делались исключительно при личной встрече и можно было на пальцах и фотографии кофра объяснить, как всё будет круто. 

Сейчас я стараюсь сделать так, чтобы каждая модель была отснята на нескольких байках. Разумеется, на моём, но это не очень хороший пример, поскольку Suzuki Intruder VL 1500 LC далеко не так распространён, как Honda VTX и Shadow, Yamaha Drag Star или Midnight Star и т.д.

То есть, приходится искать мотоциклы у знакомых и фотографировать на них. 

Вот и сегодня планировалась фотосессия моделей "Капля"  и "Волна" на Honda Shadow 1100. 
 http://www.vb-style.ru/cat/product18.htm    
 http://www.vb-style.ru/cat/product20.htm

Один из доступных Shadow нашёлся в Кимрах (примерно 25 км от моего дома). Использовать в фотосессии именно этот байк мне хотелось ещё и потому, что на нём стоит мой задний чемодан:
 
http://www.vb-style.ru/cat/product16.htm

И я планировал отснять кофры как в одиночестве, так и в комплекте с чемоданом.

В общем, загрузил оба комплекта в тачку и поехал. И, только приехав на место, обнаружил одну интересную особенность: у мотоцикла поворотники не перенесены назад, как это обычно делается. То есть, между сиденьем водителя и поворотником возможно вместить, разве что, барсетку. 

Обидно было очень. Зато кофры, похоже понравились владельцу Shadow и его другу (с таким же байком) и они всерьёз задумались о переносе поворотников и приобретении кофров. Так что нельзя сказать, что поездка была напрасной, тем более, что в дороге и при общении родились пара идей и одна прекрасная возможность - буду думать и работать.

А фотографии на Shadow 1100 будут, только на другом и немного позже. 

Кто-нибудь может объяснить, какого хрена у меня в Mozilla работает  и грузится всё, что угодно за исключением добавления и радактирования постов в дневнике на LiveInternet?

То есть, каждый раз мне приходится загружать Opera, что, разумеется, не приводит меня в восторг из-за неудобства и потери времени.

Не знаю, по какой причине, но сегодня Скайп вдруг перестал подключаться к сети. Причём, не у меня одного и, даже, не только в Дубне.

Однако, благодаря настырным разработчикам QIP (на мой взгляд - самый удобный мессенджер), в последних версиях QIP Infium и QIP 2010 появилась возможность аудио-видео связи.

Разумеется, это требует включённого метаконтакта QIP и у Вас и у собеседника.
Кстати, метаконтакт - вообще удобная штука! Один логин вида 111111111@qip.ru, к которому можно пристёгивать аккаунты Mail Agent, Вконтакте, Google Talk, разумеется, ICQ и кучи других сервисов. Если не полениться и разобраться, то здорово упрощает жизнь!
К сожалению, Скайп в данный перечень не входит.

Возвращаясь к теме звонков: как это настраивается и работает прекрасно и доходчиво описано у Экслера: http://exler.ru/expromt/17-11-2010.htm

От себя могу сказать, что качество голосового общения, в целом, не хуже, чем у Скайпа, а видеосвязь я не использую за ненадобностью.

Пока глюков не выявлено и всё, вроде бы, удобно. Поживём - увидим.

Для тех, кому удобнее читать мои записи через LiveJournal, мой дневник находится здесь: http://vebrian1.livejournal.com

Собственно, туда осуществляется только трансляция постов из этого дневника. Самостоятельных записей там нет.

Тут,  в общем, дело такое: поскольку я привык получать уведомления о постах и комментариях друзей на мыло, мне приходится тратить много времени, чтобы просмотреть сообщения людей, которые когда-то показались мне интересными, но сейчас только загромождают почту.

В общем, я потихоньку буду чистить список своих друзей. Если кто попадёт под раздачу, прошу не обижаться. А если это произойдёт случайно - напишите и я тут же исправлюсь!

Закончил я проработку ещё одной модели боковых кофров. Правда, на сайт пока не выкладывал.
Собственно, вот они:


Честно говоря, у меня возникла проблема: как назвать эту модель? Моё внутреннее рабочее название - "Ведро", поскольку данная модель не обладает особым изяществом формы, принесённым в жертву вместительности - целых 30 литров в каждом кофре.

Но, разумеется, я не могу публиковать на сайте и продавать кофры модели "Ведро" - люди не так поймут. Соответственно, прошу помощи по поиску более благозвучного и рыночно-ориентированного названия.

В прошлом посте я писал о новой технологии производства кофр. Собственно, вот первый серийный образец:



Кроме того, это  ещё и новая модель, разработанная специально чтобы подходить 90% всех мотоциклов. Разумеется, при её разработке основными мотоциклами, на которые я ориентировался были Honda Steed и Shadow, но кофры изначально проектировались универсальными и прекрасно подходят и другим популярным байкам типа Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder и Yamaha Drag Star и Royal Star. 
 
Общая форма продиктована двумя основными линиями задней части байка: линией заднего крыла и линией внешних косых амортизаторов. Способ крепления пока только один - перекидной ремень через крыло. Способ вполне себя зарекомендовавший и надёжный. Впрочем, сейчас в разработке находятся ещё два способа.

Теперь о конкретных технических характеристиках:
1. Суммарный объём: примерно 40 литров
2. Полный внутренний пластиковый каркас
3. Внешнее покрытие - толстая кожа
4. Крышка открывается вперёд - по ходу движения
5. Внутреннее пространство отделано звукопоглощающим покрытием
6. Полностью герметичны от дождя
7. Дополнительная водоотталкивающая обработка поверхности
8. Способ закрывания крышки: ремень или замок с ключом.

Представленный на фотографии комплект кофров выполнен в "среднем" варианте отделки. То есть, есть ещё вариант очень "богатый" - с аппликациями, тиснением, плетением кожей, тонировкой и т.д., а также "минимальный" вариант отделки, представляющий собой максимально упрощённый без потери функциональных качеств дизайн - ради минимальной цены.

Разумеется, эти варианты будут выложены чуть позже. Также скоро будут фотографии на мотоцикле.

Вообще, все новости, анонсы и модели можно смотреть на моём сайте www.vb-style.ru. Скоро там появятся нормальные новости и возможность подписки на них.

Другие фотографии

Наконец-то я закончил отработку новой технологии, которая позволит делать кофры для мотоциклов намного быстрее, проще и, как не странно, прочнее и удобнее.

Не могу сказать, что это получилось сразу и именно так, как задумывалось. К моему неприятному удивлению, в процессе проработки возникло много непредвиденных проблем, потребовавших много времени для устранения или решения. Впрочем, не бывает ведь так, чтобы всё шло строго по плану - невозможно предвидеть всё!

Самое главное, чего я достиг завершением данного этапа - это серьёзнейшее сокращение времени как на изготовление комплектов кофр, так и на дальнейшую разработку новых моделей и форм. 

Кроме того, этот очень важный этап принёс ещё один результат: формализация всего процесса изготовления изделия. А это означает, что часть работ можно спокойно переложить на ускоспециализированных рабочих, тем самым выигрывая время и занимаясь уже больше контролем и планирование. Конечно, это не значит, что с этого момента мне не нужно больше ничего делать руками. До этого ещё очень и очень далеко, к сожалению.

Просто я очень рад тому, что несмотря на трудности, мои планы сбываются, порождая новые цели и способы их решения!

Это мой вчерашний ужин.

Каким-то хитрым способом обжаренная курица, картошечка с маслицем и салат с морепродуктами. Вкусно просто-таки до усрачки! Но много. Я после этого два часа валялся кверху пузом и думал "Вот кто меня заставлял съедать всё?".

Разумеется, творчество не моё. Ужин в моём исполнении - Роллтон, сосиски с сыром, пюре из пакета, чай. 

Я весьма консервативен. Это касается и одежды и привычек. Но сейчас речь не о них. Сейчас речь о программном обеспечении.

Меня вполне устраивают "морально устаревшие" программы - они привычны и удобны. Например, я до сих пор пользуюсь MS Office 2003 и это меня абсолютно устраивает. И каждый раз бесит, когда производители программного обеспечения в неустанной заботе о таких дятлах клавиатуры как я меняют, без возможности выбора, интерфейс и алгоритмы действия своего ПО. 

Сегодня послание ненависти и луч поноса за безусловные достижения в "оптимизации" интерфейса получают производители мю-торрент, стараниями которых я сегодня увидел вместо привычных иконок что-то бело-голубо-педерастическое. Они серьёзно полагают, что мне так удобнее?