Я долго присматривалась к Европе. Именно присматривалась. Решающим фактором в выборе места посещения для меня является фотография. Идея путешествия — увидеть и прочувствовать запавшие в душу города и пейзажи. Набралось их немало. Всего было пройдено 4600 км. 11 городов. 5 стран: Франция, Нидерланды, Италия, Швейцария, Германия.

Все началось с Парижа.

 С Парижем мы ошиблись. Были настроены осторожно и скептично. Готовились к тому, что парижане не любят туристов. Что они не говорят по-английски. Что они высокомерны, пафосны, сосредоточены на себе и своем городе. Поэтому всегда при прогулках имели GPS , чтобы никого не спрашивать, не беспокоить, всегда при себе был русско-французский разговорник — на всякий случай. (GPS на самом деле очень пригодился. Разговорником ни разу не воспользовались. Везде, даже в глухой французской деревне, с нами говорили на английском).

А приехали в Париж — и влюбились, с первого взгляда…

Влюбились в архитектуру города. В эти фасады кремового цвета, в эти изысканные крыши, в этот неповторимый торжественностью и элегантностью характер застройки. Я понимаю тех, кто раз в год посещает Париж. Я понимаю тех, кто вместо морей-океанов, выбирает Париж. Ни одно море не способно на такую палитру впечатлений, восхищений, переживаний, как «воздух Парижа».

Влюбились в атмосферу города. Я считаю, что главными нотами атмосферы Парижа являются Вдохновение и Свобода. 



Мы смотрели на Париж и понимали, что он именно таким и должен быть, мы именно таким его себе и представляли. Парижане, которые нам встретились, приятные, интересные люди. Они ценят «высокое» поведение с хорошими манерами. Этикет — ключевое слово в общении с французами.



Анекдот:
— Так снова хочется в Париж…
— А вы когда были в Париже в последний раз?
— Да никогда не был… Но так снова хочется в Париж…

Три вечера, два дня в городе по прилету. Один день — перед отлетом. Сначала поселились на левом берегу, 15 округ, место, где проживают обеспеченные парижане, рядом с Эйфелевой башней (Ideal Hotel Paris, 99 е/ночь).

В день перед отлетом поселились на правом берегу, 1 округ, Hotel Prince Albert Louvre Paris, 95 е/ночь. С этим отелем у нас случился форс-мажор. Вечером перед заездом пришла смс о попытке списании денег с карты. Ни телефонного звонка, ни e-mail. Приезжаем в Париж, в отель. Портье (он же хозяин) сообщает, что денег он списать не смог, поэтому наш номер сдал. И на данный момент свободных номеров в отеле нет. Через 15 минут душевной беседы, он предоставляет нам номер повешенной комфортности за те же 95е, сильно извиняется за беспокойство и дарит бутылку вина. Если быть честной, больше понравилось жить в 1-ом округе: все в шаговой доступности, 5 минут неторопливым шагом до Лувра.

Что поразило в Париже

1. Бегуны. Утром и вечером на улицах очень много «бегающих». Бегут молодые, бегут пожилые, бегут полненькие, бегут стройные, бегут мужчины, бегут женщины. Бегут по улицам, бегут по набережным, бегут по скверам, бегут по паркам. И все так по-спортивному сосредоточены на пробежке. Нигде и никогда мы не видели столько народу, увлекающихся бегом.

2. Масштабы города. Огромный, красивейший город. Трудно смириться, что посмотреть все не получится.




3. Цены в супермаркетах не такие уж и высокие. Овощи, фрукты, колбасы, салаты, хлеб, полуфабрикаты — как у нас, а то и дешевле. Столовые вина — от 1 е/бутылка. Нормальные вина — 3е /бутылка.
4. Способ парковки.

Имея изначально настороженную позицию к Парижу, на третий день была запланирована машина для изучения пригородных дворцов. Автомобиль дали новый, заводская дата выпуска 30.09.2010. Пробег на момент получения — 16 км. Аренда за 11,5 дней обошлась в 394 Евро (тариф 309,36 Евро + доп. сборы за лицензию 20,08 Евро + налог VAT (19,6%). Расход дизеля 3,6 л/100 км.

На выезде из города увидели огромный транспортный поток в Париж. «Областники», — засмеялись мы. Но ребята, когда мы вернулись, мы поняли, что это не смешно. Плотный поток транспортный и людской по всем центральным улицам города.




Пожелание тем, кто собирается в Париж: планируйте транзит так, чтобы он выпадал на рабочие дни. В выходные во всех городах–легендах Европы столпотворение.

Фонтебло

Замок в 60 км на юго-восток от Парижа. Честно сказать, осмотрев строение с парком за 15 минут, уехали обратно в Париж. Скучно, не интересно — все, что могу сказать про Фонтенбло. В Париже каждый квадратный метр насыщен историей, каждый пятый дом — замок, с незабываемой архитектурой, каждая улица — событие.

Догуляв день в Париже, на утро выдвигаемся в автопутешествие по Западной Европе.
Рассказ я назвала «Знакомство на одну ночь». Во время путешествия мы в каждом месте останавливались на один день — одну ночь. Что можно узнать за одну ночь? Как получится, как повезет.

На Амстердам. Проехали 512 км. Что поразило в дороге? В выходные дни в Западной Европе нет на дорогах фур и большегрузов. В выходные дни приличное количество горожан выезжают в пригороды с велосипедами. Прекрасное состояние дорог. По 3 полосы в каждую сторону. Перед Амстердамом стало по пять полос. Через небольшие участки пути есть специальные съезды для остановок. Прекрасно оборудованные места для отдыха.

Проезжая поля, луга, пастбища, сразу видно, что все сделано по уму. На лугах проложены каналы, наполненные водой. Высокопродуктивное животноводство — это понятно сразу.

Цель поездки в Амстердам — архитектура города. Хотелось посмотреть на удивительные, сказочно-пряничные домики, проживающие на каналах.



Заезжая в город, испытали две сильнейших эмоции: как же красиво-интересно-необычно по сторонам, и как ужасно-кошмарно-нервозно ехать по центру на автомобиле. Есть участки со спокойным, понятным движением.

Но встречаются и психопатические улочки. По одной полосе передвигаются все, причем, сразу. Движение организовано так, что приоритет у велосипедистов, далее у пешеходов, затем у трамваев, и в последнюю очередь у автомобилистов. Знаков нет — ты понимаешь на уровне интуиции.

Решили поселиться в центре, чтобы не тратить времени на дорогу. А в центре Амстердама очень мало отелей с парковкой, и чтобы еще был wi-fi, и чтобы в пределах 100е/ночь. Hotel Downtown Amsterdam. Парковки у отеля нет. Приехал паренек, увез машину в новый город на стоянку, утром привез. Услуга стоит 30е. Он сказал, если бы мы сами приехали на стоянку, заплатили бы 10е. Сервис везде стоит дорого.

Амстердам — один из загадочных городов старой Европы. Он стоит на каналах: повсюду набережные. Дома подпирают и расталкивают друг друга. Ни один дом не похож на другой, и это вызывает особое настроение. Любопытно. Красиво. Неподражаемо.



Бродить по городу — удовольствие. Поворот — и совершенно другое окружение. Ещё поворот — и снова неповторимые виды. И потом никак не можешь вспомнить, как вернуться к тому или иному домику, чтобы снять его в другом свете.

Петр I возвращался из Голландии в Россию, вдохновленный идеей создать подобный город на землях своей империи. Так что, родной отец Санкт-Петербурга — Амстердам. Как говорится, плоть от плоти.

Велосипеды и велосипедисты в Амстердаме — это одна из достопримечательностей города. Где бы вы ни находились, в вашем поле зрения будет не менее десятка железных друзей. Велосипеды паркуются всюду, даже в качестве декораций.

Для велосипедов есть отдельные дорожки, светофоры, переезды, знаки и т. д. Есть двусторонние велосипедные дорожки. Велосипедисты считают город своей привилегией. Гоняют пешеходов — таковы правила игры.

Кофе-шопы встречаются часто. Специфический запах клубится вечерами повсюду. По улицам ходит разнообразный хихикающий народ (что порадовало — взрослый народ, не подростки). Ну да, мы их замечали. Но как-то это не раздражало — это часть города.

В городе культ кошек — поддержание борьбы с мышами.	Странная скульптурная миниатюра.

Амстердам впечатлил. Понравился и визуально, и энергетически. Есть в нем особая притягательная сила. Неотразимо обаяние. Удивительна внешность, богата история. Ощущается многоплановый характер и неординарная судьба города. Убедительно. Необычно. Мощно.

Нам не хватило времени посмотреть все улицы этого города с танцующими домами. Одного дня мало, город достаточно большой и действительно красивый.

На Мон-Сен-Мишель. Самый большой дневной пробег за все путешествие 792 км. Очень торопились приехать в отель до 20 часов. Это было указано в условиях заселения.

Дороги в Нормандии, как нам показалось, самые лучшие во всей Франции. Помимо безупречного дорожного полотна, встречались любопытные дорожные знаки. К сожалению, не засняли. Рассказываю: перед зоной отдыха стоит классический знак и плюс синяя табличка, на которой изображен бегун. То есть на каждой оборудованной площадке для отдыха, помимо туалетов, беседок со столами, бачков для мусора, есть прекрасно оборудованная беговая дорожка! Водитель, если ты устал, остановись, пробегись — взбодрись! Нереально креативно! Понравилось то, что заправочные станции поддерживают инфраструктуру (есть где поесть). На каких-то заправках есть только супермаркеты. На других — есть кафе, где присутствуют «комплексные обеды» по очень ласковым ценам (например, горячее блюдо стоит 8 евро: сам выбираешь гарнир, сам выбираешь мясное).

А вот и мост Нормандия между городами Гавр и Онфлер. Общая длина моста составляет 2350 м, он по-прежнему остается самым длинным в Европе.

Мон-Сен-Мишель (Mont Saint-Michel) — гора Архангела Михаила издалека видна на равнинной местности, вызывает трепетное отношение.

Остров находится в 400 км к северо-западу от Парижа и привлекает туристов всего мира, как живая легенда, ведь библейское сражение Архангела Михаила с Сатаной в образе дракона завершилось, по преданию, именно здесь. Эта скульптура находится на пике.

Где-то мне встречалось, что кинокомпания Дисней взяла за образец очертания Аббатства при создании своего дворца-логотипа.

Аббатство — средневековый французский укреплённый монастырь. С 1879 года остров связан дамбой с материком.

Город на острове существует с 709 года. В настоящее время насчитывает несколько десятков жителей. Во Франции Мон-Сен-Мишель уступает в популярности только Эйфелевой башне и Версалю.

Держим путь в Анжер по бесплатным дорогам.

Аккуратные, стильные деревеньки. Французам важна внешняя красота.
Ограничители скорости в деревнях.
Дороги в отличном состоянии, даже если имеют такой вид.

В одном городке перекрыли движение из-за забастовки. Бастующие не довольны повышением пенсионного возраста. Это скорее праздник, чем забастовка.

Дневной пробег из Мон-Сен-Мишель до Анжера 200 км.
В Анжере самый бюджетный номер за все путешествие. Hotel Moliere. 42 е/ночь. Кривой пол, кривые стены, кривой потолок. Душ находится непосредственно в номере. Дешево и сердито.

Необычный Анжерский замок. 

Один из старейших. Построен в период с 1040 по 1060 гг. По сути — крепость. Жаль, что по историческим причинам были спилены все 17 башен до уровня стен.

Замки Луары

Традиционно замками Луары называются 42 замка. Про замки Луары говорят, что это подвенечное платье Франции. Хотелось увидеть своими глазами места, где жили короли и аристократия. Увидели. Это самое большое разочарование за всю поездку. На фотографиях замки выглядят лучше, чем они есть на самом деле. Для нас атмосфера замков показалось скучноВАТОЙ, слабоВАТОЙ...

Замок Бриссак.


Замок Юссе. Говорят, что Шарль Перро, завороженный красотой этого замка, вдохновился на создание своей «Спящей красавицы». В комнатах замка расположены восковые фигуры, инсценирующие сказку .

Шенонсо — замок по течению реки Шер.

Шамбор — самый крупный из всех замков Луары. Шедевр Возрождения, королевский каприз — оба эти определения идеально подходят к величественному Шамбору, самой пышной королевской резиденции на Луаре.



Пункт прибытия — Орлеан. Дневной пробег из Анжера 260 км.
Отель Comfort Hotel Orléans Sud 52 Евро/ночь.

В Орлеане мы посетили Ашан. Ну очень хотелось побывать в магазине знаменитой сети на ее родине. Сильно впечатлились Ашаном. Тележку ты можешь взять, если в специальное отверстие, в цепочке припаркованных тележек, опустишь 1 евро. Если ты возвратишь тележку на парковку тележек и пристегнешь ее к цепочке, 1 евро тебе вернется. Если не хочешь катать тележку, твоя лень тебе обойдется в 1 евро. Площадь магазина просто гигантская, не могу сказать, во сколько раз больше нашей, но мне показалось, как вся наша МЕГА. Все продукты, которые мы наблюдали, дешевле чем у нас. Есть кассы самообслуживания — оплата безналом (картой). У нас было мало товара в корзине, нас попросили пройти на самообслуживание в автомат. Пока автомат все не посчитает и не выбьет чек, доставать товар из специального сектора нельзя — включается звуковой сигнал. А подзависли мы на оплате: предоставили автомату нечиповую карту, автомат заверещал. Подошла тетя, сказала, что надо только чиповую, типа это профилактика против ворованных карт.

Едем в сторону Лазурного побережья. Дневной пробег из Орлеана до Лиона 500 км.
Из них 400 км по платной дороге. Стоимость проезда составила 40 Евро.
Отель Hôtel Axotel Perrache . 85 е/ночь, центр (Прескиль).

В Лионе соединяется две реки, причем одна река мужского пола — Рон, вторая река женского пола — Сонна. Вот такая любовная тема.

Застройка (перестройка) центра города проводилась в одно время с парижскими преобразованиями барона Османа, поэтому Лион очень перекликается (напоминает) Париж.
Город знаменит своими площадями. Площадь Белькур — одна из самых больших площадей Европы. Вдоль нее высажены каштановые аллеи.

Памятник Людовику XIV. Площадь Карно славится своей статуей Республики. Площадь Терро. Здесь самый красивый в городе фонтан. Четыре лошади памятника символизируют четыре главные французские реки: Рону, Сону, Гаронну и Сену. Автор — французский скульптор Бартольди, им же создана статуя свободы в Нью-Йорке.

К сожалению, на Фурвьер не успели сходить. Утром, на машине проехали, посмотрели оттуда на центр Лиона.
В супермаркетах все раза в два дешевле, чем в Париже. Жареные каштаны мы попробовали в Лионе. Очень напоминают печеную картошку.

Город красив. Приятный «второй план», иначе говоря, атмосфера. Очень любезные жители, меньше манер, больше улыбок.

Направление на Ниццу. Дневной пробег из Лиона до Ниццы 560 км. Поехали по бесплатной дороге через французские Альпы. Это была самая красивая дорога за все путешествие. (Но половина дороги «пропала», т. к. фотоаппарат мне дали, а пользоваться — не научили. Всего-то надо было настройки поменять… Завалены фотографии с нереальным туманом, с неожиданно резкими поворотами…)

И вот он город с замечательным названием NICE. Город расположен в бухте Ангелов.

Ницца — одно из самых поздних приобретений Франции. В 1792 году Наполеон присоединил Ниццу к Франции. Хотя город здесь существовал уже в античное время. Греки основали на этом месте колонию, названную именем богини победы Ники — Никея. После греков право на жемчужину Средиземноморья оспаривали римляне, герцоги Савойские, король Пьемонта и Сардинии.

Архитектура больше итальянская, чем французская.



Именно Наполеон способствует «раскручиваю» Ниццы как курорта. Такой дивный мягкий климат, тёплые зимы, отчего не приезжаете? Сказано — сделано. В эти края потянулись иностранцы. В Ницце сосредоточена одна из самых многочисленных русских общин в Европе.
Hôtel Locarno, 62 евро/ночь, центр.

Выходим к морю. Лигурийское море, часть Средиземного.

Набережная Ниццы — Английская набережная. Шикарный променад. Велосипедисты и бегуны — круглосуточно.

Пожилые люди очень любят сидеть на берегу, на специально отстроенных скамейках под навесами, и смотреть на море (постеснялись сфотографировать). Загорать ходят со своими лежаками.

Площадь Массена. В центре фонтан, то поднимающий струи воды высоко к небу, то прикидывающийся маленьким и тихим. Дальше, за фонтаном — магазины Галери Лафайетт, занимающие здесь целый квартал.

Красивейшее место расположения города. Но сам город не понравился и даже разочаровал. Нота города — тихая грусть, неутолимая печаль. У нас сложилось впечатление, будто Ницца остановилась во времени, примерно в 60-х годах ХХ века. Мы увидели Ниццу городом пенсионеров. Городом, живущи