23 470 из 40 000

Решили сделать возле гаража плёночный ангар-бокс для ремонта машин и более комфортного их размещения и повышения доступности (сейчас они стоят в гараже и одна перекрывает выход другой.)

Розовые очки были сорваны суровыми реалиями - при температуре "-20" плёнка рассыпается на мелкие кусочки :( Ищу теперь где купить армированную плёнку и специальную "Пузырчатую пленку"

Когда я мотивировал своё нежелание идти в армию, одним из аргументов было "я потеряю целый год". И вот сегодня у меня родилась идея - потратить год на... достижения. Посмотрим что из этого выйдет :) Ближайшие начатые и не заверщённые проекты: Газонокосилка из бензопилы, пленочный бокс, печь длительного горения и совместный с папой проект - отделка домика для гостей. Постараюсь отписываться по ходу реализации каждого из них. Посмотрим, чего я добьюсь к 15 ноября 2012 года.

Мясо под чесночно сметанным соусом на ужин - это просто великолепно! Особенно после того как весь день тренировался варить металл... Три обрезка трубы успешно соеденены в один :) А вот четвертый, из которого требовалось соорудить колено - был из шибко тонкого металла. В общем, получилось заварить только через 2 часа, шесть электродов, уйму матов по поводу постоянно запотевающей маски, и, как это не печально - всё таки с дырками :( А впереди еще сварка колена с трубой и бочкой. Видимо кого - то придётся отправить за подходящими электродами...

Когда то в нашей деревне был детский сад. И я в него даже ходил. Но время течет, всё меняется, вот и детский сад тоже изменился. Точнее - был закрыт по санитарным и еще каким то там соображениям безопасности. Ну и как водится среди людей - все начали скулить, что "как же так, детского сада нет, детей деть некуда, мы не можем пойти на работа, аааааа, мы все умрём!"... А о том, что в соседнем селе есть целых три сада и существует система такси - никто не думает.

Вот я и задумал задумку: попробовать собрать народ, хотя бы человек десять, с детями садиковского возраста, и разделить на всех стоимость поездки на такси (нужно возить детей и забирать их обратно за 7 км). С подходящими детьми тут около 20ти человек. Интересно, хватит ли у людей силы воли хотя бы собраться вместе и объединёнными усилиями решить эту проблему?

Осталось только узнать, есть ли у местных таксомоторных компаний в парке микроавтобус. Ну и закинуть идею в массы.

После всех мытарств и сборов документов, проверка на пункте сбора призывников дала такой вот результат " Освободить от призыва и перевести в запас на основании статьи 66 пункта "в" федерального закона о воинской обязанности". Окончательно всё прояснится в декабре, военники должны выдать в январе 2012 года. Похоже наступило время собирать камни и задумываться о будущем...

Вердикт моей спине: Сколиоз 2й степени, кифоз 1й степени, грыжа Шморля. Спасибо, родная школа...

После долгих и нудных путешествий "Призывник - Во Владивосток и обратно", после пяти рентгеновских снимков за месяц, получив диагноз "сколиоз второй степени с искревлением 13 градусов" был отправлен на Главную Военную Медицинскую Комиссию, которая состоится 15го Ноября во Владивостоке. Там решат, и отправят меня либо в армию, либо домой.

13 470 из 40 000

Еще одна заметка с печальным опытом для потомков... Или просто для тех, кто сюда зайдёт.

Завязка: В родной и до каждого камня знакомой деревне поехал играть в волейбол. Ессно без шлема - близко же. Три партии, жара, клич "Все на речку!!!"... Ну и поехали - кто на чем, а я на своём коне стальном. Тут наверное стоит сделать особое ударение - "решив покрасоваться перед остальными..." стал я на своём крутом байке трюки выделывать - ямки там перепрыгивать, мелкие кучки с ходу проезжать, так и добрался до "места катострофы". Решив покорить очередную, но более серьёзную горку гравия видимо не рассчитал скорость или еще чего... в общем ошибся. Помню только, что кучу переехал, понял, что переднее колесо провалилось, а "выдернуть я его уже не смог".

Дальше - боль в голове, круги и туман перед глазами, вата в ушах и ощущение, будто только что проснулся после сна в душной комнате. Как говорят ребята, что следом ехали, я когда грохнулся - отрубился, глаза под лоб закатил и давай дрыгаться как эпилептик. Вызвонили отца с перекисью водорода, скорую вызвали, тут и я очнулся и первым делом спросил: "что с велосипедом?", мол, сам-то живой, а конь-то как? Конь как оказалось еще живее меня и намного целее - на меня упал.

Приехал отец, промыли дырки перекисью, поехали на скорую - она за рекой останавливается, автомобильного моста нет. Время - 10 вечера. На посту только дежурный хирург и пара сестёр. Положили на койку, укололи, стали шить, выяснилось, что на ухо кетгут есть, на спину не хватает, стали искать другие нитки... И тут до меня дошло, что по мне ползают мухи! Всего две или три, но как то всё равно неприятно, особенно после слов "главное чтоб не загноилось". В общем, заштопали, укололи, и семь дней держали потом, не отпускали из больнички. Что касательно мух - они там везде летают, москитных сеток на все окна не хватило...

Диагноз - сотрясение мозга, рвано-ушибленная рана ушной раковины слева, спины в области лопатки слева, ссадины тела и скальпированные ссадины головы - на лбу и в волосистой части. Что по личным ощущениям - жутко болела первое время шея и грудина - до волос и щитины не прикоснуться было, но быстро прошло. Поступил 5го, выписан 12го. Еще 2 недели ограничительного режима.

Мораль: Одевайте защитную экипировку и не понтуйтесь лишнего :) Ниже - фотки уха и спины, а так же гравийной кучи.

P.S. Забыл сказать - Девяткину Дмитрию Александровичу - респект и уважУХО :) Раненое ухо было закупорено серной пробкой. Всё пришил и почистил. Буду надеяться, что приживётся ровно...

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.

11 470 из 40 000

Такое ощущение, что "убраться во дворе" - это ежедневно генерирующийся квест...

На улице 37 в тени, всё живое прячется и плавится... Но это единственное время, когда можно скосить бурьян в рост человеческий, особо не опасаясь быть съеденным заживо озверелой мошкарой и комарами.

Хочу основательно прокатиться на велосипеде, но никак не выберу время - утром лень вставать, днём - жара, вечером - уже нет сил+еще жарко+темнеет. Подстава подстав, блин.

P.S. Недавно на ровном участке дороги удалось распедалировать велик до 43х против обычных 25ти киллометров в час. Правда не на долго - ноги отстегнулись :)

Сегодня я все таки разобрал касету...

А началось все очень давно... вполне возможно, что еще тогда, когда втулку комплектовали на заводе. А может быть - снова привет из ТриалСпорта. Не знаю, клеветать не буду.

Если же говорить честно, то после восьмидесяти киллометрового пробега "Дальнереченск - Новопокровка" и последующих покатушек по большой воде, решили мы с другом Виктором провести ТэО. Ну, смазать всё, колёса раскрутить... Раскрутили, посушили, смазали... Витька на этом закончил, а я полез глубже - водичку из втулки вылить. Раскрутил, как умная маша, всё до основания, водичку вылил, смазочки новой напихал, а после того как собрал - был награждён совершенно непонятно откуда взявшимся шумом и хрустом. "Всёпипец" - подумал я, отставил колесо в сторонку и грустно пошёл домой.

А сегодня, взвесив все "против" и "хочу кататься", я решил решить эту загадку. (Этому предшествовала поездка в ближайший город и абсолютно безуспешный поиск ключа для снятия касеты). Изобразив ключ из полотна для резки рельс (рельсореза) и использовав папу вместо хлыста для удержания касеты - приступили к "вскрытию". Не тут-то было.

Предупреждённый Виктором о том "что всё должно откручиваться руками" - я честно не использовал никаких усилителей. Гайку мне удалось открутить основательно придав вертолёторности "ключу" - только после этого, со страшным треском, после которого мы оба с папой подумали "нувсёпипецточно" - гайка открутилась. А трещала она потому что закручена на "трещетке", видимо специально, чтобы не перетягивать, ориентируясь при закручивании на щелчки.

После победы над гайкой всё пошло гараздо веселее. За касетой, снятой положенной мокнуть в солярке, пришла очередь разобраться с насыпным шарикоподшипником, смазка которого была основательно наполнена металлической стружкой. Всё оказалось невероятно прозаично - прижимное кольцо было поставлено при сборке криво, после чего слишком глубоко посажено. Вращаясь вместе с трещёткой - кольцо неумолимо стиралось о неподвижно стоящую ниже контрогайку. (Пардон, не знаю как её точно назвать)

В процессе моих недолгих покатушек на кольце появилась конская выработка :( Стоит признать, что оно очень хлипкое, и при посадке на место его очень легко погнуть.

Суть басни:
Какие то уроды криво поставили прижимное кольцо в каретке шарикоподшипника. Оно портилось и пугало меня треском и опилками.

Метод Исправления: Посадил колечко аккуратно на место, прокручивая касету на "трещётке" нашёл места перекоса, аккуратно отвёрткой выставил колечко ровно и не слишком плотно к шарикам. (Кольцо, кстати, ничем, кроме пыльника и самой своей сути в каретке не удерживается).

Всё собрали на место - теперь не хрустит и ровно крутится. Победа!

1 470 из 40 000

Настала пора, когда полномочия РИКа прекращаются, и всех его работников увольняют - в соответствии со статьёй о прекращении срока трудового договора или контракта... Кто работал в детском лагере, меня поймет - это похоже на пересменку, когда всех, кто работал на смене - увольняют, обещая(рассчитывая) взять на следующую. Так же и тут, только смена 4 года. И вместе с работниками сменяется и руководящий состав. И состав этот становится таким, что узнав его наш отдел дружно сказал "нафиг нужно" и собрался на другую работу... Но время идёт, дни бегут, и вот уже остался я один из всех тех, кто собрался на другую работу...

И сейчас я пытаюсь понять: то-ли это я - мальчик, не знающий жизни и что ему надо, то-ли остальные уже пустили какие-то корни, и не хотят\не могут\боятся что то изменить.

В общем мне уже назначили два собеседования. Надеюсь это не будет размен шила на мыло...

Началось всё с того, что сегодня возле работы я решил переехать провисающий тросик, перегораживающий дорогу... Закончилось плачевно - после того как тросик пересекло переднее колесо, пересеченный тут же подскочил и "поймал" меня за педаль. Результат - переворот через руль на склоне.

А закончилось всё моей глупостью - по пути с работы входя в перпендикулярный левый поворот набрал слишком высокую скорость, наехал на песочек, не успел должным образом отклониться иии... задний переключатель встретился с бетонной бордюркой. Погнулся натягивающий цепь механизм :( И вдобавок стало скрипеть левое колесо. Пойду диагностировать.

Сегодня выдался солнечный денёк... поэтому вместо того, чтобы писать диплом, я регулирую велосипед. А на Варяге сейчас открытие сезона по маунтинбайку...блин. Но от регулировки до диплома ближе, чем от соревнований, поэтому сегодня я буду дома (надеюсь).

Покрутив сегодня педали, и неудовлетворившись звуками, которые издаёт мой вел, решил заняться его настройкой, заодно и полезных знаний набраться. Почитал статейки, взялся за инструменты... и примерно за часок настроил оба переключателя - задний - чтобы нормально цепь переключал (и никакая рубашка на тросике у меня не забилась), а передний - чтобы цепь не звенела. И (возвращаясь к хулению ТриалСпорта во Владивостоке) понял, что до меня перенатяжкой и регулировкой тросовых приводов - никто не занимался. Дело в том, что тросики "сплющиваются" в местах фиксации, а при регулировке это место должно смещаться с первоначальной позиции. А оно нифига не было сдвинутым, пока я сам тросики не отрегулировал заново.

В общем теперь я с полной уверенностью могу заявить, что гарантийным обслуживанием моего велосипеда никто не занимался, хотя меня и уверяли в обратном. Зачем я это говорю? Авось кто-нибудь прочитает, и будет готов к тому, что его могут попробовать прокинуть. А еще (ну это подразумевается правда брэндовостью и пафос-поинтами) - цены в триале барыжные. Педали, которые в Экипе стоят 570р в ТриалСпорте стоят 1200р.

Вывод: ТриалСпор - крупная точка спорт.товаров, с большой наценкой и плохим сервисом.
Плюсы - у них журналы бывают нахаляву и распродажи иногда

Забрал велосипед из гарантийного обслуживания в ТриалСпорте... И по нетронутому пыле-грязе-капельному покрытию делаю вывод, что слова "мастер всё посмотрел и настроил" - обман, сплошной обман. На вопрос "почему всё так же барахлит задний переключатель?" мне сказали: "у вас забилась рубашка тросика, сейчас тросиков нет и их замена вообще не входит в гарантийку". Занавес. Что же тогда кроется под словами "всё посмотрел и настроил"? Не, я конечно допускаю, что он гуру-и-маг и ему всё становится ясно с одного взгляда - но по-моему меня обманывают.

Не, я канешь понимаю, что за гарантийное обслуживание денег не платят, но вы ж блин работайте на будущее - обслужили качественно в первый раз - 80% что клиент придёт и во второй раз. Короче - незачет. Ну и хрен с вами, сам всё настрою, чай не пальцем деланый и руки откуда нужно растут.

Как было сказано ниже, во время своего вело-путешествия я заработал поломку в трансмиссии. Как показало вскрытие монетки - хитромудрая контрогайка, толи не выдержав нагрузки, толи просто по криворукости того, кто её ставил - перестала удерживать гаечку, которой была притянута, та в свою очередь раскрутилась, прослабла и позволила контрогайке сойти со специальных выступов. Результатом всей этой запутанной истории стало то, что рычаг переключения передач стал работать с ощутимым люфтом, а в конечном итоге полностью утратил работоспособность, потеряв точку опоры и не имея возможности передвигать переключающий механизм.

Узнал я всё это только после того как полностью расковырял всю нижнюю часть переключателя и сняв его рычаг с пружины, тем самым заработав себе получасовой геморой с фиксацией и натягиванием пружины обратно... Но наши руки - не для скуки! А в комплекте с пассатижами, отвёрткой, шилом и "собакой" - вообще адский рем.набор. Собрав все детали на место, мне удалось правильно разместить контрогайку (разжав фиксирующие зубы), посадить её на шлицы и качественно притянуть. Надеюсь, теперь никакая вибрация этот узел - не раскрутит.

Единственным побочным эффектом стало расстройство заднего переключателя цепи, что сподвигло меня всё же отвести велосипед на положенное мне гарантийное обслуживание в ТриалСпорт. (Ну вот, не осталось запала описать главный возмутивший меня момент) В общем, вот уже второй день мой велосипед ждёт прихода некоего мистического вело-механика. Которого я а 4 посещения магазина до этого так на рабочем месте и не видел. Короче, проведу гарантийку и пусть идут со своим сервисом в жопу - пойду лучше к ребятам во Владивостокский экстрим клуб.

На выходных совершил свой первый вело-пробег на 29 километров!

А теперь немного подробностей. Двинуть я решил на выездной тренинг своего вожатского отряда, в Юнгу, что за Емаром находится. В день старта моросял не шибко сильный дождик, не давая подсохнуть, основательно раскисшей за два прошлых дня, грязюке. Напялил я фул-фэйс свой туго, ну, думал, навещу ка друга! и в 9:20 стартовал.

В целом от поездки в сторону Емара - ощущения положительные. Хотя и стал я грязен как черт лесной уже через 10 минут (а как болотный - через 15) - скорость, лихие перелёты через выбоины на спусках, отсутствие большого количества затяжных подъёмов - всё это и многое другое поднимали настроение, капли дождя приятно холодили лицо, а машины с позором были оставлены позади на одном из спусков. И плевать, что впереди два большегруза стоят поперёк дороги, наполовину в обочине. С гудящими ногами и мокрый от пота и дождя прибыл я к месту назначения, где был радушно встречен, послан в душ и даже накормлен обедом из двух блюд. На халяву :)

День прошёл в разнообразных делах и заботах, вечером была дискотека в холоднючем зале (но это пофиг), а потом - огоньки, гитара, песни. До пяти утра. Три часа на сон и в 9:20 снова старт.

Обратная дорога была...трудной. Может быть в расплату за отлично проведённое время, может просто так совпало - но через некоторое время стал отказывать рычаг понижения передач на заднем переключателе. А чуть позже - отказал совсем. Просто стал проворачиваться (как показал предварительный осмотр - ослабла контрогайка). Что собственно означало, в свою очередь, невозможность или скорее неразумность использования рычага повышения передач, ибо впереди- подъёмы. И вот, с неисправной трансмиссией, на трёх передних передачах - двинул я домой.

Самым плохим на пути были тягучие подъёмы, по которым я так лихо скатывался по пути на Емар. Вторым плохим моментом были большегрузы - из-за медленной скорости устойчивость велосипеда низкая, постоянно вилять приходится. Страшно в общем было. Третьим моментом были два мостика, знаете, такие, с бетонными выступами ВНУТРЬ! Мало того что в районе мостиков проезжая часть и так узкая, выступы эти её сужают еще сильнее. Боясь камаза сильно прижался к плите, зацепил педалью - удерживая вел и себя умудрился как то вывихнуть руку в плече. Хорошо хоть не сильно.

Ну и в конце концов, уже на въезде в город я пробил колесо. Остановка, холодрыга, сырая одежда, экспресс-ремонт. И снова в путь.

Вот такое вот путешествие. 1час 50минут - Луговая-Емар. 3 часа - Емар-Баляева.

Купил сегодня бутылочку Хадовского масла для бензопильных цепей и шестерёнок. Снял заднее колесо, по пшикал цепь и звёздочки модным очистителем для велосипедов (та же самая N-тысячка, только во флаконе с крутой лэйбой и в три раза дороже), потом всё помыл, протёр, поставил на место и начал... мазать! Как оказалось, не всё так просто- всё масло честно приставало к цепи и на звёздочки ползти не хотело (оно ж для цепей а не для звёздочек). Ну я, не будь дураком, подлил побольше. Звёздочки смазались. И теперь нагло капают черными излишками масла на заботливо подставленную тряпочку...