Ноль семь, ноль восемь, ноль девять, кольцо. Именно так - по сегодняшней дате, собирался вести отсчет после выпрыга с ан-2. Получилось, что, шагнув в воздух с высоты 800, забыл про счет. А кольцо-то... дергать надо! А перед тем как дергать на инструктаже считали: сто три, сто два, сто один. Вот и посчитал, в секунду: сто один, сто два, сто три, кольцо.
Нас очень сильно промазали, да и очевидцы рассказали, что в момент прыжка прошел порыв ветра. Дачи перелетели, садились в лесополосу. На поле - скучно, а так с приключением.

Выбрался вчера. Подъехал к горе, колдун на вершине показывал неудобный запад. Согласно прогнозу ожидал увидеть северо-запад. Решаю не карабкаться, а подождать внизу полчасика. Направление поменяется, вот только когда?
Пять минут в тени деревьев. Выхожу взглянуть на колдун. Все поменялось, север. Север тоже хорошо. 15 минут и я уже раскладываю крыло на старте.
Все готово. Последний штрих. В городе еще есть дела, а потому достаю телефон и выставляю таймер на 30 минут.
Небо, небо, небо!
Только лишь уходя на запад, ястреб поднимает крик, обозначая свою территорию. Держусь на расстоянии покоя.
Телефон. Как все? Нет, играет мелодию звонка. На земле перезвоню.
Полет похож на перепрыгивание по камням в горной речке, вместо камней восходящие пузыри теплого воздуха, на одной ноге не устоишь, надо сразу прыгать дальше.
Таймер сработал звонком старого будильника. Подхожу на запад, беспокою и прощаюсь с ястребом. На посадку.
Ноги коснулись земли, крыло обмякло, тряпкой растелившись на выгоревшей траве.
Я благодарен и небу и земле.

Погода радует!
Единственная парящая птичка в нашем городе разбавила мужское небо. По некоторым параметрам даже фору большинству дала бы )
Так что вот, если увидете в окресностях Севастополя эту раскраску, знайте Парапланеристка!

Валентин. Ему лет 35-40, у него гараж на одной линии с моим и уже с десяток лет мы видели друг друга. Он все чаще на мотороллере, реже на микроавтобусе.
Случайно зацепился разговор.
Он был в небе. В 99-м в Балаклаве стартовал на Бочке (в миру «Бочка смерти», среди пилотов зловещее слово не упоминается), погода была не летная. Итог: попадание в ротор, купол под ногами, 25-30 метров падения, компрессия позвоночника. Спасла самая пушистая в радиусе елка. Жена после полугода выхаживания поставила очевидный ультиматум.
Валентин не завидует мне, он надеется, что время сотрет супружескую строгость и он опять полетит: «Скучно без неба, летать хочется!»

Когда первый раз собираетесь в тандемный полет, когда на вас уже надели шлем и подвесную систему особенно остро возникает вопрос: «А нафиг мне все это надо и что я тут вообще делаю?» Так было и в этот раз. Но не стоит надеяться, что после первой неудачной попытки вы имеете право сойти с горы пешком )



Улет состоится, обязательно.



После того как ноги коснутся земли, закат этого дня вы запомните как ту самую мелодию, которая играла в тот самый первый раз.

В весеннем лесу во всю поют и щебечут птицы, в ожидании зелени буйства. А кто это в небе там?

Сегодня первым в небо ушел машинист поезда. Следующим был судья. Вслед за ними студент. Далее были: инженер, опытный инструктор парашютного и планерного спорта, столяр. Затем проследовал эшелон бизнеса, порядок его таков: автотюнинговый, мебельный, строительный, чемодановый ). Старт закрыл – региональный представитель от чайной торговли.
Это еще погода не устаканилась, не все повылетали.

Берегите природу и будьте внимательны птицы вокруг и среди нас!

Четверг, после обеда направление С-С-З, С-З 6-7 м/с, без осадков.
К небу все готово!

Обломы делают нас терпеливей.

Почему люди не летают как птицы? Это птицы не летают как люди )

из откопанного: