Известнейший американский кинорежиссер Стивен Аллан Спилберг родился в 1947 году 18 декабря в городе Цинцинатти, штат Огайо, США. Его отец Арнольд был инженером-электронщиком, а мать Лия – пианисткой. Через некоторое время многодетная семья Спилбергов переехала в небольшой провинциальный городок Финикс. Стивен учился в местной школе, в своём классе он был единственным евреем, что поначалу затрудняло его общение со сверстниками. Но у Стивена была любящая семья, в которой ему многое позволялось, предоставлялась свобода для саморазвития.

В возрасте 12-ти лет у Стивена Спилберга появилась первая видеокамера, доставшаяся в подарок от отца. Уже тогда Спилберг начал снимать свои первые фильмы – короткометражки с участием актёров. В 1960 году, когда Стивену было 13 лет, он удостоился своего первого приза за фильм «Побег в никуда», оказавшись победителем конкурса любительских фильмов среди юношей. Окончив школу, в которой он отнюдь не был в рядах отличников, Стивен Спилберг поступил в Калифорнийский университет на факультет телевидения.

Народ сегодня очень хочет выделиться из общей массы хотя бы как-нибудь. К примеру одеждой. И есть множество возможностей и для бедных, так и для богатых. Есть подходящий вариант для любого - это новое направление в молодежной моде - майки с разными прикольными надписями или рисунками. Такие майки вернее приобретать через интернет магазин, поскольку именно в интернет магазинах очень большой выбор прикольных футболок. В обычных магазинах возможно найти интересные футболки, однако там не найти такого широкого выбора, да и цены нередко побольше. Покупая футболки с прикольными надписями из интернета, покупатель ничем особо не рискует, как правило отправка осуществляется посредством почты. После прибытия товара, покупатель получит почтовое извещение и будет оплачивать месте приобретения вещей. Так что обман буквально невозможен. Доставка по РФ через почту производиться в течении 15 - 20 рабочих дней, кроме всего прочего можно реализовать доставку курьером, но это возможно только в больших городах, таких как Петербург, Москва, Новосибирск. Можно получить скидку десять процентов если сделать покупку сразу электронными деньгами: яндекс-деньгами или вебмани, банковской картой или кредитной. Как правило футболки с прикольными рисунками стоят от 500 рублей без доставки, но стоимость исподволь растет, не нужно этому удивляться, в стране бесконечная инфляция и рост цен привычное дело

 За 2010 год на российском рынке через официальных дилеров было продано 66,2 тыс. автомобилей марки Volkswagen из которых почти 59 тыс. – это «легковушки» и еще 9 тыс. – коммерческие авто. Напомним, что за 2009 год общее количество проданных автомобилей составило 45 тыс. (39,5 тыс. легковых и 5,7 тыс. коммерческих). 

На первое место по итогам 2010 года вышел Volkswagen Tiguan с показателем 13 тыс. проданных машин, так что рост продаж этой модели по сравнению с прошлым годом составил 82%.



На втором месте по продажам в модельном ряду Volkswagen находится Passat. За 2010 год было продано 8,6 тыс. автомобилей этой модели (включая 427 автомобилей Passat Variant). Ожидается, что с появлением на российском рынке нового поколения Passat интерес к модели существенно вырастет. Третье место уже традиционно занимает VW Jetta – (8 тыс. машин, +3%).



Помимо этого Volkswagen отмечает рост интереса российских потребителей к новому VW Polo Sedan, который был выпущен специально для нашей страны и поступил в продажу лишь в сентябре 2010 года. Всего за 4 месяца 2010 года дилеры продали 7,7 тыс. автомобилей Polo Sedan.

---

На сегодняшний день особой популярностью у юзеров начали пользоваться мини игры, называемые казуальными. Дело в том , что эти игры малы по размеру, что обуславливает возможность их быстро скачивать из интернета. Размер таких игр находится в диапазоне от 40 мГб до 240 мГб. Любая из таких игр обладает своим интересным игровым процессом, плюс продвижение до конца в среднем занимает 8 - 9 часов. И для работников офиса, и для ребенка тоже, время припровождение за такой игрушкой доставит большое удовольствие. Загрузил, наигрался и удалил. В то время как мощные, большие игры на ди-ви-ди дисках занимают на долгое время. Многим геймерам реально не хватает терпения и времени добраться даже до середины такой большой игры. К тому же, казуальные игры "штампуются пачками", новинки выходят через три-четыре дня, разнообразия и разных жанров хватает .

Особо выделим казуальные игры симуляторы. Выпущено огромное множество несложных и простых, но одновременно захватывающих казуальных игр из серии симуляторов. Легко можно выбрать из большой подборки: ресторанные симуляторы, симуляторы боёв и сражений, симуляторы магазинов, всевозможные бизнес симуляторы, стратегические симуляторы. В общем, нужно качать и играть.

 Ученые из Великобритании сделали анализ программы Евросоюза по расширению масштабов производства и использованию биологического топлива. Их выводы не приятны для сторонников расширения производства биотоплива, ведь из отчета следует, что его производство намного опаснее для экологической обстановке, чем топливо, получаемое из нефти. В чем проблема развития производства биотоплива? Недостаток площадей для посевов сырья - свеклы, сои, рапса, после переработки которых создаётся основной элемент биотоплива - технический спирт. Чтобы расширить площади посевов нужно вырубать леса, так как незанятых земель уже нет, все свободные территории уже используются под сельскохозяйсвенные культуры. Если Европа все же реализует свои планы по увеличению доли "альтернативного" топлива, то это повысит выбросы до 56 млн. тонн углекислого газа в год, это сопоставимо с вредными выхлопными газами от 19-24 млн автомашин работающими на бензине. Это еще опаснее, ведь потом лесов , перерабатывающих эти газы, уже не будет!       "Биотопливный план" 23 стран Евросоюза, разработанный в 2009 году, предлагает через десять лет возрастание использования биотоплива до 9,4% от совокупного объёма потребляемого на территории Европейского союза топлива. Смысл в том, что бы перерабатывать на биотопливо, выращенных в огромных количествах, сои, свеклы, рапса, а также гигантские объёмы масла из пальм. По подсчетам специалистов Лондонского Института европейской экологической политики, чтобы подойти к этим результатам по всей Европе нужно вырубить 69 тыс. кв. км леса и отдать под это уже используемые сельскохозяйственные пастбища и поля под производства технических культур. Британские ученые пояснили, что по размерам это соответствует почти двум странам, как Бельгия например.
 

   Аналитики журнала из США "Consumer Reports" опубликовали свежий  отчет-рейтинг надежности авто  по региону Северная Америка за этот год. Исследования проводились на основе отзывов 1,3 млн. читателей журнала и по результатам собственных наблюдений. Самыми надежными оказались всё те же Honda и Toyota, как и в прошлые годы, автомобили этих корпораций лидируют в пяти категориях. Итог внушительный, с учетом того, что Toyota в этом году вынуждена была отозвать почти 7,89 млн. дефектных автомобилей из многих стран. Далее следуют всем известные компании как Subaru и Nissan, они показали средний результат надежности. Из этого видно, что авто из Японии показывают отличные результаты, недаром они пользуются большой популярностью в США и Канаде. 

Среди местных авто производителей своей надежностью выделяется Ford, ведь его модели Flex и Fusion с мотором EcoBoost лидируют в классах "семейные седаны" и "внедорожники". Легенда автопрома США General Motors чуть-чуть улучшил свои позиции в общем рейтинге, это позволили сделать его новые модели -  Cadillac SRX, Buick LaCrosse, Chevrolet Camaro.

Публикуется список и наименее качественных американских автопроизводителей. И первое место занял представитель "Большой тройки" - компания Chrysler. Из всех выпускаемых им моделей аналитики издания дали положительный отзыв только о пикапе Dodge Ram 1500.

А теперь о Европейских автопроизводителях, такие очень известные бренды как BMW, Mercedes-Benz, Audi, оказались в низу рейтинга надежности автомобилей. Хотя по солидарному мнению аналитиков и подписчиков, общие показатели надежности немного улучшились по сравнению с прошлым годом. Эксперты Consumer Reports предлогают из европейских авто выбирать только Porsche и Volvo. Тесты надежности германского концерна BMW нормально прошли всего 5 машин из одиннадцати, этот показатель хуже удовлетворительного. От Mercedes в десятку лучших в своём классе пробились лишь шесть моделей из 13-ти. А у Audi вообще всего только 25% опытных авто вошли в десятку надежных, то есть показатель неудовлетворительный. К примеру,  автомобиль Audi A6 , на котором стоит мотор V6  был признан одним из самых ненадежных автомобилей вместе с Jaguar XF.
 

По статистике аналитического агентства "Автостат", в России более половины поставленных на учет легковых автомашин - это иномарки. Еще эксперты подчеркивают, что в зависимости региональной принадлежности, доходов населения региона, от размеров населенного пункта, данные значительно меняются. Возьмем, к примеру, два региона с противоположными пристрастиями населения. Эти города - Хасавюрт и Находка. Находка - город, где максимальный процент иностранных авто , их там более 92%, там даже сотрудники ГИБДД ездят на японских "праворуких" авто. А вот дагестанский город Хасавюрт наоборот, здесь доля автомобилей сделанных в России составляет90,6% , и большая часть из них - ВАЗовские "Жигули".

В общем, картина разделения на доли отечественных и иностранных марок автомашин уже давно имеет устойчивый характер. В восточных районах РФ автолюбители преимущественно покупают иномарки, в западной части РФ доля авто российских автозаводов выше. Об этом говорят и это подтверждают на автомобильном форуме. Так, во Владивостоке 92% иномарок, далее, западнее расположился Новосибирск с почти 60% зарубежных машин, а в небезызвестном Тольятти 80,7% автомобилей российского производства. Так же как и в Тольятти, ситуация наблюдается в городах, расположенных по соседству с отечественными автозаводами: в Уфе, Нижнем Новгороде, Самаре. Средний показатель перевеса иномарок отмечается в наших больших мега полисах. В Москве доля иностранных авто достигает 63%, в Северной столице 57%. На сегодняшний день, как говорят эксперты, в России уже более 33,1 млн. легковых автомобилей.

Программа утилизации авто возрастом 10 и более лет, стартовала 9.03.2010 года, набирает популярность. Поэтому Российское правительство приняло решение действие этой программы продолжить еще на один год - до конца 2011 года. На начало октября этого года выдано автолюбителям более 300 тыс. утилизационных сертификатов, и продано более 200 тыс. новеньких автомобилей. Больше всех от программы выиграл российский автопром, а точнее ВАЗ и Нижегородский ГАЗ. Именно Вазовские автомобили главным образом покупают по программе утилизации.

Российское правительство в начале предполагало закончить программу утилизации в ноябре этого года, но из-за большой востребованости деньги, выделенные по плану, кончились уже в июне. И глава правительства Путин объявил, что Кабмин принял решение выделить еще дополнительно 10 млрд. руб. и продолжить действие утилизационной программы. Напоминаем - по этой программе утилизации подержанных автомашин, предлагается сдать на утилизацию авто возрастом 10 лет и взамен получить сертификат, дающий право гарантированно получить скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового автомобиль в салоне любой марки, но выпущенного на Российской территории.

 

 Электрокар Townpod - плод иновационных технологий, созданный инженерами очень популярной японской корпорацией Nissan был представлен на суд широкой общественности. Показ состоялся на Парижской всемирной выставке. Конструкторы создали электромобиль в стиле Cube. Посетилели были удивлены и восхищены интересной формой руля и хорошей компоновкой приборов. По заявлениям представителей Nissan этот электрокар станет родоначальником линейки городского автомобиля будущего, который вскоре "поставят" на конвейер и начнутся массовые продажи. Так же как и у Nissan Leaf, электродвигатель у Townpod разместили под капотом. Эксперты предсказывают большое будущее этим моделям, хотя Nissan Leaf пока нет в свободной продаже, но уже "стоит очередь" из желающих его приобрести. 

   В сентябре приняты Минтрансом единые правила при расчете ущерба от ДТП. Это обязательно для всех без исключения страховых компаний, работающих на рынке ОСАГО. Эксперты предполагают, что теперь увеличаться выплаты по "автогражданке" на 20-25%, но пока есть трудности для работы по новым правилам.

   Вступившие в силу правила предусматривают, что эксперты-оценщики будут учитывать как возраст автомобиля, но и страну, где изготовливался авто. По разработанной и утвержденной Кабинетом министров России методике, теперь будут учитывать степень износа деталей кузова по такой схеме: у автомашин, изготовленных в России по прошествии десяти лет износ достигнет 63%, и аналогичный показатель будет и у автомобилей иностранных брендов, но произведенных на территории России, а у автомашин произведенных за рубежом всего только 40%. Пересчитали и амортизацию деталей и агрегатов: для автомашин российской сборки спустя пять лет она составит 27%, для машин, собраных в Европе 21%, для японских 19%.

 В игре "Однажды на Ферме" вы познакомитесь с подающим надежды агентом ФБР. Но его надеждам на хороший карьерный рост не суждено сбыться, после неудачной операции по задержанию преступников, "заправлял" которыми близкий родственник мэра города. Тому предложили по "тихому" уйти из ФБР, и ему пришлось уехать из родного города и поселиться в деревне. Там он временно устроился работать в полицию. И ему сразу же поручили расследовать казалось бы несерьёзное преступление. Кражи комбикорма - вот что происходит в последние дни на тихой ферме. Сначала в ходе расследования все кажется просто и легко, однако чем дальше Том углублялся в это расследование, тем сложнее оно становилось. Постепенно события начинают разворачиваться самым запутанным образом. И это "пустяковое" дело превращается в действительно опасное и серьёзное. Предлагаем скачать игру "Однажды на Ферме", она относится к жанру квест и обязательно придется по вкусу всем фанатам этого жанра.

 

Ателье “Lumma Design” представило собственный тюнинг-пакет для “Porsche Cayenne” второго поколения. Причем немецкие доводчики в первую очередь обратили внимание на дизельную модификацию кроссовера.

НАБОР для косметической трансформации автомобиля не подразумевает глубоких переделок. Заказчику предлагают изменить внешность кроссовера с помощью эффектных накладок на фары головного света и новых литых колесных дисков “Momo” размером 22 и 23 дюйма. А спортивную стилистику в интерьере подчеркнуть установкой гоночных алюминиевых педалей, металлических накладок на пороги и ковриков с кожаной отстрочкой и логотипом “Lumma”.

Но, пожалуй, больший интерес вызовет пакет по увеличению мощности трехлитровой дизельной модификации “Porsche Cayenne”. С помощью специальной двойной выхлопной системы и модуля управления двигателем “D-Box” удается повысить мощность с 240 до 276 л.с., а крутящий момент – с 550 до 630 Нм.

 

Россия упала в рейтинге стран-производителей автомобилей. Такие страны как Польша, Чехия, Иран, Турция, Таиланд опередили Россию по объёму выпущенных автомашин. По итогам прошлого года Россия оказалась на 19м месте. Это печальный результат кризиса для российской промышленности. Агенство "Автотстат" сообщает - в прошлом году в России было произведено новых легковых и коммерческих автомашин 722, 4 тыс, что составило только 1, 17% общемирового производства. А в таких "неавтомобильных" странах как Турция - 869, 6 тыс; Польше - 884, 1 тыс; Чехия - 974, 6 тыс; Таиланд - 999, 4 тыс; Ирану - 1395, 4 тыс авто...... полный пост  Россия опустилась в рейтинге стран-автопроизводителей 

 

 

Не каждый день случаются подобные события. 21 сентября в городе на Ниве Санкт-Петербурге состоится открытие нового завода по производству автомобилей компанией Hyundai Motor. Во время открытия был анонсирован новый субкомпактный автомобиль кузова седан адаптированный полностью под российского потребителя и климатические условия Российской Федерации. Что, несомненно, порадует будущих покупателей. Новый автомобиль под маркой Hyundai, будет иметь изысканный вид, благодаря исполнению дизайна в лучших традициях фирмы производителя. Представитель Hyundai Company утверждает, что недовольных гостей не останется. Объем двигателя седана будет представлен в двух вариантах объем первого 1.4, второго 1,6. Так же будет предоставлен выбор между двумя видами коробки передач, механической и коробкой автомат. Завод, на котором будет выпускаться седан, является первым полноцикличным предприятием в России, и иметь высокий уровень локализации производства. Достигнуто это будет благодаря выгодному географическому расположению предприятия.

 

Компания Renault распростронила информацию про обновленные седан и универсал Laguna. Напомним, что скорая премьера этих автомобилей произойдёт в начале октября на Международном автосалоне в Париже. После завершения выставки новые модели поступят в продажу.
Конструктивно обновленные модели Laguna отличаются в формах передней части кузова, например, изменены фары головного освещения, новый дизайн переднего бампера. Авто получили улучшения в салоне, начали использоваться более качественные материалы для отделки. Больше информации появится когда закончится выставка в Париже.
Кроме того, автокомпания Renault объявила, что система 4Control теперь будет использоваться в автомобилях Laguna в модификациях с использованием дизельных двигателей 130- и 150- л. С. Эта система была разработана для улучшения манёвренности автомобилей на городских улицах. Система построена так, чтобы для управления автомобиля могли участвовать не только передние колёса, но даже задние. Но, задние колеса "подруливают" всего только на угол 3, 5 градуса при скорости движения 60 км/час.

Аналитическое агентство JATO Dynamics сообщает, что в июле 2010 года на европейском рынке автомобилей произошло снижение продаж на 17, 4% в сравнении с июлем 2009 года. Падают продажи самых популярных европейских автомобилей – Volkswagen Golf. За прошедший месяц купили около 37 тысяч авто, что на 25, 4% меньше, чем за аналогичный период 2009 года. Зафиксирован рост продаж среди всех моделей остальных брендов у Volkswagen Polo, который попал в тройку самых популярных авто. В июле 2010-го европейцы приобрели 30100 хэтчбеков, что на 83, 7% больше, чем в июле прошлого года.

Ходят слухи что, программу льготного автокредитования вскоре претерпит существенные изменения. Минпромторг желает плавующую ставку отменить и заменить её фиксированной. Сейчас стоимость льготных заимствований напрямую зависит от ставки рефинансирования Банка России, и с начала работы программы льготного автокредитования изменялась 13 раз. Фиксированная ставка сделает программу понятнее и привлекательной для берущих кредиты, думают банкиры.

Правительство создало проект постановления, где предлагается ввести постоянный размер компенсаций для банков—участников программы льготного автокредитования. Вместо существующей пока системы субсидирования ставки по кредитам, Минпромторг предлагает предоставлять фиксированную скидку в 6% годовых. По окончании согласования заинтересованных ведомств, проект направят в правительство. Приём заключений окончится 23 августа 2010 года. Эксперты предполагают, что проект одобрят к 1 сентября.

Как многие знают, с апреля 2009 года правительство открыло программу льготного автокредитования, по ней уже было выдано 90 тыс кредитов. Сейчас в списке участников числится 105 банков. В этой программе предусматривается выдача льготных кредито на автомобили собранные в России стоимостью не более 600 тыс. Руб. Все модели АвтоВАЗа, и еще Skoda Octavia, Skoda Fabia, Fiat Albea,Ford Focus,Opel Astra Renault Logan, Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, с первоначальным взносом 15%. В теперь рассматривается возможность включения в перечень Volkswagen Polo Sedan, Lada-2104.

Новые условия автокредитования позволяют заемщикам оптимизировать выплаты по кредитам.

Удивительная страна Россия. Где в мире, в каком государстве, правительство не знает, как живет своя страна? Наш премьер-министр соизволил, наконец, зайти в супермаркет и узнать, как жируют розничные сети. Теперь на заседании правительства Путин удивляется существующим там наценкам и заявляет – 70% перебор. А где вы раньше были? Закрыли все ларьки и киоски, прикрыли мелкие магазинчики и хотят, чтобы была конкуренция! А выросшие монополии, так называемые розничные сети того и ждали, чтобы мелкие конкуренты умерли. Скоро они будут накручивать 100-200% на колбасу и мясо, а там глядишь и хлеб с молоком скоро не купишь из-за их жадности. Мало того, что производители платят им только за то, чтобы их товар попал на прилавки, так эти жирные «предприниматели» не пускают к себе качественный дешевый товар мелких производителей! Когда же, наконец, в нашей стране будет реальная конкурентная рыночная экономика? Я думаю ни при Путине, ни при Медведеве, ведь это их рук дело – монополизированная и коррумпированная страна!

Со стороны западных политиков все чаще раздаются призывы к руководителям восточных стран сателлитов, чтобы они отказались от своих валют и вступили в зону евро. Но и таких стран остались единицы. Да, европейская империя ширится, продолжает расти также как и НАТО. Но почему-то все на Западе забыли о том, что любая империя рано или поздно разрушается. Очередной кандидат - Евросоюз. Как известно любая империя или страна в точности повторяет известный закон развития звезд. Звезда проходит три стадии развития: зарождения, стадию расширения, когда звезда достигает максимальных размеров и максимальной энергетической мощи. И третья стадия - схлопывания, когда энергия истощается и звезда превращается в черную дыру. Евросоюз сейчас находится в зените расцвета. Но лет через двадцать Евросоюз развалится. И тому будут, скорее всего, внутренние проблему. Скорее всего, эта проблема будет этнического характера. Коренные европейцы исчезают очень быстро, их места занимают не желающие интегрироваться арабы. Кроме того, европейские страны уже потеряли свой суверенитет, у них ничего не осталось кроме своих спортивных национальных чемпионатов. А Россия наоборот, после фиаско СССР, будет постепенно набирать силу и возможно вскоре начнется процесс “собирания земель русских.” Первая ласточка - события в Южной Осетии.

Долгое время я пытался освоить торговлю на форексе, благо рекламы обещающей золотые горы навалом. Почти три года с перерывами я посветил попыткам начать зарабатывать на этих самых валютных спекуляциях . Естественно я слил там четыре депозита, но не спешите радоваться – я играл в так называемый микро-форекс, где сделки идут от 10$ на один микро лот. Но все равно потеря суммы около 300$ неприятна. Но более всего жаль потраченного времени и несбывшихся надежд. А сколько желающих обогатиться, таким образом, оставили «дяде» деньги и не сосчитать. Это же относится не только к форексу, но и другим видам биржевой торговли – в частности торговля акциями на фондовой бирже. Лично знаю людей потерявших суммы намного крупнее моей и в глаза не видел ни одного, кто бы реально имел деньги от биржевой торговли на постоянной основе, то есть регулярно каждый месяц имел стабильную прибыль.
Какие системы торговли я не перепробовал, на каких временных интервалах не работал – все равно в итоге получается убыток. Это даже хуже чем казино, в казино вы знаете – сделав ставку на определенную сумму у вас два варианта: 1 проиграть, 2 в случае выигрыша вы получите четко оговоренную заранее сумму. На бирже или форексе вообще игра идет с тремя неизвестными. Допустим вы все-таки определились с первым неизвестным – где войти в рынок, но остается самое главное, а где взять прибыль? Появится определенная прибыль и возникает соблазн взять её, если взял – цены как всегда пойдут дальше, если не стал брать а ждешь этого самого движения дальше - получишь убыток. На своем кармане убедился в правильной статистике: 97% депозитов сливается в периоде 6 месяцев.
Но самое главное – все кто заманивает на биржи и форекс, заявляют, что это не казино, здесь можно используя определенные методики предугадать правильное направление движения активов и зарабатывать деньги. Сами то эти «специалисты» не заработали и копейки на биржах, а занимаются только трепалогией, анализируя ситуацию на рынках, делая всевозможные прогнозы и рассказывая всякую лабуду. Сами биржи устроены таким образом, что деньги там не зарабатываются, так как не создаётся добавочная стоимость, а идет банальный процесс перекладывания денег из одного кармана в другой. Причем деньги текут рекой к крупным игрокам (маркетмейкерам) типа Сороса, потому что именно они двигают рынки туда, куда им надо. А мелким игрокам, которых миллионы, приходится угадывать замысел крупных маркетмейкеров, им ничего не остается как смотреть на придуманные для них графики и сливать депозиты.

От любителя политики, экономики и вообще о жизни, некоторые комментарии о происходящих событиях.