Ужесточение наказания за ДТП с каждым годом совершенствуется, но количество жерт, даже если и снижается, то никак не обвально.
20000 человек точно погибло в 2014 году!! Это очень много!!! Очень!!!

1. Водители водят в большей степени основываясь на свой опыт/индивидаульность, чем на знания и информацию (это некая норма жизни в принципе). Как почерк, всех учили одинаково, все когда то знали как надо правильно двигать пером по бумаге, но пишут все индивидуально (коряво, угловато, размашисто, с захватом соседних линий).

2. Отмазы никто не отменял. Запасное чувство безнаказанности оно развязывает передачи.
Да и надо признаться, что никто не думает о ДТП, выходя из дома, все видят цель куда надо приехать и ни следа ужасающей мысли о возможности аварии - а значит нет настороженности и предупредительности.

3. Алкоголь?! Это только трезвый понимает, что не сядет за руль пьяным, но выпив...


Поэтому мы остаемся с тем что есть:
- высокие средние скорости (чем ниже скорость тем безопаснее)
- рывковое движение (плавные старт, плавный набор скорости, да с такой манерой на 20 секундном светофоре только одна машина и успеет проехать))) Но так максимально безопасно!!!
- желтые аварии (стремление прорваться, доехать, обогнать))
- безконтрольное движение (правило 5 секунд редко кто соблюдает: каждые 5 сек глаза на зеркало дальнего вида; еще через 5 сек, на правое боковое; еще через 5 сек на левое боковое. Так никого не обгонишь, потому как все это возможно при средней скорости и плавном движении)))

Ниже несколько примеров как люди умудряются интеллегентно разъезжаться:









... и россия матушка )) Таких подборов в ютубе море




бережем себя и всех вокруг!!!

Всегда стараюсь ловить моменты супер-парковок, обычно это всегда за граница:



Читать далее...

В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач. Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим перед собой задачу покрыть все аспекты и рассказать про все тонкости переключения передач, например, как и в каких случаях можно переключать, не используя сцепление. Мы хотим объяснить правильную базовую технику. Это ответит на практически все Ваши вопросы и развеет неясности, позволит уверенно и правильно переключать передачи как на трэке, так и на улице.
Читать далее...

Взято из вконтакте.

Если Ваш автомобиль хранится под открытым небом, то уже через сутки под щётками стеклоочистителя накапливается пыль. Прежде чем начать вождение поднимите щётки и удалите пыль мягкой тряпочкой, в противном случае при включении дворника стёкла автомобиля покроются микроцарапинами, которые существенно ухудшают видимость, особенно ночью при встречном свете.
Читать далее...

Совершение данных ошибок, может стоить вам ДЕНЕГ, ВРЕМЕНИ и ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ! (взято в "вконтакте")

1. Не обращаете внимание на наличие у инспектора нагрудного знака.
Нагрудной знак является обязательным атрибутом формы инспектора, и потому, при его отсутствии, Вы можете заподозрить инспектора в самодеятельности.
Читать далее...

Взято "в контакте"
Данные советы специфические, и не собраны нигде в одном тексте.
Прописных истин, вроде - "не нарушайте скоростной режим и
не садитесь пьяным за руль", тут нет. Это и так понятно.
На дороге может случиться всякое, и возможно,
эти советы помогут сохранить время/здоровье/жизнь.
Читать далее...

1. «Двойное мигание фарами»
— Вы можете проезжать, вам уступают дорогу.

2. «Фига, показанная грузовому автомобилю»
— Чтобы предупредить водителя о том, что между задними колесами его машины застрял булыжник, просто покажите ему фигу.

3. «Поднятие руки »
— Аналогично однократному миганию «аварийкой» означает «спасибо».

4. «Водитель описывает в воздухе круг »
— колесо Вашего автомобиля спустило.

5. «Жест рукой, похожий на мигающую лампочку »
— Некоторые водители забывают включить фары во время сумерек либо в темное время суток. Чтобы обратить внимание водителя на то, что ему пора включить фары, используется этот жест.

6. «Моргание аварийной сигнализацией »
— Это общепринятый жест благодарности в дорожных ситуациях.

7. «Попеременное переключение ближнего света фар на дальний»
— Так водитель встречного автомобиля сообщает о том, что свет ваших фар его слепит.

8. «Ладони или палец вверх »
— У вас открыт багажник.

9. «Рука указывает в район двери »
— Похоже, у Вас не плотно закрыта дверь.

10. «Долгое подмигивание, сопровождающее сигналом клаксона »
— Сбрось скорость, возможно впереди авария.

11. «Моргнуть дальним светом дважды»
— Так водитель встречного автомобиля сообщает о том, что впереди менты :)

#полезное@automag
http://m.vk.com/automag?q=%23полезное
Автор

Верите ли в необычные вещи, как верю в них я??!!

Досталась мне очередная машинка служебная и что греха таить, не фонтан и по внешнему виду и по ходовым качествам, да и от бывшей хозяйки я не в восторге

И все это скопише негаива досталось этой старушке и вернулось мне )))

- каждое закрывание двери - это удар током и только меня
- ремень безопасности давит на шею (реально душит), регулировала - не помогает
- выходит из строя аккумулятор (на второй день моих поездок)
- и главное, вдруг не поднимается стекло - что делать то, не бросишь же машину с полностью опущенным стеклом - ехать в ремонт надо (в конце рабочего дня, перед ответственным мероприятием)
Приезжаю в сервис - техник удивлен - стекло не поднимается - садится за руль ииииииии стекло поднялось
он в таком недоумении - а я просто в шоке ))))))))))))))

Воспитать тебя могут кто угодно: дети, вещи... - если ты настроен на перевоспитание.

Утро. Заправка. Касса на улице.
Подходит нищенка и просит милостыню не у меня, а мужика, что за мной в очереди и этот человек указывает пальцем на меня и говорит с нескрываемой ненавистью: «Проси вот у этой, у нее и машина круче и заправляется полным баком….и…» (намеки на блядство, воровство и мат опускаю).

В минутной тираде я услышала столько, что не описать. Причем не понятна причина вообще – когда это форд фокус был крутой машиной (а у него, не в пример, - хонда)
Выслушала я все это молча, потому как не знала как реагировать, да и сейчас не знаю как правильно себя вести в таких ситуациях.
Почему он так поступил и что стало причиной понятия не имею, может у него простатит обострился или геморрой мозги отравляет?!
***
Мы живем в мире мужчин и этот мир принадлежит мужчинам – оттого и спрос с них иной, как минимум наличие интеллекта, а потом по принципу роскоши: такт, рассудительность, дальновидность, мудрость, амбиции.
А ведь, по всем канонам, женщина должна слушаться мужчин – кого-кого??? Вот такого, а ведь есть у него семья и он управляет ею, женой, детьми. И, как следствие, из тих тоже получатся моральные уроды – т.е. порочный круг. Хамство страшнее вирусов, т.к. почти не излечимо.
Как написал Минаев: «этот мир спасет любовь и массовые расстрелы, причем не обязательно в этой последовательности».

Итак, Астрахань, перекресток (с зеброй, знаками), заказной автобус на "авайке" и труп девушки. Шок конечно от этой картины

Все банально: зебра расположена в дурацком месте: узкий участок дороги, по краям серые ларьки, серый асфальт и девушка с серой униформе - идеально, что бы тебя сбили (((((

Вина водителя бесспорна, по ПДД перед пешеходном переходом нужно притормаживать (если бы он так поступил, максимум переломами отделалась пострадавшая), но нет, ситуацию усугубило, тот факт, что высокая посадка водителя лишила его возможности вообще видеть человека где-то там на земле, а увидеть ее заранее не позволил человеческий фактор - серая масса из дороги, ларьков и одежды.
Свидетель, с пассажирского сиденья, подтвердила, что в поле зрения девушка попала непосредитвенно перед столкновение. Вина девушки так же присутствует, она, как и положено гордому пешеходу, не посчитала нужным удостоверится, что ее пропускают - просто пошла!!!!!!! Я уже писала об этом, никто не хочет сбивать пассажиров, давайте о себе знать , что вы есть на дороге и только после этого переходите, пусть доходит до абсурда - махать руками например (я так приучаю маленьких детей из садов и школ), только что бы тебя увидели!!!!!

Девушку жалко, что там говорить, но и водителя мне жалко, ему 67 лет и конечно это случайность, его сутуацию отягощает тот факт, что девушка эта сотрудник милиции и дочка полковника, его сразу взяли под стражу, куда он, блин, денется.

Будьте внимательна, как за рулем, так и в роли пешехода - убийц и камикадце на улицах нет.
Есть только невнимательность и самонадеянность.

НА СКОРОСТИ 60 КМ/ЧАС АВТОМОБИЛЬ ПРОЕЗЖАЕТ 17 МЕТРОВ ЗА 1 СЕКУНДУ.
ПРЕДСТАВЬТЕ, СКОЛЬКО СОБЫТИЙ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ НА РАССТОЯНИИ 17 МЕТРОВ И МЕНЬШЕ ОТ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ...

Немного примеров: отвлекающие факторы и пройденное расстояние на скорости 6O КМ/ЧАС.

- набрать номер телефона - 5 секунд - 83 метра
- заглянуть в карту - 4 секунды - 66 метров
- достать что-нибудь из бардачка - 4 секунды - 66 метров
- сделать глоток напитка - 4 секунды - 66 метров
- настроить радио - 3 секунды - 50 метров
- зажечь сигарету - 3 секунды - 50 метров

Кажется можно очень просто и быстро открыть «бардачок» или портфель, тем не менее, это всего лишь начало более сложного действия, которое наверняка заставит водителя отвлечься от дороги.
Движения тела меняют давление в ноге на педали газа или тормоза, что обычно приводит к непроизвольному изменению скорости.

Из всех наших способов восприятия окружающего мира внимание – ограниченная способность, она имеет свой «запас». Внимание может рассеиваться или фокусироваться.
Рассеянное внимание – получая сигналы извне, оно позволяет нам продумать ответы и реакции, не теряя контроля над обстоятельствами вокруг нас.
Когда мы фокусируем наше внимание, мы не в состоянии воспринимать некоторые сигналы, которые могут предупреждать нас о существующей опасности.

эх, как бывалые водители усмехнулись бы, прочитав это ))

P.S.: в идеале, вождение должно проходить в тишите, ведь отвлекает любой звук, даже чужой разговор...

Шикарная фраза в исполнении Задорнова, авторство принадлежит блондинке, которая в него въехала: зал смеется, забавно конечно это звучит, а мне не смешно, я то была в такой ситуации
Тем более, есть такое правило в ПДД – предотвращение ДТП, неужели выпарковываясь, или выезжая, все всё видят и никогда вас мертвая зона не подводила. Согласна, что есть особи, которые зеркалами пользуются в личных целях, а не для водительской безопасности.

Одним словом, чего это меня так задело – значит и впрямь я как блондинка за рулем.
У меня часто бывают ситуации, когда водитель меня не видит, я же это понимаю и торможу. Да, он будет не прав – ударив меня, но мне то от этого не легче.

Последняя моя парковка у супермаркета. Две шикарные иномарки припарковались сзади меня вторым рядом. Вот это как?
Почему так?, а еще мужики, блин. Все машины стройным рядом и только две задницы торчат и именно около меня и так, что лучше мне подождать владельцев расстояние от ручки до ручки по паре сантиметров. Я оценила, что движение на мое счастье тупо прямо задних ходом и решилась!!!!. И тут парень какой-то нарисовался, да так активно стал участвовать в моем вызволении, и по сторонам смотрел и махал и подгонял – очень трогательно смотрелось, тронул, спасибо ему )))

Помните, что вас могут не видеть!!!!!!!!

Зимой на российских дорогах начинается самое настоящее ледовое побоище. А в Москве вообще светопреставление, потому что количество машин в ней растет в геометрической прогрессии.
Читать далее...

Проблема «заводки» автомобиля (не только весной, но и вообще) для российских автолюбителей была особенно актуальна до начала семидесятых годов, пока не появились «Жигули», которые заводились на порядок лучше «Волг», «Москвичей», «Запорожцев» и «Побед». Не снята она и теперь, в век «Мерседесов» и «Чероки» на российских дорогах. Мой же опыт в этой части относится только к отечественным автомобилям.

Замечу, что хуже всех из них заводится «Москвич». Чего только не приходится проделывать его владельцам! Особенно в сильный мороз: и аккумуляторные батареи они в дом и из дома таскают, и кипятком из двух-трех чайников впускной коллектор поливают, и «сто грамм» в карбюратор заливают, и свечи греть на плите бегают и т. д. и т. п. У меня, например, вечного «москвичевца», в борьбе за зимнее оживление двигателя давным-давно отморожены фаланги пальцев обеих рук.

Но сколько труда ни приложили заводские специалисты в последние годы к улучшению пусковых характеристик москвичовского двигателя, они до сих пор остаются его слабым местом. Дело в том, что бензонасос «Москвича» находится сверху двигателя, и потому во время длительной стоянки бензин из него уходит вниз, в бак, в трубопроводы. Из поплавковой же камеры карбюратора он частично испаряется, поэтому, когда вы утром крутите стартер, вы, по сути, закачиваете бензин в двигатель чуть ли не из самого бака. Если при этом не особо герметичны клапаны бензонасоса, то заводка двигателя становится делом проблематичным. Этот же конструктивный просчет — бензонасос наверху — в жару приводит к образованию паровых бензиновых пробок, и двигатель тоже не заведешь, пока не положишь на бензонасос мокрую холодную тряпку. У «Жигулей», например, бензонасос находится так низко, что он постоянно залит бензином, и поэтому время работы стартера до заводки двигателя — секунды в любую погоду.

Атмосфера это воздух, который закачивают в баллоны (Эрих Ремарк)



Совет «москвичевцам»: сделайте так, чтобы в шланге между бензонасосом и карбюратором всегда оставался бензин. Для этого шланг надо либо удлинить, сделав как бы «мертвой петлей», которая должна находиться в нижней части двигателя, либо там же «врезать» в этот бензопровод фильтр-отстойник от грузовика. Вот и все.

Все остальное, что будет сказано ниже, касается уже не только «Москвича» — любого автомобиля.

Заорали вороны, заголубело небо, и стало ясно, что вот-вот, на днях, вам придется реанимировать свой автомобиль после зимней комы. С чего начать? Как сделать это грамотно, ничего не испортив и не прибегая к помощи автосервиса, который оценивается нынче поистине космическими суммами?

Конечно, проще и элегантнее всего было бы смести с машины снег, сесть за руль, повернуть ключ в замке зажигания и… Не жили хорошо, и нечего начинать — не получится. (Зато вас всю зиму грела мысль, что точно так же не получится и у угонщика). Если получилось — я очень рад за вас, дочитайте эту главу на следующий год, тогда, когда не получится.

Перво-наперво займитесь аккумулятором. Если стартер плохо крутит, не спешите тащить аккумулятор на зарядку. Сначала снимите клеммы, тщательно зачистьте их мелкой шкуркой и попробуйте опять завести машину «малой кровью», обязательно подкачав ручным насосом бензин в карбюратор.

Если «малой кровью» не получилось, попробуем «средней»: снимите аккумулятор, отогрейте его за ночь дома. Долейте в него дистиллированной воды, подключите к нему на эту ночь зарядное устройство, а утром — вперед, к машине.

Затяните клеммы. Проверьте уровень масла, натяжение вентиляторного ремня — не болтается ли, не лопнул ли? Проверьте по прибору — есть ли бензин в баке, подкачайте его ручным приводом бензонасоса в карбюратор (лучше снять бензошланг с карбюратора и посмотреть — идет ли он, это секундное дело). Протрите сухой тряпочкой провода, крышку трамблера (прерывателя-распределителя) изнутри и снаружи, а еще лучше использовать против сырости специальную аэрозоль.

Бензин вы проверили, проверьте теперь искру. Вытащите из крышки трамблера центральный провод (который идет от катушки) и расположите его конец в одном сантиметре от какой-либо некрашеной детали «массы» автомобиля. Попросите жену покрутить стартер. Если искра есть, вы не сможете ее не увидеть и не услышать характерное щелканье. Услышали? Это значит, что катушка высокое напряжение на трамблер дает, а вот разносит ли тот его по цилиндрам?

Чтобы проверить эту «маленькую» искру, снимите провод с любой свечи (а центральный — вставьте на место) и проделайте то же самое: жена крутит стартер. Но конец свечного провода держите от массы ближе, миллиметрах в 5 — 6. Эту искру труднее и услышать, и увидеть, особенно если под капот заглядывает солнце, зато ее легче почувствовать — если дернет, то все в порядке. Если искры нет, вызывайте специалиста, но опять же не с сервиса — очень дорого, а лучше «дядю Васю».

А теперь — за руль! Если с 3 — 4 попыток двигатель не завелся, выверните свечи и погрейте их на плите или паяльной лампе, но не очень, а так, чтоб удалить влагу. Если машина опять не завелась, попросите у кого-нибудь «прикурить» — подсоединитесь проводами к чужому аккумулятору. Обратите внимание: к аккумулятору, а не к генератору, потому что если вы накините свои провода через зажимы-крокодильчики просто на чужие клеммы, то у той машины-донора может сгореть электронное реле-таблетка, оно не рассчитано на такие токи. И сами других таким образом не заводите: отсоедините клеммы генератора, а уж к аккумулятору можете смело присоединять чужие провода.

Если и это не помогло, остается единственное: буксир. Единственное, но очень нежелательное, поскольку вы за зиму дисквалифицировались как водитель, дорога либо скользкая, либо мокрая, тормоза после зимы срабатывают через силу, а то могут и отказать вовсе. Проверьте уровень тормозной жидкости. Долейте. Если уж решились на буксировку, то сначала включите последнюю, четвертую или пятую передачу — пусть на небольших оборотах ваш двигатель несколько раз прокрутится. Заводите на третьей. Если скорость буксировки меньше тридцати километров в час, а на третьей не заводится, заводите на второй. Но не забудьте включить при этом зажигание.

Если буксировка по каким-либо причинам исключается, а ничто другое не помогает, то есть один очень эффективный способ: залить в цилиндры через свечные отверстия по нескольку граммов эфира. Взревет ваш движок, как молодой.

Не гоняйте холодный двигатель на больших оборотах, проверьте тосол и показания всех приборов. Прогрейте двигатель и сделайте пару кругов по окрестностям. Прищурьтесь на солнышко — двигатель работает ровно. Поздравляю!

Вы завелись, а это значит, что весна действительно пришла.

Начинается пора отпусков и дач — все чаще и чаще вы выруливаете из города на шоссе. Вы и ваши пассажиры вздыхаете: наконец-то просторы, воздух, ни городской суеты, ни ежесекундного напряжения за рулем…
Читать далее...

Очень горячо советую: не выезжате самостоятельно на улицы крупных городов, на шоссе до тех пор, пока не достигнете в управлении автомобилем автоматизма, пока не перестанете думать, что включить и на что давить. Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим и с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу — две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве — «вещь» совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам. Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве — Москва из всех этих городов самый сумасшедший: не играйте с огнем.
Читать далее...

«Как за рулем и выжить, и удовольствие получить» (Юрий Гейко)
одна из глав этой книги:
Читать далее...

Я даже рада, что это случилось с мужчиной они как-то более вменяемы, что скрывать, истероидность - главная женская извила.

Выпарковывалась: задницей с легким поворотом направо, почему я в левое зеркало не смотрела (конец рабочего дня, 4 часа за рулем, устала – вот как оправдываюсь перед собой), и мой левый угол бампера встраивается под правое заднее крыло среднестатистической иномарки и аккуратно прикасаюсь к его колесу, именно прикасаюсь, т.к. я всегда выпарковываюсь крайне медленно (хорошо, что не блатная машина и не блатные номера, блин, хорошо, что моя неосмотрительность на парковке меня подставила, а не на трассе со скоростью 140)

Выходит мужик молодой и с ходу: «И где у нас глаза были?», «И куда мы в это время смотрели?» - стандартный набор унижающих фраз. А вот теперь объясните мне к чему эти вопросы, я что, похожа на мазохисту и ищу приключений, специально поджидала именно его, что бы поцеловать его колесо; и что можно теперь изменить наездами – время, что ли вспять пойдет - одним словом речь идет о сценарном общении:

ОН – предлагает игру (родитель-ребенок; начальник-подчиненный; охотник-жертва и т.д называть можно как угодно, суть одна: он обвиняет, я вымаливаю прощение, если прогнуться и повестить, он выигрывает, я проигрываю)
Я – задаю ему вопрос «какие у вас повреждения?» (это было моим спасением, я не приняла его игру, не оправдывалась и не охала), он осмотрел свою машину и сказал, что повреждений нет!!!!

ОН – «будем вызывать милицию?» (с какого перепуга вызывать ментов????, если на его машине ни царапины, а на моем бампере белых полос с ладонь)
Я – «делайте, что хотите, мне все равно, я скажу что меня ударили» (только потом поняла, что он это за наезд на себя принял, я же имела ввиду, что таким образом буду оправдываться перед шефом, а не топить его перед ментами)

Он звонит кому-то и молча уезжает.

Разговаривала я с ним на автомате и мысли не было его запутать, хотя мой пассажир, наблюдавший за всем, заметил, что тактически я все сделала правильно, если повести себя как жертва, так и поступят с тобой как с жертвой. (и конечно, мне помогло то, что я езжу по родному городу с неродными московскими номерами, как говорил товарищ Бендерв в «12 стульях»: «Мало ли, а вдруг он сотрудник НарКомПроса»

Вывод таков:
1. панты никто не отменял,
2. лучший способ общения - это сухой остаток обстоятельств: по факту: что есть и как это можно решить!!!

Раннее утро, а я уже от одного из клиента возвращаюсь, район отдаленный и конечно гоню , дорога идет волнами и на очередном спуске тетенька где-то там, слева замахнулась ногой над зеброй ну что, тормозить буду? нет? скорость сбросила конечно, но все же, проползаю по зебре мимо, а за столбом стоял гаишник необычный такой гаишник, за столбиком и не заметила, худоват на редкость
«Не пропустила пешехода»
Доказывать бесполезно, потому, как прозвучала фраза «ну что, будем делать?! нарушаем», да и времени не было.
Отмазалась своим железным способом: журналом «Playboy» (когда однажды я увидела, что хотят уничтожить несколько десятков журналов «Playboy», я встала на защиту и спасла их в своем багажнике, на вопрос зачем они мне, тем более прошлогодние, я ответила, что понятия не имею, а вдруг!!!! И вот это вдруг срабатывает в 95 % случаев, неужели сотрудники ДПС не могут купить себе «Playboy», не могут, да и ладно, я им подарю)

И было бы это банальным эпизодом, если бы не звонок от очередной клиентки «помогите-приезжайте» и что парадоксально, я возвращаюсь в тот же микрорайон и почему у меня не отложилось в памяти, что по пути домой оттуда стоят гаишники и опять, я подъезжаю к этому перекрестку и опять какой-то человек нарисовался вблизи пешеходного перехода, где-то там слева блин гаишники вот как я могла забыть про них как они ржали надо мной (нет другого слова, именно ржали!!!)
Такого никогда не было, за одну смену, одно и то же нарушение, на одной и той же машине, на одном и том же месте. Понятно, что «Playboy» у них уже есть, все равно откупилась (в багажнике всегда вожу запас ерундени всякой): опять и позорно и смешно

А теперь о жизненном, вечером в очередной хронике ужасов я увидела, как сбили женщину и ее отбросило на машину, идущую по встречной полосе, наверно я впервые представила, что пешеход где-то слева на зебре, вне зоны действия моей машине, все равно существует для меня, т.к. он находится в зоне действия другой машины, а когда сбивают человека, он подобен тряпичной кукле, подброшенной в воздух. которая может упасть где угодно и если от удара об одну машину потерпевший может получить травмы совместимые с жизнью то вторая машина может его добить.

Вчера подвозила знакомого, как он боялся за свою жизнь, меня даже это вначале забавляло, потому как думала, что он шутит.
Он был доставлен в целости и с комфортном домой - вышел со словами "ну ничего-ничего, хоть ты и женщина, нормально водишь"

Как меня задели эти слова, как это так: я 6 лет за рулем, ни одну трассу прошла - и тут замечания от человека без прав. Одним словом гордыня проснулась оскорбленная.
Но сегодня я начудила. За 6 лет ни разу не выходила из машины, не проверив ручник - а сегодня: и машину не поставила на ручник - - и вышла из нее - и поехала она без меня.

Хорошо, что это случилось в шаге от меня - я успела заскочить - остановила машину и смеялась долго от души - от того кокой я "профессионал". В общем - от случайностей и глупостей никто не застрахован. И стаж не гарантия от случайностей.

P.S.: сфотошопила картинку, немного обидную, но сегодня я повела себя как обезьяна - неужели мужчины более сосредоточенные и правильные или они тоже совершают глупости, или это просто знак, что никто не вправе утверждать, что либо, кто он есть, потому как через секунду он может перестать им быть