В продолжение предыдущего поста о поездке в Ранцево.
В 2005 году в посёлке Ранцево кроме разъезда широкой колеи существовала довольно мощная торфовозная узкоколейная линия на Кувшиново. В 2005 году мне удалось проехать по ней до станции Кувшиново в кабине тепловоза, тащившего состав из 10 - 15 вагонов с торфом для кувшиновской ТЭЦ. В последнее время об этой линии ходили самые разные слухи - то ли она разобрана, то ли ещё работает. Хотелось посмотреть, что там происходит на самом деле.

Тепловоз ТУ4-3071


Читать далее...

По информации из Твери, узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия закрыта и уже разобрана. Фотографии, сделанные в двух поездках на эту дорогу можно найти здесь:
Поездка 7 сентября 2007 года, участок от станции Заводская до переезда
Поездка 20 сентября 2008 года, участок от переезда до торфоразработок

Так это было

Продолжение поездок по узкоколейным железным дорогам.
На этот раз торфопредприятие Болонь, входящее в состав более крупного Мещёрского торфопредприятия, а оно в свою очередь является частью объединения Шатурторф. Расположено в посёлке Болонь Клепиковского района Рязанской области.

Автодрезина ГМД-2, станция Болонь


Закат на болотах

Читать далее...

Спустя год после первой поездки наконец-то удалось закончить начатое и пройти оставшуюся часть дороги.
Напомню, что эта узкоколейка до сих оставалась неизученной по двум причинам. Во-первых, её нет на картах Тверской области, поэтому обнаружена она была случайно. А во-вторых, она практически не пересекается с автомобильными дорогами - можно подъехать к торфобрикетному заводу метрах в 500 от шоссе Кимры - Тверь, но опять же, для этого надо знать, куда ехать, и есть переезд с тем же шоссе. Остальная часть дороги идёт по лесам и болотам на растоянии нескольких километров от каких бы то ни было дорог или населённых пунктов.

Вагон ТСВ на путях условной станции Заводская


Дорога выходит на болота


"Времянка" для вывоза торфа

Читать далее...

С лета этого года Шатурская ГРЭС отказалась от ипользования торфа в качестве топлива. В связи с этим ликвидируется последняя в Подмосковье сеть узкоколейных железных дорог, принадлежавшая предприятию "Шатурторф". Движения по линии уже нет, началась разборка путей в районе станции Бакшеево.

Торфовозный поезд с тепловозом ТУ4-2727. Станция Керва, весна 2006 года.

Наконец-то выкладываю отчет о поездке в город Кимры. Если в двух словах, то поездка удалась, железная дорога, которую мы искали, оказалась такой же «вяло работающей», следов разгрома или запустения нет. Город Кимры оказался неожиданно интересным, но его, к сожалению, полностью посмотреть не удалось.

Главный путь торфовозной узкоколейки


Теперь обо всем по порядку.
Читать далее...