Я работаю стриптизером в жанре акробатический стриптиз (раздеваться, стоя на руках, снять штаны, сделав сальто) - в общем, развлекаю посетителей одного недешевого клуба. Зарплата, поклонницы - все просто отлично. Было.

          Государственная корпорация по строительству олимпийских объектов и развитию города Сочи как горноклиматического курорта («ГК Олимпстрой») объявляет открытый отбор исполнителей работ по созданию системы геоинформационной поддержки

   Цели создания Cистемы

Целью создания Системы является обеспечение геоинформационной поддержки работы подразделений и служб «ГК Олимпстрой», АНО «Оргкомитет «Сочи 2014», а также органов федерального, регионального и муниципального уровней, за счет реализации современных технологий 3D-моделирования.

Предполагалось, что программа внедрения в подземное пространство будет реализована в два этапа: в 2009-2010 годах будет разработана нормативно-правовая база и вся проектная документация, а с 2011 года строители приступят к непосредственному освоению площадок. На том же заседании правительства Москвы были утверждены и первые 45 адресов, с которых начнет строиться подземная Москва. Числились среди них и Манежная площадь, от которой по улице Тверской до Камергерского переулка планировалось построить многоярусный подземный паркинг, и Триумфальная площадь, где по соседству с памятником Маяковскому власти хотели разместить еще один подземный гараж. Но эти планы, как сообщил Сергей Ткаченко, пока городу пришлось отложить из-за финансовых проблем, вызванных кризисом.

Резюме же у нас сегодня такое: женщинам – разбираться в себе «до», а мужчинам – прекратить кавалерийские наскоки на малознакомых дам, которые в лицо вам заявляют, что находятся в состоянии «паузы» с другим мужчиной. Эта «пауза», скорее всего, перейдёт не в «стоп», а в «плей».

Car Configuration

Декодер помогает, когда по почте приходят странные письма типа

" нРКХВМН РН, ВРН ЕЯРЭ ЙНЛЛЕМРЮПХХ. дЮБЮИРЕ ХУ НЖЕМХЛ, БШДЕКХЛ ЙПХРЕПХХ, МЮЛЕРХЛ МЕНАУНДХЛШЕ
РЕЯРШ Х РНКЭЙН РНЦДЮ АСДЕР ДБХЦЮРЭЯЪ ДЮКЭЬЕ. аСДС ПЮДЮ ОНДЕКХРЭЯЪ ЯБНХЛХ ЛШЯКЪЛХ."

Заседание круглого стола, активным участником которого выступило ЗАО «Центр Инфраструктурных Проектов», проводилось Комитетом Государственной Думы по транспорту и объединило представителей транспортной сферы одной общей целью – сформировать подходы к выработке основных методологических принципов согласования документов федерального, регионального и отраслевого уровней. До сих пор отсутствие единых национальных стандартов, определяющих развитие транспортной инфраструктуры, является ключевой проблемой формирования единого информационного поля транспортной системы, так как для отдельно взятого вида транспорта разрабатываются свои программы информатизации по решению внутренних задач, не учитывая возможности по интеграции.

Владимир Путин подписал распоряжение, определяющее «Ростелеком» единственным исполнителем работ, касающихся создания «электронного правительства» в рамках ФЦП «Электронная Россия».

- Но ведь дефекты законодательства налицо. В МО составляют территориальные схемы, в регионах составляют, а для всей страны схемы развития почему-то нет.
- Да, для Федерации пока разработана только часть ведомственных схем, и каждая существует сама по себе. Это все равно, что вы на дачный участок пригласили ландшафтного дизайнера, водопроводчика, газопроводчика и электрика и сказали: нарисуйте мне схемы, только между собой не общайтесь. И они вам нарисуют. Как с этим разбираться, непонятно...
На уровне субъекта – уже теперь получаются комплексные схемы. А в МО – приходится тоже делать все комплексно, деваться некуда. Причем там комплексность заключается не только в разнопредметности – разные сети, разные нормативы, но и разные уровни – интересы МО, региона, страны.

- Вы хотите сказать, что осознание этой комплексности происходит снизу вверх?
- Нет. Осознание этой комплексности идет от профессионального цеха, который понимает, что по-другому этого просто не решить. Ни сверху, ни снизу это осознание не идет, к великому сожалению. Сверху мы можем организовать Олимпиаду в Сочи, построить 2 трубопроводные системы и решить, что на этом стратегическое развитие страны заканчивается. А снизу мы сидим и ничего не делаем, пока к нам не придут и не скажут, что вот сейчас мы в вашем дворике построим небольшой небоскреб. Тогда спохватимся и спросим: а как же так нас не предупредили? А весь процесс движения к этому небоскребу – Генплан, ПЗЗ, проект планировки – прошел мимо нас, мы все упустили.
Главная проблема – отсутствие гражданского общества, которое делает управление эффективным, которое бы нам обеспечило более быстрое продвижение. Это основная проблема эффективности. Захотим мы ее решить – и сразу увидим вопросы, которые требуют нашего участия. Если бы у нас было гражданское общество, – возник бы вопрос: как технологически обеспечить наше участие? Вот если эта востребованность появляется, то технологии для этого готовы.
Мы готовы – но мы не востребованы. Мы готовы выложить в Интернет все до дома, до двора, от границы до бровки тротуара. Но это кому-то должно быть нужно, должна быть цена решения. Если у кого-то есть миллиард на небоскреб, значит, материя жизни есть. Но есть только один активный участник. Естественно, он и покупает того, кто выдает разрешение. А вы об этом ничего не знаете, вас это не тревожит. И о том, что у вас во дворе решили строить небоскреб, вы узнаете только, когда поставят огромный забор и выроют котлован. А надо, чтобы вы участвовали в процессе принятия решений о том, как развивается ваш район.

- Механизм общественных слушаний для этого недостаточен?
- Нет механизма в Градкодексе. Там только написано – учесть результаты публичных слушаний. А что такое «учесть»? Сегодня механизма обеспечения участия публичных интересов нет. Мы еще только на этапе его разработки. Вот в Перми что-то разработано. Необходима опробация и тиражирование. Но это процесс глубинный, он не завязан только на реализацию Градостроительного кодекса, он зависит от состояния общества в целом.

The Guild - Do You Wanna Date My Avatar

Большое спасибо Ignored за эту странную прекрасную песню!

Спасибо!