В Англии скоро пришли к мысли о том, что древесный уголь можно заменить каменным. Уже в XVI веке многие английские промышленные предприятия начали применять вместо дров каменный уголь. Однако перейти на каменный уголь в металлургии оказалось очень трудно. Патенты на перевод металлургических заводов на каменный уголь были выданы Симону Стурте-ванту в 1612 году и Додли в 1619 году. Было еще несколько попыток в этом направлении, однако решение проблемы дожидалось Абрагама Дарби из Колбрукдей-ла (графство Шропшир), который разработал способ коксования каменного угля перед его загрузкой в доменные печи. Первые успешные испытания нового способа были проведены, по-видимому, в 1709 году, хотя разработка промышленного процесса выплавки чугуна на коксе потребовала еще ряда лет. Вместе с тем владельцы английских металлургических заводов медлили с переводом своих предприятий на кокс. Так, даже к 1760 году в стране насчитывалось лишь 17 доменных печей, работавших на коксе. Внедрение нового способа затруднялось необходимостью тщательно подбирать руду и уголь, так как выплавлявшийся чугун не поддавался переделу в ковкое железо. Начиная приблизительно с 1760 года технология выплавки чугуна на коксе постепенно совершенствовалась—путем изменения процесса коксования, улучшения дутья (главным моментом здесь было использование Вилькинсоном паровой машины Уатта для привода мехов) и совершенствования методов последующей обработки чугуна. Число доменных печей, работавших на коксе, возросло в Англии с 31 в 1775 году до 81 в 1780 году. С этого времени кокс окончательно вытеснил древесный уголь на всех передовых металлургических заводах Англии.

Качественный переплет документов и профессиональное архивное дело по разумным ценам.

На сайте plastic-packing.ru можно приобрести надежные металлические стеллажи для складских помещений.

С выгодой купить квартиру в гурзуфе возможно на сайте www.adalary.com.ua.

Большая часть машин того периода изготовлялась из дерева, которое почти до самого конца XVIII века оставалось основным материалом для производства промышленных машин. Металлы применялись только для изготовления деталей машин, непосредственно воспринимающих нагрузку, режущих кромок и прочих частей, которые невозможно изготовить из неметаллических материалов. В XVIII столетии паровой двигатель приходилось, разумеется, изготовлять преимущественно из металла (хотя котлы, например, на первых порах делали из дерева, опоясывая их, как бочку, обручами, а вместо чугуна чаще применяли латунь). Чугун все еще обходился дорого, так что его использовали лишь в тех случаях, когда он был абсолютно необходим. Это объяснялось главным образом тем, что в технологию выплавки чугуна никаких принципиальных технологических нововведений не было внесено с конца средних веков, когда человек впервые приступил к выплавке черных металлов.

С самого зарождения металлургии чугун выплавляли на древесном угле, поэтому масштабы производства зависели от лесных ресурсов. Когда в XVI веке металлургия начала довольно быстро развиваться, недостаток леса сильно сдерживал расширение металлургического производства и, следовательно, ограничивал развитие машиностроения. От этого больше всего страдала Англия, где почти не было лесов. За период с 1540 по 1640 год цены на дрова в Англии росли почти в три раза быстрее цен на другие товары. Одно время казалось, что английская металлургия, а вместе с ней и быстро развивавшееся машиностроение вообще обречены на гибель.

Сокол мебель предлагает большой выбор качественной корпусной мебели. Разнообразная корпусная мебель по разумным ценам.

Профессиональный ландшафтный дизайн любой сложности и любых масштабов.

Монополии в поисках выхода из экономического кризиса ограничивали производство ниже возможного уровня и искусственно вздували цены. Прежде в любой отрасли промышленности были сотни мелких фирм, а свободная конкуренция между ними ставила в выгодное положение тех промышленников, которые внедряли передовую технологию производства. Монополия не уничтожила двигательную силу конкуренции, но значительно ослабила ее действие. О последствиях, порожденных подобной практикой, речь пойдет ниже.
Тем не менее монополизация усиливалась неотвратимо и необратимо. Для этого было много причин, главным образом экономических, то есть выходящих за рамки настоящей книги. Но одна из причин заключалась в самом развитии машин. В начале XIX века, а возможно и раньше, когда стоимость строительства фабрики и ее оснащение надлежащими машинами составляла всего несколько тысяч фунтов стерлингов, каждый новый участник, вступивший в данный сектор производства, быстро нарушал всякую монополию. Но благодаря техническим достижениям (о них говорится в настоящей и последующей главах), чтобы начать дело, способное выдержать конкуренцию с существующими фирмами, приходилось вкладывать уже по крайней мере сотни тысяч фунтов стерлингов. Даже не рядовой человек не мог теперь мечтать о создании своего предприятия на все имеющиеся у него сбережения. Многие отрасли промышленности стали закрытыми цехами определенных фирм, куда не стало доступа новичкам. Но даже в этих рамках рост стоимости наиболее совершенного оборудования создавал огромные преимущества для самых крупных фирм, которые вытесняли или поглощали своих более мелких конкурентов.

Всеукраїнська громадська Місія Україна-відома конкурс.
Профессиональный ремонт стиральных машин Ardo с гарантией качества. На сайте www.stir-service.ru вы можете заказать быстрый ремонт стиральной машины.

Машинная техника проникла к этому времени почти во все отрасли производства. Поступившие в распоряжение человечества материальные блага гигантски возросли, по крайней мере в передовых странах. Богатства стали распределяться равномернее, хотя для этого народным массам пришлось вести ожесточенную борьбу. От тактики уничтожения машин, следуя которой рабочие прежде надеялись облегчить свою участь, они отказались, хотя отдельные такие вспышки продолжались до середины прошлого столетия. Такая тактика не была шагом вперед, так как машины создавали все большее изобилие. Беды фабричному рабочему приносило неравномерное распределение жизненных благ, сосредоточение фабрик, орудий производства и машин в руках сравнительно небольшой кучки предпринимателей, что давало ей власть для решения по своему усмотрению вопроса об условиях найма. Против этой власти рабочие нашли частично защиту на путях тред-юнионизма. В XIX веке профсоюзные объединения набирали силу и вставали -на новые пути борьбы с хозяевами, более соответствовавшие условиям зрелого капитализма. Отдельный рабочий был бессилен противостоять ухудшению условий жизни и труда. Но, объединившись в союзы, рабочие могли уже бросить вызов промышленным магнатам, чтобы вырвать у них несколько большую долю материальных благ, которые создавали новые машины. Они учились также защищать свои интересы политической борьбой. Под нажимом промышленных рабочих и при поддержке более прогрессивных слоев зажиточных классов общества в период с 1802 по 1847 год был принят ряд фабричных законов, покончивших с наиболее отвратительными сторонами прежней системы эксплуатации рабочих. Здесь мы не имеем возможности вникать в такие подробности и ограничимся лишь замечанием, что за период, охватываемый в настоящей главе, наблюдался общий подъем жизненного уровня и улучшение условий труда народных масс. Однако этот подъем был достигнут ценой их беззаветной борьбы.
далее>>>

Что касается машин более разнообразного назначения, то швейные машины, например, создавались начиная с 1829 года, но современные машины, встречающиеся сейчас в нашем быту, построены по моделям Элиса Хоува (1846 год) и Исаака Зингера (1851 год). Замок, действующий в течение определенного времени, был изобретен в 1847 году, а известный теперь всем замок Иейла претерпел усовершенствование в 1865 году. Э. Дж. Отис экспонировал в 1854 году изобретенный им пассажирский лифт. В 1857 году его лифт впервые поставили в одном универсальном магазине. Электрический лифт появился к концу столетия. Паровой каток (для дорожного строительства) был изобретен в 1866 году. Рентген открыл свои лучи в 1895 году. Сперри в 1905 году создал гироскоп, который в наше время почти полностью вытеснил магнитный компас. Многочисленные опыты, проводившиеся начиная с 1818 года, завершились созданием велосипеда «Ровер», который изобрел в 1885 году Старлей. В 1888 году Данлоп поставил на него надувные шины. К 1896 году по дорогам всего мира разъезжали 4 миллиона велосипедистов.
далее>>>

В области обычных средств общения многие сейчас уже знакомые изобретения были сделаны в конце рассматриваемого нами периода. Начавшиеся в 1822 году многократные попытки по созданию механизированной наборной машины увенчались успехом в 1886 году, когда был построен первый линотип Мергенталера, на котором начали набирать одну нью-йоркскую газету. Начиная с 1843 года много изобретений было связано с созданием пишущей машинки, но прототипом современной машинки стала конструкция Шолса, созданная им в 1867 году. Фирма «Ремингтон» приступила к выпуску первых машинок его конструкции в 1874 году по цене 125 долларов. Эдисон изобрел фонограф в 1877 году, а в последующие два десятилетия Берлинер превратил его в граммофон, разработав при этом и основы многократного воспроизведения записи. Кинематограф вошел в обиход в 90-х годах прошлого столетия. Арифмометры, пройдя процесс медленного развития с 1642 года, стали надежными и выгодными устройствами. Их регулярный выпуск начался в последние годы прошлого столетия.

Бесплатные карточные игры покер в онлайн казино madjoker.net.
Положительные гаврилов доктор отзывы его пациентов это его лучшая рекомендация. Эффективные методики похудения от доктора гаврилова помогут вам выглядеть хорошо.

До сих пор мы интересовались только механизацией по главным направлениям за столетие, предшествовавшее 1918 году. В действительности же машины за этот период проникли почти во все отрасли промышленности.

Чтобы охватить все изобретения тех лет, понадобилось бы несколько томов. Здесь же мы ограничимся приведением отдельных примеров. Если читатель задумается над тем, какой была бы жизнь без той или иной машины или без того обилия дешевой продукции, которую машины производят, то он составит некоторое представление о переменах, порожденных машинами в XIX веке. Механизация охватила многие отрасли производства: изготовление стальных пишущих перьев в 1828 году, спичечное производство в 1848 году, обувная машина Маккея появилась в 1861 году, а рантовая машина Гудийра — в 1871 году. Машина для выделки папирос изобретена в 1876 году. Машина Оуэна для изготовления бутылок появилась в 1898 году. Вскоре она стала производить по 2500 бутылок в час.
далее>>>

Механизация других горнодобывающих операций шла медленнее. Забойный транспортер впервые появился около 1902 года, а к 1913 году были разработаны все его основные разновидности. Но он внедрялся даже еще медленнее, чем врубовые машины. В 1913 году в Англии имелось всего 359 транспортеров. При погрузке в забое уголь приходится поднимать на высоту от 0,6 до 1,5 метра и бросать в сторону на 1,8—3,6 метра. Это далеко не легкая работа, но почему-то серьезные попытки по механизации этого процесса надолго задержались. Первая углепогрузочная машина, привлекшая к себе всеобщее внимание, была изобретена в 1903 году, но практического применения так и не получила. К 1918 году в Соединенных Штатах использовался целый ряд механических погрузчиков разных конструкций, но в общий обиход они начали входить лишь несколько лет спустя.
далее>>>

Известен ряд предложений об использовании силы человека и животных, а также водяных и паровых двигателей, находящихся на поверхностной подъемной площадке, для приведения в действие машин в забое с помощью тросов. Сжатым воздухом впервые на одной угольной шахте Англии воспользовались в 1849 году, вскоре он стал главным источником энергии, на котором основывалась дальнейшая механизация угледобычи. Врубовые машины с цепным и штанговым барами были запатентованы соответственно в 1853 и в 1856 годах. Практически пригодная дисковая врубовая машина появилась в 1863 году. Но потребовалось еще много труда и инициативы для того, чтобы достигнуть приблизительно в 1890 году такого уровня, с которого началась быстрая механизация угледобычи (рис. XVI).

В Соединенных Штатах доля битуминозного угля, подрубленного механизированным способом, возросла приблизительно от 4 процентов в 1890 году до 51 процента в 1913 году. В Англии механизация угледобычи шла гораздо медленнее, хотя именно она была родоначальницей многих нововведений в этой области. В 1913 году на долю угля машинной подрубки приходилось всего лишь 8 процентов национальной добычи, а из 3267 существовавших тогда в стране угольных шахт врубовые машины применялись только в 676 шахтах. Тем временем электричество, предложенное в качестве источника энергии в 1863 году, приблизительно с 1885 года начали внедрять на угольных разработках, и к 1918 году оно получило почти такое же широкое распространение в забое, как и сжатый воздух.
далее>>>

Сельскохозяйственная техника наряду с другими достижениями в области земледелия создавала основу цивилизации с высокоразвитой промышленностью. Чтобы прокормить одного городского жителя, в 1787 году требовался прибавочный продукт, производимый 19 фермерами (данные по США). К 1930 году те же 19 сельскохозяйственных рабочих давали столько прибавочного продукта, что им можно было прокормить уже 66 горожан. В первом случае нельзя было оторвать от земли столько людей, сколько требовалось для создания крупной промышленности. Во втором же случае на каждого сельскохозяйственного рабочего приходилось по 3,5 человека, участвующих в производстве промышленных товаров, на транспорте и т. п. Все это намного улучшало условия жизни людей.
Не менее важную роль в продовольственном снабжении городского населения играла разработка способов хранения продуктов, позволяющих поставлять их во все страны мира или длительно хранить в целях снабжения промышленных районов, которые не обеспечены продовольствием своего производства.
далее>>>