Автоинструктор на вашей машине |
Дневник |
Я нашла своего автоинструктора с помощью поискового запроса в интернете. Я набрала фразу: "Автоинструктор на вашей машине" и зашла по ссылке. На сайте был указан номер телефона, по которому я позвонила.
В автошколу обращаться желания не было, да и что там делать?! Прокуренные ребята, которые не скупятся на крепкие словечки...
Поэтому вариант автоинструктора из автошколы отпадал полностью...К тому же права у меня давно,только опыта не было...
Я хотела учиться сразу на своей машине...у меня Nissan Qashqai, автомат...
Я хорошо помню уроки в автошколе несколько лет назад, как инструктор оставлял меня одну на площадке, а сам шел пить кофе...
Теперь же я встретила настоящего профессионала - инструктора зовут Дмитрий Сергеевич...Сначала он помог мне поставить мою машину на учет в ГИБДД, а потом научил меня водить автомобиль...Занятия проходили очень интересно. Дмитрий постоянно комментировал дорожные ситуации, у меня сложилась целостная картина необходимого поведения на дороге...
На уроках вождения мы занимались габаритной подготовкой на автодроме, отрабатывали необходимые мне маршруты на работу, в АШАН и на дачу, просто катались по центру Москвы...Кстати, многие инструкторы в автошколах, похожи на художника из гоголевского "Портрета" - они знают только свой район, а полный комплекс подготовки провести не могут.
Очень много я подчеркнула от Дмитрия Сергеевича и в человеческом плане - я и не знала, что инструкторы по вождения могут иметь такие разносторонние знания. Рекомендую всем заниматься именно с настоящими профессионалами, а не доверять шарлотанам.
Елена Викторовна
Метки: автоинструктор на вашей машине обучение вождению инструктор автошкола гибдд постановка на учет в гибдд дмитрий сергеевич ашан центр москвы уроки в автошколе nissan qashqai |
Автоинструктор Санкт-Петербург: Невский (м Большевиков) |
Дневник |
|
|
Лучшие автомобили для “чайников” |
Дневник |
Русскому человеку, с чистого листа начинающему свою автомобильную историю, вдвойне тяжело сделать свой первый выбор автомобиля. Прежде всего потому, что, ровным счетом ничего не зная про автомобили, он уверенно сможет сказать: “японцы” не ломаются, Opel ржавеет, подержанное авто всегда битое и угнанное, а “китайцам” доверять нельзя. С таким подходом, конечно, мало что можно выбрать, да еще с бюджетом в 15-17 тыс. долларов.
Так какой он, автомобиль для новичка? Это небольшой, безопасный и оснащенный минимумом необходимых приспособлений автомобиль с хорошей обзорностью. Идеальное сочетание – это авто с коробкой-“автоматом”, кондиционером, ABS, двумя подушками безопасности и магнитолой. При этом, отказавшись от автоматической трансмиссии, почти всегда можно сэкономить около 1 тыс. долларов, на которые можно купить страховку и зимнюю резину.
Начнем с любимых японцев, чьи цены, правда, осилит не каждый новичок. В Suzuki Swift очень хорошо чувствуются габариты, большие стекла позволяют легко и быстро учиться парковаться, что сократит время простаивания в очередях в страховую компанию. Двигатель объемом 1,3 л посоревновался бы и с более объемными моторами, внутри даже на приличной скорости чувствуется спокойствие и безопасность. Плюс ко всему это один из немногих маленьких автомобилей, который не имеет яркой половой принадлежности. Черный Swift за 16 тыс. долларов как первое авто для молодого парня: почему бы и нет?
Honda Jazz предлагает чуть больший комфорт и простор, парковаться на ней новичку, однако, уже чуть сложнее. Тем не менее, для начала за те же 16 тыс. долларов (18 тыс. долл. с мотором 1,4 л и AT) получается примерно такая же комплектация, как у Swift, но с менее резвым двигателем объемом 1,2 л и уже с CD-магнитолой. Неоспоримое преимущество этой музыкальной машинки в том, что “звучать” она будет очень и очень долго, поэтому впоследствии можно, не боясь за надежность, передать ее будущем поколениям.
Японский конкурент Toyota Yaris гордится своим оборотистым мотором объемом всего 1,3 л. На дороге он чувствует себя спортсменом и отлично управляется. Кроме того, малыш обладает лучшим обзором в своем классе: из-за длинной базы совершенно нет ощущения “маленького авто”. А яркий дизайн и пузыревидные очертания не дадут большим монстрам случайно не заметить Yaris. Все это счастье, правда, и влетает в копеечку. Стоит ли веселый характер и минимальный комфорт 17 тыс. с механической коробкой?
Автомобиль, который точно стоит своих сравнительно небольших денег, так это Peugeot 107. Идеальный вариант для новичка, который живет в центре и обеспокоен проблемами парковки. Немногим больше Smart – в 107 тем не менее вполне просторно для среднестатистического водителя. Легкий в управлении, с понятными габаритами; ему, пожалуй, только нужен яркий цвет, чтобы задумавшийся водитель Land Cruiser мог заметить цветную вспышку в стекле. Мотор объемом 1 л, а также все необходимые опции стоят около 13 тыс. долларов с механикой или автоматом.
Вполне удачный ход предприняла компания Peugeot, оставив в продаже 206 модель после выпуска новой 207. В итоге на рынке остался недорогой хэтчбек с приятным салоном и легкой управляемостью. В этом авто, правда, есть некоторые мертвые зоны и габариты чувствуются не так четко. Зато за 16 тыс. долларов можно купить 206 с “автоматом”, минимальным, но достаточным пакетом опций и двигателем 1,4 л. При этом точно та же база, поставленная на Citroen C2, может помочь новичку лучше ориентироваться на дороге за счет отменной обзорности и острой управляемости. Сам Citroen C2 с тем же двигателем 1,4 л, богатой комплектацией и несколько проблемной роботизированной коробкой Sensodrive стоит уже 17 тыс. долларов.
Несмотря на то, что Ford Fiesta – модель уже порядком устаревшая, со счетов ее списывать пока не стоит. Замена ей, ценник на которую может оказаться чуть больше ожидаемого, появится только через год. Пока же это авто зарекомендовало себя как хороший спутник начинающих водителей с возможностью установки парктроника, а также множеством других нужных и ненужных функций. Лупоглазая краса доступна с неплохим двигателем 1,4 л, с “автоматом” за 15 тыс. долларов. Пожалуй, единственное, что может омрачить жизнь ее обладателя, это очереди в ремонт на СТО Ford.
В соревновании с другими моделями Opel Corsa как автомобиль для новичков ушел вперед с огромным отрывом. Технические и качественные проблемы с Opel давно остались позади. Стоит навсегда забыть все анекдоты и по-настоящему присмотреться к Corsa. Обладатель всевозможных наград, этот скромный автомобиль имеет простое понятное управление, двигатель 1,2 литра и самый комфортабельный салон за 13 тыс. долларов. А выбор опций, вариантов отделки и расцветок превосходит ожидания от автомобиля такого класса. В итоге за 15 тыс. долларов можно получить Corsa с удивительно резвым двигателем 1,2 л, автоматом, кондиционером, всевозможными обогревами, отличной безопасностью и дизайнерским салоном. При этом у этого Opel страдает обзорность, поэтому перед выездом в город тренировка не помешает.
Елизавета Бадалова
Автошкола или частный автоинструктор? |
В моем районе почти все столбы увешаны объявлениями, приглашающими учиться в автошколе.
И я тоже решила получить права проторенным путем - думала "вместе с группой" не так страшно! Набрала телефон и записалась в открывающуюся группу ( учиться предстояло 2 месяца).
Занятия по теории проходили 2 раза в неделю.В основном мы решали билеты ПДД, но много времени уходило на решение организационных вопросов - как проходить медкомиссию, как нужно заполнять водительскую карточку и когда нас наконец-то возьмет инструктор.
Инструктора нам дали недели за три до внутреннего экзамена. Мы всей группой ждали этой встречи, как праздника.
Занятия проходили не только в городе, но и на учебной площадке.
Учебная площадка была обыкновенным полем с ухабами и гравийным покрытием, стойки ставили сами инструкторы и как выяснилось в последствии размеры площадки и разметка для упражнений не соответствовали тем, которые были потом на экзамене ГИБДД.
На занятиях в городе мы с инструктором выезжали на разные дороги, в т.ч. с очень инстенсивным движением. Когда я ехала нормально инструктор молча курил в полностью открытое окно, если же я ошибалась он мог прибегнуть даже к "переходу на личности", я получала далеко нелестные комплименты в свой адрес и сильно сомневалась в своей способности к вождению автомобиля. На площадке инструктор вообще оставлял меня одну, а сам шел к другим инструкторам "потравить " анекдоты или поговорить о рыбалке или вовсе уходил в кафе.
От знакомых слышала, что так учат только на обязательных занятиях, а на дополнительных может быть совсем по-другому.После обязательных я стала брать дополнительные в расчете, что он наконец научит меня.
Ключевым же моментом в моих отношениях с инструктором стала брошенная мной фраза о том, что я не планирую покупать права, а буду ездить до тех пор пока не научусь и не сдам сама.После этого инструктор потерял ко мне всякий интерес и следующее занятие отменил, сославшись на ремонт. Я ему звонила несколько раз и он все время говорил, что у него такой плотный график, что на меня нет времени.
На экзамене ГИБДД теорию сдала сразу.Кстати, женщины сдают ПДД лучше мужчин! А на практическом экзамене завалила бокс, именно потому, что разметка была иной, чем в автошколе.
О внутреннем экзамене я договорилась с руководством автошколы и начала подыскивать себе другого инструктора.
Теперь я стала искать по интернету и натолкнулась на очень интересный сайт, позвонив по указанному телефону, мы договорились о занятиях.
Занятия были совсем другими: на протяжении всех 90 минут инструктор постоянно комментировал мои действия, уделяя особое внимание базовым элементам, которые не были поставлены в автошколе.
Особенно хочется отметить занятия на автодроме, так называют по-другому учебную площадку.Мы ездили на автодром, равных которому нет в Москве и который полностью соответствует требованиям ГИБДД и на нем даже принимают экзамены.
Настала пора снова сдавать экзамены в ГИБДД.На этот раз я сделала все элементы: змейку, эстакаду и параллельную парковку, сдала и город. И все благодаря новому автоинструктору, который сумел за пять занятий "все разложить мне по полочкам".
На этом я обучение не окончила и когда купила машину вновь позвонила инструктору. Каждая машина имеет свои особенности и нужно привыкнуть именно к ней, привыкнуть ездить без двойных педалей. И могу сказать, что смысл в этом есть, так как имея права вы можете ездить в Москве без ограничений, т.е. по любым маршрутам. При движении в центре я поняла, что управление машиной в плотном потоке мегаполиса требует особого водительского мастерства, которое не могут дать в автошколе.
Теперь, когда ко мне обращаются знакомые, которые собираются учиться вождению я говорю им не нужно ждать особого эффекта от автошколы, найдите частного инструктора!
Мария Павловна
Метки: автошкола или частный автоинструктор? |
Страницы: | [1] |