Во второй половине 19 века в Петербурге на регулярной основе организуется движение конок по городу. В 1862 году создается частное товарищество, которое обязалось проложить три линии конных железных дорог. 27 августа 1863 года открывается движение конок по Невскому проспекту. Скоро они уже ходят по маршрутам: Дворцовая площадь — 6-я линия Васильевского острова и по Садовой улице от Гостиного двора до Никольского рынка. Вскоре городские власти пришли к очевидному заключению, что конки помогают быстрее решить транспортную проблему пассажирских перевозок. И вот в течение 1874—1877 годов открывается движение конок уже по 26 маршрутам, протяженность которых составляла 84 версты.



Что из себя представляла конка, это был металлический вагон темно-синего цвета, длина вагона 8 метров. Внутри вагона располагались две продольные скамьи, с задней площадки на крышу вела винтовая лестница, там находился империал – открытая площадка с двумя скамейками спинками друг к другу. Проехать на конке можно было за 5 копеек, а на империале дешевле, за 3 копейки. В вечернее время вагон освещался керосиновой лампой.



Мощность конки составляла две лошадиные силы, собственно две лошади и тащили вагон по рельсам. На небольшой площадке спереди вагона сидел вожатый и управлял лошадьми. Управлял вожжами и кнутом, пешеходов предупреждал ударами колокола, который висел тут же рядом. В его распоряжении имелся ручной тормоз, однако вожатые редко им пользовались, обходясь обычным «тпр-рр-у!».

Существовали «Правила пользования конно-железными дорогами». В них, например, говорилось: «В предупреждение несчастных случаев пассажиры приглашаются входить и выходить из вагона только на местах остановки или тихого хода вагонов, причем соскакивать нужно обязательно по направлению вагонов.
Кондукторам вменено в обязанность помогать входить и сходить из вагона лицам женского пола, детям, больным и престарелым, уменьшая при этом в случае необходимости ход вагона.»



В «Правилах» также оговаривался этикет кондукторов, кучеров и контролеров, они «обязаны подпискою быть вежливыми и предупредительными с публикой, не допуская в то же время безнаказанно наносить себе оскорбления со стороны публики».



Конка скоро полюбилась горожанам и стала массовым видом городского транспорта.Уже в 1893 году конные железные дороги перевезли 55 781582 пассажира. Только при появлении трамвая конка постепенно становилась достоянием истории. На Васильевском острове стоит памятник конке с вагоном и лошадьми.

Выгодная аренда автомобилей многих ведущих марок от эконом до вип класса. Прокат автомобилей с водителем и без.
Московская типография полного цикла типография напечатает визитки, листовки, брошюры, книги, жкрналы и другую печатную продукцию. Срочное изготовление по разумным ценам. Высокое качество печатной продукции гарантировано.

Продаются китайские фронтальные погрузчики по выгодной цене. Погрузчики предназначены для строительных землеройных работ. Профессиональная техника из Китая прямыми поставками.
Профессиональная организация бухгалтерского учета на предприятии, квалифицированные бухгалтерские услуги любого типа. Качественный бухгалтерский учет от ведущего центра обслуживания бизнеса в Москве.

Аниматология рассказывает об истории Петербурга.