В начале января, сразу после западного Нового года, были обнародованы прогнозы CBIA (Ассоциация китайской подшипниковой промышленности) по основным показателям подшипниковой отрасли Китая в 2011 г.

 

 

В 2011 г. китайские производители подшипников в целом получили неплохую выручку  

Читать далее:

http://www.snr.com.ru/news/industry_news_13012012_..._dostignet_139_mlrd_juanej.htm

Мировые рейтинговые агентства играют особую роль в жизни торговых и производственных предприятий. Получение рейтинга кредитоспособности от мирового рейтингового агентства – это важный и, как ни странно на первый взгляд звучит, жизненно необходимый шаг для любой уважающей себя компании выходящей на рынок публичных заимствований. Кредитный рейтинг позволяет снизить издержки по привлечению денежных средств, прежде всего, за счет выхода на мировые рынки капитала. Чем выше рейтинг, тем дешевле кредит и дороже акции. С другой стороны стремление предприятия получить кредитный рейтинг может говорить о том, что у него нет собственных дешевых и надежных источников фондирования.

 

На это неделе стало известно, что рейтинговое агентство Standard & Poor’s (S&P) присвоило долгосрочный кредитный рейтинг "B+" и рейтинг по национальной шкале "ruA+” крупнейшему российскому производителю подшипников "ОАО "Европейская подшипниковая корпорация" (ЕПК). Прогноз изменения рейтингов был присвоен “stable” ("стабильный").

 

 

Фото ЕПК

 

Вместе с рейтингом B+ агентство S&P вручило ЕПК и особый знак

 

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_U_EPK_kre...jting_Bplus_ot_SP_16122011.htm

Из-за увеличения заказов во II полугодии 2010 г. и в I квартале 2011 г. вырос экспорт подшипников из Китая. По информации CBIA (Ассоциация китайской подшипниковой промышленности), экспорт с января по май в 2011 г. поднялся на 43,55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил $1655 млн. При этом также усилился и импорт – на 15,33%, достигнув $1693 млн.

 

 

Основные внешние рынки сбыта китайских подшипников

Читать подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_a_2011_14.htm 

11 марта 2011 г. в Японии произошло мощнейшее за последние 150 лет землетрясение, вызвавшее значительные разрушения на северо-востоке страны, 10 метровые цунами и аварию на АЭС “Фукусима I”. Основной удар пришелся по северо-востоку о. Хонсю. 

Ситуация по сей день напряженная. Регистрируются новые подземные толчки. Радиоактивный шлейф с аварийной АЭС уже дошел до Токио. Прогнозируется утечка в атмосферу крайне токсичных плутония и урана. Население из пострадавших районов по возможности уезжает подальше на юг, образуя многокилометровые пробки на дорогах. Полиция заявляет о более 5.5 тысячи погибших и около 10 тыс. пропавших без вести. Заводы по производству автомобилей, электротехники, электроники и металла закрываются. Банк Японии пытается накачать финансовую систему максимальным количеством наличности, спасая экономику Японии от “мелтдауна”.

На настоящий момент пока точно неизвестно насколько развернувшаяся трагедия повлияла на подшипниковые заводы. Наши партнеры из Японии сообщают, что, по крайней мере, крупные предприятия не разрушены, так как они в основном находятся в южной части страны, по которой стихия ударила с меньшей силой. Однако вся картина происходящего до конца не понятна. Мы постарались проанализировать всю имеющуюся у нас информацию* по этому вопросу и вот что у нас получилось.

 

 

Регионы Японии, в которых расположены подшипниковые предприятия

 

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_f_2011_3_18.htm

Американское аналитическое агентство Global Industry Analysts, Inc. (GIA) подготовило новый доклад о мировых подшипниковых рынках охватывающий период 2007-2015 гг. По прогнозу, мировой подшипниковый рынок к 2015 г. может достичь $63.4 млрд. Ключевыми факторами, которые поспособствуют положительной динамике на рынке в среднесрочной перспективе, станут:

- рост экономик (особенно Китая), 
- увеличивающийся спрос со стороны промышленности удовлетворяющей потребности конечного потребителя, 
- развитие ветроэнергетики.

 

 

 

Что ждет мировой рынок подшипников в ближайшее время?

 

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_f_2011_1_16.htm

В это не хотелось верить до последнего, однако это все же произошло: томский подшипниковый завод признан кредиторами вновь банкротом и, по всей видимости, его “песенка спета” окончательно. Но, как считают опрошенные нами эксперты, шансы сохранить единственное крупное за Уралом производство шарикоподшипников все же имеются, хотя и очень призрачные.

 

 

Некогда крупнейший за Уралом завод шариковых подшипников вновь банкрот. Перед ЗАО “Томский подшипник”, созданным на базе обанкротившего ОАО “Ролтом” (бывшее ГПЗ-5), была поставлена цель: воссоздать производство подшипников. Но менеджмент и акционеры ЗАО “Томский подшипник” не смогли этого сделать. На предприятии вводится конкурсное производство. Кредиторы выступают за продажу имущества предприятия на торгах. Общая сумма долгов перевалила 563 млн. рублей. Вполне возможно, производственное предприятие окончательно прекратит свое существование 

 

Подробнее: www.snr.com.ru/news/industry_news_f_2011_1_13.htm

По информации аналитиков близких к NTN Corporation, этот японский производитель подшипников в ближайшее время намеревается вложить 300 млн. йен ($3,7 млн.) в создание нового завода в Индии. Предприятие будет построено в предместье южноиндийского города Ченнай. На нем развернется производство автомобильных ступичных подшипников и ШРУСов.

 

 

У NTN в Индии скоро будет 2 предприятия: в индустриальном парке Бавал и г. Чаннай 

 

Подробнее: www.snr.com.ru/news/industry_news_o_2010_31_1.htm

Несмотря на все заявления владельцев долги по зарплате 700 работникам ЗАО «Томский подшипник» и дочерних организаций, которые расположены на территории подшипникового завода в г.Томск, ко вторнику так и не были погашены. 22 рабочих, в том числе и 1 женщина, после того как стало понятно, что денег не предвидится, объявили голодовку. Основной владелец завода – Сергей Магазов – в Томске не появился, он оказался занят оформлением кредита. Задолженность перед сотрудниками по предварительным данным составляет около 50 млн. рублей...



Губернатор Томской области Виктор Кресс во вторник заявил, что не исключает возможности погашения долга по зарплате перед рабочими ЗАО «Томский подшипник» и его дочерних предприятий за счет бюджетных средств. В среду первые деньги из областного бюджета поступили работникам подшипникового завода

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_25_1.htm

Timken, крупный производитель подшипников и легированной стали из США, продолжает привлекать внимание инвесторов и аналитиков. Один за другим выходят пресс-релизы об увеличении производственных мощностей: в начале августа - о вложении $50 млн. в металлургические предприятия в американском штате Огайо, теперь - об открытии новой линии по производству прецизионных роликовых подшипников качения для станочного оборудования. Так же появилась информация о расширении производства подшипников качения и стальных компонентов на предприятии в городе Хани Пас (шт. Южная Калифорния, США), где планируется набрать дополнительно 100 новых рабочих: 50 - в этом году, остальных - в следующем. Есть данные от источников, близких к небольшой компании QM Bearings and Power Transmission Inc., производящей стационарные подшипниковые узлы из стали и муфты, что идет подписание соглашения о ее продаже Timken.



На фотографии слева направо: Джеймс В. Гриффит, исполнительный директор и президент Timken Company, и Вард Дж. Тимкен-младший, председатель Совета директоров Timken Company

На что надеется менеджмент Timken, вкладывая деньги в развитие производства?

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_18_1.htm

В июле этого года мы сообщали, что на подшипниковом заводе ЗАО «Томский подшипник» (г. Томск, Россия), за которым стоит инвестиционная компания «Проект ГПЗ» (г. Москва, Россия), из-за систематической задержки заработной платы прошла голодовка. Общая сумма долга перед работниками на том момент составляла почти 48 млн. рублей. После почти недели голодовки под давлением местных властей, депутатов и прокуратуры 1.8 млн. рублей были выплачены только голодающим. Остальным сотрудникам (а это почти 700 человек) обещалось погасить задолженность до 10 сентября, еженедельно направляя на расчет по 2 млн. рублей полученные от распродажи имущества и от кредитных организаций.

Однако в эту пятницу стало известно, что долги к сроку не погашены. Последние деньги от работодателя рабочие с их слов получили еще 5 недель назад. Персонал готов возобновить голодовку. Временно исполняющий обязанности директора завода Анатолий Симакович на встрече с работниками сообщил, что у предприятия средств нет, и они не предвидятся, даже если рабочие вновь начнут голодать – все что можно было заложено, кредиты банки не дают. При этом масштабных сокращений (по плану - увольнение более 400 человек), которые должны были начаться с 1 сентября, не будет, поскольку долги по зарплате так и не были выплачены до конца...



Несмотря на все заверения руководства и владельца томского подшипникового завода вернуть все долги рабочим до 10 сентября, это так и не произошло. Новая голодовка не за горами

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_12_1.htm

На этой неделе крупнейший в мире частный производитель подшипников Schaeffler Group впервые за 60-летнию историю огласил операционные показатели. Для чего 1 сентября в Мюнхене собрал пресс-конференцию для аналитиков и деловой прессы. Предстоящее объединение с Continental AG (производитель шин и электроники №2 в Европе), в котором Schaeffler имеет 75.1% пакет акций, и стремление повысить привлекательность в глазах инвесторов заставили владельцев Марию-Элизабет и Георга Шеффлер показать финансовую сторону своей компании доселе закрытую от глаз общественности и аналитиков...



Фото: Schaeffler

На фотографии слева направо: Клаус Розенфельд (финансовый директор, CFO), Юрген М. Гайссингер (президент и исполнительный директор, CEO), Маркус Бранс (докладчик на конференции)

На пресс-конференции руководство Schaeffler приподняло занавесу над финансовой “тайной” компании

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_se_2010_5_1.htm

Шведская SKF - крупнейший производитель подшипников в мире - планирует приобрести несколько привлекательных активов и инвестировать $75 млн. долларов в строительство двух новых заводов в Азии. Об этом стало известно в четверг на прошедшей в г. Гетеборг конференции SKF Capital Markets Day, где менеджмент компании встретился с инвесторами, аналитиками и журналистами...



В семействе азиатских заводов SKF ожидается прибавление


Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_29_1.htm

Американский производитель подшипников и стали Timken Company готов вложить $50 млн. в свои металлургические предприятия в округе Кантон (шт. Огайо, США). На эти средства будет установлена новая линия промежуточной финишной обработки на заводе Gambrinus и произведено расширение заготовочного стана на заводе Harrison...



$50 млн. придут на металлургические предприятия Timken

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_21_1.htm

11 августа курс обычных акций SKF B на бирже в Стокгольме по сравнению с понедельником снизился на 4.8%, а 12 августа достиг «локального дна» – падение по сравнению с началом недели составило 7.25%. Не лучшую динамику продемонстрировали и привилегированные акции SKF А: к концу торговой сессии 12 августа по сравнению с понедельником упали на 6.71%. SKF, опасаясь массовой фиксации прибыли долгосрочными инвесторами и изменению рейтингов, вынуждена была заявить, что, несмотря на некоторые признаки замедления экономики в США, спрос на продукцию остается здоровым и полностью соответствует прогнозам компании на III квартал. В пятницу цены на акции SKF начали разворот на 180⁰, продемонстрировав рост...



На акции SKF пока еще можно положиться, несмотря на рассуждения о снижении темпов восстановления мировой экономики

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_15_1.htm

Крупнейший японский производитель подшипников NSK представил предварительные данные по доходам и убыткам за I финансовый квартал 2010 г. По сравнению с I кварталом 2009 г. рост продаж вырос на более 50%, а убытки превратились в серьезную прибыль. Напомним, что в Японии финансовый год традиционно начинается с 1 апреля...



NSK показал инвесторам свои финансовые показатели

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_avgust_2010_8_1.htm

Schaeffler Group, крупнейший мировой производитель подшипников и автокомплектующих из Германии, заявил о масштабной инвестиционной программе в азиатский регион. Общий объем инвестиций составит €300 млн.
 
Согласно объявленным планам, Schaeffler Group намеривается:
 
- вложить в течение нескольких лет €300 млн. в самый развивающийся регион мира;
- перевести имеющиеся производственные площадки в Китае на полную мощность из-за необычно высокого спроса;
- построить две фабрики в Китае и одну – в Индии;
- расширить НИОКР-мощности в Индии и Японии;
- усилить локализацию производства, что также откроет дополнительные возможности роста.
 


Schaeffler делает ставку на азиатский регион 

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_ju_2010_24_1.htm

В июне 2010 г. Schaeffler создал управляющую компанию Schaeffler GmbH. Она возьмет на себя функции управления активами Schaeffler Group и доли в Continental AG. Новая компания на 100% принадлежит семье Шеффлер. Позже она должна превратиться в акционерное общество для привлечения внешних инвесторов. По крайней мере, об этом заявляют в кругах близких к Schaeffler Group...



Если объединенной группе Continental - Schaeffler удастся избавиться от долговой нагрузки, то она может претендовать на лидерство на мировом рынке автомобильных комплектующих

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_may_2010_21_1.htm

Сегодня 8 июля состоялась официальная церемония открытия подшипникового завода SKF в промышленной зоне Боровлево-2 (г. Тверь). На предприятии начинается выпуск компактных буксовых узлов кассетного типа (Сompact TBU). Объем инвестиций составляет более 5 млрд. рублей. Первыми потребителями станут крупнейшие российские производители грузовых вагонов: ЗАО «Тихвинский вагоностроительный завод», ОАО «НПК «Уралвагонзавод» и другие. Продукцию планируется поставлять также за пределы России.



На подшипники SKF теперь можно будет ставить клеймо «Сделано в России». Завод SKF по производству железнодорожных подшипников в России открыт

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_ju_2010_8_1.htm

12 работников подшипникового завода ЗАО «Томский подшипник», расположенного в г. Томск, вчера объявили бессрочную голодовку. На этот отчаянный шаг их подтолкнули хронические невыплаты заработной платы и объявленное по предприятию массовое сокращение, под которое попадут более 400 человек. Голодующие демонстрируют решимость стоять до «упора» - до полного погашения всех долгов по зарплате. Они намерены привести и своих детей. Приступил к дежурству наряд милиции...



На ЗАО “Томский подшипник” начали голодовку работники отчаявшиеся получить свою зарплату иными способами. А Сергею Магазову, собственнику завода, против которого уже ведется расследование по невыплате зарплаты на аналогичном предприятии в другом регионе, необходимо срочно решить эту “нерешаемую” проблему

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_ju_2010_2_1.htm

Мы уже писали ранее о проблемах с хронической невыплатой заработной платы работающим и уже уволенным по сокращению штатов сотрудникам подшипникового завода в г. Прокопьевск, вызвавшее пристальное внимание администрации Кемеровской области. Ситуация после вмешательства областных чиновников в судьбу предприятия наконец сдвинулась с мертвой точки...



Место за решеткой для нерадивых собственников найдется всегда. Конечно, если прокуратуре удастся доказать в суде необходимость заключения под стражу. Чаще всего собственники отделываются штрафами, а в крайней случае лишь дисквалификацией 

Подробнее: http://www.snr.com.ru/news/industry_news_i_2010_17_1.htm