Осуществить тюнинг своего двигателя может каждый, вопрос лишь в финансах. Но без знания теоретической части это невозможно. Сегодня мы поговорим о такой детали как разрезная шестерня распределительного вала. С ее помощью можно добиться больших оборотов самого вала, при этом увеличивая эффективность фаз газопраспределения. В свою очередь это позволяет добиться более высокой мощности двигателя, которая нам и нужна.

В 60 — 80-х годах XVIII века сначала в Англии, а затем и в других странах начался промышленный подъем. Вместо ручного труда появилось машинное производство, вместо ремесленных мастерских и мануфактур — крупные промышленные предприятия.

Появление паровой машины и прообраза локомотива

В 1763 году русский инженер И. И. Ползунов представил проект парового двигателя для подачи воздуха в плавильные печи. Паровая машина Ползунова имела мощность 40 лошадиных сил.

Русские автомобили дореволюционного периода.

Яковлев–Фрезе (1896 г.)           




 

Автомобиль Яковлева и Фрезе

Создателями первого русского автомобиля считаются Евгений Александрович Яковлев (1857-1898 гг.) и Петр Александрович Фрезе (1844-1918 гг.): 1 (14) июля 1896 года на Нижегородской промышленно-художественной выставке они представили первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, изготовленный в нашей стране.

Автомобиль Пузырёва

Иван Петрович Пузырев начал свою деятельность 1909 году с продажи автомобильных принадлежностей и запасных частей. Затем стал заниматься ремонтом машин, постепенно изготовляя в собственных мастерских растущий ассортимент новых деталей.

Автомобили Руссо-Балт

Руссо-Балт К-12-20

Сегодня на свете осталось лишь два экземпляра подлинных Руссо-Балтов. Одни из них находится в Риге. Другой же до недавнего времени был жемчужиной автомобильной экспозиции Политехнического музея в Москве. Однако после того,

Многие автолюбители мечтали бы попасть в главный офис Феррари, чтобы воочию увидеть процесс сборки этого восхитительного автомобиля. Независимо от того, сколько вам лет - увидев конвейер культового суперавтомобиля в живую, вы немедленно превратитесь в восхищенного ребенка!

К сожалению, не каждый сможет просто так взять и посетить захватывающую фабрику в Маранелло когда ему заблагорассудится.

Кольцо Nardo — скоростная испытательная площадка, кольцо 12.5 км длиной, расположенное в отдаленном районе прямо на пятке итальянского «ботинка», в 50 километрах к востоку от военно-морского порта Таранто. Кольцо называют в честь городского центра Нардо, расположенного в 22 километрах на юго-востоке. Кольцо было первоначально построено Фиатом в 1975 и в настоящее время принадлежит немецкому автопроизводителю Porsche, хотя полигон всегда открыт для всех автомобильных изготовителей. Благодаря уникальному Южному итальянскому климату без дождей, полигон открыт 363 дней в году, семь дней в неделю.

Наиболее поразительная особенность Кольца Нардо — то, что полосы полностью огорожены, а наклон идет под таким углом, чтобы полностью компенсировать центробежную силу.