Культовый поэт, литератор и деятель актуального искусства делится своими мыслями о роли стихотворца в современной жизни

 

Что делается? Делается следующее - люди собираются в разных заведениях, именуемых «клубы», пьют там водку и другие разноалкогольные напитки, и одни читают со сцены, а другие слушают стихи. Это происходит уже примерно с начала нулевых.

Поэты, конечно, всегда собирались компаниями и читали друг другу свои стихи, но теперь ситуация несколько иная в смысле того, что на эти чтения собираются не одни сами поэты, а еще и значительное количество интересующейся публики, и платят деньги за то, чтобы присутствовать на таких чтениях - обычно, цену бутылки водки «Привет» (вам же ведь не в тягость было бы угостить поэта бутылкой водки? Ну так и сделайте это, только не бутылкой, а ее стоимостью, а водки поэт себе сам купит).

А администрация заведений, где выступают поэты, платит им гонорары! (Ей выгоды две – первая: плата за вход, часть выручки от которой достается поэтам, часть – клубу, вторая: выручка с бара – любители поэзии очень активно припадают к этому источнику, так активно, что часто получается, что водка в неподготовленном к этому баре кончается и администрация клубов вынуждена разрешать любителям поэзии бегать за водкой в близлежащий магазин, что вообще-то в клубах самым решительным образом не дозволяется.)

Это не везде пока еще так. Но вот в клубе «Живой уголок» – уже так. И воспринимается людьми правильно, всякий понимает, что поэту бутылка водки «Привет» – самый лучший привет. Пусть даже данный и не в жидкой валюте, а в бумажной. Далее будут рассмотрены причины этого нового явления текущей культурной действительности, но сначала - исторический очерк.

Читать далее

Помимо рейтинга журнала «The Times Higer Education Supplement», существуют другие влиятельные рейтинги образовательных учреждений

Журнал «The Times Higer Education Supplement» опубликовал рейтинг лучших высших заведений планеты. В десятку лучших вошли сразу три британских вуза. Лидерство в сотне сохранил американский Гарвард. При этом его отрыв от Кембриджа за год значительно сократился. В рейтинг лучших вузов прорвался и представитель России.

В десятку лучших вошли сразу три британских вуза. Кембридж и Оксфорд, по мнению исследователей, повысили свои рейтинги. Оба вуза передвинулись, соответственно, с 3-го и 4-го места на 2-е и 3-е и сместили со 2-го на 4-е место Массачусетский технологический институт.

 

«В список 500 лучших вузов мира, который был составлен в прошлом году в Гонконге, не попал вообще ни один российский вуз»

Лидерство в сотне лучших сохранил американский Гарвард, однако его отрыв от Кембриджа за год сократился с 13% до 3%. В десятку лучших вошел еще один британский вуз - Лондонский императорский колледж, также улучшивший свои показатели за минувший год и поднявшийся с 13 на 9 место. Остальные места в «десятке» занимают американские университеты.

Единственным вузом России, который, по мнению исследователей, достоен занять строчку в рейтинге лучших образовательных учреждений, оказалось МГУ. Однако, как отметили эксперты, московский вуз за год опустился на 14 позиций. Если в прошлом году университет имени Ломоносова был 79-ым, то сейчас занял лишь 93-ю позицию. По мнению составителей списка THES, МГУ за минувший год снизил показатели по таким параметрам, как качество преподавания предметов и уровень развития учебно-образовательной базы, передает РИА «Новости».

В итоге в список ста лучших вузов вошли: 33 американских университета, 15 британских, 7 австралийских и 7 новозеландских, 5 швейцарских и 5 французских, три гонконгских и 3 японских, 3 канадских и 3 немецких, 2 китайских и 2 индийских. Другие страны мира - Дания, Южная Корея, Мексика, Ирландия, Австрия и Россия - вошли в список только с одним университетом каждая.

Помимо рейтинга журнала «The Times Higer Education Supplement», существуют другие влиятельные рейтинги образовательных учреждений. Так, одним из самых авторитетных является рейтинг Института высшего образования Шанхайского университета Цзяо Тун.

 

При составлении мировой и европейской версий учитывается число выпускников и преподавателей - лауреатов Нобелевской премии, частота упоминания научных работ сотрудников университета, количество статей, опубликованных в уважаемых журналах Nature и Science. В этом рейтинге начиная с 2003 и до 2005 г. МГУ занимал последовательно 112, 66 и 67 строчки.

 

В списке 100 лучших университетов Европы МГУ опустился на одну строчку с 18-го места, которое он занимал в 2004 году. А вот в список 500 лучших вузов мира, который был составлен в прошлом году в Гонконге, не попал вообще ни один российский вуз.

По мнению ректора МГУ Виктора Садовничего, в рейтингах, в которых главный критерий оценки вуза - фундаментальность, материальная база, наличие научных школ, квалифицированных специалистов - МГУ занимает второе или даже первое место среди ведущих университетов мира.

Как сообщается, в последнем таком рейтинге МГУ смог опередить даже Оксфорд и Кембридж. Потому в московском университете к итогам THES относятся спокойно, не выражая никакого расстройства по поводу низкого места.

 

Читать далее

 

 Суббота, 16 Сентября 2006

Константин Райкин

        

 

К.ЛАРИНА: Добрый день еще раз. У микрофона ведущая Ксения Ларина, а напротив меня – один из самых любимых мужчин в моей жизни... Добрый день, Костя. 

Рад вас слышать.

 

К.ЛАРИНА: Действительно, часто поминаю тебя добрым словом, ей-богу, говорю искреннее, слушатели не дадут соврать, ибо считаю тебя одним из своих учителей, и может быть, если бы не встретилась в свое время с Константином Райкиным, то и не сидела бы здесь никогда, а вела бы тихий незаметный образ жизни. 

Никогда в это не поверю.

К.ЛАРИНА: Ну конечно. У нас повод замечательный – грядет премьера «Короля Лира» в театре «Сатирикон».

Новый суперлайнер Golden Princess, вмещающий 3800 пассажиров, вскоре отправится к берегам Антарктиды. Это самый большой корабль за всю историю антарктического туризма. Огромное круизное судно так же, как и печально знаменитый «Титаник», не обладает ледовой защитой и будет плавать в малоисследованных водах, что делает рейс в Антарктику весьма рискованным мероприятием.

В последнее время туристов тянет в холодные страны. Динамичное развитие антарктического туризма привело к тому, что к берегам Антарктиды отправится самое большое круизное судно за всю историю полярного туризма. До этого количество пассажиров, одновременно посещающих самый южный континент, измерялось сотнями, теперь – тысячами.  

«Огромное круизное судно не имеет ледовой защиты, а Антарктида, как известно, – не Индийский океан, и айсберги в ней еще как водятся»

Для Golden Princess это первый такой маршрут. Судно, спущенное со стапелей относительно недавно – 5 лет назад, до этого ходило в водах Атлантики, между Европой и Америкой.

Однако новый маршрут таит в себе большой риск. Дело в том, что огромное круизное судно не имеет ледовой защиты, а Антарктида, как известно, – не Индийский океан, и айсберги в ней еще как водятся, беспокоится полярный специалист университета Кентерберри Алан Хеммингс.

Его британские коллеги на встрече по международным Антарктическим соглашениям, состоявшейся в Эдинбурге, также выступали против плавания суперлайнеров к берегам Антарктиды. «Если такой корабль потерпит бедствие, то случится трагедия, которая затмит крушение Титаника», - предупредил глава британской делегации Майк Ричардсон.

Но представитель компании Princess Cruises (владелец Golden Princess), Джули Бенсон заявила, что судно готово к полярному плаванию и угрозы пассажирам нет никакой. Впрочем, точно так же о непотопляемости «Титаника» в начале прошлого века заявляли его создатели.

Круизное путешествие – удовольствие не из дешевых. Его средняя продолжительность – три недели, и самая дешевая каюта (без иллюминатора) в среднем стоит 2,1 тыс. долларов на человека – все зависит от маршрута (цена 12-дневного путешествия по маршруту Барселона – Стамбул на той же Golden Princess начиналась от 2,1 тыс. долларов). Цены на каюты двух последних палуб (их преимущество над остальными – небольшие балкончики с шезлонгами и окна от пола до потолка) могут превышать 5 тыс. долларов.  

Golden Princess построен в 2001 году в Италии. Имеет водоизмещение 109 тыс. тонн, длину 290 м, ширину 36 м, скорость 22 узла (41 км/ч), высота надводной части около 30 м. Лайнер оборудован 12 лифтами, которые поднимают 2600 пассажиров (при двухместном размещении) на 14 палуб, каждая из которых имеет свое название (к примеру, «Плаза», «Фиеста», «Солнечная», «Спортивная»). Отдельно надо сказать о тринадцатой палубе – ее просто нет. На корабле везде за 12-м неизбежно следует 14-й номер.  

К услугам пассажиров 1296 кают (среди них есть люксы с балконом, с видом на океан и внутренние каюты) и международная команда в 1200 человек с 24-часовым обслуживанием. Каюты оборудованы телевизором, радио, сейфом, телефоном, есть фен, мини-бар или холодильник. Доступны также 12 баров, библиотека, интернет-центр, рестораны разнообразного формата, шоу-залы, казино, дискотека, комната для игры в карты, игровые автоматы. Заболевшие могут обратиться в корабельный медицинский центр, фотолюбители – тут же проявить в лаборатории свои снимки, а современные «духлессы» - заскочить в салон красоты или магазины дьюти-фри.  

Не забыли и про любителей спорта (бассейны, SPA, сауна, тренажеры и многое другое) и детей (детский центр и центр для подростков). Предусмотрено все, даже на тот случай, если романтично настроенным парам придет в голову обвенчаться прямо на борту лайнера – для этого здесь имеется свадебная часовня.  

Однако, несмотря на солидные размеры, неофициальное имя «новый Титаник» в настоящий момент имеет Queen Mary II, крупнейшее в мире пассажирское судно, построенное в 2004 году. По своим размерам этот корабль не имеет равных - 345 метров в длину (три с половиной футбольных поля), 41 - в ширину, 72 - в высоту (выше, чем статуя Свободы или Спасская башня Московского Кремля), водоизмещение – 150 тыс. тонн.  

Он может развивать скорость до 30 узлов (56 км/час). На семнадцати палубах лайнера расположились рестораны, бары, кинотеатры, пять бассейнов, библиотека и планетарий. Самый дешевый тур на Queen Mary II стоит от 2 тыс. евро, а сам корабль стоит более 780 млн. долларов.  

С ним может поспорить только Freedom of the Seas, совершивший свой первый рейс в апреле этого года. Построенный в Финляндии лайнер является флагманом круизной компании Royal Caribbean International. Он способен вместить 4375 пассажиров. Лайнер короче Queen Mary II на шесть метров, зато на 15 метров шире и имеет на 10 тыс. тонн большее водоизмещение.  

Итальянские власти определили владельца старинного парусника, обнаруженного у берегов Сардинии

Владельцем судна, больше недели дрейфовавшего в прибрежных водах Сардинии рядом с курортом Порто Ротондо, оказался некий гражданин Люксембурга, который рассказали итальянской полиции о причинах, заставивших его бросить корабль, который СМИ окрестили «призраком». Даже если в полиции его версию посчитают правдоподобной, ему все равно придется заплатить огромный штраф.

Несколько дней назад службы порта обратили внимание на двухмачтовый парусник, дрейфовавший в прибрежных водах Сардинии. К судну был выслан катер, береговая охрана на паруснике никого не обнаружила. Парусником занялись итальянские секретные службы и Интерпол, поскольку он был обнаружен буквально в ста метрах от виллы Сильвио Берлускони. Правоохранительные органы не исключали, что на бывшего премьера готовилось покушение.

 

«Одним из членов исчезнувшего экипажа была женщина - на судне был найден пучок женских волос»

Как сообщает РИА «Новости», прокуратура сардинского города Темпио по поводу обнаружения в прибрежных водах острова загадочного парусника возбудила уголовное дело. В результате сложных следственных мероприятий, которые проводились через порты многих стран, удалось выйти на хозяина парусника, который оказался жителем Люксембурга, сообщил представитель портовых властей острова командир Эмилио Казале. «Мы его попросили приехать к нам и дать объяснения, каким образом парусник очутился у берегов Сардинии и почему был брошен на произвол судьбы», - сказал командир.

 

«Хозяин судна - 45-летний мужчина - сегодня явился к нам и рассказал, что произошло на самом деле. По его словам, они с женой и еще одной семейной парой вышли из Туниса в Испанию. Однако из-за непогоды были вынуждены изменить маршрут и взять курс на Сардинию, но ни в одном из портов острова не нашли свободной стоянки.

Время отпуска заканчивалось, и они должны были во что бы то ни стало вернуться на работу. Тем более что жена товарища очень плохо себя почувствовала. Тогда они приняли решение оставить судно в Порто Ротондо и вернуться домой по суше, а потом, когда появится возможность, снова приехать на Сардинию и отогнать судно в порт приписки», - сообщил Казале.

 

«Мужчина предъявил все документы, подтверждающие, что он является хозяином парусника. Сейчас мы проверяем и документы, и достоверность его рассказа. Но все равно, если все это окажется правдой, ему придется заплатить большой штраф за нарушение безопасности морского движения», - сказал представитель портовых властей Сардинии.

 

«В этой истории действительно было очень много странного, - добавил командир Эмилио Казале. - Достаточно сказать, что вся информация из навигационных приборов парусника была вычищена, поэтому невозможно было определить, откуда он прибыл».

 

«Прибывшие представители правоохранительных органов нашли в каютах парусника французские карты северо-африканских морей двухгодичной давности, люксембургский флаг, остатки египетской пищи и старую одежду. Единственное, что точно определили криминалисты, так это то, что одним из членов исчезнувшего экипажа была женщина - на судне был найден пучок женских волос», - подчеркнул Казале.

 

«Сам парусник был безымянным, однако на его борту находилась табличка с надписью «Бель Амика». Детективы поняли, что именно так он и называется, поскольку крепежные отверстия на табличке совпадали с отверстиями на носовой части судна», - сообщил командир портовой службы.

 

«Сначала возникло подозрение, что судно могли использовать для перевозки наркотиков контрабандисты. Однако после того как полиция тщательно проверила судно с использованием собак, эта версия отпала. Натренированные на наркотики животные ничего подозрительного не нашли», - добавил представитель портовых властей Сардинии.

 

Водолазы же, обследовавшие килевую часть парусника-призрака, утверждали, что она абсолютно чиста, на ней не было никаких наростов. Это означало, что судно до прихода в акваторию острова постоянно находилось в плавании и нигде не вставало надолго на якорь. Морские специалисты, которые осматривали судно, пришли к выводу, что оно старой постройки и было спущено на воду не позже пятидесятых годов прошлого века.