К огромному сожалению, мировой экономический кризис существенно сократил численность строительного комплекса России. Многие компании разорились, многие не смогли вступить в СРО и остались без подрядов, часть фирм провела массовое сокращение своих рядов и окладов. Лишь не многим удалось пережить эти два года без потрясений и потерь.

Тем не менее обстановка на строительном рынке достаточно зыбкая - дефицит заказов, урезанное финансирование, тендерное прессование стоимости контрактов и прочие загвоздки. Опять же эти обстоятельства влияют на выплаты заработных плат в строительных организациях. Соответственно страдают исполнители - офисные работники, ИТР, рабочие.

Расскажу один реальный случай из жизни выживания строителей. На одном объекте нужно было выполнить демонтаж металлоконструкций. Работа не пыльная, но сопряжена с риском. Нужно грамотно выбрать (если нет проекта производства работ, где все расписано) последовательность демонтажа, настроить оборудование, выполнить ряд мероприятий по технике безопасности. Слава богу, на данную работу поставили профессиональную бригаду сварщиков и все прошло гладко.

Но фишка этой истории вот в чем. По смете металл подлежал утилизации. Заказчик абсолютно спокойно наблюдал как, демонтированные и раскроенные конструкции грузили в машину для вывоза. Один из руководителей приехал на объект. Как прожженный строитель, поинтересовался у прораба куда повезут металл. Прораб отрапортовал, что заказчик попросил вывезти металл на другой объект для дальнейшего использования.

И все было бы хорошо, но как на грех руководитель проколол колесо не далеко от объекта и заехал в шиномонтаж. Рядом с шиномонтажом по иронии судьбы находился пункт приема металлолома. Каково же было удивление босса, который, выйдя из офиса сервиса, увидел самосвал, загруженный под самые не балуйся ломом, въезжающий в ворота пункта сдачи металла. Сами понимаете кто попал в данной ситуации на деньги. Но фразу прораба буду помнить долго. На вопрос почему, он ответил: "Нема чего исти" (нечего есть).