Переднеприводные тонкости

Суббота, 25 Июня 2011 г. 07:58 + в цитатник

Специфика компоновки переднеприводных автомобилей, которых все больше становится на наших дорогах, отразилась не только на конструкции их узлов и агрегатов, но и на приемах вождения на скользкой дороге, в том числе в зимних условиях.

Переднеприводный автомобиль характеризуется высокой чувствительностью на любое движение руля. Самовозврат рулевого колеса, при котором управляемые колеса стремятся вернуться к направлению прямолинейного движения, у него не постоянен по величине обратной связи.

Он увеличивается при резком разгоне на поворотах, при этом возросший стабилизирующий момент водитель четко ощущает на рулевом колесе. По сравнению с заднеприводным переднеприводный легковой автомобиль имеет лучшую способность удерживать прямолинейное движение, т.е. имеет лучшую курсовую устойчивость. Именно это обстоятельство, когда автомобиль даже на скользкой дороге при высокой скорости четко держит курс, не проявляя никакой склонности к заносу, иногда может притупить бдительность водителя. Он, расслабившись, порой увлекается скоростью и при возникновении на дороге неожиданной ситуации не может совершить необходимый маневр, чтобы предотвратить аварию.

В критической ситуации возникает явление "легкий руль" и незначительное боковое смещение машины. Это значит: передние колеса уже пробуксовывают, что делает невозможным четкое маневрирование. Попросту говоря, при пробуксовке передних ведущих колес машина становится неуправляемой.

Вот почему, двигаясь по скользкой дороге, вы не должны допускать пробуксовки колес.

Однако, наибольшие сюрпризы неопытному водителю ваш любимец может преподнести при повороте на скользкой дороге. Помните, что переднеприводный автомобиль при входе в поворот стремится двигаться по большему радиусу, чем ему задает водитель поворотом рулевого колеса. Часто он стремится на встречную полосу и далее в кювет. Гарантией безопасного прохождения поворота является правильная подготовка к проведению маневра, а именно, верный выбор скорости при подходе к повороту.

Скорость движения на самом повороте должна обеспечивать надежный запас сцепления колес с дорогой. Если занос возник, сбрасывать газ на повороте нельзя. Наоборот, корректируя движение автомобиля вращением рулевого колеса в сторону заноса, нужно плавно увеличить подачу топлива, повышая тяговое усилие на ведущих колесах.

При возникновении сноса оси передних колес в сторону, рекомендуется сбросить газ до устранения пробуксовки передних колес, а затем скорректировать движение автомобиля рулевым колесом. Правило здесь такое: при движении по скользкой дороге по кривой с уменьшением газа автомобиль охотнее поворачивается вокруг вертикальной оси, а с увеличением, наоборот, поворачивать отказывается. Первое, что нужно помнить: повороты на скользкой дороге нужно проходить в режиме "натяга", заранее выбрав безопасную скорость и постепенно, по мере прохождения поворота, увеличивая подачу газа. И второе: огромную роль в предсказуемости поведения переднеприводного автомобиля играет точное соблюдение величины давления в шинах.

Даже малое отклонение от нормы резко ухудшает управляемость переднеприводных автомобилей.

http://umeha.3dn.ru/publ/19-1-0-2278

Серия сообщений "автомобиль":
Часть 1 - Как спастись от жары: хитрости, о которых вы не знали
Часть 2 - Автошампунь , 07 апреля
Часть 3 - Как помыть автомобиль
Часть 4 - Переднеприводные тонкости
Часть 5 - Наледь на лобовом стекле
Часть 6 - Болт на колесе автомобиля
...
Часть 47 - Как правильно мыть автомобиль
Часть 48 - Вас не научат этому в автошколе!
Часть 49 - Если забыли в машине ключи

Процитировано 5 раз
Понравилось: 1 пользователю

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/sharm/post172767262/">РџРµСЂРµРґРЅРµРїСЂРёРІРѕРґРЅС‹Рµ С‚РѕРЅРєРѕСЃС‚Рё</a><br/>
	РџРµСЂРµРґРЅРµРїСЂРёРІРѕРґРЅС‹Рµ С‚РѕРЅРєРѕСЃС‚Рё

РЎРїРµС†РёС„РёРєР° РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё РїРµСЂРµРґРЅРµРїСЂРёРІРѕРґРЅС‹С… Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РµР№, РєРѕС‚РѕСЂС‹С… РІСЃРµ Р±РѕР»СЊС€Рµ СЃС‚Р°РЅРѕРІРёС‚СЃСЏ РЅР° РЅР°С€РёС… РґРѕСЂРѕРіР°С…, РѕС‚СЂР°Р·РёР»Р°СЃСЊ РЅРµ С‚РѕР»СЊРєРѕ РЅР° РєРѕРЅСЃС‚СЂСѓРєС†РёРё РёС… СѓР·Р»РѕРІ Рё Р°РіСЂРµРіР°С‚РѕРІ, РЅРѕ Рё РЅР° РїСЂРёРµРјР°С… РІРѕР¶РґРµРЅРёСЏ РЅР° СЃРєРѕР»СЊР·РєРѕР№ РґРѕСЂРѕРіРµ, РІ С‚РѕРј С‡РёСЃР»Рµ РІ Р·РёРјРЅРёС… СѓСЃР»РѕРІРёСЏС….

&nbsp;

РџРµСЂРµРґРЅРµРїСЂРёРІРѕРґРЅС‹Р№ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЊ С…Р°СЂР°РєС‚РµСЂРёР·СѓРµС‚СЃСЏ РІС‹СЃРѕРєРѕР№ С‡СѓРІСЃС‚РІРёС‚РµР»СЊРЅРѕСЃС‚СЊСЋ РЅР° Р»СЋР±РѕРµ РґРІРёР¶РµРЅРёРµ СЂСѓР»СЏ. РЎР°РјРѕРІРѕР·РІСЂР°С‚ СЂСѓР»РµРІРѕРіРѕ РєРѕР»РµСЃР°, РїСЂРё РєРѕС‚РѕСЂРѕРј СѓРїСЂР°РІР»СЏРµРјС‹Рµ РєРѕР»РµСЃР° СЃС‚СЂРµРјСЏС‚СЃСЏ РІРµСЂРЅСѓС‚СЊСЃСЏ Рє РЅР°РїСЂР°РІР»РµРЅРёСЋ РїСЂСЏРјРѕР»РёРЅРµР№РЅРѕРіРѕ РґРІРёР¶РµРЅРёСЏ, Сѓ РЅРµРіРѕ РЅРµ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРµРЅ РїРѕ РІРµР»РёС‡РёРЅРµ РѕР±СЂР°С‚РЅРѕР№ СЃРІСЏР·Рё.

&nbsp;

РћРЅ СѓРІРµР»РёС‡РёРІР°РµС‚СЃСЏ РїСЂРё СЂРµР·РєРѕРј СЂР°Р·РіРѕРЅРµ РЅР° РїРѕРІ... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/sharm/post172767262/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

LiveInternetLiveInternet

-Музыка

-Цитатник

-Ссылки

-Рубрики

-Приложения

-Метки

-Фотоальбом

-Я - фотограф

Идеи вязаных изделий на малюток

-Всегда под рукой

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Друзья

-Постоянные читатели

-Статистика

Переднеприводные тонкости