Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.

Стоит отметить, что Qantas - это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

П - проблема, описанная пилотом,
Р - решение, принятое инженерами.

Итак:
------------
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
------------
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
------------
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
------------
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
------------
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
------------
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
------------
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
------------
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
------------
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
------------
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
------------
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
------------
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
------------
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.