И снова продолжу.
29-го августа мы смело двинулись покорять новые пороги. Сначала был очень долгий (более 3 км) порог Долгий. А потом - порог Варацкий, категория сложности 3-4. Серьезные пороги мы сначала осматриваем по берегу, потом один экипаж стоит чуть ниже самых опасных мест со страховкой (поплавок на канате, его кидают с берега тонущим) и фотоаппаратом. Когда первый экипаж преодолевает препятствие, мы меняемся и настает очередь второго. Стою я, значит, с фотоаппаратом, Наташка чуть ниже - со страховкой. Наблюдаем, как наши коллеги проходят довольно красиво основной слив в пороге, но спустя несколько метров наскакивают на подводный камень и переворачиваются. Потом один из наших друзей бросается вдогонку за стремительно уплывающим веслом, а второй остается посреди порога держать судно. Мы в растерянности - вроде, надо помогать, но КАК помогать - непонятно. Потом Наташка пошла вброд на помощь тому, кто держал байдарку (он к тому моменту метров двадцать ее провел по течению) - добралась, помогла и двинулась назад. Путь назад оказался сложнее, чем туда, и я бросил страховку. Потом еще раз бросил. И еще. Я ведь никогда прежде не тренировался в кидании страховки - в итоге, попал в Наташку с 7 примерно раза. Помог Наташке выбраться, мы сходили к ребятам и узнали, что одно весло они все же потеряли. Ситуация хреновая, в море с одни веслом идти совсем неправильно. Мы с Наташкой решили не рисковать и провели судно по мелководной правой протоке - в процессе провода казалось, что уж лучше бы рискнули, очень уж это утомительно. Спустя километр, однако, нам дико повезло - нашли потерянное весло, его прибило к берегу. Случай почти невероятный, но и такое бывает. В общем, учитывая нашу скорость (мы ведь не только на всякие неприятности нарывались, мы еще и отдыхали, вволю спали/ели, да и алкоголь мы выбросили ДАЛЕКО НЕ ВЕСЬ) и состояние судов, принимаем волевое решение - дойти до устья реки и вызвать такси туда (благо, на Варацком пороге, вдали от людей, на деревьях были развешаны объявления о заказе такси).
30-го августа мы отдыхали на безымянном острове посреди озера Варацкое. Очень красивое место, только вот, судя по всему, до нас на нем останавливалось очень много туристов. Стоит отойти от стоянки метров на 20 - как на глаза попадаются клочки бумаги. В общем, дали мы этому острову имя "Засранный".
31-го числа, когда наименее вменяемая часть моих коллег по оппозиции огребала очередную порцию люлей от пентов на Триумфальной, мы с огромным удовольствием преодолели отличный порог Красно-Быстрый (видео будет позже). А вот потом был порог Масляный, который мы преодолели уже без удовольствия - посадили дырку длиной в 5-7 см и шириной больше сантиметра. Воду вычерпывать во время плавания пришлось уже кастрюлей, причем она почти не убывала. Прошли так пару километров до ближайшей стоянки, на которой дырку мы не просто заклеивали, но перед этим еще и зашивали. Новый опыт, блин :) Это этой стоянки до Белого моря оставалось всего 12 км. В этот вечер у наших коллег закончились сигареты, а у нас всех - алкоголь (не считая оставленного на озере Петри-Ярви, у нас с собой было еще 3 литра водки и 3 литра спирта, но... нагрузки, свежий воздух... в общем, У НАС ВСЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ).
На следующий день, 1-го сентября, мы прошли совсем немного, ибо порог Кривой-3 оказался таким же мелководным и каменистым, как и остальные. После него мы зашивали еще две дырки, а у ребят сломался кильсон еще в одном месте (да и у нас погнулся). В общем... У НАС ЗАКОНЧИЛСЯ КЛЕЙ И СТРОИТЕЛЬНЫЙ СКОТЧ, и мы приняли решение на следующий сниматься с маршрута, благо, телефоны ловили, а в километре ниже по течению был автомобильный мост. В самом деле, до следующего места, где бывают автомобили, нам надо было преодолеть два порога, и в случае дырок на первом до второго нам было бы дойти непросто.
Ужин был праздничным, у Наташки 1-го сентября День Рождения - доедали остатки продуктов, распили заначенную бутылочку вина, выбросили две банки протухшей икры (а не надо покупать в "7-м континенте" икру по 120 рублей).
2-го числа мы заказали такси, пешком прошли оставшийся километр до моста и сели в прибывшую с опозданием на час "Буханку". Около моста мы обмолвились, что в Карелии неплохие дороги, однако, сидя в вездеходе, мы поняли, как ошибаемся - асфальт был первые 50 метров от моста, дальше началась хорошо уезженная грунтовка. Ну, на то он и вездеход, чтобы ездить где попало.
По приезде на станцию Чупа (примерно 30-40 км проселочными дорогами) мы расплатились с водителем, который был явно очень рад заплаченным двум тысячам рублей, договорились с кассиршей, что она не будет на ночь запирать вокзал, сходили в магазин (ДА, В ЭТОМ ПОСЕЛКЕ БЫЛ МАГАЗИН!) за пивом и Карельским бальзамом (правильно, кстати, сделали, что купили его заранее, в Петрозаводске поезд стоял всего 20 мин и мы рисковали не успеть его купить там), потупили несколько часов в цивилизации и в ожидании поезда.
Подошел поезд... Мы почти угадали, где остановится наш вагон, почти не пришлось бежать. Подходим к двери... ДВЕРЬ ЗАКРЫТА. Стучим в окна - ТИШИНА. К счастью, поезд стоял аж 8 минут, и проводники аж через два вагона крикнули, чтобы мы бежали к ним. Напомню, что у нас с Наташкой было на двоих примерно 55-60 кг груза, а у наших коллег - все 80. Добежали, погрузились, потом целый час через три вагона тащили свои тюки к своим местам (перебудив пассажиров, дело было в час ночи). Когда мы распихали рюкзаки по третьим полкам, появился проводник - молодой человек лет двадцати с небольшим. Мы потребовали белье и книгу жалоб, он вздрогнул, принес только белье, книгу жалоб пообещал принести попозже. В тот вечер мы, несмотря на свою озлобленность, скандалить не стали, а на следующий день запал куда-то делся... Так мы и не стали устраивать неприятностей этому проводнику, хотя, конечно, зря - из-за него мы могли бы не уехать домой.
На этом, собственно, рассказ я заканчиваю - в дороге пили пиво, в Москве поймали такси и вернулись домой, ничего особенного.
Возможно, рассказ покажется мрачным и наполненным ужасами, но на самом деле все не так страшно. Великолепная природа, чистый воздух, физические нагрузки, водные процедуры, здоровое и вкусное питание - что может быть лучше? Пузо уменьшил на 2 дырки в ремне. В общем, все отлично.
Фото/видео будут позже, все никак не пересекусь с коллегами, чтобы их переписать.

Ну, продолжим.
24 августа вышли мы покорять первый порог 3-й категории сложности под названием \"Кривой-1\".
Порог действительно был кривым (вообще, на этой реке все названия соответствуют действительности),
и это была действительно 3-я категория. В чем мы очень скоро убедились: Наташка, которая сидела на капитанском месте, решила дать своим ногам больше свободы (напомню, места в байдарке было очень мало, все было забито) и уселась попой на корму, ногами на сиденье. Конечно, так удобно командовать, все видно, удобно ногам, только вот... нельзя так на порогах. В общем, на первом же хорошем камне мы перевернулись. Наташка даже с головой не окунулась, ей выскакивать из судна легко, а я несколько секунд провел под водой. Хорошо там - спокойно, вода прозрачная, дно в десяти сантиметрах над головой... Выбрался из судна, кое-как перевернули его назад, в правильное положение. Нас прибило водой к ряжевой стенке, около которой кое-как взобрались назад в лодку и дойти до конца порога. Там мы долго вычерпывали воду и ждали ребят. Самое обидное, что порог был и правда кривым и наши коллеги даже не видели за поворотом, что произошло :) Единственной потерей от этого оверкилябыла моя тапка. Потеря,должен сказать, крайне неприятная - у меня не было неопреновых ботинок, так что я на неопреновые носки одевал кроссовки. После потери тапки у меня для хождения по берегу оставалась всего одна пара обуви - берцы (кроссовки после гребли были мокрыми), а их и одевать/снимать долго, и слишком они теплые.
После Кривого было озеро Долгое. Учитывая, что мы зашли не в тот залив и пришлось возвращаться, название у озера было очень правильным. Маленький порожек, беседа с рыбаками, которые подарили ребятам какое-то приспособление для браконьерства (рыбалка на этой реке запрещена, надо отдать должное ребятам, рыбу мы не ловили), еще несколько километров гребли - и ночевка на озере Травяное. Уж не знаю, откуда такое название, озеро как озеро, никто там травой не торгует...
25 августа была дневка. Привал нам был действительно нужен, а тут - хорошая погода, много свободного времени. В походе ОЧЕНЬ много времени уходит на то, чтобы утром собрать вещи и погрузить их в судно, а вечером - вытащить на берег, повесить сушиться, разбить палатки и т.п.
В общем, удалось даже несколько часов поваляться с книжкой на коврике, греясь на солнышке. Вечером ребята ушли на охоту и подстрелили рябчика (птичка оказалась больше голубя), так что
ужин был более разнообразный.
26 августа прошли совсем нестрашный порог Мураш (ну, как нестрашный, пара дырок все же появилась и воды в байдарке было предостаточно) и на озере Долгое, увидев стоянку с баней, решили сделать еще одну дневку.
27-го августа у нас была баня. Для тех, кто не теме: сложенный пирамидкой из булыжников очаг, несколько часов в нем горит сильный огонь. Камни раскаляются. Затем (костер должен полностью прогореть, угли убрать, чтобы не было угарного газа) на конструкцию из жердей натягивается полиэтилен, так, чтобы получилось замкнутое пространство вокруг очага. Дальше - самая обычная баня, с поддаванием пару, с березовыми вениками и нырянием в холодное озеро. Наташка (вот уж не замечал за ней раньше эксгибиционистских наклонностей) предложила было мыться голышом, но мы втроем настояли на плавках/купальнике. Ну, еще бы - это я с женой, а ребята женщин неделю не видели, а тем более обнаженных, а уж с такой фигурой, как у Наташки - и подавно. Ни к чему нам возбужденные мужики в бане, к счастью, это поняли все.
28-го был сильный боковой ветер, на озере поднялось нешуточное волнение, грести было интересно. После выхода из озера был порог Сухой (вполне себе мокрый, не суше других порогов), вскоре появились следы человека - автомобильный мост, ЛЭП, и за озером Осиновое - деревенька около станции Кереть. К сожалению, магазина в ней не было (мы не отказались бы от пива и свежего хлеба, ну да не судьба), и мы, не солоно хлебавши, отправились покорять порог Кривой-2. Впервые лоция нас подвела - было рекомендовано идти правой протокой, где мы многократно садились на камни и в итоге судно пришлось проводить, а это занятие не из приятных - течение сильное, камни скользкие, катятся под ногами... Как выяснилось, в левой протоке камней не было. В большую воду интереснее было бы идти, конечно, там, где камни, но в малую, как у нас... заклеивать дырки после каждого гребного дня стало уже привычным занятием. Когда протоки объединились, стало интереснее, и окончание порога было веселым. Встали мы после озера Кривое, на безымянном пороге 3-й категории (возможно, это первая ступень порога Долгий). Стоянка на пороге - дело хорошее, вода шумит. Наташка даже пошла купаться в порог. Я зашел по колено и повернул назад - все же, вода была очень холодной.
Продолжение следует

Данный отчет я пишу в основном для себя, чтобы структурировать и зафиксировать впечатления от этого водного похода.

За 3 часа до поезда обнаружилось, что наши пенки (коврики) остались у друзей после майского похода. Хреновая ситуация - на земле спать нельзя, а новые купить некогда. Повезло, что у коллег были запасные. Пришли на вокзал за час до отправления, положили рюкзаки около нашего вагона (внутрь не пускали) и я побежал в магазин за пивом и всякой мелочью в дорогу. Был несколько удивлен - как понять, что в магазине, расположенном на площади 3-х вокзалов, туалетная бумага продается только в упаковках по 6 рулонов? :) Куда мне в дорогу столько?
Потом была погрузка в поезд, питье пива до 4 утра, сутки почти непрерывного сна, и вот в 2 часа ночи 22-го августа мы высадились на станции Лоухи. Лоухи - крупный поселок, райцентр, с населением 4000 человек. В поселке 2-3-этажные здания, асфальтовые дороги (что для Карелии - редкость), несколько магазинов, отделение Сбербанка, не закрывающийся на ночь вокзал с бомжами, а также - охотничья инспекция, которая нужна была нашим коллегам для получения лицензии (у них было с собой ружье). Инспекция открывалась в 8, и мы, не долго думая, поставили палатки в школьном дворе. В 8 за нами заехал мужик на "Газели", с которым мы договорились на вокзале, отвез в инспекцию, а потом - на место стапеля, около озера Петри-Ярви.
Тут то все и началось :) На этапе сборки байдарок наши коллеги ухитрились сломать кильсон - очень хреновая поломка, хорошо, руки у них растут из правильного места и они сделали качественную шину из деревяшки. Потом выяснилось, что вещей у нас, мягко говоря, ОЧЕНЬ много и в байдарки они не влезают. Кое-как привязав часть вещей сверху, отчалили. Прошли всего три километра и решили, что так дальше невозможно и стали на первую ночевку все на том же озере :)
С утра 23-го была непростая процедура - мы отбирали то, что можно выбросить, писали раскладку заново. Местные рыбаки, наверное, были потом приятно удивлены - под деревом лежало несколько банок тушенки, 3 полуторалитровых баклажки пива, 6 ЛИТРОВ ВОДКИ в пластмассовых бутылках, несколько килограммов круп, немного одежды (4 футболки), наполовину полный баллон с газом для горелки, 2 кг сахара, килограмм соли... На дерево я прилепил записку: "Люди добрые! Сами мы не местные, все в байдарки не влезает, возьмите себе, кто сколько может". Тут же выяснилось, что купленная накануне камера поснимала 10 минут и сказала, что батарейка села. И это несмотря на рекламу на ценнике, что аккумулятора хватает на 4-5 часов. К счастью, фотоаппарат наших коллег исправно служил всю поездку.
Дальше был порог Щелевой (приятная такая двушка, видео его прохождения будет позже). В этот день мы снова прошли совсем мало, ребятам понадобилась перепаковка вещей (у нас такой проблемы не было, у Наташки талант по запихиванию вещей) и встали около порога Кривой-1.

Продолжение следует