Поделюсь результатами сегодняшних наблюдений.

Небольшая вводная.
Лет пять, я каждый день катался по 40 минут в один конец на работу и назад на троллейбусе.
И в какой-то момент я заметил, что не держась за поручень корявенько, но могу удерживать равновесие. Начал при каждом удобном случае (пассажиров когда не было) практиковаться, и достиг довольно-таки приличных результатов. Прошли годы, уже и предприятие наше не работает и я на тральбиках езжу раз в год :)
Но вот сегодня я туда по работе двинул, поделал все дела и поехал назад. Т.к. заводик еле-еле дышит, то пассажиров днем ноль, я один. Кондуктор ушла греться к водителю, я на задней площадке остался сам. И, как вы понимаете, не удержался позаниматься собой))))))
Первую остановку-две тело вспоминало, где-то к третей остановке дело пошло веселей, на четвертой уже начали подсаживаться пассажиры, но в основном спереди и спиной ко мне. Таким образом я всё ехал и ехал, стоя на задней площадке и не держась ни за поручни и не опираясь ни на что.
Я так погрузился в свой внутренний мир, что не сразу заметил, что невдалеке пристроилась кондуктор и с неподдельным интересом смотрит на меня. )))))))))

Ну что мне оставалось делать? Покраснеть и стыдливо что-то промычать ей? ))))))))
Нет, я выбрал самую обворожительную улыбку из своего арсенала и включил её на лице )))))))))))))))
Тогда она подошла и спросила: "А как у вас это получается?"
Надо сказать, что я не очень низкого роста (182 см). Но, отвечая ей, я смотрел снизу вверх. Девушка такой себе комплекции за сто кг и роста под два метра. А я такой, щуплый пигмей где-то там внизу )))))
Я ей, как умел, обрисовал, она сразу решила попробовать - естественно при первом же троганьи с места троллейбуса уперлась с размаху спиной об задний поручень ))))))))) на что мы рассмеялись и решили, что с её работой у неё будет вдоволь времени попрактиковаться )))))))
А мне пришло время выходить. Выйдя и поделав свои дела я до дома добирался ПАЗиком (15 минут езды).
Задняя площадка свободна, ну я и решил повторить ))))))) Раньше только в троллейбусах позволял себе такие штучки. К моему удивлению, ПАЗик оказался тоже удачным полигоном и я лишь пару раз за эти 15 минут подстраховывал себя поручнем, но ни разу за него не пришлось ухватиться.
Дальше интереснее. В самом начале автобуса сидел мальчишка, школьник спиной к водителю. Лицом ко мне.
Я возле дома вышел, он тоже. Я прошел метров 300, искоса наблюдаю, что он за мной нерешительно пробирается )))))) По закону жанра, я завернул за угол ближайшего дома, тормознул и обернулся, через десяток секунд и он тут как тут ))))))) чуть не наскочил на меня, опешил конечно.
Мне второй раз за день пришлось включать улыбку пошире ))))))))))))
"Наверное ты хочешь подробнее узнать, то что видел?" - спросил я у него.
На что он закивал головой )))))
Рассказал я ему на пальцах и примерах движений своего тела прямо там на улице (наверное это было забавно наблюдать со стороны))))))))
С тем мы и расстались, он сказал, что обязательно будет и сам пробовать.


А теперь от шуточек перейдем к серьезному разбору полетов.
Невозможно не заметить, что я много постов посвящаю характерникам, да и просто людям, работающим над собой. Что-то такое я и над собой пытаюсь делать.
События сегодняшнего дня убедили меня в двух вещах.
1. Я что-то такое хоть и мизерное, но умею.
2. Простым людям, совершенно незнакомым мне, интересно не только за этим наблюдать, но и самим учиться!

Теперь ещё немного отмотаем назад. С полгода назад я прочитал трилогию Дарьи Усвятовой о Казачем Спасе. Так вот в первой части "Справная жизнь" автор описывала, как её наставница учила ездить стоя на телеге, без рук, просто стоя, а телега довольно с приличной скоростью неслась по ухабистой дороге.
Дарья довольно толково всё описала, с теоретическими и практическими выкладками.

Я прозрел! Сам того не ведая, я пяток лет назад проделывал над собой те же штуки и добивался более-менее того же эффекта.

На Ли.ру у меня дневника тогда не было, но кое-какой круг знакомых с которыми общаемся, обмениваемся опытом имелся (да и имеется и сейчас))))
Обсуждали и эту книгу, большинство особо на эту повозку не обратило внимание, а одна девушка из Северодонецка мне отписалась, что она сама по себе у себя в транспорте это практикует))))))) только вот в маршрутках стесняется, тесно там)))))) В общем поговорили, опытом поделились и забыли ))))
Про маршрутки полностью согласен, тесно и стыдно ))))))
И вот до сегодняшнего дня я об этом и не вспоминал.

Итак, наверное, имеет смысл описать, что же это я такого делал в общественном транспорте, что некоторые люди обращали на это внимание.
Стоя спиной к заднему поручню, упираетесь в него спиной. И делаете небольшой шаг вперед, чтобы поручень остался в 30-50 см позади спины. Т.е. ваше правое плечо перпендикулярно входной задней двери.
Советую стать возле поручня, знаете вертикальные такие сзади в транспорте, всегда подстрахуете себя рукой, ухватившись за него.
И поехали!!! ))) Теоретически, вам надо полностью расслабиться и тело само за вас сделает всю работу.
Но современный человек так устроен, что он не может положиться на свой можжечок (или кто там у нас моторикой тела занимается))))) Всё мы норовим осмысленные команды телу давать, а здесь надо забыть о мозге, насколько это возможно и отдать своё тело на растерзание стихии ))))) в данном случае ухабистой дороге и стартам и остановкам, когда ритм движения меняется.

Единственное, что отмечу, это колени должны быть присогнуты. Но всё тело должно быть податливым и пластичным. Обувь - сапожки с небольшом каблуком (женские шпильки не прокатят) т.к. будут задействованы и носок и пятка. Почему мои выхилясы не бросались в глаза большинству пассажиров? Всё просто, все заняты своими мыслями и мало обращают внимание на окружающий мир. Плюс, эти все телодвижения подразумевают сохранение моего тела в вертикальном положении для равновесия, а двигаются только ноги в основном.
А т.к. люди редко смотрят на ноги в транспорте, то и не замечают ничего, что ниже пояса ))))))

Дальше описывать нету смысла, описать это невозможно, лишь попробовав, каждый поймет и прочувствует то, о чем я говорю. Добавлю только, что за кажущейся легкостью, скрывается гигантская работа мышц ног. Я всю жизнь не гнушаюсь физического труда, и большую часть жизни работа связана с беготней, но выйдя сегодня на остановке я почувствовал, что у меня если не сводит икры ног судорога, то очень к этому близко.

Ах да, чуть не забыл. О стыде. Наверняка, не перехвати я мальчонку за углом, он так и не решился бы к дядьке подойти и спросить. А так...... кто знает...... может для него это каким-то ключиком послужит от каких-то доселе закрытых дверей. Так что не надо стесняться показаться смешным или неловким!!! И дарите людям знания и опыт просто так, за спасибо, и с улыбкой!!!!!))))))))))
И таким вот немудреным образом, скушные, монотонные поездки превращаются в разноцветные события.

Чуть ли не 20 лет назад слышал уже об экспериментах с пирамидами для заточки лезвий бритвы.
Старательно собираю информацию, картиночки, ссылочки, отзывы.
И всё никак мозги не доходят и руки взяться за это дело.
А ведь знания, без практического их применения - мертвы.
А между тем интернет переполнен информацией на эту тему, причем отзывы от резко положительных, до резко отрицательных.

А потому время пришло! )))) Если не я, то кто? Пока свои шишки не набьешь, вряд-ли что-то поймешь. А потому оставляю сейчас набор ссылочек, на основании которых скоро (на этой неделе) начинаю свои эксперименты с пирамидами в домашних условиях, о результатах, которых принепременно поделюсь.

http://news2.ru/story/196016/
http://ru-patent.info/20/50-54/2051018.html
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2201
http://www.yaplakal.com/forum2/topic257733.html
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000038
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000041
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000052
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000053
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000046
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000048
http://www.svetloyar.ru/index.php?id=000047

Несколько картинок по теории и что должно получиться в итоге.

1.


2.


3.


4.



Как и обещал, ближе к середине недели приступил. Материалом был выбран картон. По нескольким причинам.
О них поговорим позже. На фото виден масштаб ))) насколько должен быть велик объем пирамиды, чтобы заточить мааааалюсенькое лезвие. Размеры: полметра на полметра. Это основание пирамиды.

1.