В комплектацию Subaru Cosworth Impreza STI CS400 эксклюзивно войдут шины Michelin Pilot Sport 3.

Мелкосерийный 395-сильный хэтчбек является результатом сотрудничества Subaru с британской фирмой Cosworth и, как подчеркивает Michelin, «воспользуется преимуществами потрясающей комбинации технических характеристик и экологических особенностей Michelin Pilot Sport 3».

Michelin Pilot Sport 3 – это шины класса UHP с ассиметричным рисунком протектора, обеспечивающие оптимальное сцепление и на сухой, и на мокрой дороге. Боковое сцепление также было усилено, а тормозной путь стал на три метра короче по сравнению с показателями предыдущей модели (тест был проведен в 2009 году независимой организацией TÜV SÜD Automotive, тестировались шины в размере 245/40ZR18Y). Шины также обеспечивают максимально острое управление, при этом позволяя снизить расход топлива.

Cosworth Impreza STI CS400 оснащается шинами в размере 245/40ZR18(97Y), установленным на 18-дюймовые диски.

Как говорится в пресс-релизе Michelin, новый контракт является отличной демонстрацией стратегии компании, заключающейся в том, чтобы никогда не жертвовать одним техническим аспектом ради другого. Это означает улучшение всех технических характеристик одновременно, а это «необходимое условие для реального прогресса».

Чтобы достичь этого баланса Michelin Pilot Sport 3 произведены по «уникальным высокоразвитым технологиям», таким как Green Power Compound, Anti Surf System и Programmed Distortion, все из которых были разработаны в Технологическом центре Michelin в Клермон-Ферране, Франция.

Шины предназначены для широкого спектра категорий автомобилей – спортивных хэтчбеков, таких как Cosworth Impreza, больших мощных седанов и компактных спорт-каров, таких как родстеры и купе.

Компания Continental представила новые всесезонные шины класса «премиум» Continental ProContact, изготовленные по технологии EcoPlus.

Новые шины разработаны с целью снижения потребления топлива и износа протектора, уменьшения выбросов углекислого газа и достижения лучших характеристик по сравнению с шинами других производителей. При этом шины были сделаны более экологичными без ущерба для эффективности торможения на мокрой поверхности, отмечает Continental.

«Сегодня покупатели крайне заинтересованы в том, чтобы сэкономить свои средства, при этом снизив потребление энергии и ущерб, наносимый окружающей среде, - заявил Билл Колдуэлл (Bill Caldwell), вице-президент по продажам и маркетингу Continental Tires. – Мы хотели создать шину, которая будет отвечать всем этим требованиям, и при этом обеспечивать эффективное торможение на мокрой поверхности и быть устойчивой к износу, тогда как обычно эти факторы являются слабыми сторонами эко-шин. Наша техническая команда смогла справиться с поставленной задачей, и результатом нашей работы стали шины Continental ProContact EcoPlus».

«Шины изготовлены по самым передовым технологиям и являются «прорывом в производстве туристических шин в плане рекордно низкого сопротивления качению, что позволяет сократить расход топлива и эксплуатационные расходы», - добавил г-н Колдуэлл.

По данным Агентства по защите окружающей среды США (EPA) каждый сэкономленный литр топлива снижает выбросы CO2 на 2.2 кг, так что с каждым сэкономленным литром «снижаются затраты на горючее, что помогает снизить зависимость нации от нефти».

Continental продолжает искать «экологические решения для реального мира», и не все шины могут считаться одинаковыми в этом отношении. К примеру, расход топлива может варьироваться на 50% - только у автомобилей одного типа.

Новые ProContact EcoPlus разработаны специально, чтобы обеспечивать устойчивость к износу и эффективное торможение, при этом снижая вредные эмиссии по сравнению со стандартными туристическими шинами других брендов.

В прошлом снижение сопротивления качению означало ухудшение тягового усилия на мокрой поверхности и повышенный износ. Но как заявил г-н Колдуэлл: «Инженерам Continental удалось изготовить шины, которые успешно сочетают все важнейшие характеристики. На самом деле новые шины даже обеспечивают более контролируемое торможение и значительно снижают длину тормозного пути».

Технология EcoPlus состоит из двух главных компонентов – полимеры Tg-F Polymers и присадка Plus Silane. Tg-F Polymers – это активируемые при повышении температуры полимеры, которые усиливают связи между частицами компаунда, снижая износ и расход топлива.

Второй компонент – присадка Plus Silane, которая улучшает сцепление на скользкой дороге, сокращая тормозную дистанцию. Вместе эти два элемента делают шины более долговечными, при этом обеспечивая оптимальное сцепление на мокрой поверхности.

Шины обладают с индексом скорости T и рейтингом 600 AB по системе UTQG и доступны в размерах с посадочным диаметром 15-18 дюймов.

Schrader Electronics анонсирует возможность выпуска через три года шин, которые сами контролируют свое состояние и дорожные условия, а также сообщают все данные электронным системам автомобиля.

Компания разработала датчик, устанавливаемый внутри шины, а не на клапан или обод колеса, как в случае с существующими сегодня системами мониторинга состояния шин.

Новая разработка позволяет передавать водителю ряд ранее недоступных данных, в том числе информацию о глубине рисунка протектора, давлении и температуре шины, форме отпечатка протектора, нагрузке на шину; эти данные будут скомбинированы с информацией о дорожных условиях, что позволит оптимизировать управление автомобилем.

Компания разрабатывает эту технологию в партнерстве с Pirelli; первая фаза проекта, Cyber Tyre Lean, как ожидается, будет представлена в Европе в этом году. Новый продукт позволит измерять давление, температуру, среднюю нагрузку и число оборотов, и передавать эти данные электронным системам автомобиля. Полностью завершенная разработка интеллектуальной шины, ‘Cyber Tyre’, должна появиться на рынке в 2013 году.

Завод по производству шин Goodyear Dunlop Tire, расположенный немецком городе Фюрстенвальде, специализируется на производстве шин высшего класса с функцией Run-on-Flat для автомобилей SUV.

За прошедшие годы завод накопил достаточно опыта в производстве высокотехнологичных продуктов. Это предприятие — единственное в Европе, выбранное концерном Goodyear Dunlop для производства шин для автомобилей класса SUV Dunlop SP Quattro Maxx. Эта модель разработана для новых мощных крупных внедорожников.

В минувшие пять лет компания Goodyear Dunlop вложила в это предприятие около 60 миллионов евро, которые были потрачены на закупку новейшего оборудования. Кроме того были установлены новые производственные автоматизированные линии, благодаря которым стало возможным производство шин высокого качества и потрясающей прочности.

Расширение предприятия позволило создать более сотни новых рабочих мест. К настоящему моменту завод насчитывает 760 сотрудников, производящих 3,4 миллиарда шин в год. 30 процентов производимой продукции используется для первичной комплектации автомобилей самых известных и респектабельных марок.

50 процентов шин, сходящих с заводского конвейера, составляют шины UHP-класса для внедорожников, созданные по технологии Run-On-Flat. И когда руководство концерна принимало решение о том, чтобы предоставить заводу в Фюрстенвальде эксклюзивное право на производство новой модели Dunlop SP Quattro Maxx, большую роль в их выборе сыграл огромный опыт в производстве высококачественных продуктов, накопленный заводом за минувшие годы.

Третьим претендентом на роль поставщика шин для чемипоната Formula 1 стала компания Pirelli.

В данный момент уже точно известно, что заменить Bridgestone в F1 может или Pirelli (к которой благосклонно относится FOTA, Ассоциация команда Formula One), или Cooper Avon (к которой, как говорят, благосклонно относится Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone)), или обе компании сразу.

Что касается Pirelli, то итальянский шинный производитель еще в конце прошлого года заявил, что не заинтересован в F1 и «предпочитает разрабатывать гоночные шины, которые потом можно будет использовать и на обычных дорогах».

Однако после собрания акционеров, прошедшего 21 апреля в Милане, председатель Pirelli Марко Трончетти Провера (Marco Tronchetti Provera) заявил, что компания может переосмыслить свое отношение при выполнении определенных условий. Pirelli , как и Michelin , хочет, чтобы диаметр шин болидов F1 был увеличен с 13 до 18 дюймов, а также чтобы участие в чемпионате было для компании экономически выгодным.

Как сообщают итальянские СМИ, включая ANSA и Il Giornale, г-н Провера также добавил, что если эти условия могут быть выполнены, Pirelli «приглядится к F1 с более пристальным вниманием». Впрочем, он также отметил, что на данный момент ничего определенного не решено.

Хорошие шины, в представлении опытного автолюбителя, обязаны обеспечить хорошее торможение в сухую и мокрую погоду, быть малошумными, износостойкими и при всем этом обладать разумной ценой.

С ценой потребителю все ясно. Что касается других параметров, то при выборе шин автовладельцу приходится доверять рекламе, опираться на собственный опыт, мнение людей уже пользовавшихся теми или иными шинами, или прислушаться к мнению экспертов.

Последний вариант, по всей видимости, является наиболее рациональным, так как определять длину тормозного пути на мокрой дороге опытным путем – не самый разумный метод.

Выбрать из множества брендов именно те шины, которые отвечают потребностям автомобилиста, помогают сравнительные тесты, проводимые авторитетными автомобильными журналами. Какие же шины рекомендуют признанные шинные эксперты? Вот только некоторые цитаты последнего времени:

«Недавние тесты, проведенные ведущим немецким специализированным журналом Gute Fahrt продемонстрировали превосходные результаты шин Hankook».

«По итогам серии тестов Auto Motor Und Sport шины Hankook Ventus S1 evo заняли первое место»

«Dynapro MT RT03 (Hankook) — еще одни шины, которые не сдаются даже не пределе возможностей». (журнал «4WD Action»).

«По итогам летних тестов журнала Car & Driver шины Ventus V12 evo добились впечатляющих результатов».

«Европейский специализированный журнал Promobil опубликовал результаты своих ежегодных шинных тестов (выпуск 4/2010), победителем которых стали шины Hankook Radial RA14».

Признание, которого добились шины Hankook — результат упорного и целенаправленного труда, а не следствие везения. Шины этой корейской компании из года в год уверенно поднимались со ступеньки на ступеньку, потеснив на пьедестале лидеров отрасли: американские, европейские и японские компаниям, чьи имена долгие годы являлись синонимами успеха.

Что же выделяет шины Hankook среди других хороших шин?

Дирк Меллер-Зоннтаг и Хеннинг Клип из журнала Auto Bild Allrad уже на протяжении многих лет тестируют автомобили и шины, заслужив репутацию непредвзятых и строгих экспертов. При этом, оценивая результаты тестов шин Hankook (летних, зимних и всесезонных), эксперты неизменно отмечают, что представленные на тест корейские шины обладают невысокой ценой, что совсем не отражается на их потребительских свойствах.

Примечательно, что качество и эксплуатационные свойства шин Hankook растут в прямой, а не обратной пропорции с ростом объемов продаж, как это часто случается с другими компаниями. Спрос на продукцию корпорации растет во всем мире, не снизив темпов даже в условиях кризиса.

Что свидетельствует о высоком доверии к производителю тех, кто хотя бы однажды остановил свой выбор на Hankook. Предлагать потребителю именно тот товар, который он желает – всегда было хорошим бизнесом, о чем постоянно помнят руководители Hankook Tire.

Будь то снег, лед, дождь или жара – водитель должен быть уверен, что шины его не подведут. Шины Hankook гарантируют автомобилистам безопасность, и при этом отличную управляемость и комфорт. Какие преимущества у шин Hankook - Hankook Отправляться в дорогу с шинами Hankook – становится хорошей приметой.

С приходом весны автолюбителями традиционно необходимо заменить зимние шины на летние. Однако эта простая процедура обычно связана с множеством хлопот: глаза разбегаются от разнообразия представленных на рынке моделей, плюс, далеко не все знают как ухаживать за шинами, чтобы они служили дольше.

Выбор колеc

С утверждением о том, что наиболее дорогие покрышки являются самыми лучшими, не спорит никто. Новые разработки обеспечивают наилучшую управляемость и наименьший тормозной путь, снижение расхода топлива на 5—10%, также низкий уровень шума, а также предотвращают аквапланирование. Но в нынешнее кризисное время платить по 8—12 тыс. грн. за комплект колес премиум-класса не могут себе позволить даже богачи.

Желающим сэкономить стоит присмотреться к моделям производителей, входящих в состав или тесно взаимодействующих с шинными гигантами. Например, концерну Goodyear принадлежит компания Sava, выпускающая модели шин, снятые головным концерном с производства несколько лет назад, под брендом Barum продают шины Continental, а TIGAR — тот же самый Michelin.

Такие колеса обойдутся в 5—6 тыс. грн. за комплект. Но если и такие затраты вам не по карману, остается покупать шины в ценовом диапазоне 500—900 грн. Их недостатком является повышенная жесткость, шумность и недостаточное сцепления с дорогой. Однако это лучше, чем ездить на изношенных.

Добавим, что частая ошибка, которую совершают автомобилисты — монтаж колес на месте покупки. Дело в том, что продавцы часто втюхивают некондиционный товар, например, кривые колеса, не поддающиеся балансировке, а «свой» шиномонтажник об этом умалчивает. Результат — повышенный износ протектора.

Эксплуатация

Стоит отметить, что в независимости от бренда и цены, практически все шины расчитаны на 3—4 года или 60 тыс. км эксплуатации. Недопробег говорит о нарушении правил эксплуатации. Так, установив новые шины на авто с неисправной ходовой, например, неверно выставленной геометрией колес, владелец уже через 2—3 тыс. км обнаруживает неравномерный и быстрый износ — продедуру развал/схождение нужно проводить хотя бы раз в 20 тыс. км (около 80 грн.).

Аналогичные проблемы возникают и при езде с повышенным либо пониженным давлением (правильные параметры указаны в сервисной книжке). Еще один верный способ быстро угробить шину — проехать 300—400 метров с пробитым колесом (пожеванное колесо восстановлению не подлежит).

Где хранить зимние шины

После переобувки у многих автомобилистов возникает вопрос, где хранить комплект зимних шин до конца осени. На этот случай компании-продавцы колес предлагают комплексную услугу, в которую входит и шиномонтаж, и хранение колес.

Для покупателей комплекта шинные центры предлагают всего за 150—200 грн. сразу же и смену колес, и хранение их на складе. Можно договориться и без покупки комплекта, однако в этом случае за шиномонтаж просят 150 грн., а за хранение каждого колеса — 20 грн. в месяц (240 грн. за сезон).

Бэушные шины

На различных шиномонтажных станциях столицы сейчас продается множество неновых шин — предприимчивые шиномонтажники собирают их на европейских свалках и авторазборках. Цена одной покрышки «премиум сегмента» (произведенных в ЕС, США и Японии) — от 400 грн., что соответствует цене новых шин бюджетного класса (производства СНГ и Китая).

Заодно можно купить и бэушные диски — нам предложили несколько комплектов низкопрофильной резины 15-го радиуса за 3—3,5 тыс. грн. (вместо 6—9 тыс. грн. за новые).

Покупать такого рода продукцию вполне можно, но с оговорками. Так, выбирая неновые покрышки проследите, во-первых, за тем, что их возраст составляет не более 4-х лет (резина имеет свойство стареть и менять свои свойства) — дата выпуска указана на покрышке, во-вторых, что протектор изношен не более чем на треть, а диск ни разу не рихтовали либо прокатывали (отсутствуют характерные следы от станка на ободе). И сразу же закажите балансировку — если ее выполнить невозможно, то такие колеса нужно вернуть продавцу.

* Цены в гривнах

Американское отделение Bridgestone представило новую линейку шин Firestone Precision, которые будут доступны эксклюзивно через независимых дилеров.

Первыми шинами новой линейки стали Firestone Precision Sport и Firestone Precision Touring классов Performance и Touring соответственно, заявил Фил Пакси (Phil Pacsi), вице-президент по маркетингу коммерческих шин Bridgestone а Америке и Канаде.

«Нет сомнений, что рост на премиум-шины Firestone продолжает расти, - заявил г-н Пакси на недавнем автошоу в Чикаго. – Мы прислушались к нашим потребителям и рады, что можем представить четыре абсолютно новые шины Firestone для всех ключевых рыночных сегментов, включая сектор шин для легковых автомобилей, SUV и кроссоверов.

Г-н Пакси также отметил, что линейка Precision стала ответов на просьбы дилеров и должна заполнить пробел между бюджетной серией FR и более премиальными Firehawk и Affinity.

Кроме шин линейки Prescision компания также представила новые летние шины Firehawk класса UHP и Firestone Destination ST.

Firestone Precision Touring

Шины отличаются более широким пятном контакта и продольными канавками, которые улучшают устойчивость к аквапланированию и управляемость на мокрой поверхности. Кроме этого добавленная в состав резиновой смеси силика увеличивает эластичность, и усиливает сцепление в дождливую погоду. Г

арантированный километраж – 110,00 км. Шины предлагаются в 20 размерах диаметром от 15 до 17 дюймов и предназначены для популярных моделей автомобилей, таких как Chevy Malibu, Honda Civic, Toyota Corolla и Kia Sedona.

Firestone Precision Sport

Всесезонные шины класса High-Performance с гарантированным пробегом 65,000 километров. Доступны в 17 размерах и пригодны для установки на Nissan Altima, Ford Focus и Mazda 3.

Firestone Firehawk Wide Oval Indy 500

Новая флагманская модель бренда Firestone. Шины обеспечивают быструю реакцию на действия водителя и эффективное торможение и на сухой, и на мокрой поверхности. Предлагаются в 40 типоразмерах диаметром 15-20 дюймов и предназначены для таких автомобилей, как Pontiac G8 и Honda Civic Si.

Firestone Destination ST

Шины для спортивных пикапов, доступные в 18 типоразмерах. Отличаются ассиметричным ненаправленным рисунком протектора, разработанным для улучшенной управляемости в течение всего года. Присутствуют версии с индексами скорости H, V и W, гарантированный пробег – 65,000 км. Шины предназначены для Jeep Liberty, Chevrolet Silverado, Mazda CX-7 и других автомобилей этого класса.

На сегодняшний день автомобили и шины считаются продуктами высоких технологий. Очень часто водители и не задумываются над тем, что именно шины связывают их с дорогой и автомобилем.

А ведь шины, кроме этого, выполняют еще и целый ряд различных функций:

• Точно указывать направление движения авто, независимо от того, в каком состоянии находится дорожное покрытие, и какие существуют климатические условия при этом.
• Амортизация ударов и смягчение неровностей дороги для того, чтобы пассажиры и водитель ощущали себя комфортно, и все узлы автомобиля прослужили длительный срок. Шина должна быть эластичной и иметь правильное давление.
• Выдерживать существенные дополнительные нагрузки в процессе ускорения или торможения автомобиля.
• Качение шин должно быть с минимальным сопротивлением для экономии топлива и комфортабельной езды.
• Передача шиной тормозных усилий и мощности двигателя.
•  Долговечность шины, которая зависит от состояния дороги, скорости, нагрузки, то есть от всех условий эксплуатации.

Благодаря своим функциям шины обеспечивают комфорт и безопасную езду и экономичный расход топлива. На протяжении всей службы шины выполняют все свои функции, однако и водитель обязательно должен соблюдать определенные правила их эксплуатации.

Для того, чтобы длительность процесса по избавлению от проколов в шине свести к минимуму, можно воспользоваться несколькими рекомендациями:

• в машине всегда следует возить 1-2 пары перчаток;
• в багажнике любого автомобиля обязательно должен находиться специальный мешок для мусора, в который при необходимости можно положить проколотую шину, особенно если она грязью покрыта;
• для того, чтобы легче было делать демонтаж шины, нужно немного смазать резьбовые соединения;
• возите в машине небольшую доску для опоры домкрата, чтобы он в рыхлую почву не впитывался;
• после того, как выполните ремонт и монтаж шины, следует обязательно сделать балансировку колеса;
• если при монтаже шины недостаточно затянуть резьбовые соединения, может произойти искривление тормозных дисков, а также повредиться система крепления колес;
• для того, чтобы затяжка резьбовых была достаточной и равномерной, это нужно делать с использованием динамометрического ключа; кроме этого этот ключ помогает в регулировке усилий затяжки резьбовых;
• нельзя очень сильно двигаться после того, как было установлено запасное колесо, так как есть вероятность потерять управление авто.

Если затяжка резьбовых соединений крепления колес автомобиля выполнена правильно, то в следующий раз демонтаж шин будет гораздо легче.