Основной мой спиннинг для ловли с лодки весами от 12 до 22 грамм был 692-й «Рестив», 6-21. Достаточно неплохое удилище, прекрасно сбалансировано и фактически не убиваемо, что и отразилось на его весе – почти 130 грамм. Неплохо выдерживает перегруз по приманкам при соблюдении определенной аккуратности. Один недостаток – так называемый «глухой» бланк. Если для ловли воблерами твичингом звонкость бланка не особо критична, то для ловли на джиг хотел более информативного спиннинга, так сказать более «звонкого». Да и с достаточно упористой «Рудрой» он справляется тяжеловато. Если на коротком выбросе под стенку камыша продернуть «Рудру» можно, то на максимальной дистанции, после жесткого силового заброса, кончик «Рестива» на проводке воблера просто «проваливался».

Поиски специального спиннинга для джига уже требовали и достаточно неплохого вложения средств, да и изрядно «сухие» бланки, позволяющие услышать любое касание джиг-головки о дно, требовали к себе определенной аккуратности. Так, в поисках достаточно бюджетного универсального спиннинга, мне попали два спиннинга из первой партии Team Salmo TRENO, это TRENO 6,82/ML длиной 2,07 м и тестом 7-24 г и TRENO 6,82/M длиной 2,07 м и тестом 8-28 г. И, учитывая теплую зиму и фактически отсутствие льда, мне даже удалось опробовать их на воде с лодки перед началом весеннего запрета выхода на воду.

Итак, Team Salmo TRENO 6,82/ML, арт. TSTR2-682F, 2,07 м, тест 7-24 г, вес 96 г.

Двухколенный бланк весом 96 грамм выполнен из усовершенствованного высокомодульного графита 40Т. На потрях в руке он оказался действительно очень легким, по сравнению с моим «Рестивом», который весит 129 грамм при фактически одинаковом росте с TRENO.

Колена спиннинга стыкуются классическим способом – Over Steek, – нижнее вставляется в верхнее. Соединение в конусе плотное, без люфтов.

Бланк TRENO оснащен 8-ю пропускными кольцами Fuji K-guide со вставками SIC. Это серия противозахлестных колец компании Fuji. Обмотка и лакировка крепления колец к бланку аккуратная. Лак без подтеков и излишек.

Даже после полугодового испытания, вокруг ножек колец практически нигде не появились трещинки или сколы лака обмотки. Это явный показатель отличной фурнитуры и используемых материалов.

Входное кольцо диаметром 25 мм, тюльпан – 6 мм.

Кольца подобраны геометрически к длине бланка.

На просвет четко видно плавное сужение «конуса» к тюльпану.

Первое колено (кончик) темного цвета, полностью покрыто прозрачным лаком. Строго и лаконично.

Второе колено до первого кольца покрыто оранжевым лаком с логотипами и основными характеристиками спиннинга.

Цвет очень мягкий, слегка притягивает глаз. Покрытие прочное, как и на обмотках колец не появилось ни трещин, ни потертостей от эксплуатации. Ближе к рукоятке под левой рукой установлено кольцо для приманки.

За этот маленький плюсик хочется сказать спасибо разработчикам TRENO. Многие производители спиннингов почему-то считают такое колечко лишним, и приманки, джиг или воблер, приходится крючком цеплять за ножку первого кольца. Царапая при этом лак обмотки.

Катушкодержатель Fuji с нижней гайкой крепления, его конструкция позволяет при проводке всегда касаться указательным пальцем бланка.

А в сочетании с чувствительным и звонким бланком позволяет четко ощущать рукой все касания джига с приманкой при проводке и любую, даже самую осторожную поклевку.

Ручка TRENO выполнена в модном разнесенном типе.

Задняя часть крепления катушкодержателя и бобышка бланка выполнены из черного, мягкого на ощупь неопрена.

Общая длина ручки – 35 см.

Это первый спиннинг в заводском исполнении, в котором мне не пришлось подгонять ручку под свой «рост». Длина рукоятки чуть короче, чем локтевой сустав, и бобышка спиннинга точно упирается в мышцу руки, например при подсечке и вываживании рыбы.

Я понимаю, что с длиной ручки у каждого есть свои предпочтения, но мне именно так и удобно. Рукоять спиннинга всегда находится впереди локтя, и при перекладывании спиннинга в руке после заброса, и самое главное – при твичинге, – рукоять не цепляет рукав куртки и карманы на ней. В свое время именно такой подгонке рукоятки подверглись Okuma Octana Spin 10-36 и «Рестив» 6-21.

За время рыбалок спиннинг TRENO использовался с двумя катушками, на мой взгляд, наиболее подходившими ему по балансу. Это Okuma HELIOS GOLD HXG-30 и Shimano серии Exsence c размером шпули 3000.

Team Salmo TRENO 6,82/ML + Okuma HELIOS GOLD HXG-30, с намотанным на шпулю шнуром SALMO ELITE BRAID 0,11.

Получается отличный комплект для ловил на джиг от 8 до 14 грамм и твичинга воблеров размером от 90 до 100 мм. Максимальный размер и вес приманок в таком комплекте ограничен только разрывной нагрузкой шнура. При этом вес комплекта всего лишь 300 грамм!

Team Salmo TRENO 6,82/ML + Shimano Exsence BB C3000 сошнуром TEAM SALMO TOURNAMENT WX8 ULTRA PE 0,134 мм. Немногим более тяжелая Exsence балансирует спиннинг TRENO точно по краю шпули.

А более мощный на разрыв шнур позволяет использовать приманки по верхней границе теста TRENO. Джиг от 14 до 28 грамм и средние по величине воблеры, такие как «Орбит 110», «Дуо Реалист 100», а также достаточно тяжелые и упористые «Рудра», «Джакал 128», «Дуо Реалист 120».

В целом Team Salmo TRENO 6,82/ML мне понравился. Легкий и звонкий бланк. Не перегружен количеством колец, прекрасно собран, имеющий свой стиль исполнения, я бы сказал – имиджевый. Его всегда легко узнать в руках спиннингиста.

 В первые моменты ловли некоторое неудобство испытывал от исполнения катушкодержателя. Ощущение, что не хватает пробковой рукоятки под ладонью. Но после 10-15-ти забросов джигом просто понял всю суть, когда четко указательным пальцем через бланк ощущаешь любое движение или прикосновение к приманке в воде. Возможно, под более широкой ладонью, катушкодержатель будет ощущаться как тонкий бланк, но тут может помочь обычная перчатка, одетая на руку.

Нижняя граница теста, с которой появляется обратная связь по кончику спиннинга, – примерно 8 грамм джиг + приманка. Тут надо учитывать толщину шнура, да и 8 грамм – это все-таки легкая приманка. Максимальный вес джиг-головок с приманкой, при котором возможен силовой заброс, я определил в 26, максимум 28 грамм + приманка. При этом обратная связь с приманкой при проводке просто превосходна.

Максимально, чем я рискнул перегрузить спиннинг на забросе, стал джиг 34 грамма + LONG JOHN 4,2”. Заброс с таким весом уже не хлесткий, а размашисто-плавный. Причем при проводке джига все еще сохранялась комфортная «джиговая» ступенька. Но это на спокойной воде, на течении 34 грамма с 4-дюймовым LONG JOHN просто пытались согнуть спиннинг. Комфортная середина, при которой раскрываются все качества TRENO, как инструмента для ловли на джиг – от 12 до 26 грамм с приманкой.

Вторая сторона TRENO, с которой он справился на отлично, – это твичинг воблеров минноу. Минимальный по весу и размеру воблер, который чувствовался на кончике бланка, – 10-граммовый LJ Pro Series BASARA 90 SP. При условии использовании соответствующего диаметра шнура.

В этой связке просто превосходно работал Team Salmo TRENO 6,82/ML + Okuma HELIOS GOLD HXG-30 в комплекте со шнуром ELITE BRAID 0,11. Но TRENO-682F – мощный и посылистый спиннинг, и больше всего мне понравилось твичить разнообразные воблеры от 100 до 130 мм – ни провалов кончика спиннинга, ни задержки в ритмичности твичинга. Это вкупе с превосходной обратной связью, когда рукой через бланк ты ощущаешь любое движение приманки, касания за дно джигом, удары телом воблера о травинки.

Превосходный универсал, как я и хотел, он приподнял вес используемых мной приманок в джиге до 28 грамм и позволил ловить на максимально тяжелые воблеры в моем арсенале, не меняя спиннинг в руках. С чем не справлялось предыдущее удилище.