В далеком 1991, будучи солдатом Армии Обороны Израиля, мне последний раз приходилось пользоваться центральной автобусной станцией Петах Тиквы по ее прямому назначению: садиться в автобус и ехать до базы, и возвращаться тем же маршрутом, раз в 2-3 недели домой. Уже тогда, на фоне открывающихся новых автовокзалов Хайфы и Тель Авива, она выглядела, мягко говоря, удручающе. Постоянные очереди в один единственный туалет, размером с советскую кухню в хрущевском доме, общая грязь, проблемы с пересадками (переходы были только в начале и конце улицы) ввиду забора разделявшего полосы и много еще чего, - все упомнить невозможно.

Прошло с тех пор 26 лет. И ровным счетом, кроме еще большего упадка, за это время не произошло.
И вот, наконец, «созрел» генеральный план постройки новой автобусной станции. На первый взгляд, что может быть лучше?! А вот ответ на этот вопрос однозначен: смотря для кого?
Для того, чтобы построить новый автовокзал, на время его строительства необходимо создать временный, что более, чем логично. Городской отдел архитектуры совместно с министерством транспорта пришли к выводу, что оптимальным прибежищем на время строительства должна стать часть нового микрорайона Эм а-Мошавот. Это единственное место, где есть широкие дороги, способные одновременно пропустить через себя два встречных автобуса, да и географическое расположение практически не нарушит привычных маршрутов.

И тут началось... Для общего экскурса в историю создания этого района, необходимо сразу оговориться, что цены на квартиры там на 20-30% выше аналогичных квартир в других районах города.
Другими словами, люди переплачивали за отдаленность от трасс, свежий воздух и панорамную картинку из окна. Все в общем-то логично и понятно.
Но теперь, в силу намечающихся перемен в виде размещения в районе временной автобусной центральной станции, жители района объявили войну властям с криками: не дадим и тому не быть.

Откровенно, положа руку на сердце, я не знаю, какова была бы моя реакция, будь я жителем этого района. Да и не важно это по большому счету. Можно сейчас начать рассуждать о снобизме, отрешенности от дел, касающихся города в глобальном масштабе, но видит бог, не оценочные категории населения, проживающего там – цель моей статьи. У меня все намного проще...

Учитывая контингент, который включился в эту войну, а там очень много влиятельных людей, велик шанс, что они своего добьются, и в их «заповедник» не будет переведена временная (хотя всем известно, что нет ничего более постоянного, чем временное) автобусная станция. Альтернативных вариантов размещения этого прибежища просто не существует, ибо город наш старый и улицы в нем, за исключением новых районов, узкие, без необходимых для этого сооружения огромных площадок (напоминаю, речь идет об автобусах) и соответствующей инфраструктуры.

Говоря простым языком, очень велики шансы того, что город останется без нового пристанища для автобусов, и те кто мучается не только визуально, но и физически – продолжат делать то же самое и в будущем.

Битва будет очень интересной и захватывающей: капитал против здравого смысла. По мере развития «батальных сцен» буду информировать вас о происходящем. Для городских властей это будет очень серьезный экзамен на политическую зрелость.
Думаю, не отстояв этот бастион, шанс на смену градоначальника на ближайших выборах вознессется на невиданую доселе высоту. Так дадим же время и возможность им показать себя не на митингах с дежурными речами и транспарантами, а в деле.

Ну, а объявившим войну жителям Эм а – Мошавот (ничего личного) от всего сердца желаю фиаско в их борьбе. Шутка.

С уважением, ваш Александр Шварц