О том, что Subaru вместе с Toyota готовят совершенно новое купе, было известно уже давно. Причем Toyota уже пару раз показывала концепт своего автомобиля, но представители Subaru долгое время делали вид, что ничего не происходит. И вот в Женеве мы смогли увидеть новое купе не только на стенде Toyota, но и у Subaru. Правда, Subaru представили лишь концепт, причем полностью прозрачный! Называется он Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car.

Если вы являетесь настоящим поклонником марки Subaru, то такие словосочетания, как «безрамочные двери» и «полный привод», для вас должны быть святыми. Однако новая Subaru будет одной из самых «несубаристых» Subaru. Ведь никакого полного привода здесь не будет. Оказывается, теперь японцы уверяют, что для получения настоящего удовольствия от вождения спортивного купе полноприводная трансмиссия не требуется! Достаточно и заднего. Хотя мы с вами прекрасно понимаем, что все это не более чем маркетинг – установка полноприводной трансмиссии, видимо, сделала бы купе слишком дорогим. К тому же не надо забывать, что Subaru делала свою машину в сотрудничестве с Toyota, а для них классическая компоновка – обязательный атрибут этой модели, ведь тойотовцы реинкарнируют легендарную «Короллу» AE86.

По счастью, оппозитный двигатель никуда не делся – если бы не он, фанатам Subaru впору было бы думать о суициде. Причем купе получило новый движок, который при объеме 2,0 л выдает сразу 260 л.с. (мотор трудится в паре с шестиступенчатой «механикой»).

Что касается купе от Toyota, то в техническом плане оно ничем не будет отличаться от Subaru. Но зато «Тойоту» можно рассмотреть уже сейчас, хотя пока данная модель еще и не идет в серию. Производство обеих моделей начнется в 2012 году.

 

Ох уж эти итальянцы! Alfa Romeo много лет находится в «палате интенсивной терапии» и едва сводит концы с концами, а у них всё ещё праздник каждый день. В Женеву жизнерадостные жители Аппенинского полуострова привезли не какой-нибудь банальный хэтчбек, а центральномоторный суперкар!

Один внешний вид чего стоит – плоть от плоти купе 8C Competizione, весь тираж которого (500 экземпляров) был выкуплен буквально в момент появления. Новинка получила «говорящий» индекс 4C Concept – за сиденьями тут установлен четырёхцилиндровый турбомотор, уже известный по моделям 159 или Giulietta. При объёме 1750 «кубиков» он выдаёт 200 «лошадок». Какой же это спорт, если нынче даже некоторые минивэны мощнее?

Но итальянцы знают толк в быстрых машинах – в истории той же Alfa Romeo их немало. Слабоват двигатель? А мы снизим массу! И снизили – благодаря широкому использованию алюминия и углепластика четырёхметровое купе весит всего… 850 кг. В результате 4C Concept, оснащённая «роботом» с двойным сцеплением, разгоняется до «сотни» менее чем за 5 секунд и может достичь 250 км/ч.

Не забыли и об удовольствии от вождения, иначе какая это Alfa? Малый вес в сочетании с задним приводом и мотором за передними сиденьями – это уже кайф. Плюс традиционная для Alfa Romeo хитрая схема подвески – четырёхрычажная спереди и стойки МакФерсон сзади. Развесовка по осям 40/60 в пользу, конечно, задней.

дивительно, но Alfa Romeo настолько уверена в своём будущем, что собирается поставить это чудо на конвейер уже в следующем году! Хотелось бы в это верить, ибо вокруг итальянской марки коршуном вьётся концерн Volkswagen, которому не терпится получить в свой «пул» ещё один легендарный бренд. Немцы уже объявили, что в их руках Alfa Romeo увеличит продажи аж вчетверо. Но разве «Альфа» должна быть массовой?