Управляющая компания «Фрагра» подписала договор на обслуживание дилерского мультибрендового автоцентра (г.Новосибирск)

Общая площадь комплекса составила более 3 500 кв.м.

В марте 2011 года УК «Фрагра» приступила к работе на новом региональном объекте – дилерском автоцентре в Новосибирске. Автоцентр предоставляет полный цикл услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей. В настоящее время в нем представлены автомобили марок Porsche, Subaru, Daewoo. Общая площадь комплекса – 3 596,4 кв.м, из которых площадь складских помещений - 100 кв. м, офисных помещений - 500 кв. м. В составе центра также представлен show-room (1 000 кв. м) и производственная территория (слесарный и кузовной цеха, 2000 кв. м). Площадь прилегающего земельного участка – 3 868 кв.м.

УК «Фрагра» оказывает на объекте техническое обслуживание инженерных систем здания. 

 SAAB СТАРТУЕТ ИЗ ЦЕНТРА

Первый московский шоурум марки Saab, возвращающейся на российский рынок, планируется открыть в конце мая на Большой Дмитровке, 32

Входящая в группу компания «Арманд импорт СНГ» стала с 24 марта импортером Saab. Сейчас это помещение занимает клуб Boudoir Bar. Помещение принадлежит «Арманду», в нем компания в 1995 г. открыла свой первый салон Peugeot, а затем Cadillac. 

Ранее функции импортера выполнял офис GM в СНГ, продажи были прекращены в сентябре 2010 г.

В 2011-2012 гг. «Арманд» планирует продать в России 1500 автомобилей Saab (при том что общий объем производства марки на 2012 г. запланирован в 80 000 автомобилей). В этот период компания рассчитывает найти трех дилеров марки в Москве, двух — в Санкт-Петербурге и до семи — в других регионах и при этом будет опираться на прежнюю сеть дилеров Saab. В Россию будут поставляться седан Saab 9-5, внедорожник Saab 9-4x и купе Saab 9-3 Griffin.

 Дилеры вернулись на круги своя. Они реанимировали проекты строительства автосалонов вдоль Кольцевой автодороги

Петербургские автодилеры возвращаются к проектам строительства салонов вдоль КАД, ввод которых был заморожен из-за кризиса.

Но начинать там новые проекты они не хотят, предпочитая выходить в регионы. Очередной этап активного развития автодилерских сетей в Петербурге начнется не раньше следующего года.

До кризиса петербургские автодилеры активно приобретали земельные участки вдоль кольцевой дороги, где планировали строить либо отельные салоны, либо целые дилерские деревни. К концу 2008 года под дилерские предприятия только в районе Кудрово и Парнаса было куплено около 100 га земли, на которой, по разным оценкам, можно было построить более 60 салонов. Но крупный проект в Кудрово до кризиса успел реализовать только холдинг "Стратегия Рост", построивший недалеко от "МЕГА-Дыбенко" салоны General Motors, Honda и Volvo, потратив на это не менее $40 млн. Там же о планах по строительству салона Mercedes объявила ГК "Олимп". 

На другом конце КАД, в районе Парнаса, строить салон Toyota также до кризиса начала компания "Интер Авто Тим". По соседству автоцентр Renault намеревался возвести "Петровский автоцентр". А в Девяткино холдинг "Атлант-М" начал строить салон Mitsubishi. С наступлением кризиса, когда российский авторынок сократился ровно вдвое, все эти проекты были заморожены вместе с планами компаний, которые к строительству приступить не успели. При этом предприятия "Стратегии Рост" в Кудрово оказались на грани банкротства, накопив массу претензий со стороны кредиторов. Лишь "Олимп" сумел продать часть своей земли в Кудрово с проектом по строительству салона Mercedes российскому подразделению германской марки, которая теперь будет возводить свой центр самостоятельно. 

Сейчас продажи вновь растут (в январе-феврале они увеличились по РФ на 77%), поэтому дилеры возвращаются к замороженным прежде проектам. На следующей неделе "Интер Авто Тим" откроет на Парнасе свой салон Toyota. Инвестиции в его строительство могут достигнуть $15-17 млн. Для сравнения: в марте 2009 года новый салон Toyota в Петербурге открыла компания Inchcape, вложив в его строительство около $30 млн. К проекту по строительству салона Renault на Парнасе вернулся и "Петровский автоцентр". По оценке участников рынка, инвестиции составят около $10 млн. 

Mitsui, одна из крупнейших финансово-промышленных групп Японии, приобрела автодилерский центр Lexus в Тюмени

Ранее группа объявляла о намерениях создать сеть дилерских предприятий по всей России

В феврале 2011 г. в Тюмени запланировано официальное открытие торгово-сервисного центра Lexus, управляемого новым дилером — ООО «Альянс мотор Тюмень». По данным ЕГРЮЛ, единственный учредитель этого ООО — Mitsui Automotive CIS Investments BV, принадлежащая одной из крупнейших финансово-промышленных групп Японии, Mitsui, которая управляет сетью центров по продаже Toyota и Lexus по всему миру. Mitsui еще в 2006 г. приобрела «Тойота центр Екатеринбург Юг» (старейший дилер Toyota в этом городе, сейчас — ЗАО «Альянс мотор Екатеринбург», в котором, по данным СПАРК, 99,75% акций принадлежит Mitsui Automotive CIS). За компанию, располагавшую дилерским центром на участке в 1,6 га и продававшую около 300 автомобилей в месяц, Mitsui заплатила около $15 млн. В 2009 г., по данным СПАРК, выручка «Альянс мотор Екатеринбург» составила 1,35 млрд руб., чистая прибыль — 18,4 млн руб.

Приобретенный Mitsui в Тюмени трехэтажный центр площадью более 6000 кв. м — часть грандиозного дилерского комплекса общей площадью 35 000 кв. м, построенного на участке в 10,3 га крупным сибирским автоторговым холдингом «Верра-моторс». Предполагалось, что центр Toyota будет продавать 4000 автомобилей в год, обслуживать — более 60 000 автомобилей, а Lexus — 1200 и 21 000 автомобилей соответственно,. Стоимость центра Lexus, по мнению гендиректора PSB Consulting Group Олега Мосеева, могла колебаться от 400 млн до 900 млн руб. без учета долга предприятия. Единственный в мире сопоставимый по размеру дилерский центр есть только в столице Венесуэлы Каракасе, но он продает около 2000 Toyota в месяц (без учета Lexus). Окупить такой центр в Тюмени, где можно продавать максимум по 700-800 машин японской марки в месяц (а в городе уже работает дилер марки — «Тойота центр Тюмень Север»), практически невозможно.

«Верра-моторс» планировала открыть комплекс летом 2008 г., но в итоге запустила только Lexus, а центр Toyota остался недостроенным. После вызванного кризисом падения спроса на автомобили у «Верра-моторс» начались проблемы с обслуживанием кредитов. Строительство центра обошлось в 2,3 млрд руб., из которых 1,5 млрд руб. составил кредит Альфа-банка. Этому банку в 2008 г. и был передан центр в счет погашения задолженности.

В 2009 г. дилерский центр Lexus-Toyota предлагала к продаже инвесткомпания А1, входящая в консорциум «Альфа-групп». Она рассматривала и вариант перепрофилирования объекта. Представитель А1 подтвердил, что инвесткомпания управляла двумя объектами в Тюмени, полученными Альфа-банком в счет погашения задолженности «Верра-моторс». Один из них — дилерский центр Lexus в 2010 г. был продан Mitsui, а второе здание пока остается в управлении.

 Власти Перми, активно занимающиеся вопросом развития аэропорта Большое Савино, рассматривают возможность размещения временного выносного аэровокзала в бывшем автоцентре Nissan City

Сейчас чиновники прорабатывают этот проект. Эксперты сомневаются в реалистичности задуманного.

Краевые власти рассматривают возможность разместить дополнительный терминал аэропорта Большое Савино в бывшем автоцентре Nissan Сity, принадлежащем ранее «УралАвтоИмпорту» (УАИ). Эту информацию  подтвердил источник в правительстве края. Пока такая возможность изучается специалистами ФГУП «Пермские авиалинии» (управляет аэропортом Большое Савино). Площадь бывшего Nissan Сity почти в три раза больше нынешнего аэротерминала и составляет примерно 9 тыс. кв. м. Площадь существующего аэропорта всего 

3,5 тыс. кв. м. Потенциально в здании Nissan Сity можно обслуживать 1,5 млн пассажиров в год. Собеседник уточнил, что удаленность здания бывшего автоцентра от аэропорта примерно 1 км. Поэтому это может быть выносной временный аэротерминал. В обсуждаемом варианте предполагается подвоз пассажиров на автобусе из этого здания к самолетам. Рулежные дорожки подводить к зданию автоцентра не планируется.

Напомним, среди приоритетных проектов Прикамья сегодня обсуждается вопрос о получении в краевую собственность аэропорта Большое Савино. Сейчас он находится в федеральной собственности. Чиновникам необходим аэропорт для того, чтобы заняться его развитием. В планах властей к 2014 году увеличить пассажиропоток до 1,5 млн пассажиров в год. 

В 2010 году пассажиропоток Большого Савино составил 749 тыс. человек. Новый терминал чиновникам необходим для того, чтобы реализовать другую идею — сделать Пермь культурной столицей Европы. В рамках подготовки к этому проекту ожидается увеличение мероприятий в крае и, как следствие, увеличение туристического потока.

Автосалон Nissan Сity был закрыт в конце 2009 года. Руководство «УралАвтоИмпорта» заявляло, что здание готовится к перепрофилированию. Однако до сих пор пустует. Здание автоцентра Nissan Сity, возможно, уже не принадлежит автодилеру. По некоторым сведениям, за долги он якобы мог перейти структурам Сбербанка, который кредитовал его строительство. Впрочем, в УАИ эти данные опровергают, утверждая, что автоцентр по-прежнему в их собственности и компания управляет им.

Генеральный директор и совладелец автохолдинга «Уралавто» (бывший «УралАвтоИмпорт») Сергей Шаклеин подтвердил, что идея такая есть. «Но с губернатором мы не встречались, никаких разговоров не было, и никаких предложений нам не поступало», — сообщил  господин Шаклеин. Впрочем, теоретически он не против такого варианта. «Все можно обсуждать. Идея, в принципе, неплохая, но сделать это непросто», — отметил он.

Надо отметить, что автохолдинг пытается каким-либо образом использовать пустующий объект. В частности, перед новогодними праздниками несколько крупнейших компаний Перми планировали проводить там корпоративные вечера. Но, как выяснил, сделать это не получилось, так как после консервирования здания его коммуникации оказались не готовы к использованию.

Бывший гендиректор ФГУП «Пермские авиалинии» Вячеслав Текоев сомневается в реалистичности рассматриваемого варианта. По его словам, здание небольшое, в нем максимум можно будет обслуживать 100 человек в день: 

К автодилерам приходит аппетит.  «Телта-МБ» планирует построить новый автоцентр Mercedes

Пермские автодилеры даже в премиум-сегменте начинают постепенно возвращаться к ранее приостановленным проектам

Весной компания «Телта-МБ» намерена начать строительство в центре Перми нового автосалона Mercedes. В компании считают уместным возобновление проекта, хотя говорят, что срок его окупаемости составит не менее восьми лет. Аналитики при этом расходятся во мнениях о том, как поведет себя автомобильный рынок люксовых брендов.

Компания предполагает начать стройку весной. Участок под автоцентр находится на ул. Крисанова, 4 (почти напротив действующего автоцентра). Планируется, что общая площадь новой постройки составит 6,5 тыс. кв. м. Стоимость строительства автоцентра Mercedes по всем действующим стандартам обходится сейчас примерно в 80 тыс. руб. за один кв. м (то есть с учетом планируемой площади стоимость этого проекта — более 500 млн руб.). После строительства нового автосалона центр продаж и сервисная зона будут перенесены туда. На прежних площадях разместится либо другой бизнес «Телты-МБ», либо они будут сданы в аренду.