Ну вот наконец мы создали сайт нашей команды *PBT*!!!!
Всем всем всем-заходим регимся и все довольны!!!!
вот ссылочга http://pridebmx.3dn.ru !!!!!!!)))
ЗЫ всем буим рады!!!);D

__________________________________ Лысый

 Новость от лаурята премии "кутежист года",обладателя кмса по алкоспринту,обладателя множества медалей и педалей - сэра Гордея!

Здравствуй, Моя bmxовая семья. Спешу сообщить Вам, что 3 февраля в Краснодаре пройдет контест в построенном нами парке. Призовой фонд от Триал спорта 15000 сертификатом. Но дело не в этом, а в том, что этот контест проводится мной и я был бы очень рад видеть всех вас здесь. Если вы приедете в этот теплый и гостеприимный город и мы посоревнуемся, то это было бы грандиозное шоу для Краснодарского края. Наше шоу даст дополнительный толчок для прогрессирования как краснодарских райдеров, так и продолжит осуществление проектирования парков мирового стандарта.
P.S. Afterparty будет таким грандиозным, что вы ляшечки …
Главное не контест- главное туса.
Мы в гавно.
Гордей

Адрес парка: Краснодар, ул Московская, 69
Тел Гордея для справок: 89615084733

______________________________________________

Tachka

 

http://maksanka.livejournal.com/237123.html

шштоб наизусть выучили!!!как гимн!!мляяя, я пАд стАлом!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))

_____________________________

Tachka=))

ПРОСИМ ИЗВЕНЕНИЯ ЗА ТО ЧТО ДОЛГО НЕ ПИШЕМ!!!

НУ У МЕНЯ ТВОРЧЕСКИЙ КРИЗИС(ТУПО ЗАДОЛБАЛО),А ЧЕ У ЛЫСЫГО С TACHKой Я НЕ ЗНАЮ!!!

___________________________________
storke*

Лайтстритеры пьют лайтколу!кто как относится к лайтстриту??? ___________________________________ Лысый)))

Фотографии Pride_-_bmx_team : БМХ

!!!Yasin почти как Есин!!!

11 января - самая вежливая и культурная дата в году

Сегодня жители всего мира отмечают День самого вежливого слова - «спасибо». Этот всемирный праздник, который традиционно проходит 11 января, внесен в реестр официальных праздников Интернета.

На всех языках слова благодарности звучат по-разному. Русское «спасибо» произошло от сокращения фразы «Спаси Бог», которой на Руси выражали благодарность.

Кстати, психологи считают, что слова благодарности - это знаки внимания, они являются устными «поглаживаниями» и способны согреть своей теплотой. Более того, существует мнение, что слова благодарности обладают магическими свойствами, но произносить их нельзя, когда человек находится в раздражении. Ведь истинная благодарность - лишь та, которая идет от чистого сердца.

это ффсем вам от нас))) жжмите:

http://video.1city.ru/thks.swf

______________________________________________________

Tachka=)

Значит так, я подума-подумал и понял что нам нужно снять видос, чтоб получился типо фрик-шоу ваши предложения и ктоб хотел снятся, разумеется из знакомых и ещё надо найти гденить нормальную камеру(нет не телефон) мтб-шников будем снимать??? ваши мнения и предложения по этому поводу пишите в комменты!

В СУББОТУ??? В ВОСКРЕСЕНЬЕ??? мне пофиг я хочу кататься!!! идём все и куданибудь, пожалуйста!!!!!...... я не могу один кататься! ________________________________________________ Лысый

     22-24 февраля 2007 года в ЛФК ЦСКА состоится Московская Международная Велосипедная Выставка-шоу VELO-PARK. В третий раз выставочная компания RTE-Group соберет на одной площадке производителей и продавцов велотоваров, продвинутых райдеров и просто велолюбителей (ну и нас-фанатов ВМХ=))).В преддверии сезона ведущие игроки рынка велотоваров продемонстрируют новинки индустрии, которые посетители и спортсмены смогут оценить на трассе: в рамках выставки состоятся ставшие традиционными соревнования по экстремальному велосипеду и тест-драйвы новых моделей.Мероприятие пройдет в уникальном формате, сочетающем деловую экспозицию и соревновательные площадки.
     Думаю самое интересное для нас то, что площадка для ВМХ увеличена в 2 раза)))
     В рамках VELO-PARK пройдет контест B.O.N.E. ACTION, контест ATOM TRICK TRACK. В течении трех дней будет на площадке будет проходить соревновательная программа, состоятся  показательные выступления российских и зарубежных райдеров.

 

   Соревнование  по ВМХ в парке.

Контест B.O.N.E. ACTION

Очередной контест из серии B.O.N.E. Action пройде в стиле jam-session. Отличная черта данного формата - полная свобода действий, ограниченная только временем выступления. Внутри специально подготовленного парка райдеры за отведенное время должны показать как можно больше красивых и зрелищных трюков.Чем выше количество и сложность трюков - тем выше оценка судей.

Данный формат соревнований позволяет райдеру раскрыть индивидуальность, свой стиль катания.

Призовой фонд составит 1500$: по 700$, 500$ и 300$ за первое, второе и третье места соответственно.

Обязательно наличие шлема и справки от родителей ( лицам не достигшим 16 лет).

Расписание соревнований:

22 февраля 2007

12.00-18.00 Регистрация участников. Осмотр трассы и тренировочные заезды

23 февраля 2007

10.00-18.00 Основной этап соревнований

 

 

Место проведения:

ЛФК ЦСКА

Адрес:

Москва, Ленинградский пр. 39, стр. 1.

Как добратся:

Проезд от станции метро "Динамо"-- маршрутка №18, до остановки-- ТК "Старт".

Проезд от станции метро "Аэропорт"-- любой троллейбус в сторону центра до остановки "Аэровокзал".

Проезд от станции метро "Полежаевская"-- маршрутка №18, до остановки ТК "Старт". 

 

 

________________________________________________________________________________

Tachka=)

ну типо смотрим и ценим!




_____________________________________________________
Лысый

Давайте поздравим Tachkу!!!!!!!
...то что она разбавила наше мужское общество собой!!!
Молодец!!!!!
дерзай и пиши статейки!!!!!
СКОРО МЫ СОЗДАДИМ свой реальный сайт!!!!!!
и мы надеемся, что она нам в этом поможет!!!!!
ВИДИТЕ СКОЛЬКО ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ И ЭТО КЛАВУ НЕ ГЛЮЧИТ, ЭТО ПОТОМУ, ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАДЫ ВИДЕТЬ ЕЁ В НАШЕМ ОБЩЕСТВЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

История умалчивает, когда и кто придумал BMX, но все же он существует и продолжает развиваться во всем мире, и в нашей стране.
Как и большинство современных видов спорта, BMX был создан в Америке. Сначала это был просто маленький велосипед, не предназначенный ни для каких трюков! На нем просто ездили! Вскоре отвязные парни, которым надоело просто ездить, начали прыгать, и носиться по улицам. И производители стали разрабатывать и предлагать новые конструкции таких велосипедов. Среди первых были: Haro, GT, Hutch, Skyway и Mongoose. Но все же самые реальные байки производили только GT и Haro. Торомоза были просто никакими! В то время наилучшими тормозами были ACZ Z-Rims, но они были сделаны из пластика или нейлона. Об их качестве выводы делайте сами!
Вскоре была созадана "Американская Фристайл - Ассоциация (AFA)". Она объединяла сотни райдеров-гонщиков, flatland'еров и фанатов Vert. Все райдеры старались следовать традициям AFA и надевали полную защиту, не взирая на дисциплину. К тому времени не было шлемов "Protec", так что приходилось делать "cherry picker'ы" и "nourie stand'ы" в огромных шлемах Ecko. В AFA были начинающие, опытные, эксперты и профессионалы, разделённые на 4 группы: от 13 и младше, 14-15, 16-18, 19 и старше. В одном из состязаний было 120 участников в категории 16-18 среди экспертов по флэтлэнду. Флэтлэнд рулил. Лучшие райдеры соревновались как во флэте, так и в верте. Деннис Мак-Кой (Dennis McCoy) был известен своим флэтлэндом.
Уход за байком был частью катального дня. Перед катанием нужно было протирать торомоза, закручивать пеги (тогда они наворачивались на ось, что довольно часто приводило к поломке оси).
В 80е не было хромовых ободов (а хром - наилучшая поверхность для торможения), так что научиться делать Endo, было круто!
Вскоре появился первый настоящий фристайловый байк "Haro Sport". У него были опускающиеся пеги, тормоза "mags" и GYRO (система, позволяющая вращатся рулю на 360 градусов, не запутывая тормозные тросики).
В 1988 появились первые байки, перешедшие на "990е тормоза". Появляются новые компании. Самый навороченный Haro продавался с 48-спицевыми ободами. В то время рама все еще оставляла желать лучшего. Год службы, максимум два - все, что вы могли ожидать от своей рамы.
Компания Hammer представила защиту для голеней. Они использовали для смягчения неопрен и вспененную резину. Это было настоящим спасением для многих райдеров, потому что они просто "убивали" свои голени об педали и пеги.
В истории BMX есть 3 года, в которые он не то, что не развивался, а просто исчезал! Это время с 1989 по 1991 года. Соревнования прекращались, байкерам надоело тратить огромные средства на покупку зап.частей, и починку велосипедов. Журналы либо закрывались, либо не соответствовали тематике.
1991 год становился смертью фристайла. Но появился парень, готовый сделать байки немного лучше. Его звали Билл.
Началось возрождение фристайла. Компания Standard Industries представила первую длинную закаленную ось для фристайла, что позволило исполньзовать пеги с новой технологие крепления - deep socket bolt on (они прикручивались болтом, как на современных байках).
Matt Hoffman провел BS - Bicycle Stunt - серию соревнований. Это были первые соревнования, доказавшие, что чем меньше правил и чем "безбашеннее" участники, тем лучше. Без исключений, флэт, верт и стрит - все было там. Был ли ты профи или только начинающим - не было разницы! Серия BS была началом для X-Games и B3 (X-Trials).
Появился журнал "Ride" и представил фристайл в таком виде, в каком никто этого раньше не делал. Они допускали (о, нет!) нецензурные слова на своих страницах и давали рекламу маленьких компаний.
Hoffman Bikes "раскрутилась" и райдинг начал подходить к высшей точке своего развития. Похоже, это был лучший год для соревнований. Райдеры наконец-то осознали, что могут внести изменения в индустрию и начали делать это. GT и Haro, будучи не в состоянии составлять конкуренцию другим фирмам, выпускавшим все новые байки, начали переделывать свои. GT была настолько популярна, что она захватила большую часть рынка.
Dennis McCoy выиграл BS, и по итогам года стал лучшим. Но на арену вышел новый райдер, который стал наступать на пятки Dennis'у. Это был канадец Jay Miron.
В 1995 ESPN начинает активную деятельность. Hoffan решил завязать с соревнованиями, и занятся своей байковой компанией. BS переходит под контроль ESPN. В первую очередь, они убрали из соревнований начинающих. Cказали, что также не прочь бы избавиться и от флэтлэнда. А "заварил" эту кашу McGoo. Он был настоящий "ступором". Он призывал детей не кататься, и объяснял, какой тратой времени является участие начинающий в соревнованиях. А нужно лишь было провести соревнования для 500 ребят на три дня! И люди рассказали бы об этом гораздо лучше, чем ESPN или любой журнал. Все знали, что есть парни, которые проедут 1000 километров, чтобы занять последнее место среди начинающих и приедут домой с большим желанием кататься, чем когда-либо!
В 1996 ESPN продолжает разговоры об исключении flatland из X-Games (бывший BS).
Времена, когда в журналах было по 10-15 фото flatland отходят. Vert становиться основным направлением. Тогда стали делать 900, Flair (сальто назад на 180 градусов), и оставалось только сделать то же самое на большем вылете. Стрит становится самым интересным на соревнованиях, так как площадки меняются от места к месту. Разное расположение трамплинов заставляет райдеров кататься по-разному в каждом новом месте.
Чтобы совсем уж ограничить число райдеров, ESPN стало допускать к участию 30 человек в каждом классе среди профессионалов и "середняков". Все райдеры должны зарегистрироваться заранее. Райдеров заставляли кататься по тем же трассам, что и скейтеров и скейтбордистов.
Как бы это плохо ни звучало, это еще не конец света. Местные соревнования снова набирают популярность.
P.S. В России BMX начал действительно развиваться только в прошлом году. Сейчас bmx'еров можно встретить на улицах крупных городов, таких как Москва, Питер и города поменьше: Сосновый Бор и Псков,а также полюбившийся всем Дмитров,гже построили отличный парк. Но все же мы отстали от Америки лет на 6-8. Как бы печально это ни звучало, но нам никогда их не догнать, если не появится звезда, которая докажет всему миру, что Россия тоже что-то может...Конечно нельзя не отметить таких российских звезд,их достижений, как Василий Борисенко, Павел Войтов,Касой=),Михаил Ростамян,Александр Соколай,Андрей Гордеев,Гоша Подъяпольский,М.О.N.,питерские райдеры Пас и Буча и многих других.Теперь осталось лишь дождатся. пока эти звезды зажгуцца в Мировом масштабе... ждемс=))

Вообщем всё у меня с байком ок!!!
скоро собирать все детали воедино буду....
а вот фоточки моей рамы!!!









дропауты мне очень нравятся, я простохуею от них....
А ЭТО СОБСТВЕННО Я:

ВОТ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ОЧЕНЬ НУЖНЫХ ТРЮКОВ!!!

1)ВЫХОД С FAKEE!!!
Этот трюк является базовым,т.к. очень нужен,ну например выход после 180 или 180 барспина,или 180 x-up,ведь если не выйдешь трюк не зачтется!!!
Ну допустим ты уже едишь назад-тебе надо крутишь педали на феки до того момента, пока они не встанут в то положение, в котором тебе удобно банник делать, в этот момент чуть поведи переднее колесо в бок чтобы чуть чуть повернуться и сразу стопори ногами педали. старайся перенести в этот момент вес тела назад и просто и легко докручивай раму на стоя на заднем колесе. высоко поднимать ее не надо, вобще разворот должен происходить по инерции от движения в феки

2)Footjam wip
Трюк, в двух словах, это оборот рамы вокруг руля. В принципе, трюк несложный, главное понять ту часть, где нужно ногой закручивать раму. В общем, обо всем по-порядку. Для трюка поначалу понадобятся передние тормоза, без них будет очень сложно удержаться на колесе. Так что, если вам дорога кожа на руках и лице, делайте с передними тормозами.

1.Едем на небольшой скорости. Нельзя начинать на большой скорости: высока вероятность упасть через руль. Правую ногу просовываем слева от рамы и держим над колесом. Несмотря на то, что трюк делается с тормозами, вмешательство ноги желательно. Но об этом далее.

2.Сильно прижимаем ногу к переднему колесу сзади вилки, и одновременно с этим зажимаем передний тормоз. Все это нужно проделать достаточно быстро, и тогда велосипед встанет на переднее колесо. В этот момент левой ногой, покоящейся на заднем пеге подталкиваем раму против часовой стрелки. Важно делать это так, чтобы подталкивание рамы было чуть позже момента остановки велосипеда. То есть, чтобы заднее колесо поднялось над землей. Это самый важный момент во всем трюке, после него будет намного легче.

3.вращение. Когда рама уже начала движение против часовой стрелки вокруг рулевой, то есть несколько пунктов, на которых надо сконцентрироваться. Во-первых, тело нужно держать прямо над рулевой, перенеся весь вес на ногу, стоящую на колесе. Рулевую нужно стараться держать как можно перпендикулярнее к земле, чтобы заднее колесо не ударилось, не пройдя все 360 градусов. Во-вторых. Существует небольшой хинт, который поможет в будущем при выполнении таких трюков как Pinky, Squeaks или Whiplash. Вращение рамы лучше всего контролировать вращением руля. То-есть при вращении рамы нужно рулем делать движения типа влево-вправо, только по кругу, следуя за рамой.

4. Когда рама уже прошла 180 градусов, то пора левую ногу, ногу которой раму кидали, передвинуть ближе к рулю. Это делается для того, что бы, когда рама прошла почти 360 градусов, этой ногой ее поймать. Далее ставим ноги на педали и отъезжаем.

3)Bunny-hop barspin

Что для этого трюка необходимо? Во-первых, желательно иметь наколенники и защиту на голени – вероятность того, что нога соскочит с педали, очень высока. Во-вторых, вопреки современной моде на низко опущенное седло, его придётся поднять, хотя бы на первое время, до тех пор, когда трюк будет получаться стабильно.

Итак, подготовка завершена, переходим непосредственно к barspin’у. Главной ошибкой у многих райдеров является то, что они пытаются закрутить руль на начальной стадии bunny-hop’а. Это неправильно. Из-за этой ошибки вел, обычно, улетает вперёд, и поймать его не представляется возможным. Руль следует начинать крутить в самой верхней точке. То есть вы подпрыгиваете как обычно, но в момент зависания и начале падения вниз резким движением закручиваете руль. Таким образом вы будете двигаться вместе с велом, а не по-разному. Для пущей надёжности необходимо зажать коленками седло. Чтобы ощутить этот процесс, советую несколько раз попробовать зажать седло, не закручивая руль. Так колени привыкнут, и вы сможете сосредоточится непосредственно на руле и о них уже не думать – они будут делать всё сами, да так, что вы не сможете с точностью сказать зажимали седло или нет. Момент зажатия коленками седла важен ещё и потому, что вы убираете их с траектории, по которой крутится руль, исключая тем самым вероятность удара и повреждения коленок.

Многие удивляются, почему руль прокручивается не до конца. Вроде всё правильно делаем, а он ну никак не хочет крутиться! Здесь дело только в практике, но один совет дать всё же могу. Попробуйте закрутить руль не одной рукой, а обеими. Так сила закрутки будет гораздо больше, и руль будет крутиться гораздо быстрее.

Точных советов, как руль ловить дать не могу. В основном руки сами его ловят, и это опять-таки зависит от практики. Так что практикуйтесь и этот эффектный и сложный трюк наверняка получится!

Кстати, тех, кто думает, что barspin на фанбоксе и просто с bunny-hop’а это одно и то же, хочу расстроить – это не совсем так. Внешне, конечно, очень похоже, но способы исполнения различаются достаточно сильно. Есть люди, которым на вылете этот трюк даётся легко, но они не могут сделать его с прыжка. Мне же гораздо больше нравится делать barspin c bunny-hop’а.

4)180 Барспин
Чтобы выполнить этот трюк, тебе необходимо без проблем делать 180 через дощечку сантиметров 30 высотой и просто ловить барспин с банихопа.

Скорость.
Тебе понадобится твоя обычная скорость, на которой ты делаешь 180. Не разгоняйся очень сильно, т.к. если ты не поймаешь руль, тебе будет слишком больно.

Закручивание руля.
Руль следует начинать крутить в самой верхней точке, т.е. когда ты примерно развернулся на 90 градусов.

Запомни.
Крутишь одной рукой, ловишь другой. Коленками зажимаем седло.

Совет.
Внимательно следи за рулем. Это поможет поймать его до того, как ты приземлишься.

___________________________________
storke*

ИТАК,РАЗБЕРЕМ НЕСКОЛЬКО ПРОСТЫХ НО ОЧЕНЬ НУЖНЫХ И ДОСТАТОЧНО КРАСИВЫХ ТРЮКОВ(Я ДУМАЮ БАННИ ВСЕ УМЕЮТ,ЕСЛИ НЕТ ПИШИТЕ,ВЫЛОЖИМ):

1)Crankflip
Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично ))
Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип.
Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.

2)Manual
Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путём сгибания ног.

3)180
Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причём перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.

4)Wallride
Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определённый наклон
(через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчёт чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймёте весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.

ЗЫ
+ РАЗБОР ТРЮКОВ ОТ ЛЫСОГО
http://www.liveinternet.ru/users/1334611/post27306925/

___________________________________
storke*

!!!ПОЗДРАВЛЯЕМ САНЮ ЛЫСОГО С ПРЕОБРЕТЕНИЕМ РАМЫ PROPER PROCLAIMER!!!

___________________________________
storke*

Все ценим фотку и комментируем впечатления!!!!

поздравляем Есина Сергея с выходом со 180!!!!!!!!
Удачи ему и дальнейшего развития!!!!!!

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЧИТАТЕЛЕЙ!!!
ЭТО САЙТ НАШЕЙ,НЕДАВНО СОЗДАННОЙ КОМАНДЫ,~PPIDE~ BMX TEAM.
ЗДЕСЬ БУДУТ ВЫКЛАДЫВАТЬСЯ НАШЕ ВИДЕО И ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ ПРО BMX!!!!!
МЫ ВЫКЛАДЫВАЕМ-ВЫ ДАЕТЕ НАМ СИМПУ)))))))))ШУТКА,ХОТЯ СИМП БЫ НЕ ПОМЕШАЛО!!!


___________________________________
storke*

Вообщем решили создать типо инетернет страничку про Сокольнический бмх
и Преображенский!!!