В связи с наступлением зимы и закрытием сезона начал понемногу разбирать VTX с целью приведения его в полностью рабочий вид.

Первыми под нож попали тахометр и ксенон. С тахометром никаких технических проблем нет, только эстетические — слишком яркая белая подсветка, хочу тусклую оранжевую в цвет спидометру. С ксеноном проблем больше — лампа не загорается. Причём, новая лампа тоже не загорается, вариантов пока два — глючит либо блок, либо проводка.

Снял и то, и другое, хотя с ксеноном пришлось повозиться, проводка протянута через весь мотоцикл от заднего кофра. Завтра планирую отвезти всё это хозяйство С.А. на работу, он, как учёный электрик и электронщик, пощупает, может удастся реанимировать ксенон.

В гараж сегодня ездил на велосипеде. Эти старые, во многом уже забытые ощущения… Пытался снимать установленной на руле камерой. Результат — гопрошка слепа аки крот ночью, что-то видно только когда под фонари выезжаешь, поэтому видео выкладывать не буду. Но то, что удалось разглядеть, мне понравилось. Над композицией надо будет ещё поработать, поискать более интересные мета установки камеры, а вот само видео создаёт вполне интересные ощущения, очень похожие на реальную поездку на велосипеде.

Сегодня последний раз мыл машину зимой вручную. Даже несмотря на то, что я очень люблю это занятие, больше этим геморроем я заниматься не хочу. Одно дело отмывать грязь, а другое размачивать лёд. Придётся, видимо, в связи с долгожданным мною приходом весны, включить в бюджет расходом мойку машины. Вынужденная мера… Кстати, терпения на отмывку колёс у меня не хватило. Выглядит машина забавно с грязными колёсами :)

Вскоре обещают снег и постоянным минус. Неужели, счастье есть?

На улице хлещет дождь... Третье декабря...

Не люблю московский противогололёдный реагент. Он прожигает в выпавшем снеге и льду противные грязные дыры до асфальта, превращая тротуары в подобия грязных луж.

Не люблю людей, мечтающих убрать весь снег с улиц… Его и так тут кот наплакал, да и зима в этом году, на редкость, вовремя пришла, а им всё не так… С нашим испоганенным климатом зимы и снега в наших широтах скоро вообще не будет, а им всё не имётся…

Интересно, стает снег к новому году или уже нет? Порядком поднадоел Новый год в резиновых сапогах и с дождём за окном.


А ведь такая поганая и мерзкая погода, пожалуй, только в Москве и в крупных городах типа Питера.

Вспоминаю поездку прошлой зимой в Гусь-Хрустальный. Когда в Москве были лужи и мерзкая слякоть, там были мороз и сугробы в городе, заснеженный лес и валенки на ногах жителей. Зато москвичей было видно сразу — осенняя форма одежды, хмурые лица, грязные машины…

Что-то сегодня с утра не самые лучшие мысли. С каждым днём всё сложнее становится вставать вовремя и приезжать на учёбу в срок. Потихоньку начинаю опаздывать… Чёрт, а ведь со следующей недели так же ездить на работу, только вот автобус меня вряд ли будет ждать, если я опоздаю, а других нет, он единственный… Надо будет что-то с этим сделать, но подумаю я об этом позже ;)

В лесу самая настоящая русская зимняя сказка. При плюсовой температуре снег липнет на деревьях, ветках... Не столько катались, сколько разглядывали всю эту красоту...

И не важно, что под снегом грязные лужи по щиколотку, что плохо видно корни и канавы... Окружающее с лихвой покрыло все эти минусы :)

Ответил на пост Monra, решил ответ запостить сюда, мало ли, вдруг кто из читателей первую зиму на машине... Такое зимнее напутствие.

Для зимы нужно:
- щётка для снега с плотной щетиной и скребком для льда (на стёклах) на другом конце ручки,у меня ашановский вариант, работает безотказно, главное - выбрать покрепче;
- садовый опрыскиватель на пару литров, очень помогает быстро смыть грязь с передних и задних фонарей и боковых стёкол, особенно в районе зеркал;
- обязательно купи складную лопату, я себе купил в ОБИ металлическую, складывающуюся в три колена, никогда не знаешь, где застрянешь, а откопаться, пусть даже с помощью мужчин, бывает сложно, потому что нечем, а так инструмент у тебя уже будет;
- обязательно имей с собой буксировочный трос достаточной длины - не менее 3х метров - для вытягивания опять же застрявшего автомобиля; - всегда вози в багажнике хоть литр "незамерзайки"!;
- если нет штатного, то купи обогрев сиденья, если очень заботливая, то и пассажиру ;).

Из полезных навыков:
- умение ездить с полуотпущенным сцеплением позволит точно варьировать скорость пробуксовки колёс, очень помогает в заснеженных дворах и вообще;
- не помню, есть ли у тебя АБС, но если есть, научись ею пользоваться, штука очень капризная и вредная, срабатывает тогда, когда тебе она меньше всего нужна, по себе знаю;
- если АБС отсутствует, надо научиться чувствовать момент, когда машина "поплыла", это очень важно!

Собственно, вроде всё, что вспомнил, самое важное...

Ну и ещё раз - хороший обзор - 50% безопасного вождения. Не ленись, пока машина греется и в салоне ещё холодно, смахнуть снег со всех стёкол, обоих капотов и крыши (щётка с длинной ручкой обязательна), сполоснуть фары из опрыскивателя, в который ты дома или на работе залила горячей воды, света будет больше. Я мою фары обязательно после приезда на место, пока грязь ещё сырая, чтобы потом не отскребать наросты и не портить стекла фар, к тому же в тёплом салоне вода в опрыскивателе не замёрзнет, особенно, если положить его в ноги пассажира, куда дует тёплым воздухом из печки. Нельзя оставлять опрыскиватель в салоне на день или на ночь, вода в нём замёрзнет напрочь и потом ты его выбросишь...

UPD: Впрысковые двигатели разрешается не греть перед поездкой, но особенно зимой, да и летом, это делать необходимо, ибо холодный двигатель больше ест бензина (технические подробности опущу, распишу по отдельной просьбе), быстрее изнашивается. От холодного двигателя не нагреешь салон, а в холодном ездить фигово, так что лучше делать и себе, и машине приятное - греть двигатель, пока стрелка температуры не поползёт от "нуля", всем будет хорошо :)

Собственно, про зимнюю резину не пишу, ибо очевидно (для меня) ;)