Сравнительно недавно в Руке познакомилась с ребятами из Москвы, которые приехали отдохнуть и покататься на лыжах. Среди них было довольно много студентов и я как-то поинтересовалась как им удается в самый разгар учебы ездить отдыхать. Я ожидала услышать рассказ о том что у них в учебном заведении серьезно относятся к спорту и дают возможность и так далее. А услышала я совсем другое. Все они признались, что им очень нравиться кататься на горных лыжах и таких возможностей, как в Финляндии в Подмосковье, конечно, нет. Однако договориться в деканате, по-хорошему, практически невозможно. За отсутствие на лекциях можно элементарно лишиться стипендии, а преподаватель попросту найдет способ срезать на экзамене или зачете. При всем при этом существует возможность купить больничный недорого и оставаться белым и пушистым. Тем более, что студентам даже больничный не нужен - достаточно справки. Весело получается, не подготовился к экзамену - поднял трубочку, вот тебе и справочка.
В большинстве европейских университетов, насколько мне известно, свободное посещение занятий. И если действительно нужно уехать по делам, то всегда можно найти решение проблемы без, так сказать сопроводительных документов. Но в России всегда свой собственный путь.

Новости из России: не могу не отдать дань творчеству Кристины Потупчик и не сослаться на http://krispotupchik.livejournal.com/171804.html . Вот что мне бросилось в глаза в этой заметке: "он, [Сурков] сформировал и контролирует внутреннюю политику страны, и [при этом] не пытается набивать карманы". Так вот кто оказывается стоит во главе России!

Многие мои друзья, живущие в Петербурге сетуют на то, что зачастую на границе с Финляндией, как в одну, так и в другую сторону образуются значительные пробки на пунктах таможенного пропуска. И буквально вчера я увидела в новостях сообщение, которое меня совершенно поразило. Собственно сообщений было два. С одной стороны я нашла на сайте Росбалта сообщение о том, что оказывается наполняемость составов Allegro, осуществляющих сообщение между Петербургом и Хельсинки составляет около половины. Данные предоставлены государственной железнодорожной компанией Финляндии VR Group и оснований не верить им нет.
Но вот что интересно, что с конца мая число поездов планируется увеличить вдвое. Увеличит ли это поток туристов, путешествующих по железной дороге?
Я попыталась более подробно разобраться в этом вопросе. Забудем на некоторое время о материальной составляющей, хотя она несомненно существенна, особенно для жителей Петербурга. Только хочу сказать, что я не экономист по образованию, да и вообще домохозяйка, так что прошу относится к моим размышлениям, как к размышлениям блондинки, занимающейся домашним хозяйством.
И все же.
Один поезд уходит из Питера в 6:40. В Хельсинки он прибывает уже в 9 утра и это здорово. Захотели прокатиться на выходные утром сели и спустя мгновения уже в у соседей. Весь день впереди! Погуляли по магазинам и пора собираться обратно. А как? Вечерним поезд, отправляющийся из Х-ки в 3 дня никак не назовешь!
Тот поезд, который отправляется в 3 часа мск из Питера вообще непонятно для кого.
Говоря об удобстве поездов для пассажиров нельзя не упомянуть и про то, что попасть на поезд в 6:40 нужно постараться. Мои питерские друзья сказали, что они даже и пытаться не станут. На метро это затруднительно, а на такси...
Вот тут-то появляется и финансовая составляющая. Оказывается доехать на такси до Хельсинки может оказаться дешевле, чем на аллегро, а если повезет, то и примерно так же по времени. Не верите?
Меня убедили! Ведь такси везет от места до места, поэтому можно смело набросить еще 2 часа. А за 7 часов добраться вполне реально.
Удивительно! Ведь существует опыт авиакомпаний, которые продают билеты нарастающей стоимостью и предлагают разные выгодные пакеты: скидки при раннем бронировании, при дополнительном заказе гостиницы, при аренде машины и т.п.
Неужели выгоднее гонять полупустые вагоны?
Даже с точки зрения рекламы финской культуры и образа жизни, даже при том, что петербуржцы оставляют значительные суммы в магазинах Финляндии (а то, что россияне занимают I место в числе туристов, приезжающих в Хельсинки - общеизвестно) способствовать увеличению потока туристов в Хельсинки - выгодная задача.

 

Что-то забросила я дневнич0к - все как-то руки не доходили. Да и причины уважительные тоже были: много событий, в основном положительных. Если силы найдутся (а как минимум пару месяцев я планирую быть исправной домохозяйкой), то постараюсь наверстать упущенное.
Буквально пару дней назад вернулась из 3х долин, что во Франции. Сначала провели там 2х недельные сборы с нашими ребятишками из горнолыжной секции. С ними занимались ребята-инструктора из французской школы, а я выполняла функции няньки-сопровождающей.
Но это по вечерам и утрам, а днем я тоже училась в школе инструкторов (которой уже по счету) и успешно сдала тесты на инструктора. Теперь у меня есть и такой аттестат. В секции собираются скопировать его и повесить на стенку, чтобы родители знали, кто тренирует их детишек.
Что во французских Альпах радует так это погода! За весь месяц было всего парочка проблемных дней. На Рождество прилетел наш с Урхо папочка и мы дружно начали его мучить: на лыжах он стоит не ах, и чтобы ему было не скучно я тоже перебралась на лыжи (пришлось взять напрокат, зато перепробовала целую кучу моделей).
И, наконец, в посленовогоднюю неделю покатала семейку новорусских - подзаработала деньжат (но это отдельная тема). Обещаю поведать в ближайшее время, особенно после того как наткнулась в сети на феерическое эссе Кристины Потупчик. Советую почитать вот тут: http://krispotupchik.livejournal.com/146892.html - тупые разговоры новых русских в кафе меня просто в ступор приводили.
По интернету соскучилась не то слово (там и времени не было, да и честно говоря дорогой он там ошеломительно!), так что думаю буду заглядывать сюда почаще. Ждите.

Ярославль по праву считается жемчужиной Золотого кольца, кольца древнерусских городов, окружающих Россию.

Ярославль занимает исключительное место в драгоценном ожерелье древних русских городов, окружающих столицу России. Ярославль сохраняет свой неповторимый облик и стиль, благодаря своим достопримечательностям. Улицы, площади, набережные, хранят отпечатки истории.

Летописи не отметили точной даты рождения города. Известно, что он был основан князем Ярославом Мудрым около 1010 года на правом берегу Волги там, где она сливается с Которослью. С древности здесь было поселение угро-финнов.

С 1218 года город стал столицей самостоятельного удельного княжества и приобрел мировую известность, однако все спустя 20 лет мирная жизнь Ярославля обрывается татаро-монголами.

Во время нашествия татаро-моголов Ярославль отчаянно защищался, был разорен и сожжен в 1238 году. Не смотря на это местные жители продолжали выступать против ига Золотой Орды. Один из самых кровопролитных боев с татарами произошел 3 июля 1357 года. Ярославцы понесли огромные потери. С тех пор небольшая возвышенность за Которослью ее хорошо видно со Стрелки стала называться Тутовой горой (горой печали).

Ярославль выступил верным союзником Москвы в вопросе объединения русских земель. Ярославское княжество добровольно в 1463 году, одним из первых вошло в состав Московского государства. Тот факт, что Ярославль добровольно пришел под руку московских князей, сыграло благоприятную роль в его судьбе.

Присоединение к Москве Казанского (1552) и Aстраханского (1556) ханств, открытие торгового пути в Европу через Белое море поставили Ярославль в экономически выгодное положение. Город быстро развивается и приобретает стратегическое значение. В Смутное время (1612) он стал фактической столицей страны и центром формирования народного ополчения Минина и Пожарского.

Испокон веков а всю Россию славились ярославские мастера каменщики, плотники, художники, иконописцы; товары ярославских ремесленников: серебряная и медная посуда, зеркала, изделия из кожи. Сегодня отдых в Ярославской области дает возможность познакомиться с достопримечательностями Ярославля, Ростова, Переяславля-Залесского.