Этот перекресток, где произошла авария с Марией Голуб довольно "известный", и как говорили в одной передаче с малаховым,
там примерно месяц назад была такая же примерно авария. В связи с этим можно предположить ,
в связи с тем что в москве пробки и чтоб увеличить пропускную способность многие светофоры настроены таким образом,
чтоб уменьшить интервал между зеленным и красным, и он может даже никак не регламентирован.
Днем когда поток машин большой и скорость маленькая, то это ни как не сказывается.
А вечером когда на некоторых проспектах свободно - скорость движения большая,
вот тут тот самый случай.
Стечение обстоятельств.
Сам был свидетелем такой ситуации, правда не таким плачевным концом.

в продолжение своих слов вот ссылка об тормозном пути и времени торможения
http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200502007
и там сказано что время торможения при скорости более 120 км/час около 4 сек.
А в нашем случае когда он не пытаться тормозить, а попытался на русское авось - нажав на газ,
машина его позволяла, как раз и будет примерно чистые 4 секунды. если не более.
А теперь попытаемся посчитаем длительность предупреждения о снижении скорости перед перекрестком,
о чем всегда должен говорить начинающий мигающий зеленый не сколько раз,
потом желтый до включения красного у нас и одновременно зажигания зеленого у них.

Желтый должен гореть как минимум 3-4 секунды. Но перед этим и зеленый должен мигнуть 3 раза. Если там зеленый не мегает,
то как раз у нас появляеться смертоносная секунда.

У нас все светофоры сделанны таким образом, особенно на перекрестках, если на одном конце запрет на другом разрешение.
И ни какой задержки нет. Для этого достаточно желтого скажите - Вы.
Но у нас давно желтый не запрещающий и не предупреждающий.

Теперь о нашем случае, я на этом перекрестке не был, но уже хочеться посмотреть какая там система, и сколько времени перед передлючениями,
возможно после такого случая его даже немного подкорректируют.

То что случилось , я считаю это судьба. И никому такого не желаю.