Уважаемые Господа!

Представляем Вашему вниманию незабываемые приключения модников и модниц в Греции!

«Ukrainian Fashion Games Peloponnese – II» — настоящая находка для тех, кто хочет провести необычный отдых в атмосфере красоты, замечательной природы и мифов.

Даты проведения: с 1 по 8 Мая 2010 г.
 

Место проведения: “Aldemar Olympian Village” (Греция, Пелопоннес – Олимпия)

В этом году гостей мероприятия ожидает еще более насыщенная fashion – программа от известных украинских дизайнеров: 

- Women summer collections дизайнеров Катерины Пшеченко, Виктора Завадского, Елены Даць, Ирины Каравай, Светланы Савороны, Татьяны Земсковой \ Елены Ворожбит, Алексея Залевского, Виктории Гресь;

- Baby summer collections от ТМ «Параsolo»;
- Beach and Underwear collection от «Дикая орхидея».
 

01.05.10  
Инфо-коктейль

02.05.10
Women summer collections дизайнеров
Катерины Пшеченко
Виктора Завадского
Елены Даць
Ирины Каравай

Торжественный Gala-ужин для участников и гостей Fashion Show

03.05.10
Women summer collections дизайнеров
Светланы Савороны
Татьяны Земсковой \ Елены Ворожбит
Алексея Залевского
Виктории Гресь

05.05.10
Baby summer collections от
ТМ «Параsolo»
Beach and Underwear collection от «Дикая орхидея»
Party «From Ukraine with love»

07.05.10
Для желающих участие в турнире “Mafia Night Party”

Детальная информация www.fashionweek.com.ua и www.albiz.kiev.ua
Заявки «болельщиков» принимаются kmd@yanko.com.ua и market@albiz.kiev.ua

 

Отдыхаем, как Боги!
 

 

Стоимость тура от 855 евро \ за чел. 

Стоимость указана ЗА НОМЕР (в евро)

 

Бюджетные авиаперевозчики «долетели» до Украины сравнительно недавно.
Туроператоры уже оценили их преимущества и все чаще пользуются услугами таких авиакомпаний.

Бюджетники, дискаунтеры (от англ. discount — скидка), они же лоукостеры (от англ. low cost — низкая стоимость) летают как по Украине, так и за границу. Прямые рейсы из Украины летают лишь в некоторые страны Европы: Польшу, Великобританию, Германию, Норвегию, Турцию, Италию. А из дальнемагистральных маршрутов пока только Киев — Шарджа. Правда, ожидается, что еще одним пунктом назначения станет Дубай. С этим направлением на украинский рынок готовился выйти лоукостер из ОАЭ FlyDubai. Однако, как сообщили в Госавиаадминистрации Украины, из-за кризиса этот процесс приостановлен. Аналогичная ситуация сложилась с еще одним дискаунтером — Air Berlin (Германия).
«Сегодня на украинском рынке работают «Wizz Air Украина», Wizz Air Hungary (обе входят в группу Wizz Air. — Ред.), Germanwings и Air Arabia, — рассказывает Анна Слободянюк, пресс-секретарь Госавиаадминистрации Украины.
Ситуацию с внутренними дешевыми перелетами, скупо представленными рейсом Киев — Симферополь от компании «Wizz Air Украина», этот перевозчик готов улучшать. Но при этом отмечает, что очень важным моментом для развития сети маршрутов по внутренним направлениям, является состояние инфраструктуры украинских аэропортов и предлагаемые ими коммерческие условия сотрудничества. «В европейских странах широко используется схема, согласно которой чем больше пассажиров авиакомпания приводит в аэропорт, тем ниже сбор за одного пассажира для авиакомпании он устанавливает, — подчеркивают в пресс-службе «Wizz Air Украина». — Ведь выгода от увеличения пассажиропотока существует не только для авиалиний, но и для самого аэропорта».

НА ЧЕМ ЭКОНОМЯТ
Осло — от $23, Шарджа — от $219… Бюджетники соблазняют ценами, которые в несколько раз меньше, чем у обычных авиаперевозчиков. Нет ли здесь приманки? На ум приходит народная мудрость «Дешевое не может быть хорошим». Однако в данном случае дешево — это не плохо, а без излишеств. Вот главные правила бережливости для многих лоукостеров.
— Эксплуатируют только новые самолеты, которые потребляют меньше топлива и не требуют частого ремонта. Следовательно, авиакомпания не теряет деньги из-за простоя.
— Используют один тип самолета (обычно Airbus A320 или Boeing 737), что позволяет сокращать издержки на подготовку персонала и обслуживание техники.
— Не предоставляют бесплатных услуг в аэропортах и на борту (еда, чай, вода предлагаются за дополнительную плату).
— Жестко ограничивают размер и вес багажа и ручной клади.
— Продают билеты только через Интернет, таким образом экономя на агентских платежах. Для сравнения: расходы традиционных авиаперевозчиков на комиссионное вознаграждение или содержание городских авиакасс составляют около 10 % от стоимости билета. При бронировании пассажиры получают код подтверждения, который нужно предъявить на стойке регистрации вместе с паспортом.
— Не работают через системы бронирования, не тратясь на выплаты им комиссионных.
— Используют дешевые, менее заполненные второстепенные аэропорты. Правда, в Киеве дискаунтеры базируются в «Борисполе». Но в данном случае все упирается в техническую причину: аэропорт «Жуляны», где аэропортовые сборы не такие высокие, просто не может принимать большие самолеты типа Airbus, так как его взлетная полоса не рассчитана для них.
— Добираться из второстепенного аэропорта туристу нужно за свой счет. Но иногда авиакомпания предлагает трансфер в центр города за дополнительную плату.
— Самолеты оснащены минимальным набором дополнительного оборудования, обычно отсутствуют современные видео- и стереосистемы.
— Для того чтобы работать эффективно, самолет компании должен максимально заполняться и выполнять три-четыре рейса в день. Поэтому расстояния, как правило, близкие — максимум на три часа полета, а чаще — один-два часа. 30 минут стоянки для самолета, чтобы разгрузиться, подготовиться к полету и снова загрузиться.
Вместе с тем лоукостеров в чистом виде встречается сейчас не так много. Конкуренция с традиционными перевозчиками заставляет многих бюджетников видоизменять базовые принципы. И чтобы привлечь более состоятельных и требовательных пассажиров, они предлагают бесплатно на борту воду и легкие закуски, для удобства пассажиров базируются в центральных аэропортах, осуществляют транзитные перелеты через хабовые (узловые) аэропорты и т. д.
А на далеко не всегда демократичные цены бюджетников, работающих в Украине, отчасти влияют высокие цены на топливо в стране, неразвитость инфраструктуры. Так, полеты из «Жулян» для конечного потребителя были бы дешевле. «И речь не идет о сооружении каких-либо замысловатых терминалов с особыми условиями, — отмечают в пресс-службе «Wizz Air Украина». — Ведь пассажирам нужно как можно быстрее пройти в самолет и улететь. Все, что надо — организовать комфортные условия для ожидающих пассажиров, несколько кафе и магазинов, где люди смогут провести время. Например, в аэропорту Бове (Франция), куда летают самолеты Wizz Air, стоит терминал в формате палатки, обогреваемой зимой и охлаждаемой летом — все комфортно и удобно, даже без VIP-терминалов и бизнес-лаунжей».

НЕ ПЛАТИТЬ ЛИШНЕЕ
В полной мере ощутить доступность перелета с лоукост-компанией можно, зная все нюансы покупки билетов и услуг.
По-настоящему дешевые билеты могут приобрести первые покупатели. Поэтому приобретать их важно заранее, желательно за два-три месяца.
У лоукостеров свои надбавки при покупке билетов. Они отличаются в случаях, если билет заказывать через call-центр или Интернет, оплачивать его кредитной карточкой или через банк.
Пара тяжелых дорожных сумок может потребовать серьезной доплаты. Если помимо ручной клади (максимальный вес и размер которой каждый лоукостер устанавливает сам) есть багаж, то за него нужно внести сбор. Однако самый неприятный сюрприз — его перевес (максимальная планка у перевозчиков также индивидуальна). Каждый лишний килограмм, обнаруженный в аэропорту, будет для пассажира золотым в прямом смысле — в среднем 150 грн. А если сверху 5 кг? Тогда можно нивелировать всю идею бюджетного перелета. Но не все так страшно. Главное — внимательно изучить багажные моменты и заранее оплатить багаж и его перевес через сайт авиакомпании, а не у стойки регистрации. Экономия будет очень существенной. Кстати, доплата за перевес багажа, оформленная в начальном пункте, действует на протяжении всего маршрута в один конец, включая пересадки.
О бронировании дополнительных услуг (дополнительное место для ног, возможность первым войти в салон и выбрать лучшее место или сесть рядом со своей семьей) тоже лучше побеспокоиться заранее. Если пассажир вспомнит об этом в аэропорту, то переплатит вдвое дороже.
Некоторые дополнительные услуги стоят дороже, чем собственно билет. Так, иногда дешевле купить новый билет, нежели внести изменения в забронированный.

БЕЗ НЕПРИЯТНЫХ СЮРПРИЗОВ
Предлагая приятные цены, лоукостеры в свою очередь выдвигают ряд своих правил поведения. Кто предупрежден, тот вооружен. Вовсе не обязательно, что пассажирам бюджетных компаний придется столкнуться с каждой из нижеперечисленных ситуаций, но быть в курсе и планировать свое путешествие с учетом возможности таковых им под силу.
— Первоочередное право на вылет имеют регулярные рейсы традиционных перевозчиков, и потому дискаунтеры достаточно часто задерживаются или меняют время вылета.
Бюджетники предлагают лишь один пассажирский класс — эконом, и в посадочных талонах отсутствуют места. Их, конечно, хватит на всех, но не факт, что туристы, путешествующие вместе, будут сидеть рядом, если не успели подняться на борт в числе первых.
— У каждой компании есть свои требования к будущим мамам. Обычно таких пассажирок берут на борт с беременностью до 34 недель.
— Не всякий лоукостер пустит в свой самолет животных. Так, Germanwings не имеет ничего против таких пассажиров, но только при наличии нужного пакета документов на них. А вот «Wizz Air Украина» не перевозит домашних любимцев. Исключение делается лишь для зарегистрированных собак-поводырей, сопровождающих слепых или глухих пассажиров, правда, только на территории материковой Европы (но не в/из Великобритании).
— Компания не берет на себя ответственности ни за какие рейсы дальнейшего маршрута, которые пассажиры могут пропустить. Например, турист собирается долететь из Киева в Париж. Поскольку у дискаунтеров нет прямого рейса, то он может полететь с пересадкой, купив два билета: Киев — Краков и Краков — Париж. Допустим, у него есть 4 часа на пересадку. Но рейс в Краков задерживают (причина указана выше), и пассажир опоздал на регистрацию рейса Краков — Париж. В этом случае компенсация за сгоревший билет ему не светит. Так случается всегда, когда на каждый билет оформляется отдельный контракт.
Другое дело, если авиаперевозчик предлагает услугу стыковочного рейса, и оба билета вписываются в один контракт. Немецкий дискаунтер Germanwings, например, предлагает стыковочные рейсы в аэропорту Кельна. Вместе с тем компания не несет ответственности, если пассажир не успел пересесть по личным причинам либо из-за проблем, связанных с визовым или паспортным вопросами.
Если рейс стыковочный, то надо быть готовым самостоятельно перенести багаж с одного самолета на другой: пассажир получает багаж, а после заново оформляет его на другой рейс. Исключение делается лишь для тех, кто начинал путешествие и совершал пересадку в Шенгенской зоне.
— Пассажиры, которым по каким-либо причинам недостаточно одного места, должны приобрести дополнительное место за выставленный полный тариф. Это относится к очень тучным людям, а также к тем, кто перевозит предметы, требующие особого внимания и которые нельзя сдать с основным багажом, поместить под сиденье или на багажную полку. Например, вазы, музыкальные инструменты
и т. п. Дополнительное место оплачивается по полному тарифу при условии, что этот багаж можно безопасно разместить на борту самолета. В билете вместо имени пассажира указывается аббревиатура EXST.
Анна Матвеева, руководитель службы рекламы компании Karya Tour, не видит трудностей в сотрудничестве с лоукост-перевозчиками. Этот туроператор, в частности, организовывает с «Wizz Air Украина» чартеры в Египет. «Главное в туристическом бизнесе — сработаться. Это у нас получилось, — убеждена она. — Мы сообщаем нашим партнерам о том, с какими авиаперевозчиками сотрудничаем по тем или иным направлениям. Также в аэропорту всегда присутствует представитель нашей компании, в обязанности которого входит информирование туристов о непредусмотренной задержке рейса. Но это бывает крайне редко, потому что о перенесении рейса на другое время авиакомпании сообщают заранее, и уже задача турагентства предупредить своих клиентов об этом».
А вот турфирма «Пилигрим-М» не сотрудничает с бюджетниками из-за сложной системы оформления билетов и невозвратности сумм. Но вместе с тем компания рекомендует их своим клиентам в качестве более доступного варианта перелета.

ЧТО МОЖНО КОМПЕНСИРОВАТЬ
Еще одна сторона медали бюджетных авиакомпаний в том, что деньги за уже забронированные билеты, как правило, они не возвращают. По словам Анны Слободянюк, чаще всего в Госавиаадминистрацию поступают жалобы от пассажиров, связанные с задержкой рейсов и проблемами с багажом.
Но некоторые компенсации все же предусмотрены. Так, лоукостер возвращает полную стоимость билета за аннулируемый рейс (об отмене рейса предупреждает за один-три дня) либо за невыполнение его в разумный срок (максимально допустимое время задержки рейса — два часа, кроме форс-мажорных обстоятельств).
В случае задержки сверх допустимых сроков и согласия пассажира продолжить перевозку авиакомпания оплачивает стоимость безалкогольных напитков, питания, проживания в гостинице, наземного трансфера (аэропорт — город — аэропорт).
Пассажир может аннулировать подтвержденное бронирование и получить право на компенсацию в случае смерти прямого родственника. Также авиакомпания осуществляет возмещение ближайшим родственникам в случае смерти пассажира.
Авиакомпания несет ответственность за потерю или отсутствие багажа, но компенсация не превышает $20 за 1 кг. Если при регистрации декларируется большая ценность, то ответственность перевозчика определяется исходя из задекларированной ценности.
Компенсация за задержку в перевозке багажа устанавливается исходя из необходимости обеспечить пассажира предметами первой необходимости. В любом случае такое возмещение ограничивается $50.
Анна ЗОЛОТАРЕВА

поиск тура

Сегодня открылась летняя площадка в нашем любимом армянском ресторане. Все элементы интерьера только из натуральных материалов. Маленькая речушка, белые голуби, прекрасная музыка создают атмосферу уюта и комфорта.
Ресторан "АРАГАЦ" приглашает вас отведать самые изысканные блюда национальной армянской кухни. Повар "настоящий кавказский мужчина" приготовит потрясающий шашлык из баранины, свинины, сома, сёмги, овощей на костре. Официанты, одетые в национальную одежду быстро принесут Ваш заказ и учтут все Ваши пожелания.
Приятного Вам отдыха!
Киев, ул.Алма-Атинская 56а
(044)5767-000

Авиакомпания МАУ пополнила свой флот новым современный самолетом Боинг 737-800

24 июля парк авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» пополнился новым самолетом «Боинг 737-800», который был изготовлен на заводе концерна «Боинг» в Сиэтле .
Новый Боинг – первый из четырех современных авиалайнеров такой модификации, которые пополнят парк МАУ в ближайшее время. Поставка следующего самолета запланирована на сентябрь этого года. В рамках программы обновления и расширения флота авиакомпании МАУ в начале 2010 года в Украину будут доставлены еще два новых авиалайнера «Боинг 737-800».
Это первый самолет «Боинг 737-800» «нового поколения» в Украине, который прошел официальную процедуру регистрации в Украине и получил регистрационный номер UR-PSA.
В салоне нового самолета МАУ предусмотрены различные варианты компоновки кресел, включая большее количество пассажирских мест. При максимальной загрузке их число в салоне составляет 189 пассажирских кресел. Такая компоновка будет осуществляться на рейсах с высоким коэффициентом занятости, а также на чартерных рейсах, и рейсах в популярные туристические направления.  
Новое воздушное судно оснащено современным навигационным оборудованием и двигателем CFM (56-7B26). Снижение расхода топлива и высокие показатели надежности этого двигателя позволяют повысить эффективность эксплуатации самолета, уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также упростить техническое обслуживание авиалайнеров.  
Все самолеты МАУ модификации «Боинг 737-800» включая новый лайнер, оснащены специальными законцовками крыла – винглетами, созданными для улучшения аэродинамических качеств самолетов путем снижения аэродинамического сопротивления. Это, в свою очередь, позволяет экономить горючее и сокращать выбросы в атмосферу диоксида углерода.
«Эта новейшая модификация «Боинг 737-800» - самый современный и надежный самолет сегодняшнего дня. Оснащенный винглетами и двигателями, созданными по последнему слову техники, этот авиалайнер более «дружелюбный» к окружающей среде, так как создает меньше выбросов углерода. Это «экологический» самолет, - подчеркнул президент МАУ Юрий Мирошников. – Мы продолжаем модернизацию и нашего флота классических Боингов-737. К зиме будет завершена реализация программы по установке винглетов на «Боинги 737-500» и «Боинги 737-300». Винглеты улучшают аэродинамику лайнеров, позволяют экономить топливо, сократить вредные выбросы в атмосферу и снизить шумы».  
Международные Авиалинии Украины» осуществляют эксплуатацию Боингов, начиная с момента своего создания в 1992 году. Сегодня парк авиакомпании составляет 18 авиалайнеров, включая новое воздушное судно.
МАУ также имеет единственную в Украине собственную базу технического обслуживания и инженерного обеспечения авиационной техники Боинг, которая позволяет обслуживать не только собственные самолеты авиакомпании МАУ, но и предоставлять услуги другим авиаперевозчикам.
Новые самолеты самой современной на сегодняшний день модификации усилят лидерские позиции авиакомпании «Международные Авиалинии Украины» на рынке авиационных перевозок.
 

дальше...

Туристическое агентство Expedia и центр исследования общественного мнения TNS провели опрос среди 32 тыс. менеджеров отелей из разных европейских стран. На основе полученных данных исследователи составили рейтинг лучших и худших туристов нынешнего сезона.

По свидетельствам опрошенных менеджеров, самыми дисциплинированными являются японские туристы, на втором месте - британские и на третьем - германские. Тем временем французы лидируют в пятерке самых худших туристов. Большинство опрошенных недовольны тем, что путешественники из Франции уверены: язык Мольера - универсален и понятен в любой стране. Почти все опрошенные отметили чрезмерную экономность французских гостей - чаще всего они не оставляют чаевых ни портье, ни официантам, пишет польская газета Dziennik.

Следом за французами в списке худших туристов значатся турки, испанцы, мексиканцы, россияне, индусы и китайцы. При составлении рейтинга учитывались такие критерии, как знание местного языка, манера поведения, интерес к местной кухне, чаевые, соблюдение порядка

Хоть и 5-е место, но всё же... пора задуматься!
Многие египетские гостиницы отвели отдельные рестораны, где питаются русские туристы.
И в агентствах есть закон - чем больше в гостинице селят русских туристов - тем хуже сервис.
http://onlinetur.ua

На Украине после обвала национальной валюты - очередная волна секс-туризма. В страну иностранцев, помимо невысоких цен, привлекает еще и наличие недорогих авиабилетов.

"Я прочитал об Украине в Интернете. У вас красивые и доступные девочки. У нас час стоит около 80 евро, у вас же в пересчете на наши деньги - 50-60 евро. Так что экономия налицо, - рассказал голландец Вим, который вместе с другом приехал на Украину. - У меня многие знакомые на Украину едут. Причем даже не к проституткам. Они просто через Интернет знакомятся с вашими девочками, и договариваются о встрече. Большинство сразу идут на контакт".

О том, что заезжих клиентов стало больше, говорят и сами работницы этой сферы. "Несмотря на то, что зимой не сезон, сейчас иностранцев хватает. Девочки ожидают весны, когда начинается нестоящий наплыв. Обычно они приезжают на несколько дней. Мне щедрые не попадались", - рассказывает Лина.

По данным руководителя женского движения Femen Анны Гуцол, уже в апреле из-за кризиса Украину еще больше наводнят секс-туристы. Гуцол прогнозирует, что ехать иностранцы будут в Киев, Одессу и Крым. "Схем есть несколько. Например, организовываются международные секс-туры. Собираются 50-60 мужчин, вместе вылетают, здесь их встречают организаторы, расселяют в гостиницах, после чего приводят к ним для знакомства девушек. Это хорошо организованный бизнес. Есть и одиночные случаи. Некоторым просто надоели местные проститутки", - сказала она.

Стоит отметить, что крымские представительницы коммерческого секса, напротив, жалуются на экономический кризис. Согласно их рассказам, в связи с кризисом не только сократились их доходы, но и увеличилась конкуренция на рынке секс-услуг.

ЗЫ: Надеюсь, это не правда!
взято здесь

http://onlinetur.ua