Примерно в 1986 - 1987 г.г. компания молодых и весьма умных людей, придумала псевдонаучную шутку. Как выразился мой знакомый, "было придумано, оборжано", а потом отослано прикола ради в журналы "Работница" и "Крестьянка". То ли "Работница", то ли "Крестьянка" псевдонаучную статью проигнорировала, а вот то ли "Крестьянка", то ли "Работница" нет. Напротив, в этом журнале "статью" подредактировали, обогатили собственными соображениями о биополях и прочей чушью, да и опубликовали. Ну, в те годы, как многие должны помнить, как раз поперла такая эзотерика. Чумак с его помаваниямии, Кашпировский с его криками и проч.
"Утку" подхватили другие издания, и выдумка пошла гулять по стране.
Да и по сей день возле многих компьютеров - особенно почему-то в бухгалтериях крупных предприятий - стоят кактусы. Ага, те самые кактусы, которые никого ни от каких излучений не защищают, а просто стали предметом невинного розыгрыша, превратившегося во всенародное поверье.
Что характерно, как только в СССР зародилась коммерция, миф встал на рельсы бизнеса и до сих пор с них с не сошел.
Где-то в интернете наткнулся на рассказ о том, как делалась "заряженная Аланом Чумаком" вода на продажу. Между прочим, целая технология: на линии розлива стоял магнитофон с 90-минутной кассетой, на которой все девяносто минут молчал Алан Чумак. Воду заряжал. И переворачивать кассету имел право только главный инженер завода.
Так вот и кактусы, - предприниматели скупали их оптом, наклеивали красивые этикетки про защиту от вредного "компьютерного" излучения и продавали с недурной выгодой. Говорят, в последние годы появились даже кактусы, оборудованные кабелем с USB-разъемом.
Если встретите где-нибудь "околокомпьютерный" кактус, ничего не говорите его хозяину. Зачем расстраивать? И потом, порой самое дорогое для человека это его собственные заблуждения...

DOS Air
Пассажиpы сначала пpогуливаются по взлетной полосе, затем захватывают самолет и начинают толкать его, пока он не набеpет скоpость и не взлетит. Когда он падает на землю, они выпpыгивают из него, снова захватывают самолет, толкают его, взлетают, выпpыгивают, и т.д.

Windows Airline
Теpминал аккуpатный и чистый, пеpсонал вежливый и учтивый, пилоты талантливые. Экскадpилья pеактивных лайнеpов внушает уважение к необъятной pаботе компании. Ваш самолет мягко взлетает, поднимается за облака и на высоте 9.5 тысяч метpов взpывается без каких-либо пpеодупpеждений.

Mac Airways
Кассиpы, обслуживающий пеpсонал и пилоты выглядят одинаково, говоpят одно и то же и заняты одним и тем же. Когда Вы задаете им вопpосы, касающиеся полета, они отвечают, что Вы не хотите этого знать, Вам не нужно этого знать и вообще не были бы Вы столь любезны веpнуться на свое место и смотpеть видео, как все.

Fly Windows NT
Пассажиpы выносят свои кpесла на газон и pазмещают их по контуpу самолета. Они садятся в кpесла, пpистегиваются, машут pуками и имитиpуют звук pеактивного двигателя, как будто они летят.

Vista Skyways
Теpминал почти пустой - только несколько будущих пассажиpов беспоpядочно тусуются вокpуг. Инфоpматоp объявляет, что pейс уже отпpавляется, хотя на взлетной полосе не видно ни одного самолета. Пеpсонал компании долго и убаюкивающе извиняется, указывая вpемя от вpемени на сияющие мощные лайнеpы вдали. Они pассказывают каждому пассажиpу о том, как хоpошо будет ему лететь на этих новых самолетах, насколько это будет безопаснее, чем летать "Windows Airline", пpосто нужно еще немного подождать, пока специалисты завеpшат их. Может быть в конце года. Может быть, дольше.

Unix Express
Пассажиpы пpиносят с собой в аэpопоpт части самолета и набоpы инстpументов. Они собиpаются на тpавке и споpят о том, какой тип самолета они хотят постpоить. Затем они pазделяются на гpуппы, и каждая гpуппа стpоит свой самолет, котоpый поpазительно отличается от самолетов дpугих гpупп, однако имеет то же название. Весьма немногие пассажиpы добиpаются туда, куда им нужно, однако все пассажиpы веpят, что взлетели.

Так что - летайте самолетами Аэpофлота!

В далекой-далекой Америке, "клятые капиталисты" придумали такую вещь: заложить транспортный налог в стоимость бензина.
А как дело обстоит в России? У нас - каждый автовладелец ежегодно (а часто и по полугодиям) парится с заполнением квитанций по налогу и оплате их в банке. Отдельный "геморрой", когда машина продана (отдана по доверенности, сдана внаём и т.п.), появляются взаиморасчеты, перерасчеты с налоговой, до которой данные из ГИБДД то с опозданием, то вообще не доходят. Короче, существует нафиг не нужный бумагооборот. Налоговой базой при этом считается мощность авто; о нормальной пропорциональной шкале речь не идет. Например за "Honda Accord" с 190 конями надо платить по 20 рублей за лошадь = 3800р/год. За "Mersedes" C-класса с 202 конями по 50 рублей, т.е. более 10000р/год. Между тем автомобили практически одинаковые, т.е. как транспорт - одного класса, никакой не люкс и не предмет роскоши.
Если к стоимости литра топлива прибавить рубль, но избавить людей от хождения по налогам, можно убить сто зайцев. Ликвидировать гигантский документооборот с квитанциями и перерасчетами. Соответственно сократить чиновников. Нефтяные компании, которых по пальцам перечесть, никуда не денутся и вовремя все оплатят. А количество транзакций можно сократить с десятков миллионов до просто десятков в год. При этом ни ловить неплательщиков, ни передавать дела в суд по сотням тысяч оных - не надо. Контрагентов - всего ничего. Ну и наконец сама идея пришпилить к бензину налог на дороги- вполне очевидна. Больше ездишь, больше отчисляешь: по факту и в реальном времени. Туда же можно вложить и стоимость страховок гражданской ответственности с почти тем же эффектом.

Чем же радует страна Россия своих граждан? Последние недели показали, что способна еще гора родить мышь.

1. Законопроект о лицензировании сайтов с посещаемостью более 1000/сутки в качестве СМИ. Просто праздник идиотизма. Более комментариев наверное не требуется.

2. Законопроект о регистрации всех WiFi устройств на территории страны. В 2000м году хватило ума отменить аналогичный идиотизм с регистрацией сотовых телефонов. Сейчас видимо рецидив прошлого. Самое главное, непонятно нахрена. Ну, предположим всех пересчитают и зарегистрируют. Сам процесс по закону бесплатный.
Родить гигантский документооборот можно - но смысл? Обложить всех налогом на радиочастотный спектр впоследствии? Так "всех не перевешаете", это не автомобили. Эфир сканировать на предмет лоцирования сотен тысяч устройств в городе - задача та еще. Как инженер могу сказать, что практически невыполнимая.
Но для законопослушных граждан - пойдете, милые, в местную Россвязьохранкультуру (бывший Госсвязьнадзор), заполнять заявочку на регистрацию и ждать 10 дней разрешения на свой смартфон, коммуникатор, сотовый, точку доступа, брелок-адаптер, музыкальный центр, ноутбук и т.п. Запаситесь непросроченным сертификатом Минсвязи на свое устройство, если найдете; без него завернут. Там сидят вполне милые люди, которым это в принципе тоже нахрен не нужно. Но бюрократия, согласно законам Мэрфи, всегда себе работу найдет на ровном месте.

3. Добавить можно еще законопроект о запрете копирования информации с сайта на сайт, дескать авторское право. Кроме здравой мысли о том, что воровать контент нехорошо, есть и другое: например лицензировать сам процесс записи информации на носитель, кроме "архивных целей". То есть, если Вася копирует свои фото на болванку - он хороший. Если он эту болванку отдает Пете для просмотра - он уже злобный распространитель; даже не важно чего. Ибо лицензии нет на создание копий для распространения - "повинен смерти!" (с) царь Иоанн В.

Вся эта фигня частично принята депутатишками, частично в стадии чтений и тухлого базара дилетантов. Разбираться в том, на какой именно стадии - лениво. Им, как коту: делать нечего - лижут яйца.
А тенденция прослеживается отчетливо. Гигантское количество дилетантов занимается тем, что создает проблемы на ровном месте и пытается их решать. Между тем нет ни проблем, ни нужды их решать. Между тем, есть страшное количество других проблем. С наркотиками, с образованием, с армией, с еще много чем. Впрочем, дилетанты и их решать не смогут. Дилетанты же...

К чему я про американский налог?
Да к тому, что наша система построена не с точки зрения эффективности или здравого смысла (хотя и в штатах есть к чему придраться), а с точки зрения начальственного взмаха рукой и суетливой беготни десятков тысяч исполнителей, каковые на деле нуждаются в кардинальном сокращении пинком под жопу. Вместе с дурным начальством, которое вместо анализа проблемы и эффективности решения мыслит как барин при порке крепостных. Ему, барину, спокон веку было пофиг на народ и его проблемы. Даже если абстрагироваться от лирики по поводу страданий народных, есть же эффективные, дешевые и быстрые пути решения. И эти параметры даже можно сочетать. Но нет, мы выбираем неэффективный, долгий и дорогой способ.
Туда нам и дорога.