Коммерческие и технические успехи и неудачи проекта Sukhoi Superjet

Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией "Гражданские самолёты Сухого" (ГСС) совместно с рядом зарубежных компаний.

На всех этапах создания самолетов Sukhoi Superjet-100 применяются новейшие технологии. Он стал первым в России самолетом, проектирование которого осуществлялось с применением цифровых безбумажных технологий.

Sukhoi Superjet-100 имеет 95% степень унификации между членами семейства — по планеру, крылу, силовой установке, кабине пилотов и основным системам.

Самолет соответствует экологическим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) по уровню шума и эмиссии.

Первый полет SSJ-100 состоялся 19 мая 2008 года. В январе 2011 года самолет получил сертификат авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В феврале 2012 года SSJ-100 получил сертификат Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA).

В апреле 2012 года мексиканские авиационные власти валидировали сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet-100. В ноябре 2012 года был получен сертификат типа, удостоверяющий соответствие самолета SSJ-100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей. Сертификат разрешает экспорт Sukhoi Superjet-100 в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

В число первых заказчиков вошли российский "Аэрофлот" и армянская авиакомпания "Армавиа" (Armavia). 19 апреля 2011 года первый серийный SSJ-100 был поставлен армянской авиакомпании "Армавиа".

Индонезийский региональный авиаперевозчик Kartika Airlines в 2010 году заключил с "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) контракт на поставку 30 ближнемагистральных лайнеров SSJ-100 в базовой конфигурации, их суммарная стоимость на тот момент оценивалась почти в 1 миллиард долларов. Поставка была запланирована на 2012 2015 годы.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и индонезийская Sky Aviation в 2011 году на международном авиационно космическом салоне МАКС подписали контракт на 380 миллионов долларов на поставку 12 самолетов SSJ-100 в период с 2012 по 2015 год. 27 февраля 2013 года первый из 12 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), поставляемых индонезийской Sky Aviation, прибыл в Индонезию.

Лаос стал второй страной в Юго Восточной Азии после Индонезии, которая ввела в постоянную эксплуатацию Sukhoi Superjet-100. Контракт с "Гражданскими самолетами Сухого" на поставку трех российских лайнеров был подписан в 2011 году. Соглашение включает опцион на шесть ближнемагистральных самолетов в двухклассной компоновке.

Свой первый полет по маршруту от столицы Лаоса Вьентьяна до Луангпхабанга, второго по величине города в стране, Sukhoi Superjet-100 совершил в марте 2013 года первый коммерческий рейс в собственности лаосского перевозчика Lao Central.

Первым клиентом SuperJet International (SJI — компания по продаже, продвижению, кастомизации и поставке самолетов семейства Sukhoi Superjet-100 на европейские, американские рынки, а также в Африку, Океанию и Японию) на западном рынке стала мексиканская авиакомпания Interjet. Она подписала контракт на приобретение 20 самолетов SSJ-100. Первый самолет Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), предназначенный для Interjet, прибыл в венецианский аэропорт "Марко Поло" 6 октября 2012 года.

16 ноября 2012 года мексиканский бюджетный авиаперевозчик Interjet добавил опцион на 10 региональных самолетов Sukhoi Superjet-100 к уже имеющемуся у него твердому заказу на 20 машин этого типа. Общий заказ Interjet на российские самолеты оценивается более чем в 1 миллиард долларов по каталожным ценам.

23 июля 2013 года первый самолет Sukhoi Superjet-100 прибыл в Мексику. Он приземлился на аэродроме города Толука. Мексиканский экипаж, пилотировавший воздушное судно, высоко оценил управляемость машины.

Однако проект преследует ряд неудач.

Первые поставки были обещаны авиакомпаниям в 2008 году, однако осуществлены были лишь два года спустя. Официальной причиной стала нехватка времени на сертификацию двигателей. Первый рейс был выполнен Armavia весной 2011 года по маршруту Ереван Москва. Во время полета обнаружились проблемы с двигателем, что стало первой неудачей лайнера.

9 мая 2012 года Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился во время показательного полета в Индонезии. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян, все погибли. Лайнер врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра.

В июле 2012 года стало известно, что национальный авиаперевозчик Армении "Армавиа" отказывается от покупки второго самолета Sukhoi SuperJet-100. Причины отказа компания не раскрыла.

Руководство ГСС в свою очередь отмечало, что "Армавиа" отказывается от приобретения второго самолета Sukhoi Superjet-100 из-за финансовых проблем в компании.

А 6 августа 2012 года компания "Армавиа" заявила, что не будет забирать первый SSJ-100, проходящий плановое техобслуживание на территории летно испытательного комплекса ЗАО "ГСС", из-за того, что в течение года эксплуатации лайнеру потребовался ремонт.

3 августа 2012 года самолет Sukhoi Superjet-100, выполнявший рейс Казань Москва, совершил аварийную посадку в аэропорту "Шереметьево 1" (Москва) из-за частичной разгерметизации салона. На борту находились 64 пассажира и 6 членов экипажа, никто не пострадал.

В феврале 2013 года Росавиация приостановила эксплуатацию четырёх из десяти SSJ-100, находящихся в парке "Аэрофлота". Причиной запрета стали проблемы в работе шасси и предкрылков.

"Аэрофлот" к тому же обнародовал данные по неисправностям SSJ-100 в 2012 году — на счету 10 самолетов Sukhoi SuperJet-100 в 2012 году оказалось 40% всех технических неисправностей с самолётами авиакомпании, при том, что авиапарк перевозчика насчитывает более 120 воздушных судов.

Проблемы с самолётом в 2013 году обнаружил и другой их эксплуатант — авиакомпания "Якутия", одна из двух поставленных компании машин в марте была возвращена производителю на доработку.

В начале марта 2013 года стало известно, что от закупки 30 лайнеров отказалась индонезийская авиакомпания Kartika Airlines.

За истекший год с момента катастрофы в Индонезии производитель самолета ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" новых твердых контрактов на SSJ-100 не заключил.

14 августа 2013 года стало известно, что Минпромторг РФ приостановил финансирование проекта создания самолета Sukhoi SuperJet New Generation ближнемагистрального самолета нового поколения вместимостью от 130 мест. Работы перенесены на 2016 год, чтобы сосредоточить ресурсы на доработке,  болезней SSJ-100.

Превратим аксиомы в ошибки.

Вспомнил я вот тут в какую сторону перемещается запятая при делении и умножении на десятичную дробь.

Оказывается, умножить число на одну десятую это одно и тоже, что и разделить это число на десять. А чтобы получить число делённое на одну десятую, нужно десять умножить на это число.

При своём болезненном самочувствие, меня начало выворачивать на изнанку, как можно умножить и получить не умноженное, а разделённое.

Всё что про это написано - деление обратный процесс умножению на этом т. ч. к.

Это уже дошло позже.

Разделив пять кусков яблока на условный кусок равный одному десятому куску от каждого из пяти кусков, получатся те же пять кусков, но делённые каждый на десять частей.

И вот эти цифры ниже набитые на бульбуляторе стёрли, по крайней мере, у меня это точно; разумную грань относительности.

5<50 - это так выглядит на первый взгляд, с помощью бульбулятора. А в общем, пять это пятьдесят частей, составляющих эти пять кусков. 

Полярная ночь при свечах 

Холодный душ при синхрофазотроне  

Ищу наркотик посильнее, контактный телефон 02.

Купают окоченевших детей в прорубе: "Что делать, что делать - этих помыть или новых наделать?" 

Мне очень жаль,  что я не могу вам сказать,  как зовут этого маленького
человека,  и где он живет, и кто его папа и мама. В потемках я даже не успел
как  следует разглядеть его  лицо.  Я  только помню,  что  нос у  него был в
веснушках и  что штанишки у него были коротенькие и держались не на ремешке,
а  на  таких  лямочках,  которые перекидываются через плечи и  застегиваются
где-то на животе.
     Как-то летом я  зашел в  садик,  -  я  не знаю,  как он называется,  на
Васильевском острове,  около белой церкви.  Была у  меня с  собой интересная
книга, я засиделся, зачитался и не заметил, как наступил вечер.
     Когда в  глазах у  меня  зарябило и  читать стало совсем трудно,  я  за
хлопнул книгу, поднялся и пошел к выходу.
     Сад уже опустел,  на  улицах мелькали огоньки,  и  где-то  за деревьями
звенел колокольчик сторожа.
     Я боялся,  что сад закроется,  и шел очень быстро. Вдруг я остановился.
Мне послышалось, что где-то в стороне, за кустами, кто-то плачет.
     Я  свернул на боковую дорожку -  там белел в темноте небольшой каменный
домик,  какие бывают во всех городских садах; какая-то будка или сторожка. А
около  ее  стены  стоял маленький мальчик лет  семи  или  восьми и,  опустив
голову, громко и безутешно плакал.
     Я подошел и окликнул его:
     - Эй, что с тобой, мальчик?
     Он сразу, как по команде, перестал плакать, поднял голому, посмотрел на
меня и сказал:
     - Ничего.
     - Как это ничего? Тебя кто обидел?
     - Никто.
     - Так чего ж ты плачешь?
     Ему  еще  трудно было говорить,  он  еще  не  проглотил всех слез,  еще
всхлипывал, икал, шмыгал носом.
     - Давай  пошли,  -  сказал  я  ему.  -  Смотри,  уже  поздно,  уже  сад
закрывается.
     И  я хотел взять мальчика за руку.  Но мальчик поспешно отдернул руку и
сказал:
     - Не могу.
     - Что не можешь?
     - Идти не могу.
     - Как? Почему? Что с тобой?
     - Ничего, - сказал мальчик.
     - Ты что - нездоров?
     - Нет, - сказал он, - здоров.
     - Так почему ж ты идти не можешь?
     - Я - часовой, - сказал он.
     - Как часовой? Какой часовой?
     - Ну, что вы - не понимаете? Мы играем.
     - Да с кем же ты играешь?
     Мальчик помолчал, вздохнул и сказал:
     - Не знаю.
     Тут я,  признаться, подумал, что, наверно, мальчик все-таки болен и что
у него голова не в порядке.
     - Послушай,  - сказал я ему. - Что ты говоришь? Как же это так? Играешь
и не знаешь - с кем?
     - Да,  - сказал мальчик. - Не знаю. Я на скамейке сидел, а тут какие-то
большие ребята  подходят и  говорят:  "Хочешь играть  в  войну?"  Я  говорю:
"Хочу".  Стали играть, мне говорят: "Ты сержант". Один большой мальчик... он
маршал был...  он привел меня сюда и говорит: "Тут у нас пороховой склад - в
этой будке.  А  ты будешь часовой...  Стой здесь,  пока я тебя не сменю".  Я
говорю: "Хорошо". А он говорит: "Дай честное слово, что не уйдешь".
     - Ну?
     - Ну, я и сказал: "Честное слово - не уйду".
     - Ну и что?
     - Ну и вот. Стою-стою, а они не идут.
     - Так, - улыбнулся я. - А давно они тебя сюда поставили?
     - Еще светло было.
     - Так где же они?
     Мальчик опять тяжело вздохнул и сказал:
     - Я думаю, - они ушли.
     - Как ушли?
     - Забыли.
     - Так чего ж ты тогда стоишь?
     - Я честное слово сказал...
     Я  уже хотел засмеяться,  но потом спохватился и подумал,  что смешного
тут ничего нет и  что мальчик совершенно прав.  Если дал честное слово,  так
надо стоять,  что бы ни случилось - хоть лопни. А игра это или не игра - все
равно.
     - Вот так история получилась!  -  сказал я  ему.  -  Что же  ты  будешь
делать?
     - Не знаю, - сказал мальчик и опять заплакал.
     Мне очень хотелось ему как-нибудь помочь.  Но что я  мог сделать?  Идти
искать этих глупых мальчишек,  которые поставили его на караул взяли с  него
честное слово,  а  сами убежали домой?  Да  где ж  их  сейчас найдешь,  этих
мальчишек?..
     Они уже небось поужинали и спать легли, и десятые сны видят.
     А человек на часах стоит. В темноте. И голодный небось...
     - Ты, наверно, есть хочешь? - спросил я у него.
     - Да, - сказал он, - хочу.
     - Ну, вот что, - сказал я, подумав. - Ты беги домой, поужинай, а я пока
за тебя постою тут.
     - Да, - сказал мальчик. - А это можно разве?
     - Почему же нельзя?
     - Вы же не военный.
     Я почесал затылок и сказал:
     - Правильно. Ничего не выйдет. Я даже не могу тебя снять с караула. Это
может сделать только военный, только начальник...
     И тут мне вдруг в голову пришла счастливая мысль.  Я подумал,  что если
освободить мальчика от  честного слова,  снять  его  с  караула может только
военный, так в чем же дело? Надо, значит, идти искать военного.
     Я ничего не сказал мальчику, только сказал: "Подожди минутку", - а сам,
не теряя времени, побежал к выходу...
     Ворота еще не  были закрыты,  еще сторож ходил где-то  в  самых дальних
уголках сада и дозванивал там в свой колокольчик.
     Я  стал  у  ворот и  долго поджидал,  не  пройдет ли  мимо какой-нибудь
лейтенант или хотя бы рядовой красноармеец.  Но,  как назло, ни один военный
не показывался на улице. Вот было мелькнули на другой стороне улицы какие-то
черные шинели,  я обрадовался,  подумал,  что это военные моряки,  перебежал
улицу и увидел,  что это не моряки, а мальчишки-ремесленники. Прошел высокий
железнодорожник  в  очень  красивой  шинели  с  зелеными  нашивками.   Но  и
железнодорожник с  его замечательной шинелью мне тоже был в  эту минуту ни к
чему.
     Я уже хотел несолоно хлебавши возвращаться в сад, как вдруг увидел - за
углом,  на  трамвайной остановке -  защитную  командирскую фуражку  с  синим
кавалерийским околышем. Кажется, еще никогда в жизни я так не радовался, как
обрадовался в эту минуту.  Сломя голову я побежал к остановке.  И вдруг,  не
успел добежать,  вижу -  к остановке подходит трамвай,  и командир,  молодой
кавалерийский майор, вместе с остальной публикой собирается протискиваться в
вагон.
     Запыхавшись, я подбежал к нему, схватил за руку и закричал:
     - Товарищ майор! Минуточку! Подождите! Товарищ майор!
     Он оглянулся, с удивлением на меня посмотрел и сказал:
     - В чем дело?
     - Видите ли,  в чем дело,  -  сказал я.  -  Тут, в саду, около каменной
будки,  на часах стоит мальчик...  Он не может уйти, он дал честное слово...
Он очень маленький... Он плачет...
     Командир захлопал глазами и посмотрел на меня с испугом.  Наверное,  он
тоже подумал, что я болен и что у меня голова не в порядке.
     - При чем же тут я? - сказал он.
     Трамвай его ушел, и он смотрел на меня очень сердито.
     Но  когда я  немножко подробнее объяснил ему,  в  чем дело,  он не стал
раздумывать, а сразу сказал:
     - Идемте, идемте. Конечно. Что же вы мне сразу не сказали?
     Когда мы  подошли к  саду,  сторож как  раз вешал на  воротах замок.  Я
попросил его несколько минут подождать,  сказал,  что в  саду у меня остался
мальчик, и мы с майором побежали в глубину сада.
     В  темноте мы  с  трудом отыскали белый домик.  Мальчик стоял на том же
месте,  где я его оставил,  и опять -  но на этот раз очень тихо - плакал. Я
окликнул его. Он обрадовался, даже вскрикнул от радости, а я сказал:
     - Ну, вот, я привел начальника.
     Увидев командира,  мальчик как-то весь выпрямился,  вытянулся и стал на
несколько сантиметров выше.
     - Товарищ караульный, - сказал командир. - Какое вы носите звание?
     - Я - сержант, - сказал мальчик.
     - Товарищ сержант, приказываю оставить вверенный вам пост.
     Мальчик помолчал, посопел носом и сказал:
     - А у вас какое звание? Я не вижу, сколько у вас звездочек...
     - Я - майор, - сказал командир.
     И тогда мальчик приложил руку к широкому козырьку своей серенькой кепки
и сказал:
     - Есть, товарищ майор. Приказано оставить пост.
     И  сказал это он  так звонко и  так ловко,  что мы  оба не  выдержали и
расхохотались.
     И мальчик тоже весело и с облегчением засмеялся.
     Не успели мы втроем выйти из сада, как за нами хлопнули ворота и сторож
несколько раз повернул в скважине ключ.
     Майор протянул мальчику руку.
     - Молодец,  товарищ сержант,  -  сказал он.  - Из тебя выйдет настоящий
воин. До свидания.
     Мальчик что-то пробормотал и сказал: "До свиданья".
     А  майор  отдал  нам  обоим  честь и,  увидев,  что  опять подходит его
трамвай, побежал к остановке.
     Я тоже попрощался с мальчиком и пожал ему руку.
     - Может быть, тебя проводить? - спросил я у него.
     - Нет, я близко живу. Я не боюсь, - сказал мальчик.
     Я  посмотрел на  его  маленький веснушчатый нос  и  подумал,  что  ему,
действительно,  нечего бояться.  Мальчик,  у  которого такая сильная воля  и
такое крепкое слово,  не  испугается темноты,  не  испугается хулиганов,  не
испугается и более страшных вещей.
     А когда он вырастет...  Еще не известно,  кем он будет, когда вырастет,
но кем бы он ни был, можно ручаться, что это будет настоящий человек.
     Я  подумал так,  и  мне стало очень приятно,  что я познакомился с этим
мальчиком.
     И я еще раз крепко и с удовольствием пожал ему руку.

IAbloki Na Snegu

Радуга на тарелке
 

 Радуся, радуся, радуся говно!

 Радуся - говно, солнце светит всё равно.

 Атмосфера из аквасквера (Ya, Ya It's aquosquirt)

 17:45 Тест на анализ коала пройден: реальное говно - уххххаххххха!

justvitek2 November 2011 в 14:22

Слушай клоун))))))))))))я это делаю случайно! Надеюсь понятно, герой? А так мне такие друзья обалденные, как ты не нужны, так что сиди и молчи! Я тебя не трогаю, а ты меня не трогай! Я думаю не умер если я к тебе случайно зашел!

Я6 November 2011 в 07:55

Слушай клоун))))))))))))я это делаю случайно! Надеюсь понятно, герой? А так мне такие друзья обалденные, как ты не нужны, так что сиди и молчи! Я тебя не трогаю, а ты меня не трогай! Я думаю не умер если я к тебе случайно зашел!

Случайно делают ссучайность за зарубистость, джаст&витёк толкнись в толчёк.
Отклик ответ и ты в leтуалете.

 

...А через сотку лет ещё поговорим о диалогах о блювотных.

Серия сообщений ""Лучшие друзья"":
Часть 1 - Мандахрюшкин
Часть 2 - Хотите иметь наушники такой продавщицы?
...
Часть 4 - Вот такие, вот госслужащие.
Часть 5 - Педогог
Часть 6 - Режет пидор дневники, чтоб в могильнике в рубриках смотрелся