| 
Чему обязан и чему не может вас научить автоинструктор?
Обязанности автоинструктора при обучении вождению весьма расплывчаты и не формализованы, а часто употребляющаяся в рекламных проспектах и объявлениях фраза «грамотно водить автомобиль» ни в малейшей степени не дает профессионального представления о том, что же такое на самом деле грамотное безаварийное вождение и насколько оно специфично при разных дорожных условиях. Минимальная, хотя и весьма условная обязанность инструктора по вождению — привить своему ученику навыки управления автомобилем, достаточные для сдачи экзаменов «на площадке» и «в городе».
А это значит:
«на площадке» — уметь трогаться с места, выполнить слалом на площадке между вешками, заехать задним ходом в бокс, припарковаться задним ходом к бордюру между двумя автомобилями, развернуться в ограниченном пространстве;
«в городе» — проехать и развернуться на перекрестке, выполнить правые и левые повороты, перестроиться в соседние полосы движения, выполнить обгон, проехать с соблюдением ПДД пешеходный переход и остановку, выполнить движение на максимально возможной на данном участке скорости.
Наиболее сложная часть заданий экзамена относится к маневрированию в городских условиях, но в случае известной трассы при сдаче экзамена практически любой инструктор по вождению способен натаскать своего ученика до уровня, позволяющего пройти экзаменационные маршруты. На этом, собственно, работу автоинструктора можно считать завершенной и так работает большинство инструкторов по вождению автошкол, хотя, по сути, такое обучение вождению даже в большом приближении нельзя назвать достаточным, особенно для езды в таком мегаполисе, как Москва.
С другим подходом обычно работают частные инструктора по вождению — профессионалы и предельно малое количество автоинструкторов существующих в столице автошкол. Уроки по вождению начинаются с регулировки водительского кресла под конкретного ученика, автоинструктор показывает правильное положение рук на рулевом колесе и ног в районе педалей, в том числе и в автомобилях с АКПП. Трогание с места, притормаживание, повороты и езда задним ходом позволяют опытному инструктору по вождению сразу выявить наиболее узкие места в управлении автомобилем начинающим водителем и составить план занятий с доведением до автоматизма основных движений при управлении.
Обучение вождению в городе начинается с малооживленных магистралей с постепенным переходом по мере готовности ученика к более сложным и насыщенным транспортом маршрутам. Построенные на принципе «от простого к сложному» уроки вождения дают возможность автоинструктору дозировано давать новую полезную информацию по тонкостям управления автомобилем в зависимости от типа привода, АКПП, МКПП, системы курсовой стабильности, АБС и т.д. На таких уроках вождения ученик учится профессионально использовать акселератор и педали тормоза и сцепления при экстренном торможении, разгоне, входе в поворот, а также заносе задних колес, выносе передних и скольжении. Безусловно, это далеко не приемы газ-тормоз при входе в поворот или экстренном торможении, дозированной тяги при экстренном маневрировании, «подскока» при прохождении препятствий, используемые профессиональными водителями и требующие долговременной отработки, но азы управления тягой, тормозом и сцеплением, крайне важные при езде по загруженным магистралям в Москве.
Автоинструктор не сможет Вас научить водить автомобиль, не сможет научить не бояться других участников дорожного движения, этому нельзя научить, можно только научиться!
Команда www.gazu.ru
20 ноября 2010 г
http://www.gazu.ru/driving/29.html
|
|
|
|
|
|
|
|
