"Вновь подарен мне дремотный
Наш последний звёздный рай ,
Город чистых водомётов
Золотой Бахчисарай ."

А . Ахматова

Бахчисарай - славный и красивейший  город, в котором есть огромное количество мест, которые НЕОБХОДИМО обязательно посетить находясь в Крыму.

Бахчисарай (в переводе с крымско-татарского — «садовый дворец») расположен в 35 км от Симферополя в живописной долине реки Чурук-Су.

На восточной окраине Бахчисарая, где когда-то существовало исчезнувшее ныне село Салачик, в долине Мариам-Дере, в отвесных высоких скалах Мариампольского ущелья спрятался

Свято-Успенский пещерный монастырь.

Этот православный действующий мужской монастырь находится в подчинении Симферопольской и Крымской епархии.

Успенский Монастырь вырублен в скале.

Окна монастыря также вырублены в скале. Не удивляйтесь, если вам навстречу будут попадаться монахи и послушники. Монастырь действующий, и в церкви регулярно проводятся службы.

Осень в Крыму

Осенний пляж

Южный берег Крыма

Картины крымско-татарского художника, имя под альбомом не указано, непонятно почему. Linarin - это по-видимому псевдоним. Работы мне понравились, очень надеюсь, что они привлекут и ваше внимание!

1. 

Хороший Крым

Несмотря на ряд недостатков, озвученных мною в топе «Плохой Крым», воссоединение Крыма с Россией, на мой взгляд, это эпохальное событие для нашей страны. Пройдет время и прагматизм одержит верх: мировое сообщество откажется от бестолковых санкций, смирится и признает «аннексию» Крыма.

Крым – красивейший полуостров, окруженный прекрасным черноморским побережьем, умелые инвестиции в инфраструктуру, в том числе и в строительство Керченского моста, сделают его, я уверен, доступным и любимым местом отдыха для всех граждан России.

Давайте же взглянем на то, как поживает полуостров в условиях санкций стран НАТО. Прежде всего начну свой обзор с великолепной набережной Ялты, которой так не хватаете городу-курорту Сочи…

2. Взгляните на эту прелестную набережную.

Плохой Крым

Российский журналист и корреспондент Los Angeles Times Сергей Лойко опубликовал в своем Facebook отрывок из романа «Аэропорт» об увиденном на войне в украинском Донбассе

«В штабе 36-ой механизированной бригады береговых войск Украины за длинным столом, склонившись над разложенными картами, сидели двое: командир части – подполковник, и его заместитель – майор, помоложе и весь такой беспокойный и дерганный, словно на несбалансированных шарнирах.

Стоило поднять тему Крыма - как в строгом соответствии с ольгинскими методичками прибежали граждане рассказывать о том, как "Украина 23 года целенаправленно убивала инфраструктуру в Крыму".

Мне немного неловко в очередной раз выступать в роли Капитана Очевидность, но я всё-таки оскоромлюсь и выступлю.

Для начала - я провела в Крыму всё детство. И я очень-очень хорошо помню, как в Севастополе не было... воды. Она была два часа утром - и два часа вечером, по расписанию, и всё. В семидесятые, в восьмидесятые, в начале девяностых. Утром, после удовлетворения гигиенических потребностей семьи, набирается вода - четыре ведра, большая голубая кастрюля - для питьевой надобности, полная ванна - для технических нужд. Вечером всё, что не использовано за день, выливается и после мойки-стирки набирается по новой. 

Потом вода появилась. Откуда? Да, из Украины. В двухтысячных, стоило нам поставить родителям бойлер, появилась не только холодная, но и горячая. 

Да, в начале 90-х Крым был убог и сир - как и вся страна. Но как человек, 15 последних лет живущий в столице Украины и регулярно приезжавший в Крым, я могу засвидетельствовать - всё то, что развивалось в Киеве, развивалось и в Крыму. Магазины, продукты, сервисы, банки, заправки - не было ничего такого, что было в столице и чего не было в Крыму. А ещё в Крыму были дороги - может, и не идеальные, но однозначно одни из лучших в Украине. Во Львовской области, которая не была дотационной, дороги были чудовищные, а в дотационном Крыму - гладенькие, свежие, размеченные. 

Так что мне глубоко непонятно, что вот эти люди имеют в виду под "убивали инфраструктуру"? Свет был - из Украины, газ - из Украины, вода - из Украины, дороги строились в дотационном регионе, вокзалы-аэропорты, дополнительные поезда в сезон - всё это в Крыму было. Что убили-то - по сравнению с началом 90-х? Что исчезло в Крыму, граждане? 

Отдельно отметим тот факт, что никто из тех, кто сегодня стонет про "Украина убивала инфраструктуру" не задастся вопросом: а что, все эти бабушки, тётеньки и дяденьки, сдававшие комнаты и квартиры в сезон от 500 грн в сутки и до беспредела - они налоги с этого дохода платили? Потому что открою страшную тайну: не платили. Вряд ли даже один процент из тех, кто промышлял сезонной сдачей, озаботился хотя бы оформить СПД и по упрощенке платить единый налог. Один процент - это я неисправимый оптимист. В лучшем случае "квартиросдатчики" отстёгивали что-то местному участковому или налоговому инспектору. И, конечно, ожесточенно ругали Киев, который им должен, должен, должен.

А ещё в Крыму была местная власть с более чем достаточным объемом полномочий. Вообще полномочий у Крыма всегда было много. Более, повторюсь, чем достаточно, чтобы заниматься вопросами развития региона. Это вообще, скажу я вам, дело местных властей - придумывать, как развивать регион. А в Крыму ещё и своя ВР, и депутаты. Они же могли всё что угодно проголосовать на благо Крыма! И про туризм проголосовать, и про береговую линию, и про налоги - да про что хочешь! 

И как же мудрые свободолюбивые крымчане распоряжались дарованным им благом? А они с 2004 года с упорством, достойным лучшего применения, голосовали за партию регионов. Регионалы радостно пилили бюджет, отжимали заповедники под дачи и резиденции, перекрывали дороги и целые заповедные территории. И что же мудрые крымчане? Неужели не дали пинка под зад, не возмутились, не встали живым щитом перед мысом Айя, когда его перегораживали и уничтожали заповедник? Нет. Крымчане сидели на попах ровно и ругали... Киев. Очень развита логика у крымчан потому что. (В скобках, чтобы посмеяться: вчера я лично пообщалась с человеком, который ехидно спросил, почему был не отремонтирован туалет в Симферопольском вокзале - "неужели его тоже должна была ремонтировать партия регионов"? Нет, разумеется, по логике рядового крымчанина, за состояние привокзальных сортиров отвечал Киев. А чо он?) 

А потом, после захвата ВР Крыма вооружёнными группировками соседней страны, знаете, что произошло? Те самые члены Партии Регионов, которые с 2004 года руководили всем в Крыму, оказались (по удивительной, необъяснимой причине!) в списках партии Единая Россия. Вот такой сюрприз, кто бы мог подумать. И прошли, знаете, эти самые члены, и сейчас занимают руководящие посты - от 30 до 80% их в руководстве Крыма, в зависимости от района. (Можете глянуть на список фракции ЕР в Крыму - синим выделены бывшие "регионалы"). 

А остальные проценты заняли радетели крымского благополучия, понаехавшие со всех концов беспредельной сопредельной державы. Мэр Севастополя, например. Прибыл из Новороссийска, кажется, и вполне успешно заставил севастопольцев его возненавидеть к настоящему моменту. Потому что неустанно радеет, не иначе. Вместе с прочими приехавшими руководителями.
Ну и давайте же наконец посмотрим, как изменилась инфраструктура Крыма за последний год. В чистом остатке. 

Итак, дороги - минус. Я не успела увидеть много, но то, что я видела - привело в изумление. Транзитный путь через Симферополь на Севастополь - адское скопление воронок, одна другой глубже. Трасса Симферополь-Севастополь - прелестная коллекция ям и выбоин. Развязка на Пятом километре Севастополя - удручающее зрелище: её основательно раздолбали, чтобы сделать заново капитально - ещё при моей памяти, то есть при Украине, но на сегодняшний день она остаётся раздолбанной кучей щебня, только строительную технику увезли - видимо, сочли, что без неё аккуратнее будет. Нового на всем пути моего следования не построено и не отремонтировано ничего. 

Мобильная связь, которая при Украине была в каждом закутке и год от года улучшалась - минус. Если у вас нет российского номера телефона, будьте готовы, что ступив на перешеек, останетесь без мобильной связи. Плевать, что у вас работает роуминг во всех странах мира. Крыма это не касается. 

Банки - минус. Бог с ним, что крымчане посчитали, что они смогут обойтись без кредитных карточек ("столько лет при Союзе жили без них - и дальше проживём"). Но туристам, привыкшим к цивилизации, придётся смириться с тем, что их кредитки в Крыму тоже не работают. Потому что скрепы.

Порты - минус. Огромная индустрия накрылась медным тазом, потому что санкции. О том, сколько человек при этом остались без работы, я тактично умолчу, ибо один такой человек есть непосредственно в моей семье.

Ну и транспортное сообщение - один из основных факторов для курортного региона. Что у нас с ним? А с ним у нас картина маслом. Поезда не ходят. Автобусное сообщение - кастрированное: доезжаете до перешейка и идёте пешком через блок-посты, сжимая в руках картину-корзину-картонку и прочий багаж, который захотелось прихватить с собой в отпуск. После перешейка усядетесь в другой автобус, так и быть. Но это - только в том случае, если у вас украинский паспорт. С любым другим - вооружиться билетом на самолёт и ясным пониманием того, что ты нарушаешь закон Украины о пересечении государственной границы. 
Ах, да, остаётся ещё Керченская переправа, и мы, разумеется, с нетерпением ждём продолжения прошлогоднего летнего триллера "48 часов на переправе". Потому что Россия развивает инфраструктуру Крыма, разумеется.

Словом, если вам ещё когда-нибудь придёт в голову рассказывать про "Украина убивала инфраструктуру Крыма" - вы лучше включите голову. И закройте рот.

     Ирина Коротыч

https://site.ua/irina.korotych/232-kto-ubival-krym/

Крымскотатарские девушки в национальном костюме. Крым.

1. 

16 мая около пяти тысяч крымских татар в шестой раз совершили восхождение на вершину Чатыр-Дага, чтобы почтить память жертв депортации. Прежде чем начать восхождение, его участники получили благословение от муфтия Крыма хаджи Эмирали Аблаева. Муфтий пожелал крымскотатарской молодежи много учиться, работать и созидать на своей родине, уважая все народы, проживающие в Крыму. Во время подъема на вершину горы участники мероприятия с крымскотатарскими флагами в руках скандировали «Миллет! Ватан! Кырым!», что в переводе означает – «Народ! Родина! Крым!» и «Аллаху Акбар» — «Слава Аллаху». Восхождение длилось около трех часов. Особенно сложно это давалось женщинам и пожилым людям. Дети же бежали впереди всех и даже не просили отдыха. На склонах Чатыр-Дага местами еще лежал снег. Парни и девушки не смогли просто так пройти мимо, и начали бросать друг в друга снежки. «Я никак не ожидала в мае поиграть в снежки», — удивилась одна из участниц мероприятия. Участниками восхождения стали и всадники, которые сопровождали колонну до самой вершины горы. На плато Эклизи-Бурун (высота 1527 метров) крымские мусульмане провели полуденный намаз и совершили дуа (молитва) в память о погибших во время депортации 1944 года. После молитвы первый заместитель председателя Меджлиса крымскотатарского народа Нариман Джелял пригласил народ спеть гимн крымскотатарского народа. С 2010 года восхождение на Чатыр-Даг является традиционной акцией, которую крымскотатарская молодежь проводит ежегодно.

1. 

180 просмотров

Алие Бекирова на украинском конкурсе " Голос. Дети. " Алие из Крыма, Кировский район. Это рядом с Феодосией. Девочка очень талантлива и красива. Вот такие они - наши крымские татары!